Hoy en día no es que haya muchos pululando por el mercado de ocasión, pero los que lo hacen superan por poco los 30.000 kilómetros quitando alguna excepción. Esto se traduce en unidades del Cygnet manteniendo inalterado su precio como vehículo nuevo, y muchos de ellos superando holgadamente los 50.000 euros, es decir, siendo más caros que muchos Vatange de primera generación.
Tan sorprendente no es por que se hicieron muy pocos, ahora... si alguien lo compró para invertir... ha tenido mucha suerte y puede que no dure por que para invertir en coches hay otros modelos (con algunas versiones, que en las versiones también hay tela que cortar) con potencial de revalorización y mucho menos riesgo.
Esto al final no es aún ni youngtimer y es un minicoche para millonarios, el placer de conducirlo y otras sensaciones tampoco las vas a tener...
No sé, a mi me da que se habrán vendido dos a ese dinero por X motivo (por que a Cristiano Ronaldo y dos supermillonarios más se les ha metido por ahí y ya está), dudo mucho que sea una revalorización duradera ni estable.
No creo ni que lo comprase hoy por 30k... estos coches no tienen salida y no vas a encontrar esos compradores de 50k
Seguramente por ser un Aston Martin y ser un modelo raro se haya revalorizado. Pero vamos que tienes razón en todo. por 30.000 tienes un buen MX-5 que no se te va a revalorizar nada pero te deja bien contento a poco que cojas unas curvas.
#1 Haciendo memoria no hace mucho leí otro artículo sobre este coche, yo creo que alguien tiene alguno y está intentando colocarlo, cosa que con según que coches e influencias yo estoy seguro de que a veces se ha hecho incluso en revistas de papel de clásicos.
Comentarios
Y qué bonitos los Vatange……
Se hicieron tan pocos… la gente no veía pagar ese Toyota a precio de Aston. Normal
Tan sorprendente no es por que se hicieron muy pocos, ahora... si alguien lo compró para invertir... ha tenido mucha suerte y puede que no dure por que para invertir en coches hay otros modelos (con algunas versiones, que en las versiones también hay tela que cortar) con potencial de revalorización y mucho menos riesgo.
Esto al final no es aún ni youngtimer y es un minicoche para millonarios, el placer de conducirlo y otras sensaciones tampoco las vas a tener...
No sé, a mi me da que se habrán vendido dos a ese dinero por X motivo (por que a Cristiano Ronaldo y dos supermillonarios más se les ha metido por ahí y ya está), dudo mucho que sea una revalorización duradera ni estable.
No creo ni que lo comprase hoy por 30k... estos coches no tienen salida y no vas a encontrar esos compradores de 50k
#2 Según la BBC solo consiguieron vender 150 en UK y otros 150 en el resto del mundo
https://www.bbc.com/news/business-24455948
Seguramente por ser un Aston Martin y ser un modelo raro se haya revalorizado. Pero vamos que tienes razón en todo. por 30.000 tienes un buen MX-5 que no se te va a revalorizar nada pero te deja bien contento a poco que cojas unas curvas.
La pongo porque me he acordado del caso del Cygnet en relación al artículo del MII eléctrico en ¿Por qué dejó de venderse el Seat Mii Electric?
¿Por qué dejó de venderse el Seat Mii Electric?
coches.net#1 Haciendo memoria no hace mucho leí otro artículo sobre este coche, yo creo que alguien tiene alguno y está intentando colocarlo, cosa que con según que coches e influencias yo estoy seguro de que a veces se ha hecho incluso en revistas de papel de clásicos.