#20 Pues lo que veo en su planteamiento es un falso dilema, que una de las soluciones sea crear parque de vivienda pública, no justifica que puedan haber viviendas a nombre de empresas, ni el acaparamiento para especular, ni la usura bancaria, si ya, la ley no contempla muchas cosas pero la usura es un término que ha variado sus márgenes dependiendo de la época y la zona geográfica, capitalismo es guerra y los pisos de los bancos ocupados son daños colaterales, todos sabemos jugar con la semántica.
#4 Encima Fedora es la versión de pruebas de Red Hat, donde meten cambios gordos para imponer sus estándares corporativos y así meter sus herramientas en sitios claves para el desarrollo de toda la distro.
Algo que no puedes hacer en una distribución para la administración, donde tiene que ser una prioridad que el sistema sea lo más estable posible y que las actualizaciones sean por seguridad y no para hacer experimentos.
#106 Yo no he dicho que haya que prohibir nada. Solo he preguntado que quien se supone que son esas personas informadas. que pueden predicar con el ejemplo. que van a hacer eso que dices tu que hay que hacer.
Supongo que tu respuesta es "ni puta idea, pero patatas".
#28 ¿Acceso informado y acompañado por quien? ¿por sus padres? Venga hombre, si sus padres son los primeros que están enganchados al móvil.
Es como pretender que un padre alcohólico enseñe a beber con moderación a su hijo.
#19 no hay ni un dia que coja la autopista, vaya yo a 120/130 (en Francia), y no dejen de pasarme imbeciles por la izquierda. Cuando hay una ostia, y me he encontrado varias, solo miro si hay algun otro coche implicado. Si no es el caso, lo atribuyo a un rebalanceo del karma: llamo a emergencias, dando la posicion, y sigo mi camino. Porque ser un imbecil es derecho de cada uno. Apechugar con dichas consecuencias es un deber, tambien.
#136 Primero, el hecho de que Tesla haya prescindido de mantenimiento obligatorio y el resultado sea el coche con más fallos de los 111 analizados no dice nada bueno ni de sus coches, ni de la marca, sino todo lo contrario.
“Además de los defectos en los frenos y los ejes, el Tesla también tiene un número especialmente elevado de defectos en la iluminación. Esto indica deficiencias en el servicio y el mantenimiento”
Es decir, asocia los defectos de iluminación a un problema de mantenimiento, que efectivamente estará relacionado con que Tesla prescinda del mantenimiento obligatorio. Defectos de frenos y ejes, bueno, eso ya suena un poco peor que un simple problema de mantenimiento.
Conclusión de cualquier no fanboy de Tesla: el Model 3 es un coche con más defectos y menos mantenimiento. Win-win para Tesla, malo para sus clientes y para los que compartimos carretera con ellos.
Tercero, no necesito convencer a nadie de nada. Es más, sé que a ti no te voy a convencer, porque está claro que tienes poco espíritu crítico. En general, soy 99% más de leer comentarios que de escribirlos, porque en ese sentido soy una persona bastante vaga. Uno de los motivos que me impulsan a escribir un comentario es leer una mentira flagrante como "no fallan más". Estadísticamente fallan más, por diversas causas, una de ellas, el bajo mantenimiento.
#56 Bueno, que no fallan más lo dices tú, pero es mentira. El artículo original, claramente dice que fallan más:
"El Tesla Model 3 se comporta especialmente mal: el 14,2 por ciento de los vehículos probados no pasan la primera inspección después de tres años con defectos importantes. En la clasificación de los 111 vehículos probados en este grupo de edad, el Tesla ocupa el último lugar, al igual que los niños de 4 a 5 años. "Ni siquiera el elevado kilometraje puede ocultar el pobre rendimiento del Model 3", afirma Bühler. “Además de los defectos en los frenos y los ejes, el Tesla también tiene un número especialmente elevado de defectos en la iluminación. Esto indica deficiencias en el servicio y el mantenimiento”. El fabricante tendría que hacer mejoras en este aspecto y los propietarios tendrían que prestar más atención."
Si somos estrictos con lo que dice el texto, el artículo original sólo asocia la falta de mantenimiento a defectos en la iluminación, no a los problemas con frenos y ejes, aunque obviamente tampoco lo puede afirmar categoricamente. Sólo se moja con un "indica deficiencias en el servicio y el mantenimiento".
#36 ¿Seguro que duplica el precio? Si hay coches chinos que lo llevan, que los van a usar de Taxi autónomo este año y el que viene y que al cambio costarían menos de 30K (sin aranceles, claro).
#26 ¿quien les va a ilegalizar? Lo que le pasa al PP es que necesita urgentemente gobernar para llenarse los bolsillos, que ya tienen hambre, que han invertido mucho pero de momento no han podido tocar la Moncloa, para saquear a gusto.
#36 es troleo municipal-autonomico. iDA juega en la siguiente liga: autonomico-estatal. Me imagino que se la pelará igual que hace con todo lo que no afecte al barrio de Salamanca o a Moncloa
#8 esos comentarios siempre me hacían pensar ... si aunque sea 1 de cada 10 no lo recomienda, es que ahí hay tomate y tu producto es muy mierder. ¿Está comprado ese 1 por la competencia? ¿Están comprados los otros 9 por la que se publicita? Y de repente llega el siguiente anuncio y vuelta a empezar con las preguntas sin resolver
#114 No claro, si nos va de puñetera madre, aquí no tiene problemas ni dios, la inflación ha subido igual que los salarios y todos vamos atando perros con longanizas.
En un régimen comunista o totalmente socialista está seria lo mismito que es ahora : una vividora oportunista de pocas luces