¿Son legales? ¿Estamos obligados a conocerlas? En total existen en España hasta 125 señales que no figuran en reglamentos. “han pasado 18 años desde la última modificación del reglamento, en los que hemos venido fabricando nuevos modelos de señales que no están cubiertas por ninguna legislación nacional”. Y denuncian al mismo tiempo que “no son informados tampoco de las nuevas señales de las que aún no conocemos el número de código, pero que ya se ven por las vías”.

La Dirección General de Tráfico estrenará pronto un arsenal de medidas que, con nuevas normas, y nuevas multas, comenzarán a aplicarse tras la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Reformas que, no exentas de polémica en algunos casos, vienen siendo anticipadas desde hace meses por la DGT y el Gobierno.

El Tribunal Supremo ha acordado que Volkswagen Audi España, filial del grupo automovilístico, indemnice por daños morales a un afectado por la manipulación de los motores diésel de la familia EA 189, el caso "dieselgate", al entender que la distribuidora asume en España la responsabilidad de su matriz.

Hoy día ya no tienen tanta repercusión los records de velocidad sobre tierra. Pero durante muchos años fueron un polo de atracción indiscutible. Y dieron lugar a coches espectaculares y salvajes. Hoy vamos a repasar algunos de los más curiosos hasta llegar al último.

Jeantaud Duc (1898) 63,150 km/h
Le Jamais Contente (1899) 105,88 km/h
Mors (1902) 122,44 km/h
Gobron-Brillié Gordon Benett (1904) 166,86 km/h
Stanley Rocket (1906) 205,44 km/h
Mistery o el Sumbeam 1000 HP (1927) 327,97 km/h
Golden Arrow (1929) 372,46 Km/h
Blue Bird (1935) 484,60 km/h
Bluebird CN7 (1964) 648,73 km/h
Spirit of America (1963) 655,72 km/h
Thrust SSC (1997) 1.227,99 km/h

El lanzamiento del Peugeot 106 tuvo lugar el 12 de septiembre de 1991, fecha en la cual se presentó a la prensa. Inicialmente se produjo en la configuración de tres puertas y, a partir de 1992, también en cinco puertas. En total se produjeron casi 2.800.000 unidades hasta el final de su vida comercial en 2003. El 106 tiene el honor de ser el primer vehículo de la generación 6 de Peugeot.

Mercedes ya ha confirmado que trabaja en el formato SUL, un revulsivo necesario ante los tradicionales SUV y que pasa por dar un nuevo papel a las berlinas tradicionales. De hecho, esta mula se presenta con este formato típico y con la carrocería acortada de un Clase S de la generación W222, que puedes ver perfectamente en la distancia entre ejes, mucho más corta que la superberlina de lujo. Incluso, los voladizos también son más cortos.

Si este verano vas a conducir una camper por primera vez y te preocupa si es muy diferente a llevar un coche, estate tranquilo porque las diferencias no son muy notables, aunque hay cosas que debes tener en cuenta para evitar un percance.