Se requiere platino en todas las principales vías de producción de combustible de aviación sostenible (SAF), incluida la Power-to-Liquid (PtL), que utiliza el proceso de Fischer Tropsch (FT), así como el proceso de FT en sí, y aunque la demanda actual de platino de SAF es modesta, se espera que crezca significativamente a largo plazo, hasta unas 26.000 onzas/año en 2050.