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#3:
Me parece un despropósito y algo completamente opuesto a lo que se ha ido haciendo desde siempre.
Sin ir más lejos es perfectamente legal, y pasará la ITV sin problemas, viajar con un vehículo sin cinturones de seguridad si éste no los llevaba de origen. Las nuevas normativas aplican a los nuevos vehículos que se venden pero no convierten en ilegales los comprados legalmente, cumpliendo la normativa, antes de que se exigieran mas medidas de seguridad.
Si la DGT ha tardado en crear una normativa no es culpa ni de los fabricantes ni de los ciudadanos. Todos los patinetes que se han vendido cumpliendo la normativa vigente deberían poder seguir circulando durante toda su vida útil.
Espero que lo lleven a los tribunales y les tumben la normativa.
Disposición adicional segunda. Uso obligatorio de cinturones de seguridad en turismos.
El cumplimiento de la obligación de utilizar cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados, correctamente abrochados o colocados tanto en circulación en vías urbanas como en interurbanas, impuesta en el artículo 117.1.a) y b) a los conductores y a los pasajeros de asientos determinados de los vehículos que en dicho precepto se especifican, sólo será exigible respecto de aquellos vehículos que se hayan matriculado con posterioridad al 15 de junio de 1992. Los mencionados vehículos que no llevasen en esa fecha instalados, en dichos asientos, los citados mecanismos no vendrán obligados a hacerlo, pero sí a utilizarlos sus pasajeros cuando los llevasen instalados.
Fuente: https://www.boe.es/boe/dias/2003/12/23/pdfs/A45684-45772.pdf (página 52)
Sin ir más lejos es perfectamente legal, y pasará la ITV sin problemas, viajar con un vehículo sin cinturones de seguridad si éste no los llevaba de origen. Las nuevas normativas aplican a los nuevos vehículos que se venden pero no convierten en ilegales los comprados legalmente, cumpliendo la normativa, antes de que se exigieran mas medidas de seguridad.
Si la DGT ha tardado en crear una normativa no es culpa ni de los fabricantes ni de los ciudadanos. Todos los patinetes que se han vendido cumpliendo la normativa vigente deberían poder seguir circulando durante toda su vida útil.
Espero que lo lleven a los tribunales y les tumben la normativa.
Disposición adicional segunda. Uso obligatorio de cinturones de seguridad en turismos.
El cumplimiento de la obligación de utilizar cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados, correctamente abrochados o colocados tanto en circulación en vías urbanas como en interurbanas, impuesta en el artículo 117.1.a) y b) a los conductores y a los pasajeros de asientos determinados de los vehículos que en dicho precepto se especifican, sólo será exigible respecto de aquellos vehículos que se hayan matriculado con posterioridad al 15 de junio de 1992. Los mencionados vehículos que no llevasen en esa fecha instalados, en dichos asientos, los citados mecanismos no vendrán obligados a hacerlo, pero sí a utilizarlos sus pasajeros cuando los llevasen instalados.
Fuente: https://www.boe.es/boe/dias/2003/12/23/pdfs/A45684-45772.pdf (página 52)
#39:
#28 Exacto, yo me compré uno hace menos de un mes y pensé: - demasiado bien funciona, vas rápido, no contamina, barato de mantener, en mi caso carril bici por todo lo que me suelo desplazar (lo cual lo hace muy seguro)... salvo que llueva, ninguna necesidad de usar ni bus ni coche... por algún lado nos van a joder -
Y justo, fíjate que pensaba que como son demasiadas ventajas y la administración no ve un duro, nos obligarían a matriculación, impuesto de circulación, seguro, casco obligatorio (que yo llevo y lo veo normal)... pero que hicieran una norma para directamente declararlos Ilegales, no se me habría pasado por la cabeza, salvo que estemos en un estado corrupto y que haya intereses como es bastante obvio que es el caso. Si lleva homologación europea y cumple con unos estándares mínimos, el resto es querer hacer como cuando se puso un impuesto al sol, corrupción o anormalidad profunda.
Es una vergüenza.
Y justo, fíjate que pensaba que como son demasiadas ventajas y la administración no ve un duro, nos obligarían a matriculación, impuesto de circulación, seguro, casco obligatorio (que yo llevo y lo veo normal)... pero que hicieran una norma para directamente declararlos Ilegales, no se me habría pasado por la cabeza, salvo que estemos en un estado corrupto y que haya intereses como es bastante obvio que es el caso. Si lleva homologación europea y cumple con unos estándares mínimos, el resto es querer hacer como cuando se puso un impuesto al sol, corrupción o anormalidad profunda.
Es una vergüenza.
#1:
Relacionada: https://www.heraldo.es/noticias/aragon/2022/02/22/los-usuarios-de-patinetes-de-zaragoza-se-revuelven-contra-la-norma-que-ilegalizara-sus-vehiculos-en-2027-1554912.html
Por lo que he ido leyendo se van a ir produciendo manifestaciones por toda España, porque España es mucho más restrictiva que el resto de Europa por lo que cientos de miles de patines se tendrán que ir a la basura. Por algún lado insinúan intereses de la DGT en el sector automovilístico, en fin
Por lo que he ido leyendo se van a ir produciendo manifestaciones por toda España, porque España es mucho más restrictiva que el resto de Europa por lo que cientos de miles de patines se tendrán que ir a la basura. Por algún lado insinúan intereses de la DGT en el sector automovilístico, en fin
#18:
Desde que salio el primer patinete eléctrico se está haciendo todo lo posible para que sean ilegales. Silenciosos, limpios y ecológicos, deberían hacer todo lo posible por favorecer su uso y no al contrario. Un coche de 240CV si que está permitido, una moto de 3000cc también. Pero un patinete eléctrico vamos a ver por donde podemos ponerle trabas para hacer que sea ilegal y meter buenas multas al que lo use.
#129:
#51 En 2018, cuando se empezaron a popularizar, hubo toda una carrera entre los medios de comunicación por informar del primer accidente grave con un patinete eléctrico. En los primeros de los que informaron, la relevancia de la presencia del patinete en el accidente era bastante escasa por no decir nula. Pero había que demonizarlos a toda costa. Diría que es un indicio claro de esa "infiltración" en muchos ámbitos.
#72:
#39 Respecto al casco, solo aclarar que ni uno solo de los diez países con mayor número de bicicletas por habitante tiene algún tipo de casco obligatorio, en muchos casos ni para niños.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_casco_de_ciclista_por_pa%C3%ADs
Que sé que a los fanáticos de la seguridad no les gusta, pero si se quiere promocionar el uso de un vehículo hay que facilitarlo, hay que darle ventajas.
Matan más los tubos de escape.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_casco_de_ciclista_por_pa%C3%ADs
Que sé que a los fanáticos de la seguridad no les gusta, pero si se quiere promocionar el uso de un vehículo hay que facilitarlo, hay que darle ventajas.
Matan más los tubos de escape.
#86:
#50 Entiendo tu comentario, pero por un lado los patinetes eléctricos que se venden en España, se fabrican conforme a una norma europea que debe garantizar unos mínimos estándares de calidad. Yo me acabo de gastar 450€ en el mío pensando en que dentro de que sea una gama de acceso, me dé suficiente calidad y autonomía, así que me digan que no es suficiente, pues me saltan mis alarmas, si quieres, conspiranoicas. Imagina el que se haya gastado el doble por poner un ejemplo... los juguetes de antaño dudo que se fabricasen conforme a una normativa europea como la actual como sí lo hacen los patinetes.
En el país del impuesto al sol, de los Ayuso, recalificaciones, etc. me creo cualquier cosa.
En el país del impuesto al sol, de los Ayuso, recalificaciones, etc. me creo cualquier cosa.
#95:
#86 Es que no lo entiendes, hombre...
¿No ves que es mucho mejor que te gastes 500 ñapos en una moto de segunda mano y eches humo por el tubo de escape y pagues por las emisiones, matriculación y demás a que te compres un patinete de 500 ñapos que se puede cargar con electricidad generada del sol y no tiene emisiones ni hace ruido pero no pagas ningun impuesto?
¿No ves que es mucho mejor que te gastes 500 ñapos en una moto de segunda mano y eches humo por el tubo de escape y pagues por las emisiones, matriculación y demás a que te compres un patinete de 500 ñapos que se puede cargar con electricidad generada del sol y no tiene emisiones ni hace ruido pero no pagas ningun impuesto?
#19:
Esos no buscan la seguridad del ciudadano. Que sentido tiene este punto?
Plegado seguro. Los VMP deberán disponer de un doble sistema de seguridad para que queden bien acoplado mientras se lleva recogido y evitar aperturas involuntarias.
En todo caso debería ser al revés que no se cierre mientras lo estás usando. Pero no veo el peligro de lo contrario
Plegado seguro. Los VMP deberán disponer de un doble sistema de seguridad para que queden bien acoplado mientras se lleva recogido y evitar aperturas involuntarias.
En todo caso debería ser al revés que no se cierre mientras lo estás usando. Pero no veo el peligro de lo contrario
#76:
#1 Si crees que en España es restrictiva la norma, no te cuento en Alemania:
-Velocidad máxima 20km/h
-Han de estar matriculados
-Han de cumplir con el permiso de circulación emitido por el fabricante, conocido como StVO (Straßenverkehrs-Ordnung)
-Los VMP sin manillar son directamente ilegales
Pero sin embargo no es obligatorio el uso de casco y se puede circular con auriculares puestos... cosa que no entiendo.
-Velocidad máxima 20km/h
-Han de estar matriculados
-Han de cumplir con el permiso de circulación emitido por el fabricante, conocido como StVO (Straßenverkehrs-Ordnung)
-Los VMP sin manillar son directamente ilegales
Pero sin embargo no es obligatorio el uso de casco y se puede circular con auriculares puestos... cosa que no entiendo.
#51:
#20 Yo no estoy seguro que estén tan infiltrados, el tema que veo es que al final son técnicos que están acostumbrados a vehículos de motor; ellos son martillos y todo lo que ven son clavos y lo arreglan a martillazos... Para mi ese es el mayor problema, que la movilidad necesita un enfoque que no sea pensado por gente que solo conoce el mundo del motor.
Comentarios
Me parece un despropósito y algo completamente opuesto a lo que se ha ido haciendo desde siempre.
Sin ir más lejos es perfectamente legal, y pasará la ITV sin problemas, viajar con un vehículo sin cinturones de seguridad si éste no los llevaba de origen. Las nuevas normativas aplican a los nuevos vehículos que se venden pero no convierten en ilegales los comprados legalmente, cumpliendo la normativa, antes de que se exigieran mas medidas de seguridad.
Si la DGT ha tardado en crear una normativa no es culpa ni de los fabricantes ni de los ciudadanos. Todos los patinetes que se han vendido cumpliendo la normativa vigente deberían poder seguir circulando durante toda su vida útil.
Espero que lo lleven a los tribunales y les tumben la normativa.
Disposición adicional segunda. Uso obligatorio de cinturones de seguridad en turismos.
El cumplimiento de la obligación de utilizar cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados, correctamente abrochados o colocados tanto en circulación en vías urbanas como en interurbanas, impuesta en el artículo 117.1.a) y b) a los conductores y a los pasajeros de asientos determinados de los vehículos que en dicho precepto se especifican, sólo será exigible respecto de aquellos vehículos que se hayan matriculado con posterioridad al 15 de junio de 1992. Los mencionados vehículos que no llevasen en esa fecha instalados, en dichos asientos, los citados mecanismos no vendrán obligados a hacerlo, pero sí a utilizarlos sus pasajeros cuando los llevasen instalados.
Fuente: https://www.boe.es/boe/dias/2003/12/23/pdfs/A45684-45772.pdf (página 52)
#1 Ahora empezamos a darnos cuenta que en la DGT está infiltrada todo el lobby del automóvil. Han estado haciendo todo lo posible para desincentivar el uso de la bici y los patinetes.
#28 Exacto, yo me compré uno hace menos de un mes y pensé: - demasiado bien funciona, vas rápido, no contamina, barato de mantener, en mi caso carril bici por todo lo que me suelo desplazar (lo cual lo hace muy seguro)... salvo que llueva, ninguna necesidad de usar ni bus ni coche... por algún lado nos van a joder -
Y justo, fíjate que pensaba que como son demasiadas ventajas y la administración no ve un duro, nos obligarían a matriculación, impuesto de circulación, seguro, casco obligatorio (que yo llevo y lo veo normal)... pero que hicieran una norma para directamente declararlos Ilegales, no se me habría pasado por la cabeza, salvo que estemos en un estado corrupto y que haya intereses como es bastante obvio que es el caso. Si lleva homologación europea y cumple con unos estándares mínimos, el resto es querer hacer como cuando se puso un impuesto al sol, corrupción o anormalidad profunda.
Es una vergüenza.
Relacionada: https://www.heraldo.es/noticias/aragon/2022/02/22/los-usuarios-de-patinetes-de-zaragoza-se-revuelven-contra-la-norma-que-ilegalizara-sus-vehiculos-en-2027-1554912.html
Por lo que he ido leyendo se van a ir produciendo manifestaciones por toda España, porque España es mucho más restrictiva que el resto de Europa por lo que cientos de miles de patines se tendrán que ir a la basura. Por algún lado insinúan intereses de la DGT en el sector automovilístico, en fin
Desde que salio el primer patinete eléctrico se está haciendo todo lo posible para que sean ilegales. Silenciosos, limpios y ecológicos, deberían hacer todo lo posible por favorecer su uso y no al contrario. Un coche de 240CV si que está permitido, una moto de 3000cc también. Pero un patinete eléctrico vamos a ver por donde podemos ponerle trabas para hacer que sea ilegal y meter buenas multas al que lo use.
#5 Las baterías se pueden cambiar. Las de los Xiaomi por ejemplo son 10S3P o 10S4P y venden compatibles, hasta de la BMS si alguien quiere montarse una.
Lo mismo para la centralita o el motor.
#9 No.
El aire de Madrid es una puta mierda y no es culpa de los patinetes, sino de los coches diesel o gasolina, por poner un ejemplo.
#3 Tienes toda la razón, pero dudo que en 2027 sigan funcionando los patinetes comprados en estos años. No he visto chisme a baterías que aguante tanto.
#39 Respecto al casco, solo aclarar que ni uno solo de los diez países con mayor número de bicicletas por habitante tiene algún tipo de casco obligatorio, en muchos casos ni para niños.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_casco_de_ciclista_por_pa%C3%ADs
Que sé que a los fanáticos de la seguridad no les gusta, pero si se quiere promocionar el uso de un vehículo hay que facilitarlo, hay que darle ventajas.
Matan más los tubos de escape.
Es un ataque a un aparato que no paga impuestos
Esos no buscan la seguridad del ciudadano. Que sentido tiene este punto?
Plegado seguro. Los VMP deberán disponer de un doble sistema de seguridad para que queden bien acoplado mientras se lleva recogido y evitar aperturas involuntarias.
En todo caso debería ser al revés que no se cierre mientras lo estás usando. Pero no veo el peligro de lo contrario
#9 "Si tengo un diésel y un gasolina de más de 20 años, su huella de CO2, ya está más que amortizada y rentabilizada."
Eso sí que es un "argumento creativo"
#1 es que los patinetes no pagamos impuestos....
#51 En 2018, cuando se empezaron a popularizar, hubo toda una carrera entre los medios de comunicación por informar del primer accidente grave con un patinete eléctrico. En los primeros de los que informaron, la relevancia de la presencia del patinete en el accidente era bastante escasa por no decir nula. Pero había que demonizarlos a toda costa. Diría que es un indicio claro de esa "infiltración" en muchos ámbitos.
#20 yo creo que el lobby del automovil no necesita estar infiltrado, con que no pagemos impuestos estan dispuestos a ponernos todos los palos en las ruedas que haga falta.
#50 Entiendo tu comentario, pero por un lado los patinetes eléctricos que se venden en España, se fabrican conforme a una norma europea que debe garantizar unos mínimos estándares de calidad. Yo me acabo de gastar 450€ en el mío pensando en que dentro de que sea una gama de acceso, me dé suficiente calidad y autonomía, así que me digan que no es suficiente, pues me saltan mis alarmas, si quieres, conspiranoicas. Imagina el que se haya gastado el doble por poner un ejemplo... los juguetes de antaño dudo que se fabricasen conforme a una normativa europea como la actual como sí lo hacen los patinetes.
En el país del impuesto al sol, de los Ayuso, recalificaciones, etc. me creo cualquier cosa.
#18 Ecológicas son las bicis, los patinetes entre batería y consumo eléctrico no tanto. Aunque supongo que lo estás comparando con un coche.
#3 Eso era antes. Ahora han visto que pueden ir retirando los vehículos que ya no les interesa tener circulando y la gente no se queja demasiado aunque fueran legales cuando se vendieron.
Lo hacen con las ZBE, lo quieren hacer con los patinetes, y si el día de mañana deciden que los coches eléctricos vendidos antes del 2030 tienen baterías sin suficientes medidas de seguridad o cualquier otra excusa podrán hacerlo que la gente seguirá sin mover un dedo.
#3 Es para desincentivar la compra de patinetes, y que muevas la economía comprandote un patinete cada 5 años o un coche
#20 Yo no estoy seguro que estén tan infiltrados, el tema que veo es que al final son técnicos que están acostumbrados a vehículos de motor; ellos son martillos y todo lo que ven son clavos y lo arreglan a martillazos... Para mi ese es el mayor problema, que la movilidad necesita un enfoque que no sea pensado por gente que solo conoce el mundo del motor.
#5 Como referencia, el M365 (el patinete más popular) salió al mercado en 2016. Yo tengo uno con 4 años, y habiendo perdido algo de autonomía, es perfectamente usable.
De cualquier modo, con la expansión que ha tenido se encuentran recambios fácilmente y a buen precio
#39 es que aunque nos obligasen a las 4 cosas que dices yo no tendria ningun problema, y los coches electricos tienen el IVTM bonificadisimo, imaginate un patinete.
#86 Es que no lo entiendes, hombre...
¿No ves que es mucho mejor que te gastes 500 ñapos en una moto de segunda mano y eches humo por el tubo de escape y pagues por las emisiones, matriculación y demás a que te compres un patinete de 500 ñapos que se puede cargar con electricidad generada del sol y no tiene emisiones ni hace ruido pero no pagas ningun impuesto?
#7 Si tienes un diesel o gasolina... pues sí.
#40 Ecológico es el andar, las bicis entre la fabricación, el transporte y los neumáticos no tanto.
#11 Yo participo en una biblioteca de las cosas: Cuando necesito un taladro (una vez cada tres años) lo pido a la biblioteca, lo uso un día y lo devuelvo.
No necesito poseerlo.
Y no tengo coche, pero sí bicicleta eléctrica.
#9 cargar un patinete electrico cuesta unos centimos de euro, con autonomias de 30-45kms y el precio de los mismos es muchisimo inferior al de tu hierro, pongamos que mi patinete electrico me costo 500 euros, durante los 20 años de vida de tu coche me podria haber comprado 1 al año y saldria mas barato patinete + electricidad gastada en cargarlo, y eso sin añadir el coste de tu gasolina o gasoleo.
#4 tus comentarios podrian resumirse en "odio todo lo que no hago yo"
#1 Y les harán llevar el pirulo luminoso que ha patentado un guardia civil.
Por nuestra seguridad...
#1 Si crees que en España es restrictiva la norma, no te cuento en Alemania:
-Velocidad máxima 20km/h
-Han de estar matriculados
-Han de cumplir con el permiso de circulación emitido por el fabricante, conocido como StVO (Straßenverkehrs-Ordnung)
-Los VMP sin manillar son directamente ilegales
Pero sin embargo no es obligatorio el uso de casco y se puede circular con auriculares puestos... cosa que no entiendo.
La semana pasada casi atropello a una tía en patinete con mi coche. Tenía yo el ceda, miré, no vi nada, y salí. De repente vi el patinete, sin luces y a toda leche, y pegué un frenazo que casi me como el volante. No llego a frenar de golpe y la tía no hubiese tenido ninguna posibilidad, porque a la velocidad que van, con esas rueditas, y con esa postura, es imposible pegar un frenazo.
Entiendo que fue culpa mía por no haberla visto, por suerte no pasó nada. Estuve todo el fin de semana dándole vueltas, yo creo que ella ni se dió cuenta.
#8 Si tengo un diésel y un gasolina de más de 20 años, su huella de CO2, ya está más que amortizada y rentabilizada.
Una batería dura una mierda y a tirar el cacharro, por qué vale casi lo mismo que uno nuevo.
El coste medio ambiental de una puta batería es inmenso y sin poder reciclar.
La electricidad para cargarlo contamina lo mismo que mi coche
#27 juguete caro? te refieres al de 1 tonelada o 2 de un coste de decenas de miles de euros?
#39 Entre las ventajas te dejas que (salvo los de alquiler) al aparcarse en casa no ocupa espacio público ni es tan susceptible a robo/vandalizado.
El desproposito que ha redactado Pere Navarro (director de la DGT) es un atentado contra la libre circulacion acordada entre los ciudadanos europeos y contra la transición hacia un modelo de transporte sostenible y accesible
#20 Claro,... lo de ir a 30 Km/h en zonas urbanas, el imponer límites en los adelantamientos, el tener que cambiar de carril para adelantar ciclistas... todo medidas muy orientadas a fomentar el uso de coches.
#1 Hay coches muy viejos, muy contaminantes y muy inseguros, pero JAMAS he oido que digan que tal año los van a prohibir, es decir, que lo tienes que tirar si o si y comprarte otro que cumpla sus normas. Si eso no es suficiente prueba de que favorecen al lobby de los automoviles...
Una puta verguenza que se demonice tanto a un medio de transporte tan sostenible como el patinete electrico... el lobby del automovil es muy poderoso por desgracia.
Desde el 22 de enero de 2024 solo podrán ponerse a la venta modelos certificados y que aparezcan –en su momento– en la web de la DGT.
Pues muy mal, debería haber una lista ya desde el momento en que se pone en conocimiento público esta normativa para poder anticiparse en la compra.
A parte del gasto, si luego los VMP quedan como no aptos, también es derroche ecológico.
#47 modificar un coche suele ser la alternativa a comprar uno nuevo luego la DGT está poniendo todo de su lado para favorecer a ese lobby de cochista.
#manifestacion27f en pro del vehículo electrico portátil
#10 el aire de Madrid es una mierda por qué acumular población en un sólo punto es una mierda para la salud de la midma
#4 ya hay una normativa para hacerlos seguros, no podemos ir por las aceras. (los patinetes, las bicicletas aun tienen carta blanca)
#135 Yo solo diría que lo del velocimetro es un poco raro, si mal no recuerdo solo es obligatorio en vehículos que superen los 40 km/h. No le veo mucho sentido la verdad. Hasta me parece más importante lo del plegado.
PS: Y lo de tener pito es un poco machista...
#16 Hostia, que buena idea ¿Sabes si hay alguna en Madrid?
#39 Además, al menos en las grandes ciudades, es un puto palo para la lucha contra la contaminación. Estábamos empezando a llevar a un trabajador a su oficina con 250 W en un cacho de hierro de 15 kilos, y en muchos casos, ganando tiempo. Y cada vez había mas. Pues nada, en 2027, a sumar nuevamente automóviles de 2 x 4 metros a que se atasquen en los numerosos cuellos de botella, con su respectivo regalito al aire, ya sea a la hora de conducir, a la hora de fabricarlo o a la hora de darle de comer.
#184 ¿que te cruzan los peatones por el carril bici? Qué suerte; en mi caso lo invaden directamente y pasean por él.
#96 con 500w no subes la mayoria de las cuestas de bilbao o san sebastian.
#40 Son ecológicos en la medida en que son sostenibles. Es sostenible utilizar electricidad para mover a un patinete y su conductor que van a estar sobre los 100kg. No es sostenible utilizar ninguna energía para desplazar tonelada y media de peso continuamente. El coche eléctrico difícilmente sera sostenible o ecológico nunca.
Y esto lo digo como usuario habitual de bicicleta que nunca ha tenido un patinete eléctrico. Pero ojalá un futuro lleno de patinetes y sin coches.
#20 La DGT busca trincar la pasta, el resto le da igual
#214 Pues claro que es viable fabricar patinetes con todos esos requerimientos, eso no está en discusión.
Y es posible que algunos patinetes hoy en venta puedan obtener esa certificación sin cambio alguno o pueden pedir a los propietarios que pasen a revisión y les añadan algún pequeño cambio para cumplir.
La cuestión no es esa.
La cuestión es si es justo que se ilegalice el vehículo de quienes hayan adquirido uno de esos vehículos cumpliendo la normativa vigente. Si es el ciudadano quién debe pagar por la tardanza de la DGT para hacer una normativa.
#234 Menéame debería permitir comentar con audios, ese cabreo tan enorme por escrito pierde mucho 😂
#67 realmente era un quote a #3 que salió mal, no hablo del artículo sino de su comentario.
Pero por alguna razón se borró el quote y parece que estoy de acuerdo con la medida, cuando realmente estoy de acuerdo conque hacerlo de forma retroactiva, es una mala medida.
#72 Yo uso casco solo en el patinete (no en la bici) porque me he hecho mayor y me dá cierto respeto darme un piñazo a 25km/h
#53 Creo que te equivocas. Nada alegraría más al lobby del automóvil que hiciera ilegal circular con coches de más de 20 años (salvo que se matricularan como históricos, que no queremos enfadar a los buenos ciudadanos que se acaban de comprar un Singer de más de medio millón de euros
).
#33 todo mal eh, que duro debe ser vivir odiando todo
#9 la electricidad para cargarlo como va a contaminar lo mismo que el coche
para empezar solo 1litro de gasolina equivale a 10kw, (lo eléctrico es más eficiente) y además el pool de españa de energía no para de mejorar ya va por el 50% aprox energía limpia
#18 Los del PSOE solo son eco si recaudan más IVA, si no pues contaminamos con 3 millones! de patinetes a la basura. Rivera: "jaja que trolls somos "
#87 Yo soy conductor y usuario de patinete, y creo que es bueno que se regule un poco el tema de los patinetes, llevar seguro como llevamos en el coche, aunque sea una extensión del seguro del hogar como con el perro, casco (por si pasa una fatalidad como la que ha estado a punto de pasarte) e incluso si no tienes carné de conducir, hacer una prueba y establecer una edad mínima.
Veo a muchos críos (y no tan críos) haciendo el cafre, sin respetar la más mínima norma de circulación y no sé cómo no hay más accidentes, también te digo que en mi desplazamiento hoy al trabajo, se me han cruzado sin mirar dos peatones en el carril bici, y peso 85kg, a 25km/h imagina la hostia que les puedo dar (y me puedo dar). En fin, es algo nuevo, hay que aprender a normalizar el uso y tomar medidas lógicas que incentiven su uso, pero sin abuso ni por parte del usuario ni de la administración.
#39 Los liberales !!
#86 Yo me gasté el año pasado 2000 pavos en un patinete "Premium" y me estoy cagando en su puta madre de políticos y funcionarios corruptos que tenemos que legislan sin ni puta idea de nada y solo en favor de intereses de los de siempre.... ¿NO SE SUPONE QUE TRABAJAN PARA LOS CIUDADANOS? porque desde que nací los recuerdo trabajando siempre EN CONTRA DEL CIUDADANO.
Y ojo que por gastarme 2000 pavos no hablo de un patinete macarra que se embala para ir haciendo el cabra.... lo llevo limitado a 25 como dicta la ley y su precio solo es por tener la mejor suspensión del mercado (en las carreteras de Madrid llenas de baches que parece que ha habido un bombardeo, se hace esencial.... hay baches tan profundos que te puedes ir al suelo y todo y matarte) , un motor de 800 W (en madríd lo mínimo necesario para subir cuestas.... con 250 W te comes los mocos) TOTALMENTE silencioso y una batería como para hacer 100 km sin tener que recargar....
¿Y en 2027 voy a tenerlo que tirar aunque lo conserve perfectamente?
No se que coño decir... la rabia me inunda.
#5 Se venden las baterías por internet de los modelos más vendidos tipo Xiaomi... y debido a la gran expansión del mercado. Posiblemente sigan vendiéndose los recambios durante años.
#89 Máximo 500W, aunque dicen que con 250W debería valer en ciudad.
Por si tienes interés, puedes traducirlo:
https://www.verbraucherzentrale.de/wissen/energie/emobilitaet/escooter-diese-regeln-gelten-fuer-elektrotretroller-35716
#134 Qué buen precio, yo he pagado 450€ Me parece un patinete magnífico.
#35 Que complicado, yo voy en coche que es más sencillo.
#14 te limitan por donde circular (cosa que ya hicieron con los patinetes y vieron que no lograron que la gente se quitase de ellos) por eso pasan al segundo nivel de jodernos.
#26 la gran diferencia, que ponerle una matricula al ciclomotor no era ningun problema, todas las mierdas que van a pedir a los patinetes sin embargo hace muy dificil su viabilidad.
#41 Pienso igual.
#20 más bien todo lo contrario. La DGT pone muchas pegas a las modificaciones del automóvil, sean las que sean. Opino que quien tiene fuera es el lobby de las aseguradoras.
#9 Consume lo mismo mover un coche de 1000-1500kg que un patiente de 12kg? Creo que hay una diferencia de varios órdenes de magnitud en consumo energético.
Y la gasolina y el diesel no se pueden crear con luz solar, viento... como se crea el 45% de la electricidad en España.
#10 Y de las calefacciones de gasoil a todo trapo (y de carbón, que todavía las hay)
Con menos vehículos moviendose (por pandemia, más teletrabajo, etc), cuando ha hecho frío, ha habido la misma contaminación que cuando estaban los vehículos circulando ¿por qué? por las calefacciones de gasoil. Esas no tienen filtros, las ponen a todo trapo (con ventanas abiertas) etc.
#5 Piensa que hay gente que no lo usa a diario y en 7 años seguirá funcionando sin problema. Si eso que se les pueda pedir la factura a fecha anterior a 2024, pero prohibirlos es un despropósito.
#72 Es más seguro que vayamos todos en bicicleta sin casco que todos en coche con mil protecciones.
#87 Es que el que lo lleva sin luces es para echarle de comer aparte, normal que no lo vieras.
#9 ya te puedes meter el palillo otra vez en la boca.
#3 bueno, tienes el caso de los ciclomotores que en principio no llevaban matrícula, luego empezó a ser obligatoria y el que lo dejó tirado en un desván o en el garaje del pueblo y se le pasó el plazo para matricular ya no puede.
Y cuando lo compraron no se les exigía nada tampoco.
#12 bueno, yo en patinete voy con:
casco con luz trasera.
chaleco reflectante (de los de obras)
chaleco con luz para la noche (que me sirven para indicar que voy a girar)
pantalones reflectantes (tambien de los de obras)
ademas.... el patinete tiene luces en los laterales, ademas de alante y atras asi como interminentes.
lo del piruli ese ya haria creer que se encuentran con un extraterrestre a quien me viese
#38 a ver, aún hoy puedes importar ciclomotores chinos que tienen imposible matricularse en España (los puedes traer por ejemplo para una finca privada, o minimotos para un circuito). Ésto igual, la diferencia que no dan opción a "legalizar" lo que ya hay. También es otra época, antes había fabricantes locales, menos modelos, etc.
La verdad es que me parece perfecto, solo espero que apliquen lo mismo a las bicicletas, que falta hace.
#86 Sobre el fondo del asunto, no sé qué sentido tiene la norma, no sé si es mejor o peor, si tiene sentido la regulación del sistema de frenos o no. Sinceramente no lo sé, ni tengo conocimientos para decir si es mejor o peor. En todo caso, es normal que se vaya regulando y que cosas que hoy son aceptables en 10 años no lo sean. Y se podrán equivocar en sobreregular o no, pero también es más fácil regular cuando todavía no se ha convertido en un problema de masas, que probablemente es lo que pasa con el coche. Y ya ves el lio que ha generado madrid central.
En todo caso, recuerda que solo dije que sonaba un poco conspiranóico, si el estado quiere tu pasta, la tendrá, porque siempre puede crear impuestos nuevos como bien dices.
#95 De hecho lo mismo ocurre con los coches, la normativa premia coches ecológicos que no lo son tanto, y se premia que te compres un trasto nuevo con toda la contaminación que ello conlleva, a que mantengas tu coche viejo que aunque contamine, esa contaminación de fabricación ya está amortizada.
#120 Bien razonado
#213 Tío, los patinetes están diseñados para 1 persona, no, el riesgo no es nulo, ya bastante peligroso es el patinete con una persona, con dos ni te cuento, a parte de que no se cuánto pesaréis, pero mi patinete (que es nuevo y no es de los baratos) tiene un peso máximo de 100kg. El policía te increpó con toda la razón del mundo, un patinete está diseñado para una persona, no para dos, que te obliguen a usar las cosas como es debido es lo más normal del mundo, y que te excuses en que no puedes hacer lo que te de la gana para creerte con el derecho a contaminar es de los más infantil y cazurro que he leído ésta semana.
#174 Yo tampoco, pero se compran muchos patinetes no homologados. Es más, hay gente que puede preferirlo si
En un coche revisan que esté homologado para matricularlo, un patinete, lo abres y a funcionar. Ese es el problema, si no quieres hacer ITV, tienes que hacer algo para controlar que no se te cuelen esas cosas en la carretera
Esto ayuda mucho a vender patinetes.
#7 no, contamina mas una roomba que tu coche de 1000kg a 120kmh, no te jode
#22 Amortizado y rentabilizado con 20 años si, y la huella de CO2.. a no ser que lo haya tenido parado estos 20 años...
#39 yo creo que lo que si se tiene es que homologar(lo hacen los fabricantes o los importadores), tener un seguro(de responsabilidad civil), casco y correcta iluminación, el resto es querer vender mas gasofa que tiene mas impuestos.
#39 Como uses tu patinete diariamente, en 5 años, además de tenerlo más que amortizado, lo vas a cambiar porque estará hecho mierda (suspensiones, baterías, etc...), y los patinetes dentro de 5 años serán mejores que los actuales e igual de baratos.
La noticia la veo un poco sensacionalista, además de que estos requisitos cuando se publican en el BOE es que los fabricantes y grandes importadores los tienen encima de la mesa hace tiempo.
#1 no sólo es que tenga intereses, es la reducción de multas por la gente que usa patinete,los impuestos, los....
#55 xiaomi m365 desde china cuando nadie tenía uno, de 2017, aún me aguanta usándolo 3-4 veces semana, no sé que patinete tendrías o que uso le darías, pero si es uno decente y le das un uso adecuado, no es un juguete, te debería durar
#22 Es que su coche funciona a base de quemar el CO2 que se ha emitido en su construcción
Otra cosa es que diga que sale más ecológico estirar la vida de su coche otros 10 años que comprarse un eléctrico, en ese caso tiene razón teniendo en cuenta el mix energético actual (cosa que puede cambiar a medida que se sigan incrementando las energías renovables o incluso meter más nuclear).
#10 El aire de madriz es una puta mierda, pero si tú respiras bien, que se jodan otros.....
Que tragen toda la mierda del mundo, que les contaminen sus aguas, que les echen de sus tierras....
Para que tú, para colgar un puto cuadro tengas un taladro sin cable, que el llevar cable lo convierte en un cacharro mas difícil de pilotar que el Apolo XI
#12 En el culo, sí .
#41 Depende del ayuntamiento. En mi caso ninguna bonificación y pagando según la potencia (siempre alta en un electrico).
#20 No se puede decir más claro. Ven a la bicicleta y al patinete eléctrico como una amenaza seria contra el orden socioeconómico que en uno de los países del mundo que más coches fabrica no se puede consentir.
#171 La cuestión no es el número de sitios sino el área acotada. Y, sí, afectará a gente pero no tanta como para que los coches que no tengan la pegatina “C” vayan a pasar a ser inútiles.
#59 En cuanto a huella de carbono, fabricar un nuevo vehículo produce mucho más CO2 del que va a producir un vehículo antiguo funcionando en bastantes años (siempre que le lleves el mantenimiento adecuado, que te permitirá, además, pasar la ITV).
Otra cosa es donde se produce la contaminación. Pero respecto al calentamiento global por la emisión de gases es menor no tener que fabricar un vehículo nuevo.
#97 Era un Xiomi pero modelo Yougth edition, lo compré en 2016 en una web china, me gustaba por su peso más ligera (y barato), pero tiene una autonomía de unos 15 kilómetros (que para mi eran 10).
¿Problema? pues con los años esos 10KM se quedaban en 7, no entiendo el motivo pero se me pichaba con mas frecuencia y es horrible cambiar la cámara, el manillar parecía iba a partirse de lo que a apretaba para compensar la holgura...
He comprado un Xiaomi Pro 2 por 200€ (quitando IVA y promoción de Carrefour) y los 90€ que me dieron por el viejo estoy contentísimo comprado en tienda española con su garantía. , pero si lo ilegalizan dentro de 5 años no lloraré mucho estará bien amortizado.
#107 #53 De hecho, lo decia en otro comentario, es más fácil legislar sobre un tema cuando todavía no es un problema de masas. Lo malo es que en esos casos se tiende fácilmente a sobreregular.
PS: En todo caso a alguien que vende coches efectivamente le vendría bien que no puedas circular con coches de más de 20 años.
#3 OJO: que pudieses comprarlos no significa que fuese legal utilizarlos en la vía pública. Que hasta ahora se hiciese la vista gorda no significa que puedas ir con lo que te de la gana.
#5 justo eso venía a decir yo. Dudo que muchos patinetes actuales a batería estén funcionando en 5 años.
#26 El tema es que aquí no se da opción
#135 No entiendo por qué me citas a mí cuando en tu respuesta no haces mención alguna a lo que yo critico, que es que los vehículos que se han vendido de forma legal y cumpliendo la normativa pasen a ser ilegales.
Nadie dice que llevar cinturón de seguridad en el coche no sea razonable, lo que no se hace es convertir en ilegal un vehículo que cuando se comercializaba lo hizo cumpliendo una normativa vigente en su momento que no lo requería.