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#132:
#10 Flipando me quedé cuando un amigo que trabajó como camarero en Londres tenía ese tipo de contrato, contrato 0 horas. Les obligaban bajo condición de rescindirles el contrato si no lo hacían, a presentarse cada mañana en el hall del hotel y en función de cuánta gente preveían que iban a necesitar ese día, señalaban con el dedo a los agraciados que iban a trabajar hasta durante 14 horas seguidas: tú, tú, tú...
¿El resto? Para casa. Sin posibilidad de hacer plan alguno pues no sabían cuándo iban a trabajar y cuándo no. De locos.
¿El resto? Para casa. Sin posibilidad de hacer plan alguno pues no sabían cuándo iban a trabajar y cuándo no. De locos.
#125:
#80 El mensaje del brexit es el mismo que el de Vox: "nosotros somos los mejores y los extranjeros tienen la culpa de todos nuestros problemas". Con ese discurso consiguieron que la gente votara al brexit de la misma forma que Vox ha conseguido que la gente los vote.
Y es razonable. ¿a quién no le gusta que le digan que es superior a los demás? ¿a quién no le gusta que le digan que la causa de sus problemas es de los demás?
Y es razonable. ¿a quién no le gusta que le digan que es superior a los demás? ¿a quién no le gusta que le digan que la causa de sus problemas es de los demás?
#80:
#24 Sí, tiene gracia que aún haya quien se traga que el Brexit es de izquierdas cuando los mensajes de campaña del "leave" eran pura ultraderecha, el Brexit Party es pura ultraderecha, y el Reino Unido siempre ha sido el país más neoliberal de la UE, con las directivas europeas (que al fin y al cabo, tiran hacia "la media") moderándolo un poco. Y cuando para después del Brexit, EEUU ya está pidiendo como condición para acuerdo comerciales la privatización del NHS. Me temo que los británicos pronto podrían disfrutar de ese sueño americano de arruinarse y acabar durmiendo en la calle por una operación quirúrgica...
#136:
#97 "En la industria del automóvil el porcentaje de coste de la mano de obra lleva dos décadas estancado en el 12-14%"¿ Podrías aportar fuente?
Decir que hay Xmil trabajadores no significa nada. Hay que compararlo con la cantidad de coches producidos. Lo que hay que ver es el ratio de coches producidos anualmente por trabajador. No es lo mismo que ese ratio sea de siete coches al año por trabajador que que sea de 27. Y además esto hay que ponderarlo por el valor del coche producido. Porque no lleva el mismo trabajo producir un serie 7 que con extras puede superar los 200K€ fácilmente a producir un seat ibiza pelado de 13K€.
Lo que es inegable es que la tendencia en el sector del automóvil es muy clara, cada vez mayor robotización. No hay proceso que sea automático que se vuelva a ejecutar manualmente. En las lineas de producción cada vez hay menos trabajadores.
Decir que hay Xmil trabajadores no significa nada. Hay que compararlo con la cantidad de coches producidos. Lo que hay que ver es el ratio de coches producidos anualmente por trabajador. No es lo mismo que ese ratio sea de siete coches al año por trabajador que que sea de 27. Y además esto hay que ponderarlo por el valor del coche producido. Porque no lleva el mismo trabajo producir un serie 7 que con extras puede superar los 200K€ fácilmente a producir un seat ibiza pelado de 13K€.
Lo que es inegable es que la tendencia en el sector del automóvil es muy clara, cada vez mayor robotización. No hay proceso que sea automático que se vuelva a ejecutar manualmente. En las lineas de producción cada vez hay menos trabajadores.
#40:
#28 Llevo 6 años viviendo en Noruega, se Noruego y tengo una empresa de importación de productos alimenticios a Noruega.
Conozco el sistema empresarial Noruego y las dificultades que atraviesan las franquicias extranjeras de primera mano.
Incluso vivo con las carencias de productos de un país que está fuera de la unión europea. Es más ahora mismo estoy viajando hacia Oslo con Norwegian.
Así que créeme si te digo, que te equivocas. (Lo que te digo no se basa en experiencias ajenas)
Conozco el sistema empresarial Noruego y las dificultades que atraviesan las franquicias extranjeras de primera mano.
Incluso vivo con las carencias de productos de un país que está fuera de la unión europea. Es más ahora mismo estoy viajando hacia Oslo con Norwegian.
Así que créeme si te digo, que te equivocas. (Lo que te digo no se basa en experiencias ajenas)
#55:
#48 Pues, unos ejemplos serían. .. Quesos el 100% del precio del producto. Verduras mezcladas 3,7 euros por kilo (37 nok). Productos procesados con carne 4 euros por kilo. Aceite de oliva nada...
Más unos 120 euros por factura, eso es un coste fijo, 60 euros aduana exportación más 60 euros aduana importación.
Ahí tienes los ejemplos...
Más unos 120 euros por factura, eso es un coste fijo, 60 euros aduana exportación más 60 euros aduana importación.
Ahí tienes los ejemplos...
#41:
#24 En la industria del automóvil el coste laboral cada vez supone un porcentaje menor. Ya no tienes miles de empleados apretando tornillos sino unos pocos trabajadores especializados. Lo que cuenta es la productividad.
Eso te permite que Alemania sea una potencia mundial en el sector con trabajadores muy bien pagados.
Eso te permite que Alemania sea una potencia mundial en el sector con trabajadores muy bien pagados.
#97:
#41 En la industria del automóvil el porcentaje de coste de la mano de obra lleva dos décadas estancado en el 12-14%.
Y si tener 8000 trabajadores en por ejemplo Ford Almussafes (y otros 3.000 de subcontratas varias dentro de la factoría) te parece tener "unos pocos trabajadores especializados", bien por ti.
El día que entres en una fábrica de coches te sorprenderá...
Y te sorprenderá también que se abran fábricas en Marruecos, por ejemplo.
Y si tener 8000 trabajadores en por ejemplo Ford Almussafes (y otros 3.000 de subcontratas varias dentro de la factoría) te parece tener "unos pocos trabajadores especializados", bien por ti.
El día que entres en una fábrica de coches te sorprenderá...
Y te sorprenderá también que se abran fábricas en Marruecos, por ejemplo.
#89:
#83 Hombre, si te aparecen "unos pocos productos" los que están catalogados dentro de :
LÁCTEOS
PRODUCTOS CÁRNICOS
HORTOFRUTICOLAS, FRESCOS Y CONGELADOS
Pues apaga y vamonos. No son para nada productos básicos ni nah he!
Animales vivos (con aranceles aplicados máximos que alcanzan hasta el 555% en ciertas aves, y hasta 5000 coronas por cabeza en caballos), carne y despojos de animales de todas las especies, incluido el jamón (hasta el 429%), leche (hasta el 443%), quesos de pasta dura (hasta el 277%), huevos (hasta el 427%), plantas y flores (hasta el 249%), ciertas hortalizas (hasta el 288%), preparaciones para la alimentación animal (hasta el 156%), dextrina, almidones y féculas (hasta el 495%), y otros productos con aranceles elevados, como: margarina, embutidos, ciertas preparaciones y conservas de carne, extractos y jugos de carne, pescado o crustáceos, levaduras, helados, concentrados de proteínas, harinas de carne, y caseína y sus derivados.
Casi nada! Free Europe Zone.
Tócate los webos
LÁCTEOS
PRODUCTOS CÁRNICOS
HORTOFRUTICOLAS, FRESCOS Y CONGELADOS
Pues apaga y vamonos. No son para nada productos básicos ni nah he!
Animales vivos (con aranceles aplicados máximos que alcanzan hasta el 555% en ciertas aves, y hasta 5000 coronas por cabeza en caballos), carne y despojos de animales de todas las especies, incluido el jamón (hasta el 429%), leche (hasta el 443%), quesos de pasta dura (hasta el 277%), huevos (hasta el 427%), plantas y flores (hasta el 249%), ciertas hortalizas (hasta el 288%), preparaciones para la alimentación animal (hasta el 156%), dextrina, almidones y féculas (hasta el 495%), y otros productos con aranceles elevados, como: margarina, embutidos, ciertas preparaciones y conservas de carne, extractos y jugos de carne, pescado o crustáceos, levaduras, helados, concentrados de proteínas, harinas de carne, y caseína y sus derivados.
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Tócate los webos
#82:
#14 ya… y donde quieres que la monte? en Calamocos de Abajo? Todo el mundo quiere empleo y puestos de trabajo, pero no quiere invertir en el I+D+i que tiene que haber detrás para que venga una fábrica como esta. La realidad es que Tesla está falto de experiencia en la construcción de coches en general y el ir a Alemania es está en un país que es pionero y líder en el campo.
Es España, y los Españoles, no quieren invertir en desarrollar el conocimiento para que una industria así se desarrolle en España. Una industria así, y muchas otras. Las cosas no pasan por casualidad.
Y lo de las provincias en España es lo mismo. Soy de una provincia de España, y de una comarca pequeña. A nadie le importa un pito la Universidad y el desarrollo del conocimiento. Ni a los alcaldes, ni a los vecinos, lo único que dicen es: "aquí lo que tiene que venir una empresa grande a dar empleo". Pero no ven que para que una empresa grande como esta venga y de empleo necesitas tener un cuerpo de trabajadores muy bien formados. Situaciones geográficas a parte.
Es España, y los Españoles, no quieren invertir en desarrollar el conocimiento para que una industria así se desarrolle en España. Una industria así, y muchas otras. Las cosas no pasan por casualidad.
Y lo de las provincias en España es lo mismo. Soy de una provincia de España, y de una comarca pequeña. A nadie le importa un pito la Universidad y el desarrollo del conocimiento. Ni a los alcaldes, ni a los vecinos, lo único que dicen es: "aquí lo que tiene que venir una empresa grande a dar empleo". Pero no ven que para que una empresa grande como esta venga y de empleo necesitas tener un cuerpo de trabajadores muy bien formados. Situaciones geográficas a parte.
Comentarios
#5 Con contratos de 0 horas también bajo el desempleo
#1 Yo creo que más que las robotas son los arancelotos.
#10 Flipando me quedé cuando un amigo que trabajó como camarero en Londres tenía ese tipo de contrato, contrato 0 horas. Les obligaban bajo condición de rescindirles el contrato si no lo hacían, a presentarse cada mañana en el hall del hotel y en función de cuánta gente preveían que iban a necesitar ese día, señalaban con el dedo a los agraciados que iban a trabajar hasta durante 14 horas seguidas: tú, tú, tú...
¿El resto? Para casa. Sin posibilidad de hacer plan alguno pues no sabían cuándo iban a trabajar y cuándo no. De locos.
#24 Sí, tiene gracia que aún haya quien se traga que el Brexit es de izquierdas cuando los mensajes de campaña del "leave" eran pura ultraderecha, el Brexit Party es pura ultraderecha, y el Reino Unido siempre ha sido el país más neoliberal de la UE, con las directivas europeas (que al fin y al cabo, tiran hacia "la media") moderándolo un poco. Y cuando para después del Brexit, EEUU ya está pidiendo como condición para acuerdo comerciales la privatización del NHS. Me temo que los británicos pronto podrían disfrutar de ese sueño americano de arruinarse y acabar durmiendo en la calle por una operación quirúrgica...
#28 Llevo 6 años viviendo en Noruega, se Noruego y tengo una empresa de importación de productos alimenticios a Noruega.
Conozco el sistema empresarial Noruego y las dificultades que atraviesan las franquicias extranjeras de primera mano.
Incluso vivo con las carencias de productos de un país que está fuera de la unión europea. Es más ahora mismo estoy viajando hacia Oslo con Norwegian.
Así que créeme si te digo, que te equivocas. (Lo que te digo no se basa en experiencias ajenas)
#80 El mensaje del brexit es el mismo que el de Vox: "nosotros somos los mejores y los extranjeros tienen la culpa de todos nuestros problemas". Con ese discurso consiguieron que la gente votara al brexit de la misma forma que Vox ha conseguido que la gente los vote.
Y es razonable. ¿a quién no le gusta que le digan que es superior a los demás? ¿a quién no le gusta que le digan que la causa de sus problemas es de los demás?
#36 Nada, absolutamente nada. Pero para qué perder una oportunidad de quejarse de Tesla?
#15 y petroleo....
#7
Claro claro, y después del Brexit los perros ingleses cagarán lingotes de oro y las mujeres inglesas se convertirán en top models.
Ains... ¿Noruega está fuera del mercado único, dices?
El empleo hace mucho tiempo que no parece un problema en UK. Por otro lado, a ver si en Cataluña toman nota de estas cositas. Que fuera de la Unión Europea hace mucho frío...
#4 UK employment total hits record high (22 January 2019) [BBC]
#24 En la industria del automóvil el coste laboral cada vez supone un porcentaje menor. Ya no tienes miles de empleados apretando tornillos sino unos pocos trabajadores especializados. Lo que cuenta es la productividad.
Eso te permite que Alemania sea una potencia mundial en el sector con trabajadores muy bien pagados.
#48 Pues, unos ejemplos serían. .. Quesos el 100% del precio del producto. Verduras mezcladas 3,7 euros por kilo (37 nok). Productos procesados con carne 4 euros por kilo. Aceite de oliva nada...
Más unos 120 euros por factura, eso es un coste fijo, 60 euros aduana exportación más 60 euros aduana importación.
Ahí tienes los ejemplos...
El Brexit ens roba!
#56 Tus argumentos iniciales ya están cambiando, eso quiere decir que estas aprendiendo algo. Me alegra.
Estará encantada con el Brexit, toda la gente desempleada de RU que hubiera podido optar a un puesto de trabajo.
Eso sí, siempre les quedará el "¿No quieren pagar impuestos/aranceles? Pues que se vayan". El que no se consuela es porque no quiere
#1 precísamente, los principales impulsores del brexit en el Reino Unido tienen como objetivo la "liberalización" de los derechos de los trabajadores para abaratar costes.
#3 ¿Y eso en que influye para ponerla en RU o Alemania?
#9 En Cataluña se tomó nota de que el Gobierno Español aprobó una ley de urgencia para facilitar que las empresas salieran de Cataluña y el rey en persona las llamó amenazándolas para que se fueran, con lo que el argumento de quedarse para que el estado actual mime la economía queda un poco debilitado.
#7 Noruega juega en otra liga.
En la de un país que tiene menos población en total que Londres, con materias primas, industria tecnológica y un estado social intocable.
Vamos, igualito.
#97 "En la industria del automóvil el porcentaje de coste de la mano de obra lleva dos décadas estancado en el 12-14%"¿ Podrías aportar fuente?
Decir que hay Xmil trabajadores no significa nada. Hay que compararlo con la cantidad de coches producidos. Lo que hay que ver es el ratio de coches producidos anualmente por trabajador. No es lo mismo que ese ratio sea de siete coches al año por trabajador que que sea de 27. Y además esto hay que ponderarlo por el valor del coche producido. Porque no lleva el mismo trabajo producir un serie 7 que con extras puede superar los 200K€ fácilmente a producir un seat ibiza pelado de 13K€.
Lo que es inegable es que la tendencia en el sector del automóvil es muy clara, cada vez mayor robotización. No hay proceso que sea automático que se vuelva a ejecutar manualmente. En las lineas de producción cada vez hay menos trabajadores.
#9 no lo harán, al igual que los brexiteers ven con alegria la reunificación de la República de Irlanda e Irlanda del Norte, o incluso que se independice Escocia.
#13 Cambian unas dificultades por otras. Que tú solo quieras ver tu parte determina tu poca visión global.
Y si, Noruega tiene su moneda, sus aranceles y sus dificultades no irrelevantes para empresas extranjeras.
#6 He oido muchas cosas, pero lo de llamar izquierda radical a los Brexiters es nuevo. Mis dies
#96 Que pereza.... Falacia ad hominem dicen que lo llaman, no tengo argumentos atasco a la persona.
Tu vales más... Ánimo.
#17 Imagino que el rey también llamó en persona a los miles de catalanes que sacaron sus ahorros de los bancos locales para llevarlos a entidades de la España opresora.
Juraría recordar que hasta la Caixa se mudó a tierras valencianas. La Caixa!!
#41 En la industria del automóvil el porcentaje de coste de la mano de obra lleva dos décadas estancado en el 12-14%.
Y si tener 8000 trabajadores en por ejemplo Ford Almussafes (y otros 3.000 de subcontratas varias dentro de la factoría) te parece tener "unos pocos trabajadores especializados", bien por ti.
El día que entres en una fábrica de coches te sorprenderá...
Y te sorprenderá también que se abran fábricas en Marruecos, por ejemplo.
#40 Bien por ti. Por favor, Ilumínanos con la lista de aranceles que tienes que pagar cuando importas productos de la EU.
#5 Como dice #10 las estadísticas sirven de nada si se contemplan casos como los contratos 0 horas, en los que alguien puede currar 2 horas por MES y se computa como empleado.
Y no hay más que ver el nivel (de tercer mundo) de pobreza infantil o los comedores sociales. Único (por cantidad de comedores y de gente que asiste) en los países del "primer mundo".
#14 ya… y donde quieres que la monte? en Calamocos de Abajo? Todo el mundo quiere empleo y puestos de trabajo, pero no quiere invertir en el I+D+i que tiene que haber detrás para que venga una fábrica como esta. La realidad es que Tesla está falto de experiencia en la construcción de coches en general y el ir a Alemania es está en un país que es pionero y líder en el campo.
Es España, y los Españoles, no quieren invertir en desarrollar el conocimiento para que una industria así se desarrolle en España. Una industria así, y muchas otras. Las cosas no pasan por casualidad.
Y lo de las provincias en España es lo mismo. Soy de una provincia de España, y de una comarca pequeña. A nadie le importa un pito la Universidad y el desarrollo del conocimiento. Ni a los alcaldes, ni a los vecinos, lo único que dicen es: "aquí lo que tiene que venir una empresa grande a dar empleo". Pero no ven que para que una empresa grande como esta venga y de empleo necesitas tener un cuerpo de trabajadores muy bien formados. Situaciones geográficas a parte.
La izquierda radical: que empresas de alta tecnología ignoren tu país por la situación política es síntoma de que el capitalismo es un sistema fallido.
#7 Noruega tiene mucho petróleo y poca población. Es como si pudieras a Qatar como referente económico.
#50 Noruega tiene un pasado particular que les hizo ser socialistas antes de tener petroleo y con determinantes empresas estatales que cuidan de la economía (banco, telecomunicaciones, petróleo, hidroeléctricas...)
#83 Hombre, si te aparecen "unos pocos productos" los que están catalogados dentro de :
LÁCTEOS
PRODUCTOS CÁRNICOS
HORTOFRUTICOLAS, FRESCOS Y CONGELADOS
Pues apaga y vamonos. No son para nada productos básicos ni nah he!
Animales vivos (con aranceles aplicados máximos que alcanzan hasta el 555% en ciertas aves, y hasta 5000 coronas por cabeza en caballos), carne y despojos de animales de todas las especies, incluido el jamón (hasta el 429%), leche (hasta el 443%), quesos de pasta dura (hasta el 277%), huevos (hasta el 427%), plantas y flores (hasta el 249%), ciertas hortalizas (hasta el 288%), preparaciones para la alimentación animal (hasta el 156%), dextrina, almidones y féculas (hasta el 495%), y otros productos con aranceles elevados, como: margarina, embutidos, ciertas preparaciones y conservas de carne, extractos y jugos de carne, pescado o crustáceos, levaduras, helados, concentrados de proteínas, harinas de carne, y caseína y sus derivados.
Casi nada! Free Europe Zone.
Tócate los webos
#30 claro, por eso he dicho "casi todo el mundo"
#49 ¿Y las empresas nacionales no deslocalizan?
Las empresas nacionales y las extranjeras se comportan exactamente del mismo modo.
Si RU no es un mercado interesante para una empresa extranjera tampoco lo es para una británica. Las libras no entienden de nacionalismos
#58 A toda Europa exportamos ingentes cantidades de verduras.
Los recursos que tenemos y no usamos son el sol y el suelo. Los Noruegos se flipan mucho de que no aprovechemos lo que tenemos.
Deberíamos ser el país europeo con más industria de Europa al menos como Francia. Pero nosotros con mejor clima.
#97 lee a #136 y aprenderás algo.
Hace años que el coste salarial del trabajador en la industria del automóvil no supera el 8%. Y bajando.
En pocos años con la implantación de la industria 4.0, no llegará al 6%.
#48 Ya te has comido el zasca... dejalo. Que al que has mandado ignorar al cuñado de bar, resulta que te ha metido un repasito.
Yo he trabajado en importación y te puedo decir que lo que dice es cierto, en temas de Aduanas.
100€ Factura, 80€ Gestión Aduanera, 350€ Gestiones del transitorio así que recuerde por encima
#79 La palabra manipular es en exceso grande para aplicarla a este diálogo, pues yo no recibo nada de que tu o quien lo lea considere que tras el brexit RU se enfrentará a otras dificultades, y es más difícil de lo que tu crees estimar a dia de hoy, que es peor.
Según mi experiencia el final de toda gran discusión termina en una paradoja, llena de grises, peros, detalles y datos. Y por eso es interesante.
Ale majete... Son 10 000.
#51 no creo que en ese sentido los Teslas tenga que trampear el sistema de emisiones
#71 La noticia es sensacionalista/ errónea. Tesla nunca tuvo intención de construir la fábrica en Reino Unido. Aquí lo explican:
Olvídate del Brexit, Tesla nunca iba a construir una gigafactory en el Reino Unido [EN]
Olvídate del Brexit, Tesla nunca iba a construir u...
wired.co.uk#4 la gente desempleada de RU = unicornios
#62 Por aclarar, la metodología de la LFS (el equivalente a la EPA española) requiere al menos una hora de trabajo a la SEMANA para que cuente como empleo y según el último boletín mensual (publicado el lunes) sólo el 1.4% de los empleados trabaja menos de 6 horas a la semana.
Y por completar el comentario, el 6.5% trabaja entre 6 y 15h semanales, el 20% entre 16 y 30h y el 72% restante más de 31h.
#10 #5
A mi el Brexit no me gusta y tal, pero el titular es erroneo o al menos sensacionalista. Lo que ha comentado Musk es que el Brexit has sido una razón más para no poner la fabrica en UK.
https://www.theguardian.com/technology/2019/nov/13/tesla-cites-brexit-as-germany-chosen-over-uk-for-european-plant-elon-musk
“Brexit [uncertainty] made it too risky to put a Gigafactory in the UK.”
Entiendo que es un factor, con un gran peso, entre muchos otros que se valoraron para donde poner la fábrica.
#7 con suerte muchas empresas se irán
Sí, toda esa gente que se va a ir a la calle y todo el dinero que se va a ir a otros lados es una suerte.
¿Pero tú te lees?
A ver, que no lo entendemos:
Si quieres Brexit es legítimo, pero aceptas sus desventajas y sus ventajas. Compras todo.
Tesla construye en Europa porque hay unos aranceles de un 10%, no le vale Reino Unido, porque seguiría teniendo los mismos aranceles.
Alemania es un país lógico, con un potente ecosistema de automoción, buena calidad y con buen marketing.
#86 Y madera, pesca, biomasa...
Y todo para repartir entre 6 millones de habitantes.
#80 es la primera vez que oigo que lo del brexit es de izquierdas, quién dice eso?
#21 Si solo los homeless que ves a patadas en cualquier ciudad de UK en todas las calles pidiendo limosna.
#95 Estas hablando de aranceles a productos básicos, alimentación.
Si estamos hablando de Teclados de ordenador, pues te daría la razón, pero no es el caso.
#7 #15 Noruega...
-Esta en el espacio económico europeo (cosa que los brexiters no quieren)
-Participa pagando cuotas de la UE pero renunciando a tener prácticamente voz (cosa que los brexiters no quieren)
-Tiene alineación legal y de importación/exportación con la legislación europea (cosa que los brexiters no quieren)
Noruega no entra en la UE y en el euro porque es el vecino rico y snob que quiere mantener su orgullo pero de cara solo a sus habitantes y porque gracias a su petróleo (mucho más abundante que el pirrico petróleo de Escocia) y su fondo soberano (que le da mil vueltas en ratio dinero/población al de UK) se lo puede permitir...pero de puertas para fuera es casi de facto un miembro más de la UE (porque Noruega Si participa en casi todos los debates europeistas)
Todos querríamos ser Noruega si, pero para ser Noruega hay que tener su población y sus recursos chato... Y aunque Inglaterra esté más cerca que por ejemplo Cataluña está bastante lejos de tener la capacidad que tiene Noruega que le permite estar en la UE sin estar y aguantar el temporal.
#44 Venezuela también y mira como están. Así que Noruega tiene algo más importante que recursos.
Es más España tiene mejores recursos que Noruega y miranos como estamos.
#25 Más que materias primas e industria tecnológica, lo que tiene es petróleo, MUCHO PETRÓLEO
#93 Las frutas y verduras van directas a Holanda y de ahí se reparten al resto de Europa, y dudo pongan los ingleses aranceles a productos de primera necesidad como las verduras.
Lo del sol y las industrias está relacionado con la cultura caciquil y corrupta del Español medio. Déjate de excusas.
#102 Toda información dada en un foro "es incompleta por definición", ya tendrías que escribir una enciclopedia y aún así estaría incompleta.
Así que ese argumento lo podrás usar siempre para glorificar tu ego ante... tu propio ego.
Coge lo aprendido, lo añades a lo que ya sabías, y sigue aprendiendo... Conforme vayas aprendiendo irás desvelando las paradojas constantes de la vida.
Y no te sientas inseguro por que alguien argumente y te ponga contra las cuerdas, aunque lo consiga, tampoco tiene toda la razón.
#103 El español medio es más parecido de lo que crees a esos dinosaurios y su corrupción. Y este foro es un ejemplo que evidencia lo que te digo.
#14 si se instala en Alemania será por algo, y no creo que sea por los bajos salarios*. Igual deberíamos ver qué pasa en Alemania e imitarlo.
* pista, los bajos salarios los pagan las pymes, más las p que las mes., no las grandes empresas.
#7 Noruega tiene grandes recursos naturales, es una potencia petrolera, aquí lo mas negro que tenemos, es a Baltasar en la cabalgata de los Reyes Magos y VOX se lo quiere cargar.
#47 Venezuela tiene un petroleo que no puede vender libremente al igual que Irán, porque el de Zumosol esta antojadizo.
Nosotros tenemos recursos como el aceite, el vino y el queso que ese chulo putas nos impide libremente vender.
Un poco mas de geopolítica, por favor.
¿Que más exportamos como Noruega?
#21 Por supuesto, no hay desempleados y el Brexit es todo ventajas.
#73 Claro que es muy potente, pero es que antes establecerte en UK te daba acceso al mercado inglés y a la mayor zona de libre comercio del mundo, la UE. Ahora solo te da acceso a UK.
#78 Totalmente de acuerdo. O no te había entendido, o je contestado a otro por error.
#20, se instala en Alemania por lo mismo que SEAT se puso en Barcelona, pese a las reticencias franquistas, pues FIAT quería ponerla donde ya había un núcleo industrial fuerte.
https://historiaseat.com/0-decada/k50s.htm
#43 No tanto trabajo y de tanta calidad como las empresas nacionales. Cuando deslocalizas muchas partes de tu empresa, hay empleos que se sitúan en países extranjeros y que no recibe el país anfitrión.
#54 los verdaderos contratantes son las pymes no las franquicias internacionales.
#63 Los mercados internos bien gestionados pueden sostener perfectamente las empresas y sus ciudadanos. Y tener un país sin deuda, es sostenible y deseable. Pero aprovechar tus recursos antes que negociar los recursos ajenos debería ser el primer paso que Noruega si que hace, y muchos países no.
#46 "El Brexit tiene que ser bueno para que la indapandansia pueda ser buena."
Siendo tú el único que lo mencionas, en tu caso se podría decir que "El Brexit tiene que ser malo para que la indapandansia pueda ser mala", ¿no?
#124 al parecer 10 años y pidió ayuda para volver a España
https://www.mediterraneodigital.com/historia/historia-2/1641-1651-la-decada-en-que-cataluna-fue-francesa-y-acabo-pidiendo-ayuda-para-volver-a-espana
#141 Nunca he dicho que les va a ir estupendo. He dicho que cambian unas dificultades por otras.
Y si, Noruega es un estado de consciencia socialista, que es lo que está detrás de todos los beneficios que mencionas. Que raro.. Siempre se os olvida mencionarlo.
Puntos de vista socialistas similares.
No encontrarás una sociedad exitosa con puntos de vista liberales similares.
¿Por qué será? Ejem ejem...
#158 Si España quisiera ser como Noruega tiene sol y suelo pera ser el pais mas exitoso de Europa, pero España no quiere ser como Noruega...
Queremos lo bueno de Noruega pero no lo malo, si yo os contara...
El Brexit le obligaba a no convertir a los trabajadores en "Robotas"
#4 en reino unido poca gente esta preocupada por el desempleo
#29 no hay casi desempleados y el brexit tiene muchas desventajas, pero la falta de empleo no está entre una de las preocupantes ahora mismo.
Si me vas a contestar a lo que he dicho bien, si vas a salir con otra falacia ahorrate el tiempo.
#20 Ten en cuenta que entre los factores de cercanía con sus mayores clientes (mayormente países escandinavos entre otros) y opción de transporte por tierra de lo vehículos, además de conseguir buena parte del "know-how" y experiencia en tecnología que existe en el área , y el hecho de ser Alemania el más importante distribuidor de vehículos en Europa (con lo que eso supone a favor de Tesla), han ayudado sin duda.
Pero el hecho de tener cerca la posibilidad de contratar polacos (menos exigentes en tema salarial), también es un factor importante.
#37 Ya es una tragedia, esta noticia es una muestra,y ni siquiera se ha llevado a cabo.
Que os aferréis al dato del paro obviando otros muy significativos como evolución del PIB, inversión extranjera, etc.. sólo demuestra que lleváis una venda ideológica. El Brexit tiene que ser bueno para que la indapandansia pueda ser buena.
Cc #32 #5
#5 La verdad es que no lo entiendo. Según tu gráfico de enero, que mas o menos es cocherente con los datos oficiales https://www.ons.gov.uk/employmentandlabourmarket/peopleinwork/employmentandemployeetypes/timeseries/lf24/lms y de tu propio enlace "The number of economically inactive people fell by 100,000 to 8.6 million, a rate of 21%, which is the lowest on record." 21%
Y si sacamos los datos de la oficina nacional de estadisticas ahora tienen un paro del 24,4%. 10 puntos mas que en España.
#62 #61 #52
#72 Por aclarar, "economically inactive" se refiere a la gente que no se considera población activa.
La comparación real con España sería con la "tasa de actividad", que ahora mismo es 58.72% (EPA T3/2019) así que los inactivos serían el resto (41.28%).
El "paro" sería 3.8% en Reino Unido y 13.9% en España.
#17 No hay nada más cobarde que el dinero. Aun queda, pero ya se va notando el vacío.
Era de esperar. Hay muchas automotrices que hace años vienen avisando que se piran o que mudan ciertos sectores, fuera de RU.
Es que es lo más lógico. La gran mayoría están allí porque RU pertenece a la UE, por lo que pueden fabricar allí y "exportar" a la UE sin costes ni papelerío...
Es que hay que ser MUY TONTO para no ver eso... como las ciudades donde están las automotrices y que votaron por brexit... y eso siendo que las mismas ya habían avisado antes!
#72 ¿De dónde sacas que tengan un 24% de paro?
Yo lo que veo ahí es un 3,4% de paro, 4 veces menos que España
#4 Tras el brexit, y con suerte muchas empresas se irán, y tendrán espacio para que empresas propias crezcan, y ahí habrá empleo. (en Noruega es así)
#12 casi todo el mundo ve con alegria la reunificacion de Irlanda.
#98 ¿Qué tiene que ver el español medio con unos dinosaurios y sus puertas giratorias?
#85 si clickas en el link muestra que es la cantidad de gente con empleo entre 16-65, en ese rango puede haber estudiantes que no están empleados pero no estén en paro por ejemplo
Pues a mí me fastidia que se monte en un país que va “sobrado” a nivel de empleo y cuya economía es la más fuerte de la UE. Es un poco como pasa en España con Madrid y Barcelona. El resto de provincias nos comemos las migajas del pastel.
Por otra parte, espero que Tesla meta presión a los grandes fabricantes alemanes para que se efectúe el cambio al eléctrico más rápido.
#29 Lo que no es es una tragedia ni divagaran solos por el universo, no se han tragado los cuentos de brujas de Rajoy y similares, aceptadlo ya.
«Vengo mucho a Berlín, Berlín es genial. Algunos de los mejores coches del mundo se fabrican en Alemania, todos saben que la ingeniería alemana es sobresaliente»
Se olvidó mencionar que sobretodo, cuando se trata de hacer modificaciones para trampear el sistema de emisiones.
#55 ¿Se vende mucho aceite de oliva por allí? Yo trabajo en una cooperativa pequeña, por si te interesa nuevos proveedores.
#115 te doy datos por privado si quieres.
#14 es una empresa, se la suda todo menos sus beneficios. Si te parece pone la fabrica en, Teruel, que está de moda...
#86 Poco, cada vez menos. Pero desde luego ha sido fundamental para situarse donde está. No es sólo tenerlo, es gestionar bien ese flujo de dinero.
#69 Esa fruta la exportamos mayoritariamente a Reino Unido y Alemania, descarta precisamente por el Brexit, al RU con los aranceles, de ese binomio.
Lo del sol y las industrias, está interelacionado, con el precio de la luz más caro de Europa. Ejemplo, Arcelor Asturias.
#23 Irlanda del norte al igual que Cataluña, podría ser independiente de ambos países. Cataluña ya lo consiguió de la República francesa, ahora toca de España (con su permiso).
#140 Son indigentes culturales, funciona la "historia" que quieren que aprendan.
Objetivo cumplido .
#111 Tengo dudas si un 3% más o menos.
Tendría que ver como va la hucha andorrana.
#31 Muchos podrían estar en alguna casa del gobierno, suelen ser gente con problemas mentales y demás, conocí a una que estaba en la calle porque en el piso que le ofrecían no podía meter a sus perros.
#5 récord de cuantos meses? Porque la gráfica muestra que está en mínimos generales. O no se leer gráficas. Que todo puede ser pero vamos, he prestado bastante atención.
He visto fábricas más grandes.