#3
Dime exactamente los nombres de esa élite. Y cuál es el plan exactamente? Radiación en europa. No es inmediatamente mortal. Aumento de cánceres, ¿Cuanto? 10%? Hay 700M de habitante. 70 millones que morirán en... 10 años? ¿Esa es tu idea de reducir población de esas élites superpoderosas?
#3 El la derecha con piel de izquierda. Blanqueadora de lo rancio, la que va de moderna y huele a naftalina. Es mucho peor que 13tv, que al menos no deja dudas de qué va. Peor que no informar es informar mal.
#3 pero es que ademas, me la juego y no pierdo, esos mismos traductores humanos que se quejan utilizan la IA para hacer su trabajo... es como si un programador ahora no la usase y exclusivamente se leyera la documentación para hacer su trabajo...
#3 No es más barato pero es más rentable para todos los eslabones de esa cadena, tú estas al final que pagas a un montón de especuladores que están bien posicionados.
#3 el precio tiene que ver con los salarios y con la salubridad de los tratamientos que se apliquen.
Cumplir leyes protectoras de personas y del medio ambiente, encarece.
#3 Imagínate...
No todos caerían al mismo, pero al menos el que gobernara con escasos apoyos explícitos lo haría con la losa del manifiesto rechazo.
Resulta cargante cuando los partidos se vanaglorian del apoyo popular recibido, cuando en buena parte no se se apoya ni respalda su actuación pero en vez de abstenerse, simplemente se les vota para que no salga el otro.
Se daría la paradoja de más votos negativos que positivos... de la que habría que hacer lectura...
Esto clarificaría el sentido del voto y el refrendo a la política de cada formación para no obligar a votar y apoyar por "descarte".
#3 Según la noticia, los vuelos interiores de la UE sí que tienen unas tasas de carbono, aunque derivadas de una regulación de comercio de emisiones. No sé cuanto supone de coste porcentual, una mierda seguramente.
Edito. Según la IA:
En resumen, las tasas de carbono en 2025 han hecho que el combustible para vuelos interiores de la UE sea notablemente más caro, impulsando un aumento de más del 7% en los costes de combustible de los operadores debido al endurecimiento del sistema ETS (fín de gran parte de los derechos gratuitos) y el inicio de la obligatoriedad del SAF.
#3 quienes distraen? Es un tema q es noticia y punto, no tienen ptra cosa q hacer lps clickbaits qie tratar de ocultar problemas mas graves...todo eso q enumeras lo sabemos y la peña pasa, deberíamos estar en las calles pero la peña pasa
#3 En todas partes. Me suena ver noticias calcadas hace años por aquí, también periódicamente he oído algún caso de confundir peritonitis, desde conocidos del pueblo, compañeros de universidad, en el trabajo.
#3 El negocio está en mantener en movimiento los alimentos para controlar el precio.
Si puedes amenazar a cualquier productor con un barco lleno de cualquier producto, puedes manipular los precios a tu antojo y nadie se atreverá a salirse de la norma.
#3 Supongo que porque el trasporte es el gasto más bajo.
Son cosas que no entiendo. Como que comprar el producto en tiendas de km0 te sale más caro que en un supermercado o comprar en Alemania te sale a veces al mismo precio que en Alicante.
#1#3 estás cosas se rigen por el derecho marítimo internacional.
En derecho marítimo internacional, si un barco está en apuros, el capitán debe pedir y prestar auxilio cuando sea posible sin poner en grave peligro a su propio buque o tripulación.
Si el problema es médico, el marino tiene derecho a atención sanitaria pronta y adecuada, y a desembarcar para recibir tratamiento urgente si no puede prestarse a bordo.
Cuando hay riesgo para vidas humanas, los Estados ribereños deben facilitar asistencia y puede existir derecho de entrada a puerto o aguas internas por fuerza mayor o necesidad.
La obligación principal es salvar vidas primero; después se evalúan daños, refugio, avería, contaminación y seguridad de la navegación.
El auxilio es obligatorio, prioridad absoluta a la vida, y acceso a atención médica o refugio cuando sea necesario y seguro.
Si puedes votar, pero no tienes acceso a una información de calidad, sin manipulaciones, cómo puedes decidir tú voto?
La derecha lo sabe y se deja la vida en ello. Controlan casi todos los medios privados, y de los públicos, cuando hay uno que no controlan, montan una campaña tremenda para atacar su prestigio. Véase la paradoja de criticar RTVE, cuando ellos ejercen una manipulación mucho más obvia en Telemadrid (empezando por las propias leyes que regulan ambos medios).
#3 Has editado. Y me parece mal que no atraquen. No voy a decir que el puerto de Granadilla sea el adecuado, pero creo que casi cualquier puerto sirve para esa operación (desembarcar personas por grupos reducidos o de forma individual, meterlos en ambulancias o transporte adecuado y que se monten en un avión adecuado rumbo a su país de origen, fletado por su país de origen).
Hacerlo sin atracar no me parece lo adecuado (sin ser experto) por dos motivos. Uno el que dices, bajar personas mayores es complicado. Y otro lógico. El riesgo de la operación está en los cambios de medio de transporte. Cuantos más haya, peor. Así que peor tener uno más, y un medio más susceptible a tener problemas.
Y orgulloso estoy de ello. Si Marruecos dice que son un país subdesarrollado y no tiene medios, no diré que sí ni que no. Pero siendo español no defiendo que digamos nada así. Aparte que las zonas cercanas son el Sahara y no sé como va de medios esa zona.
#3 Los que proporciona el Estado Español. Lo que pase con el barco después no me puede importar menos; eso importará a su armador. Me importa lo que pasa con las personas que hay en el barco.
Y sí, lo que hay que hacer con esas personas es desembarcarlas lo antes posible y llevarlas a un hospital adecuado lo antes posible. Y ese no se plantea que sea el Hospital de Tenerife, según lo que he leído.
#12 Apotropeo 
