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#7:
#1 No solo eso.
Tengo varios clientes en el sector aeronáutico. Un cliente ha pasado de tener una facturación de varios millones de euros anuales (que no beneficio, pero bueno) a facturación casi cero.
Están muertos.
Con una inversión de varios millones en los últimos años, con 85 empleados, iban bien.
De la noche a la mañana se han quedado sin volumen de negocio que sustente la empresa y con eso caen los 85 empleos, las inversiones y casi con seguridad las hipotecas personales que me consta que habían metido en la empresa.
Y con ello arrastran a los que les prestamos servicios.
Y son uno de los mejores que tengo.
Tengo varios clientes en el sector aeronáutico. Un cliente ha pasado de tener una facturación de varios millones de euros anuales (que no beneficio, pero bueno) a facturación casi cero.
Están muertos.
Con una inversión de varios millones en los últimos años, con 85 empleados, iban bien.
De la noche a la mañana se han quedado sin volumen de negocio que sustente la empresa y con eso caen los 85 empleos, las inversiones y casi con seguridad las hipotecas personales que me consta que habían metido en la empresa.
Y con ello arrastran a los que les prestamos servicios.
Y son uno de los mejores que tengo.
#5:
Y esto después de recibir millardos de euros/dólares en préstamos y ayudas, con dinero público.
27 millardos de euros para aerolíneas europeas => https://www.flightglobal.com/airlines/european-airline-bailouts-hit-266-billion-hsbc/140125.article
+50 millardos de dólares para las estadounidenses => https://www.nytimes.com/2020/04/14/business/coronavirus-airlines-bailout-treasury-department.html + https://www.cnbc.com/2020/09/21/republican-senators-introduce-bill-for-28-billion-in-aid-for-airline-industry-as-job-cuts-loom.html
27 millardos de euros para aerolíneas europeas => https://www.flightglobal.com/airlines/european-airline-bailouts-hit-266-billion-hsbc/140125.article
+50 millardos de dólares para las estadounidenses => https://www.nytimes.com/2020/04/14/business/coronavirus-airlines-bailout-treasury-department.html + https://www.cnbc.com/2020/09/21/republican-senators-introduce-bill-for-28-billion-in-aid-for-airline-industry-as-job-cuts-loom.html
#12:
#7 yo tengo varios amigos pilotos, y conozco alguna azafata. Están cagados, especialmente los pilotos, todos con hipotecas y niveles de gastos que no pueden asumir de ninguna manera. Eras comandante con 30pocos años, tu sueldazo mensual, y claro, pues piensas que vas a ganar 10k hasta que te jubilee, pues hipoteca fe 1500-2000 euros
#26:
#12 hombre no creo que los más perjudicados sean los pilotos. Si cobraban 10k por mucho que tengas una hipoteca de 1.5k deberías de tener ahorros y poder vivir un par de años sólo con el paro.
Que no digo que no sea una putada, pero igual el auxiliar de vuelo que cobraba 1500 y ahora un paro de 900 tiene más problemas.
Que no digo que no sea una putada, pero igual el auxiliar de vuelo que cobraba 1500 y ahora un paro de 900 tiene más problemas.
#24:
#12 Yo tengo un amigo piloto que llevaba ya varios años advirtiendo que se "veía venir" una explosión así del sector por la causa que fuera. Pues hace dos años el tío va e invierte a tocateja 350.000€ de su bolsillo en... un albergue de peregrinos en el camino de Santiago "que eso nunca falla" 
Al menos nadie le quita la razón en lo primero...
Al menos nadie le quita la razón en lo primero...
#55:
#28 Quizá tus hijos consigan una jornada laboral de 30 horas teletrabajando y en lugar de muchos viajes exprés, podrán hacer un par de viajes al año pero mas largos, con un ritmo mas lento y mucho mas tiempo libre.
Es que como dice #20, era un sinsentido. Eso de irse un fin de semana a Praga solo tiene sentido en una sociedad en la que la gente no tiene tiempo para nada porque trabaja demasiado y tiene que consumir como un loco cuando tiene un par de días libres.
Es que como dice #20, era un sinsentido. Eso de irse un fin de semana a Praga solo tiene sentido en una sociedad en la que la gente no tiene tiempo para nada porque trabaja demasiado y tiene que consumir como un loco cuando tiene un par de días libres.
#48:
#26 La diferencia es que tanto ganas, tanto gastas y por tanto, te endedudas.
El piloto tiene una buena hipoteca, un crédito para el coche de uno y otro y el colegio de los niños mas los gastos de la casa. Te entran 2000€ de ERTE y no es suficiente para cubrir esas deudas.
El que ganaba 1500€ se había endeudado conforme a esos ingresos. Puede que ni tuviera coche y viviera en un piso pequeño y los niños al público es decir, que durante el ERTE, aunque lo pases mal, puedes llegar a sobrevivir unos meses.
No es que me den pena los pilotos por que podrían haber decidido ahorrar para el posible futuro, pero entiendo su situación. Alguno tendrá que sacar a los niños del colegio y si dura mucho, malvender coche y puede que casa (que en medio de una crisis puede llegar a ser un problema para encontrar comprador que al menos cancele la hipoteca). Vamos, que alguno va a pasar de vivir su sueño a vivir un calvario que puede arruinarle el resto de su vida y honestamente, es algo que no le deseo a nadie.
El piloto tiene una buena hipoteca, un crédito para el coche de uno y otro y el colegio de los niños mas los gastos de la casa. Te entran 2000€ de ERTE y no es suficiente para cubrir esas deudas.
El que ganaba 1500€ se había endeudado conforme a esos ingresos. Puede que ni tuviera coche y viviera en un piso pequeño y los niños al público es decir, que durante el ERTE, aunque lo pases mal, puedes llegar a sobrevivir unos meses.
No es que me den pena los pilotos por que podrían haber decidido ahorrar para el posible futuro, pero entiendo su situación. Alguno tendrá que sacar a los niños del colegio y si dura mucho, malvender coche y puede que casa (que en medio de una crisis puede llegar a ser un problema para encontrar comprador que al menos cancele la hipoteca). Vamos, que alguno va a pasar de vivir su sueño a vivir un calvario que puede arruinarle el resto de su vida y honestamente, es algo que no le deseo a nadie.
#2:
Una industria cayendo en picado. 
#19:
#5 Esos ya se han gastado en mantenimiento de aviones, infraestructuras y personal. Las ayudas son para evitar la catastrofe de la quiebra y que absolutamente todos los empleados acaben en la calle, no para que mantengan la misma plantilla que cuando iban sus aviones llenos ahora que casi no venden billetes. Y cuanto mas dure la pandemia, haran falta mas ayudas o mas recortes.
#30:
No me sorprende nada esta noticia, igual va a pasar con todos los sectores afectados por el Covid, las empresas deben ajustarse e "hibernar" para sobrevivir, hasta que vuelva la normalidad.
Comentarios
Poco me parece. Despediran mas en diciembre y comienzos de 2021.
Una industria cayendo en picado.
O intervienen los gobiernos o este sector se va a ir por completo a la m. Una pena.
#3 perfecto, y las nacionalizamos las que nos interesen y las otras que desaparezcan. Así españa podría tener una aerolínea propia como tuvo antaño
Y esto después de recibir millardos de euros/dólares en préstamos y ayudas, con dinero público.
27 millardos de euros para aerolíneas europeas => https://www.flightglobal.com/airlines/european-airline-bailouts-hit-266-billion-hsbc/140125.article
+50 millardos de dólares para las estadounidenses => https://www.nytimes.com/2020/04/14/business/coronavirus-airlines-bailout-treasury-department.html + https://www.cnbc.com/2020/09/21/republican-senators-introduce-bill-for-28-billion-in-aid-for-airline-industry-as-job-cuts-loom.html
#4 ¿Para que quiere España una aerolínea de bandera?
#1 No solo eso.
Tengo varios clientes en el sector aeronáutico. Un cliente ha pasado de tener una facturación de varios millones de euros anuales (que no beneficio, pero bueno) a facturación casi cero.
Están muertos.
Con una inversión de varios millones en los últimos años, con 85 empleados, iban bien.
De la noche a la mañana se han quedado sin volumen de negocio que sustente la empresa y con eso caen los 85 empleos, las inversiones y casi con seguridad las hipotecas personales que me consta que habían metido en la empresa.
Y con ello arrastran a los que les prestamos servicios.
Y son uno de los mejores que tengo.
Recuerdo a los canatamañanas cortoplacistas habituales que las aerolíneas yankees operan y dan empleo a gente por medio planeta, incluída España, Y que el sector en general implica a muchisimas empresas y personal además de la propia aerlínea.
#2 Tienen problemas de altos vuelos
#5 Positivo por usar millardo y no crear confusión con billones americanos.
#6 Para volver a regalarsela a los británicos 👌
#7 yo tengo varios amigos pilotos, y conozco alguna azafata. Están cagados, especialmente los pilotos, todos con hipotecas y niveles de gastos que no pueden asumir de ninguna manera. Eras comandante con 30pocos años, tu sueldazo mensual, y claro, pues piensas que vas a ganar 10k hasta que te jubilee, pues hipoteca fe 1500-2000 euros
El medio ambiente lo agradecerá 👍
#5 ¿Y? si la gente ha dejado de volar, la gente ha dejado de volar, simplemente. No se venden billetes, no se pagan sueldos.
#11 Si, pero aunque Iberia sea ahora una marca de UK (que vamos a ver como queda la cosa tras el brexit) ... que te juegas a que la vamos a tener que rescatar igualmente?
#4 Iberai pertenece a British Airways y han hehcho cambios para beneficiar a esta, si quieren rescate que lo haga el gobierno ingles, y sino nos la quedamos gratis, pero para rescatar algo y malvenderlo de nuevo pues mejor que se vaya atpc pk al final sera doble gasto
#12 un colega que es piloto está en casa desde hace meses en el erte, no te quiero contar los gastos mensuales que tiene. Entre hipoteca (note quiero contar la casa que tiene) colegio de los niños, coche y demás...
#11 IAG es una empresa española con sede social en Madrid y certificados de operador registrados en los respectivos paises distintos para cada una de las aerolineas que la conforman.
#5 Esos ya se han gastado en mantenimiento de aviones, infraestructuras y personal. Las ayudas son para evitar la catastrofe de la quiebra y que absolutamente todos los empleados acaben en la calle, no para que mantengan la misma plantilla que cuando iban sus aviones llenos ahora que casi no venden billetes. Y cuanto mas dure la pandemia, haran falta mas ayudas o mas recortes.
#13 a eso venía, manda cojones que tenga que venir una pandemia global para que dejemos de volar como gilipollas, lo de las aerolineas en occidente era un sinsentido
#18 Que IAG sea formalmente española no quita el desguace de la aerolinea que se hizo en favor de la rama británica. Para que lo admitiese el propio Ministro de Industria en su momento ya debe ser escandaloso.
https://www.hosteltur.com/110770_fusion-british-airways-no-ha-sido-buena-iberia-admite-soria.html
#16 No. Iberia no pertenece a British Airways.
Son aerolíneas independientes que pertenecen al holding creado IAG que tiene sede social en Madrid.
#15 Vas tarde:
https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/iberia-el-estado-comprara-69-millones-en-acciones-de-su-matriz-303756.html
#12 Yo tengo un amigo piloto que llevaba ya varios años advirtiendo que se "veía venir" una explosión así del sector por la causa que fuera. Pues hace dos años el tío va e invierte a tocateja 350.000€ de su bolsillo en... un albergue de peregrinos en el camino de Santiago "que eso nunca falla"
Al menos nadie le quita la razón en lo primero...
#8 Un sector más que se va atpc.
Como la hostelería, o toda actividad que se desarrolla en locales cerrados
Quiero decir..que esto afecta.. Y todo.
Que nos esperan tiempos difíciles
#12 hombre no creo que los más perjudicados sean los pilotos. Si cobraban 10k por mucho que tengas una hipoteca de 1.5k deberías de tener ahorros y poder vivir un par de años sólo con el paro.
Que no digo que no sea una putada, pero igual el auxiliar de vuelo que cobraba 1500 y ahora un paro de 900 tiene más problemas.
#9 #2. Se ve que las cazais al vuelo.
En tiempos de pandemia global más vale despido en mano que 100.000 volando.
Una catástrofe para el empleo pero también es una catástrofe para los planes de expansión del covid-19.
#20 Que nos quiten lo volado.
A mí (egoístamente) me da pena, porque he podido viajar (que me apasiona) y mis hijos.. Ya no podrán (podrán, pero les costará más, quedará como actividad de ricos como antaño)
Nada que no se arregle con una buena subida de sueldo a los funcionarios, lo he leído en Menéame.
No me sorprende nada esta noticia, igual va a pasar con todos los sectores afectados por el Covid, las empresas deben ajustarse e "hibernar" para sobrevivir, hasta que vuelva la normalidad.
Y que pasa con las aerolineas de los paises árabes petroleros? Y con sus megaaeropuertos? Me resulta curioso que ni los nombren?
#27 #9 #2 No os vayáis por las nubes.
#28 No, lo volado no nos lo quitan, sigue en el CO2 de la atmósfera, no te preocupes.
A mi me da pena porque no he viajado lo que me hubiera gustado mientras la gente inconsciente se iba losfines de semana a dar una vuelta a otro país y volver porque costaba 20 pavos (ignorando el coste medioambiental).
#32 #27 #9 #2
Carrero Blanco estaría orgulloso por lo alto que no estáis llegando con el nivel de los chistes.
#21 Noticia antigua de 2013. Desde entonces Iberia ha recuperado todas las rutas y crecido mucho más que British Airways.
El problema de Iberia es que su configuración de rutas era un desastre fruto de su antigua situación de compañia de bandera que duró hasta mucho más tarde que BA. Y que perdía dinero en gran parte de su red. A Iberia le pasó lo mismo que a España. Un crecimiento desproporcionado y artificial que estalló con la anterior crisis cayendo más que el resto.
Una vez limpiado pudo volver a crecer. Y la realidad es que si te paseas por foros de aviación británicos... tienes el mismo lloro en dirección contraria. Que los beneficios de BA sirvieron para limpiar IB... que se llevaron BA a España... que si todos los jefes son ahora españoles (hasta el de BA!!)... etcetcetc
#24 El camino de Santiago es turismo de ir por la calle, menos riesgo que meterte en turismo masivo que es el que se vende en España principalmente.
#34 Esa es una crítica de altura, desde luego.
#3 este sector?, hay cientos de sectores pasando por lo mismo
#12 Quien cobra 10K/mes y no tiene un buen colchón para imprevistos (independientemente del covid), tiene un problema que se ha creado él solito. Mucho peor está quien tiene un sueldo justo, que no le da para ahorrar y se ve en la calle de la noche a la mañana.
#36 Turismo "de ir por la calle" y de baja rentabilidad. Según el último dato que tengo, de media los peregrinos solo se gastan 27€ en cada etapa, y en esa cifra no va solo el alojamiento, amén de que supongo que la desvirtúa el pastizal que se gastan en Santiago en souvenirs casposos.
Por otro lado, ya te digo que la afluencia de peregrinos este año no está ni a un 10% de la de cualquier otro año. Lo se porque el camino pasa por delante mismo de mi casa, no hay ni dios, y los albergues del pueblo están cerrados porque no les renta abrir... excepto el de mi amigo, y no hace llenos. Habrá que ver qué tal el año santo, pero yo no apostaría 350k por ello.
#12
Hay mucho mito con que los pilotos ganan 6000 al mes netos. La realidad que la mayoria de hoy dia en las low cost ganan una puta mierda, muchos tienen que pagar por volar casi casi cuando empiezan (pagarse la habilitacion tipo que son 30 mil euros, luego que la compañia los eche, etc)
#3
En la eurozona es Lufthansa quien concentra el mayor número de despidos. La empresa alemana se encuentra en una situación extremadamente delicada y, para evitar ir a concurso de acreedores, ha tenido que ser rescatada por el Gobierno de Angela Merkel, que ha adquirido el 20% del capital por 9.000 millones de euros.
Sabes lo que pasa? que aqui ponemos el dinero de todos en rescatar empresas privadas a cambio de nada. Es lo que me jode.
#18
.
Si, para evitar que tras el brexit se queden fuera del espacio aereo europeo, no te jode
Es un holding de empresas hasta donde se, entre ellas iberia.
#20 Cuando te enteres de las orientales vas a flipar.
#31
Tienen el petroleo casi gratis... Les afectara pero pueden tener costes mucho mas bajos. Ademas que son estatales.
#29
Los pilotos son funcionarios?
Diselo a España, pais que vive de los ryanair e easyjet.
#26 La diferencia es que tanto ganas, tanto gastas y por tanto, te endedudas.
El piloto tiene una buena hipoteca, un crédito para el coche de uno y otro y el colegio de los niños mas los gastos de la casa. Te entran 2000€ de ERTE y no es suficiente para cubrir esas deudas.
El que ganaba 1500€ se había endeudado conforme a esos ingresos. Puede que ni tuviera coche y viviera en un piso pequeño y los niños al público es decir, que durante el ERTE, aunque lo pases mal, puedes llegar a sobrevivir unos meses.
No es que me den pena los pilotos por que podrían haber decidido ahorrar para el posible futuro, pero entiendo su situación. Alguno tendrá que sacar a los niños del colegio y si dura mucho, malvender coche y puede que casa (que en medio de una crisis puede llegar a ser un problema para encontrar comprador que al menos cancele la hipoteca). Vamos, que alguno va a pasar de vivir su sueño a vivir un calvario que puede arruinarle el resto de su vida y honestamente, es algo que no le deseo a nadie.
Esa clase de turismo es infecto, sinceramente.
Por 20 euros no da ni para pagar la revista del avion, normalmente son billetes gancho y si tu pagas 20, hay otro que ha pagado 300. Este tipo de turismo es de gente que no se gasta un puto duro y ademas ni es turismo ni es nada; Es correr por una ciudad antes de que pierdas el vuelo de vuelta.
#14 Y... mucho. No deberían haber recibido ni un céntimo de dinero público, mira para lo que ha servido.
#49 no te ha quedado ni un cliché por soltar...
Disfruten lo no comprado
#45 pero no la tecnología para volar.
#46 No pero subiendo el sueldo a los funcionarios sube el consumo y la economía funciona mejor. Es la teoría meneante. Por cierto, qué recuerdos de los pilotos de Iberia cuando era pública, ni las estrellas de hollywood iban tan subiditas. Lo más jóvenes no conocieron esa época.
#28 Quizá tus hijos consigan una jornada laboral de 30 horas teletrabajando y en lugar de muchos viajes exprés, podrán hacer un par de viajes al año pero mas largos, con un ritmo mas lento y mucho mas tiempo libre.
Es que como dice #20, era un sinsentido. Eso de irse un fin de semana a Praga solo tiene sentido en una sociedad en la que la gente no tiene tiempo para nada porque trabaja demasiado y tiene que consumir como un loco cuando tiene un par de días libres.
#4 #6 Al menos ya nadie puede pedir que el estado rescate a Iberia. Los británicos nos han hecho un favor
#51
Ponte como quieras pero es asi. Eso ni es turismo ni es nada. Ademas que si tu pagas 20€ o se hace para promocionar la ruta que tiene poca ocupacion u otra persona termina pagando mas. Es inviable llenar un avion a 20€. A lo mejor si, ya que los pilotos de ryanair son autonomos, la tripulacion de cabina sin derechos se la considera trabajadores de Irlanda... Bah..
#53
Con tener petroleo te salen todos los amigos. A ver si te crees que les van a dejar de vender desde USA, mas aun en la crisis que hay.
#3 Los países salvarán a sus aerolíneas bandera y el resto caerán. Iberia, Air France, Alitalia, Lufthansa, British Airways, etc. se salvarán pero empresas como easyJet, Volotea o Flyniki las van a pasar canutas.
#54
Que troll mas malo macho.
#26 No necesariamente. Te metes en un tren de vida altísimo para no ser menos que el resto de tus compañeros (cochazos, vacaciones y restaurantes de lujo, colegios privados, etc.). Incluso teniendo 50.000-70.000 euros ahorrados, que para el común de los mortales es un pastizal, una hipoteca de 1.000.000 se los pule en poco tiempo.
#58 Si, pero no gratis.
A mí me da mucha pena, y me da que no va a ser algo temporal, sino para quedarse.
Yo estudié mucho, allá por el 2009, y la crisis económica me cogió de lleno. Es el 2020 y ya estoy acostumbrada a esta vida precaria, sin mucha perspectiva de futuro, viéndolas venir, y dando gracias por el día a día. Una vida de budista total. Tiene sus pros y sus contras, pero efectivamente un país y un mundo completo no se pueden llevar con esta incertidumbre.
Pero pensé que sería un bache temporal, que con el tiempo remontaría la economía, seguí reciclando mis estudios... Para nada. Para darte cuenta de que la crisis llegó para quedarse, como la grieta que permite que un edificio asiente.
Un espejismo es la vida.
#42 Exacto, lo de los rescates puede ser entendible. Las condiciones, no
Si yo te salvo el culo con mi dinero, tu eres mi putita hasta que me lo devuelvas, y con intereses.
Ademas, si les esperan condiciones draconianas (la primera, en los sueldos de directivos y auditorias de las cuentas) ya verás como se lo pensaran 3 veces antes de pedir rescates.
#51 me da en la nariz que lo de los 300€ le ha pasado a él y que alguien viajó a su lado por 20€ y por eso tiene ese resquemor hacia él que sabe hacer valer más su dinero...
#31 Sus respectivos estados llevan décadas inyectando dinero como si no hubiera un mañana. Poco cambio para ellos...
#3 ah sí.
El neoliberalismo es esto, siempre se me olvida
#62
Nadie dijo que fuera gratis.
#64
Diselo a españa que rescató todas las cajas de ahorros a cambio de nada. Lo minimo seria meterse en el consejo de administracion y tomar decisiones pero eso ya es muy de gobiernos chavistas.
#55 Totalmente de acuerdo.
Es todo parte de la misma historia
¿Y los controladores aéreos? ¿Nadie se acuerda de los controladores aéreos ahora?
#33 Yo nunca he viajado así porque me gusta viajar despacio y para un fin de semana.. Me voy a la sierra, no a 3000km
Pero reconozco que me gusta / hubiera gustado
Ahora que no puedo, me siento que me lo han robado
Pero vaya, que es mejor así, lo otro no estaba bien
#63 Yo también estoy haciendo el duelo por lo que no tendremos
Tenemos que adaptarnos.
Hay cosas peores
#61 Es que por mucho que pensemos que somos clase media o incluso alta con unos ingresos como los de los pilotos, todos somos clase trabajadora si necesitamos trabajar para vivir.
No se lo deseo a nadie, pero los que de verdad me dan pena es los que ahora se quedan tirados sin haber podido ahorrar porque han ido siempre al límite, no los que han dilapidado todo su patrimonio y ahora no les llega para ese tren de vida.
#26
ahorros dice, como si la mayoría de la gente ahorrase 😅
#20 Aunque ciertamente la gente hacía un sinsentido de vuelos, las emisiones asociadas eran sólo del orden del 10% del total, aunque se eliminasen casi completamente aún estaría el otro 90% restante (veremos cómo queda este nivel también)
#76 Ah, bueno, si solo son el 10% de las emisiones de CO2 entonces sigamos, sin problema
#12 Rescatar empresas y luego regalarla a los amigos.
#20 Di que si, qué va a ser eso de que la chusma pueda volar, billetes a 1000 € como antaño!, libremos los aviones de pobres!.
#20 "en occidente"??? a ver si te crees que en oriente van en balsa de un lugar a otro...
#49 o sea, que viajen los que tengan pasta, los putos pobres que se queden en su puto pueblo y agradezcan que están vivos, no?
#71 Dudo que tengan problemas, porque vuelos tiene que haber (cargo y demás). Y los espacios aéreos se tienen que controlar...
#77 Lo de "sigamos" lo has inferido tú solo.
#2 #9 #27 #32 Volando voy, volando vengo, vengo vengo... 🎶 🎶
Disfruten lo volado
#82 No tienen problemas algunos, si se disminuye en (por ejemplo) un 90% el volumen de vuelos te encuentras con una plantilla sobredimensionada por mucho.
#39 ¿Pero de cuanto debe ser el colchón? ¿tres meses? ¿seis? ¿5 años?
#48 el chaval que conozco ya ha sacado a los niños del colegio privado
#26 “ deberías de tener ahorros y poder vivir un par de años sólo con el paro”
Ja, que buena esa. Sí, todos deberíamos tener ahorros. Y copias de seguridad. Y ya ves.
#75 #88 Hombre, habla de gente que gana 10k al mes...
#61 Bueno pero eso es ser un cabeza loca. Si ganas 10k al mes como pone en el comentario, tener ahorrados 50k me parece una miseria (a menos que lleves trabajando 1 año).
#48 si lo entiendo, pero me parece no tener cabeza. Entiendo que con el ERTE no tengas para cubrir, es lógico, pero con el ERTE+lo ahorrado no deberías de pasar penurias. Que desde luego que no digo que no sea un problema, que lo es, por descontado, pero si estás tan endeudado que no puedes aguantar 1 año sin sueldo (a pesar de haber tenido un sueldo enorme) pues la verdad, algo has hecho mal, igual tener un coche un pelín más económico o haber tenido una casa un poco más normal era buena idea.
Que hacer algo mal no significa que le desee el mal a los pilotos, pero que me preocupan más los auxiliares de vuelo o cualquier otro colectivo cuysa situación ya pre-covid no era tan boyante.
#80 digo "en occidente" porque es lo que conozco, sin más.
#79 Claro que si es mucho mejor, si todo el mundo pudiera volar sería un desastre medioambiental. No digo que sea justo, digo que es obvio, si para ti es más importante que todo el mundo pueda volar que el medioambiente porque lo contrario ataca a tu ego o algo así, pues chico, ese es tu problema pero yo las prioridades las tengo claras: Lo principal es no cargarnos el único planeta que tenemos, y eso es incompatible con vuelos a 20euros. Las consecuencias socioeconómicas de ese hecho indiscutible habrá que gestionarlas lo mejor que podamos, pero por ahora me alegro de que la burbuja de los vuelos low cost haya petado.
#89 con 10k al mes, no vives como alguien con 1/2k al mes y por lo tanto tienes muchos más gastos y al final el ahorrar depende directamente de si la persona quiere o no.
#40 Es que el turismo hace aguas por todos lados. Las zonas con más paro y menos renta del país, coinciden con las zonas turísticas y esto era ya así antes de la pandemia. Luego si se añade que las principales cadenas hoteleras son empresas multinacionales, así como las empresas que organizan los viajes, pues sale que este turismo no deja ni impuestos, porque tendrán sede fiscal en países donde casi no se pagan impuestos.
#93 Las zonas con más paro y menos renta del país, coinciden con las zonas turísticas y esto era ya así antes de la pandemia
Lo de que hay más paro en las zonas turísticas es completamente falso... una cosa es el PIB per cápita (que efectivamente baja en esas zonas) y otra la ocupación, que es precisamente mayor en esas zonas.
Pero lo dicho en #40, ya ves tu el riesgo de esa inversión.
#94 El turismo es estacional, es paro la mayor parte del año y zonas como Canarias, son las que más paro sufren.
#49 se ve que tu no has sido en tu vida un chaval, que tiene cuatro duros, pero puede permitirse un vuelo de Ryan, irse a un país europeo, estar con sus amigos, y pasarlo bien viendo sitios diferentes, rateando hasta el último céntimo y comprando en el super.
A algunos el relato y las convicciones os han comido el cerebro.
#95 https://www.abc.es/economia/abci-mapa-paro-espana-peores-y-mejores-provincias-para-encontrar-trabajo-201710261116_noticia.html
https://www.ign.es/espmap/turismo_bach.htm
Baleares te quita la razón. Por no hablar de que el índice de turismo del Noroeste de España es casi igual al del Sureste, y ya ves las tasas de paro.
#97 Es la industria la que da trabajo, no el turismo.
#98 Párate a leer lo que te he enlazado, junto a esto por si te quedan dudas:
https://www.lne.es/economia/2012/10/29/industria-paro/1318701.html
#86 Con 50K me hago una parcela con todas las comodidades pa resistir un apocalipsis zombie hasta que dure, hydroponia y renovables, licencia de caza y una coleccion de fusiles semiauto. Vamos con los presupuestos de 350K que manejais alguno por aqui, menuda cueva vietnamita que me creo, me autojubilo, da hasta para robots que te cultiven todo...