En total, la DGT dispone de 225 cámaras que vigilan a los conductores en lo que toca a ambas faltas. Las mismas se ubican en su mayoría en carreteras secundarias, un 60 %, mientras que el 40 % restante van colocadas en autovías o autopistas. La provincia que mayor número de estas cámaras aglutina es Sevilla (20), seguida de Málaga (18) y Zaragoza (14). Tanto A Coruña como Cádiz empatan con 13 cada una. Queda fuera tanto Cataluña como País Vasco por tener la competencia de tráfico transferida al gobierno autonómico.
#3 Lo sé. Y yo soy también de los beneficiados con que esa información sea pública e incluso avisada en las mismas carreteras.
Pero me sigue pareciendo mal. También para los radares. Se limita la velocidad por algo, no es por meter más líneas en el código de circulación.
editado:
Por cierto, soy lo bastante viejo como para acordarme de cuando pusieron las limitaciones de velocidad hace una mortorá de años. Y fue por ahorrar combustible, no por la seguridad, aunque luego se haya mostrado una fantástica medida de seguridad.
#4 Realmente el avisar donde están los radares es muy efectivo. La mayoría de los radares están en zonas donde la velocidad es un serio peligro (a pesar de que siempre hay quién dice que 'ese radar está en una recta con excelente visibilidad que invita a pisarle y está solo para pillar y bla'); ya sea porque es una zona con curvas, una zona sin arcenes, un túnel sin visibilidad porque tiene curvas y no ves lo que tienes más adelante, una recta en pendiente que si no estás atento el coche se te dispara, una entrada a poblado después de una carretera a 50... Si no avisaran donde están los radares, en esos puntos críticos, se cometería la infracción y se recaudaría dinero, pero ese no es el fin de los radares, el fin de los radares es evitar la infracción. Entonces, al llevar el programa ene l móvil que te avisa que a 300 metros tienes un radar a 50kmh, o que tienes un radar a 120 y resulta que por la pendiente el coche se te está acelerando sin que te des cuenta, corriges tu velocidad, te ahorras una multa y te evitas una situación peligrosa.
#4 Lo de las cámaras de cinturón de seguridad y móvil si puedo entender que sea por nuestra seguridad en mayor o menor medida, pero si eres tan viejo como dices (espero que no suene mal ) y has hecho los suficientes kilometros por carretera, sabrás que los radares moviles no es que los pongan, precisamente, en sitios peligrosos, sino en sitios donde se puede recaudar mejor (rectas, etc...)
#3 ya, pero por poner un ejemplo de lo que me hace sentir esto: seguro que los fabricantes de cámaras de seguridad ponen el ángulo de visión en las especificaciones y aún así quedaría raro un artículo del tipo: "Descubre los ángulos muertos de las cámaras del Mercadona"
#1 yo a veces voy con dos, uno en cada mano. Depende mucho del conductor. Entiendo que la mayoría tiene problemas para controlarlo un mínimo y va pendiente del móvil/whastapp/lo que sea más que de conducir (lo he visto mucho) y que por eso lo prohíban pero no siempre es así
Yo, que si respeto algún límite de velocidad es solo porque considero que es la correcta, no entiendo cómo puede alguien utilizar el teléfono mientras conduce, es una jodida temeridad en el 99% de los casos. Lo mismo pienso de los radares de tramo, que te hacen estar más pendiente del cuadro durante kilómetros que de lo que sucede en la carretera.
Ahora, he visto multar a gente por usar el móvil en una retención de esas de pasar media hora sin arrancar el coche, o estando parado con el motor en marcha en un apartadero. A mi esas situaciones sí me parece de sacacuartos totales.
Comentarios
Pues, aunque sea legal, me parece muy mal que se publique este mapa.
Aunque no estoy de acuerdo con los que se enfadan por la obligación, podría discutir sobre el cinturón.
Pero usar el movil mientras se conduce es poner en un muy serio peligro a todos los demás usuarios de la vía, y merece ser muy seriamente sancionado.
#1 #2 los radares y su localización es información pública que, si no recuerdo mal, se publica en la DGT
EDIT DE NUEVO: bueno, puse radares pero veis por donde voy
#3 Lo sé. Y yo soy también de los beneficiados con que esa información sea pública e incluso avisada en las mismas carreteras.
Pero me sigue pareciendo mal. También para los radares. Se limita la velocidad por algo, no es por meter más líneas en el código de circulación.
#4 en eso estatamos totalmente de acuerdo
#4 correcto! Tras la crisis del petróleo del 73
#9 Cierto.
#4 Realmente el avisar donde están los radares es muy efectivo. La mayoría de los radares están en zonas donde la velocidad es un serio peligro (a pesar de que siempre hay quién dice que 'ese radar está en una recta con excelente visibilidad que invita a pisarle y está solo para pillar y bla'); ya sea porque es una zona con curvas, una zona sin arcenes, un túnel sin visibilidad porque tiene curvas y no ves lo que tienes más adelante, una recta en pendiente que si no estás atento el coche se te dispara, una entrada a poblado después de una carretera a 50... Si no avisaran donde están los radares, en esos puntos críticos, se cometería la infracción y se recaudaría dinero, pero ese no es el fin de los radares, el fin de los radares es evitar la infracción. Entonces, al llevar el programa ene l móvil que te avisa que a 300 metros tienes un radar a 50kmh, o que tienes un radar a 120 y resulta que por la pendiente el coche se te está acelerando sin que te des cuenta, corriges tu velocidad, te ahorras una multa y te evitas una situación peligrosa.
#4 Lo de las cámaras de cinturón de seguridad y móvil si puedo entender que sea por nuestra seguridad en mayor o menor medida, pero si eres tan viejo como dices (espero que no suene mal
) y has hecho los suficientes kilometros por carretera, sabrás que los radares moviles no es que los pongan, precisamente, en sitios peligrosos, sino en sitios donde se puede recaudar mejor (rectas, etc...)
#3 ya, pero por poner un ejemplo de lo que me hace sentir esto: seguro que los fabricantes de cámaras de seguridad ponen el ángulo de visión en las especificaciones y aún así quedaría raro un artículo del tipo: "Descubre los ángulos muertos de las cámaras del Mercadona"
#1 yo a veces voy con dos, uno en cada mano. Depende mucho del conductor. Entiendo que la mayoría tiene problemas para controlarlo un mínimo y va pendiente del móvil/whastapp/lo que sea más que de conducir (lo he visto mucho) y que por eso lo prohíban pero no siempre es así
A mi no me afecta. Siempre llevo puesto el cinturón y no uso el móvil al volante. Chúpate esa DGT!
Yo, que si respeto algún límite de velocidad es solo porque considero que es la correcta, no entiendo cómo puede alguien utilizar el teléfono mientras conduce, es una jodida temeridad en el 99% de los casos. Lo mismo pienso de los radares de tramo, que te hacen estar más pendiente del cuadro durante kilómetros que de lo que sucede en la carretera.
Ahora, he visto multar a gente por usar el móvil en una retención de esas de pasar media hora sin arrancar el coche, o estando parado con el motor en marcha en un apartadero. A mi esas situaciones sí me parece de sacacuartos totales.
Que pena no poder sacar fotos con los ojos y poder denunciar a todos los gilipollas que veo con el móvil al volante.
Yo en el mapa no los veo...
¿Con qué fin hacen este artículo si no es el de ayudar a no llevarlo sin que te pillen?, La ética y la moral parecen ser cosas cómo del pasado.