«La he fastidiado»: el controlador aéreo de LaGuardia gestionaba solo el tráfico aéreo y terrestre justo antes del fatal choque con un camión de bomberos (ENG)

Cuando se produce un accidente aéreo, el tema de conversación casi siempre gira inmediatamente en torno a quién tuvo la culpa. En el caso del fatal choque entre el vuelo 8646 de Air Canada Express y un camión de bomberos en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, los primeros informes parecen indicar que la culpa recae en el controlador aéreo de la torre. Pero, aunque pueda parecer que el controlador fue el culpable de esta tragedia que se cobró la vida de dos pilotos de Air Canada, sin duda se encontró en una situación muy desfavorable.

[#3 jm22381]

El responsable es quien decidió que un sólo controlador puede llevar todo un aeropuerto.

[#11 itfish]

#3 Como siempre, el marrón se lo comerá el currito y los jefes engominados seguirán tan tranquilos.

[#31 DonaldBlake]

#11 ¿Te refieres a esos que cobran más porque tienen más responsabilidades?

[#17 placeres]

#3 #12 .. La guardia ha tenido varios incidentes por causas similares, y no han aprendido manteniendo un único operador en turno nocturno desde hace varios años.

En youtube creo que hay un video con los audios con bastante más tiempo y toda la situación es estresante escuchar una única voz controlando tantas situaciones distintas simultáneamente es estresante

Es un aeropuerto mediano con 15 millones sería el sexto de España a la altura de Gran Canaria, y creo que en LPA hay al menos 3 operadores por turno (aprox tierra y control)

[#32 jdhorux]

#3 si al menos hubieran puesto una IA de apoyo...

[#1 karlos_]

Pues nada solo un tio para todo el aeropuerto, a ver si nos damos cuenta que pagar poco o no pagar mata.

[#2 themarquesito]

#1 Además LaGuardia, que es el aeropuerto complicado de Nueva York

[#22 Nekobasu]

#2 La guardia es como la estación de autobuses de una ciudad. Concurrida.. pero autobuses.. El JFK es Sants o Atocha en comparación.

[#4 Casiopeo]

Den gracias a Musk y sus recortes

[#14 Verdaderofalso]

#4 DOGE funciona
www.meneame.net/story/tras-despidos-ante-falta-personal-eeuu-ofrece-bo

[#25 Xoche]

#14 DOGE mata

[#26 kumo]

#4 Que no tienen nada que ver con la falta de casi 3000 controladores desde hace más de 20 años, pero por desinformar que no quede. Y por soltar la tontería con Musk, tampoco que da karma

Hay un accidente, muere gente y la peña con el monotema.

[#27 Verdaderofalso]

#26 #4 Trump despidió a 400 funcionarios de la Administración Federal de Aviación (FAA), al jefe de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y a 3,000 controladores aéreos apenas ocho días antes del siniestro. Un avión de American Airlines y un helicóptero militar que dejó 65 muertos.

www.meneame.net/story/semana-antes-accidente-aereo-washington-trump-de

[#29 kumo]

#27 Eso es falso. Y de hecho, a raiz de ese accidente y de esa desinformación generada se salió a explicar que la cifra de 3000 controladores es la de personal que viene faltando desde hace décadas. No es que se despidieran controladores, porque no fue así, es que el problema se remonta a la era Reagan.

Y sí, salió gente de la FAA que por cierto es como AESA. Pone AESA a los controladores o los pone AENA? Porque si para empezar no tenemos ni idea de qué estamos hablando y sólo hemos oído…   

[#30 Verdaderofalso]

#29 La agencia AP explica que, aunque el gobierno dijo que no despidió puestos “críticos”, sí se eliminaron empleos que apoyaban directamente la seguridad aérea 
En concreto:
De unos 400 despedidos, un sindicato afirma que unos 130 trabajaban en funciones de apoyo que Incluían: asistentes de seguridad aérea, mecánicos de mantenimiento, especialistas en información aeronáutica 

Esos trabajos sirven para: reparar equipos de control aéreo, ayudar a inspectores de seguridad, actualizar mapas y datos de vuelo apnews.com/article/27390c6a7aac58063652302df5a243d3?utm_source=chatgpt

[#7 UNX]

I did that!  

[#5 TipejoGuti]

Muertos de Rentabilidad.
Cuando usas humanos tienes que aceptar que habrá errores, si no pones medios para minimizarlos y contenerlos porque te ahorras unas pelas sabes que el error se produjo en una mesa y que el culpable lleva cuello blanco.

[#21 soberao]

#5 Luego en vez de poner a más gente pondrán una AI, así el humano que quede hará su trabajo y el trabajo de los que se supone que la AI ahorra...

[#6 DrEvil]

"Que vamos, que la he liao parda" dijo a los entrevistadores.

[#8 Onaj]

#6 Que este comentario entre el sexto es una prueba de la decadencia de meneame

www.youtube.com/watch?v=QNTZbJSQVis

[#9 DrEvil]

#8 O de que nos hacemos viejos.

[#13 EvilPreacher]

#8 Cierto. Lo pensé antes y me corté.

[#12 capitan__nemo]

¿Desde cuando hay un solo controlador aunque no sea hora punta?

[#16 BiRDo]

#12 Desde que el equipo de Musk lo decidió.

[#10 themarquesito]

Para los que no sepan a qué me refiero con eso de que LaGuardia es el aeropuerto complicado de Nueva York, dejo un recorte de OpenStreetMaps.  

[#20 xurde]

#10 A escasas millas del puto aeropuerto más grande de USA. Es que es de puta coña. Hay que ser taraos.

[#28 tommyx]

#20 eso es campos de futbol cuantos km son?

[#23 Nekobasu]

#10 Es un aeropuerto de vuelos domésticos. Es internacional por Canadá, pero los aviones no son ni Airbus 310; son Embraers y Bombardier.
Yo odio ir a ese aeropuerto por que significa que desde Memphis voy a pasar 3 horas en un avion de 180 de altura de pasillo cuando mido 190 y peso 120 kilos.. los aviones son putos suposirorios.

Esto son los puritos.. como yo los llamo.
es.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CRJ700/900/1000

[#18 Spirito]

Pobre hombre, joder, el cargo de conciencia que debe tener aunque en sí la responsabilidad no es solo suya.

[#15 guillersk]

T I F U

[#19 porto]

Edit

[#24 Tecar]

Si no puede que se busque otro curro.