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#7:
Hay que ser gilipollas, tarde o temprano eso causara algún accidente ¿y luego que?
En la UIB, si aparcas mal te ponen una pegatina en el cristal con un texto, no hace daño a nadie, pero es una pegatina de esas de pésima calidad que cuando la intentas despegar se deshace y te cuesta un buen rato de rascar ¿no podrían hacer algo así?
#5 inocua no es, un neumático deshinchado aguantando un coche tan pesado como poco se degrada. Y ojo con que alguien no se dé cuenta y acabe en accidente.
En la UIB, si aparcas mal te ponen una pegatina en el cristal con un texto, no hace daño a nadie, pero es una pegatina de esas de pésima calidad que cuando la intentas despegar se deshace y te cuesta un buen rato de rascar ¿no podrían hacer algo así?
#5 inocua no es, un neumático deshinchado aguantando un coche tan pesado como poco se degrada. Y ojo con que alguien no se dé cuenta y acabe en accidente.
#38:
#29 Física de la “ESOs son mis cojones y aquí encima de la mesa los pongo”.
Gente preocupadísima por la contaminación y el cambio climático y a l vez usando internet porque qué Chuli la última serie de Netflix. Y comprando camisetas de 3 € en Kiabi producidas en la otra punta del mundo. Y cogiendo aviones para irse a follar con la churri.
#19
Gente preocupadísima por la contaminación y el cambio climático y a l vez usando internet porque qué Chuli la última serie de Netflix. Y comprando camisetas de 3 € en Kiabi producidas en la otra punta del mundo. Y cogiendo aviones para irse a follar con la churri.
#19
#8:
Subnormales del siglo XXI, porque mira que no tendrán objetivos por los que luchar que tienen que ir a tocar los cojones al currela que se ha comprado un coche.
#1:
Cuando a alguno le hinchen las narices igual se lo piensa mejor...
Comentarios
Subnormales del siglo XXI, porque mira que no tendrán objetivos por los que luchar que tienen que ir a tocar los cojones al currela que se ha comprado un coche.
Cuando a alguno le hinchen las narices igual se lo piensa mejor...
#1 Si hay problemas por que se tarda mucho en vaciar las ruedas directamente se rajan. Todo depende de la escalada hasta donde la quieras llevas.
#3 hasta que el propietario te pilla y te parte alguna costilla con el gato.
#6 Que es lo que pasará, o "señor agente, no le vi dando marcha atrás". Si se lo hacen a mi todoterreno con la presión me cortan la cámara, y baratas no son.
Wokes wokeando. El problema mundial son los suvs, comer carne y que no hay diversidad donde yo quiero
#1 Lo que se hinchan son los coches.
Yo cada vez vor más pijos que necesitan 3 carriles para girar a la derecha, o que van a 30 en el ángulo muerto de un bus porque no se atreven a pasar por el lado.
#16 No es una comparación justa.
Compara tu ex-fabia con el equivalente actual: euro6, 1200kg y rueda de 15". No con un mostrenco de 2000kg, rueda 17" y la aerodinámica de una caja de zapatos. Por no hablar de la huella ecológica de las baterías y el litio
Es perfectamente entendible necesitar más espacio que el de un tamagochi y un acceso más cómodo al vehículo, pero llegamos a extremos de no caber por los carriles, como comentaba en #9
#32 Vamos a entrar en esa cadena,va....
Compara el 600 de tu padre o abuelo con tu ex-fabia...
Compara el burro que utilizaba tu bisabuelo con el 600 de tu padre o abuelo
¿Al final todos en burros porque está de moda decir que los SUVs son lo más malo del mundo mundial y el culpable de todos los males que nos acechan? Pues todos en burros...
#29 Física de la “ESOs son mis cojones y aquí encima de la mesa los pongo”.
Gente preocupadísima por la contaminación y el cambio climático y a l vez usando internet porque qué Chuli la última serie de Netflix. Y comprando camisetas de 3 € en Kiabi producidas en la otra punta del mundo. Y cogiendo aviones para irse a follar con la churri.
#19
Los ecofascistas atacan de nuevo. Aunque sea legal te impongo mis ideas porque valen más que las tuyas.
#22 si quieres comprarte un Fiesta a precio de Focus (puma) o un polo a precio de golf (T Roc) adelante. Pero no la pagues con el que te avisa del timo
#35 los coches nunca se ha comprado en función de cual conviene, en ese caso ninguno superaría los 120kmh
#41 Hombre, si nos llamas subnormales a los que tenemos un SUV, qué coño esperabas? besitos y caricias? Todo esto sin conocer tu nivel de subnormalidad, que posiblemente pueda ser también muy elevado y profundo.
#44 Se dice suvnormales
Que oye, que cada uno se gaste su dinero, aumente su huella ecológica y reduzca la seguridad vial de todos a placer. Pero tampoco hay que llorar por escuchar los hechos y consecuencias del producto en sí. Necesitas un coche con mayor accesibilidad por edad o problemas de salud? Mas volumen para la familia y la oferta de monovolumenes es reducida? Un símbolo de status para cubrir inseguridades? Genial, pero tiene un precio respecto y es el que es y toca escucharlo. Por eso este trolleo barato ha generado +300% de tráfico en esta noticia y yo he cobrado mis dogecoins.
#45 pero tú te has pensado que yo soy imbécil o qué?
#46 Creo que no te conozco lo suficiente para saberlo, pero estoy dispuesto a comenzar una preciosa amistad
#47 a mi no se me gana con abracitos. Vayamos a lo importante. Qué te mide el rabo?
#48 Digamos que no necesito compensar con un coche grande. Pero mi bicicleta tiene un cuadro de talla carretera 60cm
#49 Imagínate tener un rabazo y además un coche grande. Tiene cambio automático cielo, no molesta la palanca para chupar.
#50 En cuanto se me pase el éxtasis de tener mi primer comentario en gris en 10+ años pongo la lengua a trabajar
#57 De todo se sale.
otra vez más, clase obrera VS clase obrera.
Dicho lo cual, no tengo un SUV, pero si lo tuviera y viera a un gilipollas que me quiere pinchar las ruedas, lo cierto es que no se si me controlaría y no darle 2 guantazos, primero porque puede provocar un accidente a mi, a los mios y a quien pille cerca y luego por el precio de la rueda.
No se que ecologismo ve la gente en que me tenga que comprar más neumáticos
#15 De la noticia no se desprende que las pinchen, sólo que las deshinchan.
Por cierto, estoy consumiendo menos con mi SUV híbrido que con el Skoda Fabia (la mitad de coche que el SUV) que tenía.
#14 Añade a tu cálculo las emisiones que estás ignorando: fabricación, obtención de materias primas, etc. En el cálculo "de la cuna a la tumba" puede que tu Fabia no salga tan mal parado aunque consumiese más combustible.
#30 Tú crees que las materias primas de su Fabia salían de la nada... seguramente es al revés, si es hace unos años, los procesos para su obtención eran menos eficientes que los que existen ahora mismo.
#77 De ahí que haga falta meter datos en estas discusiones para que no sean de nivel de barra de bar. Vuelve a leer lo que he puesto, palabra por palabra. Habría que ver si los procesos de obtención de materiales del Fabia eran tan tan horribles, que se anula la ventaja por una menor cantidad de los mismos para fabricar ese coche.
#18 Vaya, ahora los SUVs crean atascos? Pues no sé qué narices los creaban los últimos 40 años.
Me allegro que todo lo que les pase, es un coche de insolidarios hasta con los demás coches...
#2 #28 y aquellos que vamos por campo y un todoterreno tradicional se nos queda grande para el uso ¿que nos compramos? Porque esa es otra, intenta encontrar un 4x4 hibrido o con consumos no muy descabellados.
#4 #11 #12 #19 #23 #37 Ya sabia que un comentario asi iba a desatar una guerra civil en comentarios/votos
#41 normal, si opinas eso de los SUV, a saber que nos deparas para los furgonetas, y más cuando circulamos con joyas de 20-25 años.
#68 de eso no te va a decir nada... es que no se ha leido noticias y no le han comido la cabeza con eso... igual si algún medio o influencer le da por descubrilo se dará cuenta.
#37 Ir por el campo en 4x4 es ya terrorismo salvo que lo uses para currar.
Me parece una iniciativa fantástica. Económica, efectiva e inocua. A ver si llega por estos lares.
Hay que ser gilipollas, tarde o temprano eso causara algún accidente ¿y luego que?
En la UIB, si aparcas mal te ponen una pegatina en el cristal con un texto, no hace daño a nadie, pero es una pegatina de esas de pésima calidad que cuando la intentas despegar se deshace y te cuesta un buen rato de rascar ¿no podrían hacer algo así?
#5 inocua no es, un neumático deshinchado aguantando un coche tan pesado como poco se degrada. Y ojo con que alguien no se dé cuenta y acabe en accidente.
#7 en Rusia hacían algo así con la gente que circula por una zona peatonal. Le pegaban una o varias pegatinas enormes en el cristal.
Claro, entonces tiene que venir una grúa de gran potencia para llevarse el SUV hasta el taller. Todos sabemos que las grúas de gran potencia funcionan con contaminación y producen aire puro. #5
#5 un intento de asesinato, igual que cortarles los frenos
#5 inocua hacer que alguien llegue tarde a su trabajo? espero que a alguno de estos lo pillen y le pongan una buena multa para que le parezca inocua
Eso es lo que pasa cuando sus padres les cortan la play, que se van a hacer ecologismo.
Hay que pasarse al club del suv normal, y comprarte uno aunque no tengas dinero para un suv normal nuevo, que contamina mucho más que uno normal. Además, si vives en el centro, el suv normal es tu amigo y podrás acceder a la zona restringida de emisiones y si no eres del club, viviendo en El Centro, pero sin dinero para un suv normal nuevo, pues te aguantas
#40 A mi los SUV me parecen super progres:
- Mas garantias de aborto en caso de accidente
- Menor discriminación en las consecuencias de la altura del peatón
- Ayudan a reducir la histórica diferencia en impacto ecológico de las mujeres
Cobardes.
Verás tu cuando alguno sea descubierto infraganti...
Va a reírse, como lloran en Francia.
#82 Pero a que te comprarías una tele más grande para poder verla mejor? aunque consuma más... si te compras una de 32 seguro que hace lo mismo y consume menos... si solo miras lo que consume cómprate una moto eléctrica.
#85 #83 Un móvil más grande o una tele más grande y con más resolución se ven mejor. Un ordenador o un móvil con un mejor procesador puede mover más aplicaciones
¿Qué hace un SUV?
Pesar mucho.
#86 un SUV se conduce mejor y tiene mucha más seguridad que un Fabia.
Más maletero, más comodiad, y un largo etc.
#86 es más cómodo, tanto de conducir como de viajar en él, tienes una visión desde más arriba de la carretera y es más robusto, te puede proteger mejor de los accidentes.
Claro, porque dar excusas a la gente para poder contaminar lo que quiera como "compensación" por haber sido puteados por los ecologistas es una idea fantástica...
#29 Te compro la explicación, a mismo motor/generación, es menos eficiente el SUV vale, no entro en variables sino en datos generales, obviamente si comparamos un SUV eléctrico o híbrido con un coche antiguo como el mío, es menos contaminante el SUV.
).
Igualmente hay un público que se beneficia del SUV y ayuda esa mayor altura frente al acceso, y sí, ya sé que no todos los usuarios de SUVs son gente con problemas de movilidad. Pero vamos, que si se carga frente a los SUV se podría hacer lo mismo con los deportivos o furgonetas, que con el tema de la camperización, conozco a gente que solo usan la furgo para desplazamientos habituales. Ya sé que suena a comentario tonto, ¿pero dónde ponemos el corte? ¿Por qué atacar a un SUV y no a una berlina diésel que tenga 20 años? Una persona que critique la contaminación de los SUV y se desplace por ejemplo, en un Mondeo, C5, etc. de hace 20 años, me resulta igual de hipócrita (ya sé, le he dado muchas vueltas al comentario
De todas maneras cargar contra el particular que tiene un SUV de poco sirve más que joder al particular. Seguro que muchos que cargan tienen mucho que callar, ser un talibán de la vida te hace caer en contradicciones. Carga contra la industria, la ganadería y la agricultura, principales contaminadores y exige una legislación a los gobiernos, lo fácil es atacar al particular cuyo impacto es ridículo (incluso el sumutario de los mismos frente a la industria, lo es).
SUVs set a new market share record with 49.7% of the total volume
https://www.jato.com/suvs-secure-highest-ever-monthly-market-share-in-europe-but-demand-remains-weak-in-january/
para ser una moda o simplemente una elección de 4 pijos que no saben de coches, se venden unos cuantos
Que se operen para no tener hijos y así predican con el ejemplo
Supongo también lo harán con los SUV híbridos y eléctricos
#74 Los SUV son más seguros para el que va dentro pero peores para el que va fuera. Que a algunos que conducen un SUV se la puedan pelar los demás se podía intuir (no creo que sean todos).
Solo es seguro porque es más grande que el resto pero cuando la mayoría lleven SUV, empezará a haber gente que lleve vehículos todavía más grandes para sentirse seguros ellos. Esto no es invención mía, mira los USA que van a comprar el pan con putos todoterrenos que tienen una escalera para subir. Al final un autobús o un tanque por viajero y a tirar.
Si es por "amplitud" coge un monovolumen, que el peso se lo lleva todo en espacio y no en tener una suspensión innecesariamente alta y ruedas grandes.
Es más, toda ventaja que pueda ofrecer un SUV, y más, la ofrece un monovolumen... pero la gente lleva SUV porque SON BONITOS.
#78 Que para llevar ruedas grandes no hace falta que el coche sea un SUV... y no todos los SUVs llevan ruedas grandes, también hay SUVs pequeños que consumen menos y pesan menos que coches normales que son más grandes.
Por cierto, mi coche, de momento, es un monovolumen.
#84 Entonces si por SUV te refieres a un coche normal al que le han puesto un parachoques que le hace parecer otra cosa... por mi genial.
#87 Un SUV al final es un coche que es más alto y, quizá, más robusto. Otra cosa es que hablemos de coches enormes, sin sentido, y sus versiones SUVs... ahí te puedo dar la razón... pero no por ser SUVs, por el sentido que puedan tener esos mazacotes de coches... el SUV y el no SUV.
#55 Todo el mundo sabe que estoy hablando de mi SUV, no del que a ti te apetezca.
#59 No hombre, que los SUVs son todo ventajas, solo hay que ver por qué Toyota ha sacado el Yaris Cross, es lo que queréis. Pesa 200kg más respecto al Yaris normal, un chollo!
https://www.quecochemecompro.com/comparativa/toyota-yaris-vs-toyota-yaris-cross/
#61 Sabes qué es lo que pesa menos? una bicicleta. Y aún menos todavía? unas alpargatas. Y aún menos? las uñas de tus pies.
#76 #62 #61 Un Turismo hace más cosas que un burro, una bicicleta o unas alpargatas. Un SUV no hace nada que no haga un turismo normal. En todo caso tener más espacio... y para eso hay opciones mejores.
#69 No me compraría una tele que consumiese más solo para que la vean mis vecinos.
#82 cómprate un movil de 100€ con pantalla chiquitita que hace lo mismo que uno de 500.
#61 Los burros pesan menos, solo contaminan la mierda que tiran, consumen hierba y pienso... y nadie va en burro.
#94 Afortunadamente, los SUV no son los culpables de la contaminación y la siniestralidad, pero son una parte del engranaje que retrasa la reducción de una cosa y de la otra, dado el progreso técnico que hemos alcanzado. Si quieres funcionalidad y comodidad tienes alternativas a los SUV, menos, pero las tienes.
-> por eso necesitan cámaras), distancias de frenado más largas -mitigadas parcialmente por sistemas autónomos de frenado ante peatones o ciclistas-, mayor riesgo de vuelco o reacciones imprevistas para el conductor (ejemplo: , y acto seguido, miras lo mismo de los Xantia de hace 25 años: , sensación de seguridad psicológica que puede incitar a correr más riesgos, peor compatibilidad en caso de colisión con turismos... y así puedo seguir hasta aburrirte.El prejuicio contra los coupés deportivos sobraba, uno de ellos difícilmente lo pongo a más de 100 km/h porque poca autopista pisa. Las comparaciones vamos a hacerlas justas, o a no hacerlas: a igualdad de trayecto, un SUV te va a contaminar más que un modelo equivalente que no lo es, y pocas equivalencias encontraremos entre un SUV y un coupé deportivo (o simplemente coupé). Si quieres hilar fino, pues comparemos la misma plataforma, mismo motor y mismo nivel de equipamiento, y el SUV pierde siempre porque las leyes que configuran el universo son las mismas siempre.
Si todos viajásemos en coches donde la forma se acercase más a la función habría menos muertes, menos accidentes y menos contaminación. Te puedes poner como quieras, pero es así de sencillo. Puedes pensar lo que quieras, pero un SUV presenta varios problemas de seguridad vial: un pésimo ángulo de visión en sus cercanías (ejemplo:
Pero aunque te demuestre que si a 70 km/h una curva mal tomada hace que te mates con tu "SUV pequeño" no te arrepentirías de tu compra. El factor irracional que hay detrás de estos coches es digno de ser estudiado por psiquiatras. No son coches seguros, son coches que te hacen sentirte seguro, comparados con un equivalente que tenga la altura libre donde la tiene que tener. La auténtica seguridad es la que nunca necesitas.
#88 todos los coches, hasta los que consideras ahora normales son mucho más altos y pesados que los coches normales de hace unos años... es la evolución.
A mí nunca me han gustado los coches extremadamente grades, pero es que ahí son ineficientes no solo los SUVs, también los que no son SUVS.
Perdona, me he confundido y te he dado un negativo sin querer, ahora te intento poner algún positivo en algún otro sitio.
#90 En los SUV hablamos de in-volución, todos los avances en eficiencia de los motores se han ido a la mierda para mover moles más pesadas y menos aerodinámicas, encima con dimensiones de neumáticos completamente ridículas y absurdas. He conducido muchísimas novedades de los últimos 17 años, sé de lo que hablo.
Respecto a un monovolumen, un SUV es más ineficiente aerodinámicamente hablando por su altura al suelo (que si no sales de carretera es inútil) aunque el resto del diseño sea la rehostia. Compara cotas interiores, luego precios, y pregúntate por qué no hay más gente indignada. El espacio interior se consigue con una carrocería más amplia, no más alta sobre el suelo.
Y no, tanta parte de la población no tiene problemas de espalda, y de los que sí tienen problemas, el fisioterapeuta suele salir más barato que la diferencia de precio con un coche con las cotas correctas. Prueba a instalar 3 sillitas infantiles en la misma fila de asientos en un SUV, algo que podías hacer en un monovolumen de verdad como un Scénic o un Touran de hace 15 años. Las plazas centrales del mismo ancho que las laterales son los padres.
Estamos ante un engaño descomunal y muchos llevamos años avisando de esto. Los SUV tenían el público que tenían, te hablo de la época de primeras generaciones de X-Trail, RAV4 o Antara. Se han colado en el mainstream y eso tiene consecuencias en forma de muertes prematuras por mayor contaminación, más importaciones de petróleo, aumento de costes de propiedad e incluso repuntes en siniestralidad por atropellos, vuelcos o salidas de vía. Nada de esta estúpida moda ha sido inofensivo pensando en las pobres personas con problemas de espalda (y yo tengo dos vértebras aplastadas por un accidente deportivo, y voy encantado en mis dos coupés bajitos).
#93 Me parece perfecto que te gusten los coches, los coches deportivos (coupés bajitos) y que te guste la aerodinámica... evidéntemente estas dos últimas cosas es todo lo contrario a lo que significa un SUV... hay otras personas que preferimos más comodidad y funcionalidad.... pero de ahí a lo que comentas que parece que sean los culpables del calentamiento global y de todas las muertes en carretera va un trecho (de hecho yo pienso que evitan más que provocan).
Yo, te aseguro que con mi monovolumen a 110 km/h o mi SUV pequeño, cuando me lo cambie, te aseguro que contaminaré menos que con un coupé deportivo que está pensado para correr yendo a 140-150 km/h, incluso en muchos casos yendo a la misma velocidad.
Yo no creo que la panacea y la solución para la humanidad, el CO2, la siniestrabilidad, etc... sea utilizar todos coupés deportivos en vez de SUV, incluso, ya te digo, en el tema de la siniestrabilidad discrepo bastante que un SUV provoque más, pienso que es justamente lo contrario, incluso en atropellos.
PD: te he puesto positivo en la noticia para compensar por lo de antes
A la SUVnormalidad no se le discute, se le combate
#2 A ver, qué nos compramos? Lo que nos salga de la punta de la pedazopolla o lo que tú nos indiques? No sé, pregunto eh.
#4 el #2 este va en alpargatas de caserio a caserio comprando producto local.
#4 ¿Tienes que comprarte un coche contaminante y peligroso para los demás para sentirte libre? ¿Habiendo muchas otras opciones? ¿De verdad?
#13 Mi SUV híbrido está consumiendo menos combustible que el Skoda Fabia 100% combustión que tenía. Los consumos no engañan.
De una media de 6.7 l/100km he pasado a un 4.8l/100km.
Ahora dime que contamino más con mi SUV. Y eso que es el doble de coche que el que tenía antes.
#16 Te lo dice en la noticia: "En este apartado no se libran tampoco los conductores de SUVs híbridos o eléctricos, y es que según el grupo “¿Conduces un híbrido o uno eléctrico? También son contaminantes, peligrosos y crean atascos.»"
#13 #2 mi coche de 16 años no SUV y de gasolina, seguro que contamina más que el de #16 No tiene sentido el ataque, además los SUV, sobre todo cuando llagas a una edad, están bastante bien cara accesibilidad. Ya sé los inconvenientes, pero también tienen ventajas.
"En este apartado no se libran tampoco los conductores de SUVs híbridos o eléctricos, y es que según el grupo “¿Conduces un híbrido o uno eléctrico? También son contaminantes, peligrosos y crean atascos.»"
No explican el por qué, digo yo que lo serán más que un compacto de mismas características, pero es que hay muchas variables y no dan datos.
#19 No necesitas datos, solo conocer las fórmulas.
Un SUV eléctrico o híbrido, comparado con un no-SUV, es más pesado, tiene más materias primas y ocupa más espacio -en lo referente al tráfico, más altura-. Con eso ya sabes que son más contaminantes, que tienen mayores riesgos a la hora de circular -cosas del centro de gravedad elevado- y que contribuyen a una menor fluidez del tráfico. Si esto último no te encaja, prueba a conducir cerca de un vehículo más alto que el tuyo que no tenga una forma asociada a una función (caso de furgonetas o camiones).
Un SUV siempre va a gastar más energía, consumir más recursos y producir más emisiones directas (rodadura y escape) e indirectas (asociadas a su producción y generación de energía) que el mismo vehículo en formato no-SUV. Física de la ESO.
#29 Vamos a ver Javier, si entramos por ahí, nos vamos a que tendríamos que ir todos con coches de F1, que tienen menos rozadura y resistencia.... al final es una reducción al absurdo. Se buscan también funcionalidades y comodidad. Al igual que ya no vamos todos con un coche pequeño y sin peso, que evidéntemente es más eficiente, como el 600... ahora mismo la tendencia es ofrecer más seguridad, o sensación de seguridad a los ocupantes, más comodidad y más espacio interior. En esa línea también se ofrecen motores más eficientes que pueden soportar el mayor peso asociado a un consumo menor que el de coches más equilibrados de hace unos años.
#67 Te respondo lo mismo que en #73 Con un diseño estilo F1 seguro que consigues mayor eficiencia... y nadie vamos con un coche de ese estilo.. si coges un coche con poco peso y pequeño, estilo el 600 de toda la vida, seguro que también, y tampoco va nadie con un coche de este estilo. A ti no te compensa la seguridad, la comodidad y la amplitud que te aporta un SUV, pero está visto que a la mayor parte de la gente sí, como es mi caso. Te animo a que trabajes para la consecución de un coche como el que comentas... y ya verás que al final, ni tú ni muchos de los que atacais a los SUVs lo íbais a comprar.
Lo único es que parece que ahora está de moda decir los SUVs son los culpables de todo tipo de contaminación... y nada, hay mucha gente que le gusta seguir las modas.
#74 Puedes tener la misma funcionalidad y espacio que en un SUV con una carrocería no SUV, las que tienen la altura al suelo correcta. Antes los llamábamos monovolumen, ahora van con diseños recargadísimos y son mucho más caros no solo por el coste extra de fabricación, sino porque el cliente de SUV lleva la palabra "caprichoso" tatuada en su frente, y eso los fabricantes llevan explotándolo más de 10 años.
Cuando más se acerca la forma a la función, más óptimo es el diseño. Un F1 es bueno para correr en circuito, pero para nada más.
La moda de los SUV será recordada como muy rentable para los fabricantes, no tanto para sus usuarios. Cuando empiecen a meter impuestos al peso y a la altura de los coches, las cosas se pondrán en su sitio. De todas formas, tienes varios diseños de última hornada que tratan de volver a lo que era antes el turismo normal, pero siguen disfrazados de SUV para que no canten tanto. Es que por aerodinámica y autonomía de versiones eléctricas no queda más remedio que volver a la sensatez en los túneles de viento.
#80 Un monovolumen es similar en altura a los SUV... al final los SUV entiendo que son una evolución de los mismos (el coche que yo tengo es todavía un monovolumen)... los monovolumenes también son pesados, altos y grandes.
No entiendo porque tienen que poner impuesto al peso y la altura.
Siempre han existido coches más grandes y más pesados y coches más pequeños, y no pasa nada, incluso en los SUV... p.e. no tiene nada que ver un Seat Arona con un Audi Q7... no entiendo la manía de meterlos todos en el mismo saco.
#81 fíjate en el dato de altura al suelo. Luego fíjate en aerodinámica y peso. La ostentación no sale gratis en términos de energía, y un monovolumen es más espacioso.
Se puede meter en el saco de los SUV a todos aquellos turismos sobre elevados que aparentan lo que no son y llevan un sobreprecio para caprichosos (porque entran al ojo por su diseño recargado y adornado).
#16 nah, SUV es facha y ya está, que los prohiban, como tantas otras cosas quieren prohibir
#16 Y te evita problemas de espalda por ser un SUV e ir alto, ¡al final todo es ahorro!
#16 Pues imagina lo que podría hacerse con esa mecánica en un vehículo con un tamaño y peso razonables.
Un SUV es un vehículo grande por mera decoración, no tiene utilidad alguna. Aunque le pongas el motor más eficiente posible, está tirando energía por motivos estéticos.
Si de mi dependiese, no homologaba ni un SUV para circular por ciudad.
#67 y luego tendrás en casa lo último en tecnología y una pantalla de 65 pulgadas.
#13 hablas de seguridad y contaminación para defender una acción que puede provocar accidentes y va a provocar gran contaminación por parte de la grúa que va a ir a recogerlo? La grúa te aseguro que no es ecológica
#13 Vamos a ver TODOS los coches son contaminantes y peligrosos... muchos más contaminante y peligroso es un Ferrrari que cualquier SUV. Y menos todavía si estamos hablando de SUVs con los últimos motores de combustión, que son menos contaminantes qeu hace unos años, o con motores híbridos o eléctricos.
Justamente peligroso no es un SUV, al reves, protege mejor a sus ocupantes, y es una de las razones por las que está de moda, que da más sensación de seguridad y son más cómodos. Más peligrosa es una bicicleta (y te lo digo siendo yo ciclista).
No sé, yo lo quiero sí que es sentirme libre y no pensar lo que me digan que está de moda (p.e. como ahora con la tonteria de que los SUVs son de lo malo lo peor).... pero bueno, cada uno es libre de seguir a quien quiera y las tonterias que quieran.
#4 Los SUVS son una mierda, todo lo malo de un todoterreno y todo lo malo de un deportivo en un solo coche. Grande, contaminante, peligroso para otros coches por su masa y altura y para peatones por la altura, con un espacio interior escaso comparado con vehículos más pequeños.... sólo vale para que no tengas que agacharte al entrar en tu deportivo y para poder mirar al resto por encima del hombro.
Pero si, puedes comprar lo que te salga de la polla aunque sea una mierda peligrosa.
#4 Yo diría que la mayoría de gente no necesita un armatoste que ocupa dos plazas de garaje y consume 10 litros por kilómetro solamente para ir a comprar el pan a la panadería de la esquina. Pero seré un poco rarito
#31 El mío consume la mitad de lo que dices.
#31 más que rarito, creo que en problema es que no tienes ni puta idea de lo que hablas. Has dicho tres cosas y las tres son falsas. Tú opinión, por lo tanto, no vale una mierda.
#31 Normalmente los SUVs utilizan las mismas plataformas que los no SUVs, hay SUVs de tamaño pequeño y de tamaño grande... mírate el consumo de por ejemplo el Arona o de algún SUV similar... si te gusta ir con el coche a la panaderia de la esquina, te va a consumir muy parecido a lo que consume el Ibiza, con el que comparte plataforma.
Aquí te dejo la comparativa de un Ibiza con un Arona, que comparten plataforma:
https://www.coches.net/videos/seat-ibiza-arona-2021-utilitario-contra-suv
Tamaño: Arona 8cm más largo que el Ibiza, igual anchura
Consumo: 5,5 el Ibiza, 5,8 el Arona
Ya me dices si piensas que estas diferencias es para montar toda la campaña que se viene montando y decir todas estas tonterías que se vienen diciendo.
Todo el mundo sabe que un RAV4 consume menos que un Corolla, siendo ambos híbridos. Que me lo ha dicho #4
#2 si, mejor vas en bicicleta... a no, que el caucho contamina... en alpargatas. Un suv contamina, y todo ese gas que nos tienen que traer en barco no.
Menuda hostia tienen algunos.
#2 No sé si es casualidad o no, pero en mi pueblo los que tienen Suv son medio retrasados
#23 lo cual hace que suba la media del. C. I. Del resto, no?