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#17:
Algunos de los pasajeros que se desembarcaron, seis de los cuales han sufrido quemaduras, han coincidido en que fue la maquinista la que les dijo que salieran. Pero otros testigos han señalado tanto a los agentes que los atendieron como a los que les interrogaron que quien incitó a abandonar el tren fue otra mujer, que ahora identifican como una policía nacional fuera de servicio.
...
Pero otros viajeros relataron, ya atendidos sobre el andén de la estación de regreso, que hubo una mujer, a la que inicialmente señalaron como la conductora, que les incitó a salir del tren. Fuentes conocedoras del caso aseguran que se trata de una agente, destinada en la comisaría de Xirivella, de quien algunos testigos dicen que “incitó” a la maquinista a que abriera las puertas.
A ver si los que bajaron pensaron que la policia listilla era la maquinista
...
Pero otros viajeros relataron, ya atendidos sobre el andén de la estación de regreso, que hubo una mujer, a la que inicialmente señalaron como la conductora, que les incitó a salir del tren. Fuentes conocedoras del caso aseguran que se trata de una agente, destinada en la comisaría de Xirivella, de quien algunos testigos dicen que “incitó” a la maquinista a que abriera las puertas.
A ver si los que bajaron pensaron que la policia listilla era la maquinista
#2:
Y... las declaraciones en el abc eran mentira. Nadie se lo esperaba 
Rel: La maquinista del tren que paró en medio del incendio de Bejís: «El que pueda correr, que corra»
Rel: La maquinista del tren que paró en medio del incendio de Bejís: «El que pueda correr, que corra»
#4:
Voy leyendo noticias sobre este asunto y creo que los pasajeros que salieron del tren hicieron una tremenda estupidez.
A ver, saltar a un incendio forestal en terreno desconocido... ¿Qué pensaban hacer exactamente? ¿Calcular a ojo para dónde iba el fuego y correr para otro lado?
A ver, saltar a un incendio forestal en terreno desconocido... ¿Qué pensaban hacer exactamente? ¿Calcular a ojo para dónde iba el fuego y correr para otro lado?
#11:
#9 No saltó nadie por la ventanas ni salió nadie por las puertas de los pasajeros. Pero si dieron a la parada de emergencia cuando ya había empezado a retroceder, y intentaron forzar las puertas. Lo que hizo que el tren se parara hasta que la maquinista volvier a deshacer las manipulaciones. Entraron en la cabina de la maquinista cuando había salido, y por ahí salieron al exterior.
#31:
Flipo con las declaraciones de la poli, echando mierda contra la maquinista y diciendo que ella sabe lidiar con situaciones de stress y lo que hizo fue sabotear el buen trabajo que hizo la maquinista. Caja negra manda y a callar, gilipollas, que vas de sobrada. Donde manda patrón no manda marinero, y por muy poli que seas en el tren la jefa es la maquinista, tú a callar y a obedecer
#48:
#43 Yo el mayor problema lo veo en la policía, que indujo a que saliera la gente, y como consecuencia hay varios heridos por quemaduras, y algunas graves. Y encima no parece que ayudara a nadie, porque todos iban desperdigados (7 paradas hizo el tren para recoger a los que salieron), parece que una vez fuera dijo "tonto el útlimo!"
PD: Porque que quieras salir, tras varios minutos parado en medio de un incendio viendo que se acercan las llamas es comprensible. Ahora, darle a la palanca cuando empieza a moverse, hay que estar trastornado o ser muy hijo puta.
PD: Porque que quieras salir, tras varios minutos parado en medio de un incendio viendo que se acercan las llamas es comprensible. Ahora, darle a la palanca cuando empieza a moverse, hay que estar trastornado o ser muy hijo puta.
#56:
#29 Es que al final es de traca que quien la lía sea una policía.
En su declaración dice que veinte minutos antes (veinte!) cuando vieron las llamas en el monte (aún no se habían metido en lo gordo) ya fue a hablar con la maquinista para preguntarle qué estaba haciendo. Pero a ver, ¿a qué vas tú, pasajera, por muy policía que seas, a la cabina a pedir explicaciones a alguien que está haciendo su trabajo? Tú ahí en ese momento no pintas nada, salvo estorbar, punto.
Podría llegar a comprar la versión de que en un determinado momento, cuando la cosa ya estaba chunga fuera, vio a la maquinista nerviosa y su "instinto profesional" la llevó a tomar la iniciativa y tomar la decisión de evacuar el tren, que luego se demuestra errónea, pero bueno, podría ser justificada si en ese momento pensaron que el tren se había quedado clavado y no se podía mover. Pero es que joder, ni siquiera esa hipótesis se sostiene viendo los hechos, porque su "instinto profesional", el "tomar la riendas" que ella dice, consistió en ser de las primeras en saltar del tren y correr sin mirar atrás. Que ni siquiera ayudó a nadie, ni trató de organizar nada, simplemente alentó un sálvese quién pueda. Y luego tarda cero coma en salir en los medios a dárselas de ¿qué? ¿de valiente?.
En su declaración dice que veinte minutos antes (veinte!) cuando vieron las llamas en el monte (aún no se habían metido en lo gordo) ya fue a hablar con la maquinista para preguntarle qué estaba haciendo. Pero a ver, ¿a qué vas tú, pasajera, por muy policía que seas, a la cabina a pedir explicaciones a alguien que está haciendo su trabajo? Tú ahí en ese momento no pintas nada, salvo estorbar, punto.
Podría llegar a comprar la versión de que en un determinado momento, cuando la cosa ya estaba chunga fuera, vio a la maquinista nerviosa y su "instinto profesional" la llevó a tomar la iniciativa y tomar la decisión de evacuar el tren, que luego se demuestra errónea, pero bueno, podría ser justificada si en ese momento pensaron que el tren se había quedado clavado y no se podía mover. Pero es que joder, ni siquiera esa hipótesis se sostiene viendo los hechos, porque su "instinto profesional", el "tomar la riendas" que ella dice, consistió en ser de las primeras en saltar del tren y correr sin mirar atrás. Que ni siquiera ayudó a nadie, ni trató de organizar nada, simplemente alentó un sálvese quién pueda. Y luego tarda cero coma en salir en los medios a dárselas de ¿qué? ¿de valiente?.
#20:
#18 La cabina del 599 tiene puerta solo al lado derecho
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/grupo-renfe/flota-de-trenes/s-599
#22
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/grupo-renfe/flota-de-trenes/s-599
#22
Comentarios
Y... las declaraciones en el abc eran mentira. Nadie se lo esperaba
Rel: La maquinista del tren que paró en medio del incendio de Bejís: «El que pueda correr, que corra»
La maquinista del tren que paró en medio del incen...
abc.esAlgunos de los pasajeros que se desembarcaron, seis de los cuales han sufrido quemaduras, han coincidido en que fue la maquinista la que les dijo que salieran. Pero otros testigos han señalado tanto a los agentes que los atendieron como a los que les interrogaron que quien incitó a abandonar el tren fue otra mujer, que ahora identifican como una policía nacional fuera de servicio.
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Pero otros viajeros relataron, ya atendidos sobre el andén de la estación de regreso, que hubo una mujer, a la que inicialmente señalaron como la conductora, que les incitó a salir del tren. Fuentes conocedoras del caso aseguran que se trata de una agente, destinada en la comisaría de Xirivella, de quien algunos testigos dicen que “incitó” a la maquinista a que abriera las puertas.
A ver si los que bajaron pensaron que la policia listilla era la maquinista
Voy leyendo noticias sobre este asunto y creo que los pasajeros que salieron del tren hicieron una tremenda estupidez.
A ver, saltar a un incendio forestal en terreno desconocido... ¿Qué pensaban hacer exactamente? ¿Calcular a ojo para dónde iba el fuego y correr para otro lado?
#9 No saltó nadie por la ventanas ni salió nadie por las puertas de los pasajeros. Pero si dieron a la parada de emergencia cuando ya había empezado a retroceder, y intentaron forzar las puertas. Lo que hizo que el tren se parara hasta que la maquinista volvier a deshacer las manipulaciones. Entraron en la cabina de la maquinista cuando había salido, y por ahí salieron al exterior.
Flipo con las declaraciones de la poli, echando mierda contra la maquinista y diciendo que ella sabe lidiar con situaciones de stress y lo que hizo fue sabotear el buen trabajo que hizo la maquinista. Caja negra manda y a callar, gilipollas, que vas de sobrada. Donde manda patrón no manda marinero, y por muy poli que seas en el tren la jefa es la maquinista, tú a callar y a obedecer
#4 Eso solo lo sabe el ABC que, por lo visto, dispone de informaciones paralelas, y para lelos
#17 ahora entiendo todo. La responsabilidad de la cagada es de una poli.
Por eso toda la mentira y mierdeo
Nada nuevo.
#c-5" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3711098/order/5">#5 #12 Meted este filtro en uBlock y disfrutad de las patrañas de dias previos
elpais.com##+js(nostif, run)
#43 Yo el mayor problema lo veo en la policía, que indujo a que saliera la gente, y como consecuencia hay varios heridos por quemaduras, y algunas graves. Y encima no parece que ayudara a nadie, porque todos iban desperdigados (7 paradas hizo el tren para recoger a los que salieron), parece que una vez fuera dijo "tonto el útlimo!"
PD: Porque que quieras salir, tras varios minutos parado en medio de un incendio viendo que se acercan las llamas es comprensible. Ahora, darle a la palanca cuando empieza a moverse, hay que estar trastornado o ser muy hijo puta.
#18 La cabina del 599 tiene puerta solo al lado derecho
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/grupo-renfe/flota-de-trenes/s-599
#22
#19 ¿Politizar? ¿Que ahora se sabe la ideología de los protagonistas? Maquinista, Policia, Pasajeros, ¿donde está la política?
Versión 1 Maquinista.
Versión 2 Policía.
La mayoría de los pasajeros y la caja negra, le dan la razón a la Maquinista. No hay más.
#17 Cada vez pinta peor para la policía flipada que decía "estar entrenada para dejar los nervios a un lado".
#29 Es que al final es de traca que quien la lía sea una policía.
En su declaración dice que veinte minutos antes (veinte!) cuando vieron las llamas en el monte (aún no se habían metido en lo gordo) ya fue a hablar con la maquinista para preguntarle qué estaba haciendo. Pero a ver, ¿a qué vas tú, pasajera, por muy policía que seas, a la cabina a pedir explicaciones a alguien que está haciendo su trabajo? Tú ahí en ese momento no pintas nada, salvo estorbar, punto.
Podría llegar a comprar la versión de que en un determinado momento, cuando la cosa ya estaba chunga fuera, vio a la maquinista nerviosa y su "instinto profesional" la llevó a tomar la iniciativa y tomar la decisión de evacuar el tren, que luego se demuestra errónea, pero bueno, podría ser justificada si en ese momento pensaron que el tren se había quedado clavado y no se podía mover. Pero es que joder, ni siquiera esa hipótesis se sostiene viendo los hechos, porque su "instinto profesional", el "tomar la riendas" que ella dice, consistió en ser de las primeras en saltar del tren y correr sin mirar atrás. Que ni siquiera ayudó a nadie, ni trató de organizar nada, simplemente alentó un sálvese quién pueda. Y luego tarda cero coma en salir en los medios a dárselas de ¿qué? ¿de valiente?.
#39 Sospecho que la policía no entró en pánico si no que le entró el ánsia de actuar y convertirse en heroína a pesar de no tener ni idea de lo que estaba haciendo. Muchas películas o muchos artículos de Pérez Reverte.
#49 #36
#2 Bueno, son declaraciones, es la 'verdad' que quería colar la policía escapista.
#48 Dice que ella tomó las riendas de la situación ¿ Como, saliendo corriendo y dejando atrás a mujeres con niños? No se pero cualquiera de las versiones la deja en muy mal lugar
#49 Si no fuera por la caja negra la maquinista podría darse por crucificada.
#67 Juicio en la prensa y la charocop de heroína. Menuda gilipollas, menos mal que está la caja negra.
#5 puedes leerlo aquí: https://archive.ph/7yvJt
#86 Se estaban dando instrucciones a los pasajeros desde el responsable del tren, es decir la maquinista. Dentro de los vagones estaban seguros y no había fuego. Todos los vagones excepto uno se comportaron y no salieron del tren.
Etcétera etcétera.
#40 La bocas de la poli dándoselas de heroína y lo que hizo fue entrar en pánico y bloquear el tren.
Yo entiendo que entres en pánico y cometas errores, pero las declaraciones a la prensa son bochornosas.
#17 Al principio los medios no hablaban de ninguna policía nacional.
Luego corrieron rumores.
Ahora empiezan a decir que la lió una policía nacional, pero que estaba fuera de servicio.
Lo mejor sigue siendo esperar al juicio, pero esto empieza a apestar a que los medios estaban pasando de puntillas sobre ciertos detalles a propósito.
#62 Exactamente, por eso la he llamado flipada.
#30 algo más que tirarte a las llamas a pecho descubierto seguro.
#48 " los mas jóvenes íbamos más rápido y no sé cómo llegaron los demás."
Ole esa juventud valiente española, en caso de peligro, maricon el ultimo
Se está discutiendo demasiado en sobre si la maquinista actuó bien (dudo que hubiese podido hacerlo mucho mejor, sinceramente) y no tanto en por qué dejaron a ese tren circular con la que estaba cayendo.
#58 El Mundo desde el minuto cero habló de policia, pero luego editó y lo omitió
#29 El PP está pidiendo lo que le da la gana. Que declare Puig o incluso la Ministra de Transportes con una clara intención. Supongo que es el juego del politiqueo y por eso lo digo.
#22: Ese es un modelo diferente, es el TEMD ó Besugo (lleva el número 449), es un tren eléctrico.
https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_449_de_Renfe
Este tren es diferente, es el TDMD (creo que no tiene apodo) y lleva el número 599, ambos son de CAF una empresa española de material ferroviario donde trabajó Karlos Arguiñano.
https://es.wikipedia.org/wiki/Serie_599_de_Renfe
Son parecidos, pero en realidad tienen poco que ver, uno se basa en el 594 y el 598, y el besugo en los trenes de Cercanías Civia, que parten de un modelo y lo modifican, y aunque se parecen a nivel estético, a nivel técnico son trenes bastante diferentes.
#15 #33 ¿Pero cómo me acabo de enterar yo de esta maravilla justo ahora??? Me uno a la petición de más filtros para otros sitios
#23 Lo puso otro meneante
Vaya, vaya, ahora resulta que lo que todo el mundo pensaba, más allá de las declaraciones de los 4 anormales que se jugaron la vida, es verdad. Si la maquinista hubiese dicho lo que esos testigos decían lo mismo ahora mismo estaríamos lamentando más de un muerto.... Y para #34, se puede debatir esto y también lo otro, para mí no es incompatible. Pero aquí están queriendo fusilar a alguien que ha hecho bien su trabajo.
#18: La puerta del maquinista está a la derecha de la cabina, es un modelo 599 (TDMD de CAF), hay trenes con dos puertas en la cabina y otros con ninguna.
Por ejemplo, en un Velaro tendrías que salir de la cabina y por la puerta que está justo al lado, en algunas locomotoras también es así, en la cabina no hay puerta, sino que sales a un pequeño recibidor.
https://www.listadotren.es/motor/phototrain.php?tid=1177
Este es el modelo Sepia de CAF y tienes dos puertas en la cabina:
https://en.wikipedia.org/wiki/CAF_Cepia
https://www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=2523
https://www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=3401
Y en otros, pues eso, solo tienes una puerta y si tienes que ir al otro lado tendrías que cruzar por delante o bien salir a donde van los pasajeros y de ahí salir por la puerta de los pasajeros.
#11 #4 si es así pusieron en peligro todo el tren al pararlo en medio del incendio, y debería tener consecuencias
#15 Muchas gracias, me funciona.
¿Sabes de algún sitio donde se publiquen este tipo de filtros o es de tu cosecha?
#69 Pues la caja negra les desmiente y además muchos otros pasajeros también. Así que esos pasajeros son unos mentirosos.
¿Entonces no saltaron por ventanas rotas por los viajeros ni activaron las palancas de apertura por emergencia?
Siguen las contradicciones pero hay algo CLARO: No sabemos quién era el responsable de avisar a Renfe para que ese tren no hiciera la ruta con un incendio tan cerca.
#100 O realmente oyeron eso, pero no lo dijo la maquinista.
O lo que yo me inclino a pensar, y esto es una hipótesis mía, que la mayoría lo afirmarían porque alguien les dijo que la maquinista lo había dicho. Y como suele pasar en estos casos aunque fuera de oídas misteriosamente pasan a decirlo en primera persona como si lo hubieran oído ellos mismos...que bueno, en ese caso tendrías razón al decir que "mienten" pero lo que me refiero es que no mienten a conciencia si no que es un poco la realidad que se han creado
#13 read://https_elpais.com/?url=https%3A%2F%2Felpais.com%2Fespana%2F2022-08-19%2Flos-pasajeros-que-saltaron-del-tren-que-iba-hacia-el-incendio-de-bejis-salieron-por-la-cabina-trasera-del-maquinista.html
#31 tiene pinta que la liaron los polis precisamente. Se verá al ver imagenes y caja negra
#20 Del enlace que aportas he mirado el apartado de seguridad de la ficha técnica:
El tren dispone de un equipo de detección y extinción de incendios compuesto de diversos sensores de detección situados dentro de caja (salas, armarios,..) y conectados a la central de este equipo y este a la central de diagnostico que informa al conductor. Los equipos de tracción, generación y depósitos de combustible tienen sus propios sensores y disponen de un sistema semiautomático de extinción de incendios. En caso de detección de un incendio el sistema activará los extintores instalados en los motores y depósito de combustible aunque el maquinista no esté en disposición de accionarlos.
En caso de que las llamas hubiesen llegado al tren, ¿algo podía haber hecho este sistema para que el fuego no le afectase duramente o son cuatro extintores que poco podrían lidiar con un fuego de alta intensidad?
#42 si la maquinista hubiera recomendado bajar a los pasajeros, ella habría sido la primera en salir corriendo por puro instinto de supervivencia
A ver si nos creemos que ella iba a quedarse la última para morir en el tren. Si la maquinista no se bajó del tren, es imposible que le hubiera dicho a nadie que se bajara.
Vaya, una policia mintiendo e intentando echarle su mierda a la maquinista, nada nuevo.
#45 Ah, bueno eso. Hombre hay una fallo claro de comunicación, o de estar de vacaciones, era público lo del incendio de Bejís, y ¿Adif no se entera como dice?. Cuesta creer, pero que hay un fallo y ese tren no tenía que haber llegado hasta ahí, está claro.
#24 Si tienes razón, no tiene mucho sentido ahora tu respuesta, porque había editado mi comentario cuando me he percatado.
Será que los accesos a un tren parado, siempre serán por al menos el lado derecho. De ahí que solo tenga una puerta la maquinista.
#15 Muchas gracias por esto. Mucho mejor que andar usando el modo lectura.
¿Tienes más para otros sitios?
He visto que algunos usan extensiones pero en Firefox móvil no sirven, sin embargo ese filtro uBlock sí.
#10 El muro de pago de El País es un poco ridículo: simplemente le das a actualizar la página y detienes la carga lo antes posible.
#30 #44 #73 #90 #92
muchos trenes relativamente modernos tienen equipos de detección de incendios, y de entre ellos, los diesel tienen sistemas de extinción en los motores y las conducciones de diésel, pero estos ultimos de poco valen si el fuego está fuera
#12 Aquí lo han puesto #10
Las puertas fueron manipuladas, pero quedaron bloqueadas y, con ellas, se anulaba además la posibilidad de que el tren se moviese: bajaron el macho del cerrojo, pero no balancearon lateralmente el portón, como requiere la apertura manual
Me parece que deberían revisar el procedimiento para abrir las puertas en una emergencia... vale que en esta ocasión igual les salvó no poder abrirlas pero deberían haber podido hacerlo.
#93: Si puedes, corrige la referencia a tu propio mensaje (93), si no lo haces a tiempo se formará una #Referencia_Circular, algo más o menos similar a un Agujero Negro pero en versión digital y se tragará todo Menéame.
#31 lee a #17 y lo entenderás todo.
Perro no come perro
#31 policia de loca academia
#48 darle a la palanca con el frente acercandose y empezando la huida es criminal. En otras circunstancias... lo que podría haber pasado....
#30 el problema es más el humo que el fuego. Pero entiendo que cerrando la ventilación ganarían un buen tiempo. Aunque algún genio inmovilizóle tren abriendo alguna puerta por lo que se empieza a entender..
#0 Muro de pago:
#2 y tantos comentarios tóxicos de sabelotodistas de sofá...
#8 he ido a tres navegadores de incógnito (iOS) y me sale lo mismo que a #5
#51 es lo lógico sí. Un meneante me explicó en una publicación anterior que suerte tuvieron de que esas máquinas tuviesen marcha atrás (perdón si no lo digo correctamente, que no tengo ni idea de trenes y quien lo dijo controlaba mucho). Así que mira, por suerte nos estamos centrando en detalles triviales cuando esto podría haber sido una gran desgracia.
#23 Hay extensiones para el navegador que lo hacen de forma automática. Busca "Bypass Paywalls Clean" o alguna similar.
#31 La Policía Nacional no quiere que se le grabe normalmente actuando ni hablando. La caja negra debe ser comunista perroflauta.
#18 por la puerta?
#2 Las declaraciones más completas de la policía "valiente":
https://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2022/08/17/62fcf9ace4d4d8bb3e8b45d5.html
#22 cascaras hace tiempo que no moto en tren pero en unos andenes me montaba por la izquierda y otros por la derechas del sentido de la marcha.
#21 llevas razón acabo de encontrar una foto del otro lado y si tiene una puertecita.
#91 El problema no es ser ignorante. Todos lo somos en una medida u otra. El problema es ser atrevido cuando eres ignorante.
#27 Es tema de costes, queremos trenes baratos, y...
#4¿Qué pensaban hacer exactamente? ¿Calcular a ojo para dónde iba el fuego y correr para otro lado?
Sí. Claro.
Todo sabemos que desde el sofá se ve diferente, pero había que estar allí con las llamas. No estoy justificando su actuación, pero a mí me parece, aunque errónea, muy entendible.
#37 gracias mama, acuérdate de hacerme la comida.
#41 ese es el lado derecho en mi foto no existe y la tierra gira de oeste a este, imposible salir por esa puerta.
la primera versión de Renfe es que habían roto las ventanillas, luego la versión de los pasajeros es que les habían abierto las puertas, ahora que salieron por esa puerta, hasta que no publiquen los videos seguiré haciendo preguntas.
#56 pues yo creo que sea policía o no, si soy un viajero y veo o conozco que hay fuego en la ruta, como mínimo debería poder preguntar y que me dieran la información necesaria.
Ver que te llevan a un horno y decir que "no pintas nada" por "pedir explicaciones"... Pero luego pedimos hojas de reclamaciones porque hace calor en Sevilla...
En cambio, una vez el tren está atrapado, salvo que se tengan conocimientos, cumplir lo que dice el personal ( que se supone debe tener protocolos de evacuación).
Eso de salir a lo Rambo sin conocer la zona...en las películas igual.
Bueno, si vas en una fragata noruega feminista enfilada a chocar con un petrolero, estando al lado de la costa, quizás no.
#21 Si no me equivoco los de Euskotren no tienen puerta del conductor o no me suena. Siempre les veo entrar por la zona de de pasajeros.
Recuerdo que en los buses antes tenian una puerta del conductor, aparte de la de los pasajeros. Ahora se meten por la de pasajeros.
Entiendo que antes necesitaban una entrada manual para arrancar el sistema neumatico y poder abrir las puertas automaticas, ahora no se como lo haran.
Usaran un mando como los coches modernos, pero se necesita presion para las puertas y se suele perder cuando se para el autobus.
#27 Antes tambien habia Kangoo con puerta corredera solo en un lado.
#17 iba de uniforme?
#18 ¿Sabes el modelo?
No sé si es este, pero esa puerta delantera no parece de pasajeros:
https://www.salamanca24horas.com/uploads/s1/16/55/17/3/3288410.jpeg
#26 te doy positivo por lo de arguiñano. Me ha hecho reír. Realmente es un constructor de trenes con cierta relevancia internacional. Junto con Talgo, claro.
#38 Quizás te lo solucionen #10 #14 #15
#72 por eso se comunicó por teléfono para saber si el cantón estaba libre, pero hay gente insultando a la maquinista por "no saber qué hacer". Demencial lo ignorante que es la gente.
#5 Ni idea, si yo puedo leerlo y no pago, todo el mundo puede. Ahora quizás tiene un número de artículos mensuales que puedes leer. También puedes poner 'vista lectura'.
#10 Muchas gracias.
#20 Zascazo!!
#2 pues algunos pasajeros afirman que fue lo que les dijo la maquinista.
#79 la verdad es que un incendio puede cambiar bruscamente de dirección y avanzar con mucha facilidad.
#80 Le intentarán encasquetar el marrón como al del Alvia de Angrois o el del metro de Valencia
#36 lees sus propias declaraciones y te das cuenta de que es subnormal
#52 Por lo que comentaban en otra noticia es que el fuego estaba lejos. Pero por un cambio de viento se descontrolo y cambio de direccion, acercandose demasiado a las vias.
Lo que no se es lo que se considera "lejos" para que pueda pasar un tren de forma segura ya que esos cambios de direccion tambien tendrian que tenerlos en cuenta.
A ver si esto sirve al menos para mejorar los protocolos en estos casos. Porque parece que los incendios no van a ir a menos en los proximos años
Abandonar el barco antes de que se hunda es un desproposito.
#6 No puedo leer, sale muro de pago, ¿podrías hacer un copia pega?
#4 Es exactamente lo que pensaban hacer.
#5 sin problema con Bypass Paywalls Clean
#101 Nadie te dice que lo contrario, pero también hay que entender que cuando el pánico toma las riendas no todo el mundo tiene la misma capacidad de contenerse y seguir las instrucciones.
#69 Hoy ha aparecido el padre de una chica en tv comentando que la hija le ha dicho que fueron los pasajeros quienes rompieron un cristal y quienes abrieron la puerta... para mi que es la clásica histeria colectiva y ahora ya no saben y/o no quieren reconocer que hicieron el idiota eso sí en un momento de máxima tensión por supuesto.
#88 y por donde piensas que huirian de un fuego forestal?
A no ser que hubiera algún camino, creo que lo mejor es seguir las vías. Mal que bien, es un camino despejado.
Seguir una camino, que dudo que lo hubiese, en mitad del monte sin conocerlo, igual hubiera hecho perderse por alguna zona sin escapatoria.
#109 yo creo que si veo fuego fuera y en el tren no hay humo ni nada, me hubiera quedado dentro... Pero vamos a verdad es que tampoco estaba allí. Salir fuera al monte a correr eso sí que no lo hubiera hecho, a menos que el tren en sí mismo estuviera ardiendo, claro.
#86 Es policia, 30 años, vamos con experiencia, se le supone una formación para resolver situaciones difíciles y en vez de colaborar con la maquinista se dedica a gritar sálvese quien pueda y a salir corriendo, menos mal que la maquinista hizo su trabajo y pese a todo consiguió salvarlos a todos, por que algunos de los que salieron corriendo si no es por ella serían muertos. “Gracias policia “
#30 Contra un incendio forestal, un extintor no vale de nada. Ese sistema supongo que está concebido para algún tipo de incendio que se produzca en el propio mecanismo del tren, no para protegerse de algo como un incendio forestal.
#3 La fragata estaba quieta y el petrolero era el que se acercaba pidiendo paso con la proa por delante.
#86 Entiendo perfectamente lo que dices.
Pero precisamente este tipo de situaciones es en las que tienes que parar a pensar bien lo que haces.
#12 No solo para esta, para el futuro, que sepas que cuando sale esto no es realmente muro de pago. Al lado de la url, donde esta la estrella para añadir a favoritos hay un botón que pone "modo lectura" o "lectura envolvente" o algo similar dependiendo del navegador. Si le das ahí, la inmensa mayoría de veces te deja leerlo entero.
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#30: Creo que ese sistema es para apagar incendios del propio tren, por ejemplo, si se quema un motor o en la sala de viajeros, no estoy muy seguro de si puede ser útil si llega el fuego desde fuera.
#62 Viendo que dijo cosas como que la maquinista estaba en pánico, diciendo que no sabía qué hacer y tal, tiene toda la pinta que ha querido colgarse la medallita de heroína a costa de dejar en evidencia a la maquinista y, lo que es muchísimo más grave, poner en peligro a la gente.