#13 La suma, a este punto, asciende a 86.000 euros, a los que “si quieres terminar el Dakar”, hay que añadirle unos 20.000 más para contratar una asistencia que te ayude a reparar la moto y que te haga un seguimiento diario.
Va a ser que no. En Original by Motul no puedes tener ningún tipo de ayuda que no sea la de otro competidor que también sea de Original by Motul.
Recibir otra asistencia es motivo de descalificación.
#60 Pablo Iglesias no es santo de mi devoción, pero no se puede negar que es un tío inteligente, que sabe hablar y defender las ideas que tiene. Compararlo con la IDA es simplemente vergonzoso. No es que le de mil vueltas, es que es una puta peonza.
#55 Lo que es proporcional a cuadrado de la velocidad, es la resistencia aerodinámica. La fuerza de rozamiento (en este caso de rodamientos y neumáticos) es mas o menos proporcional a la velocidad...
#55 Pero la base de la idea es la misma: aún con rozamiento la aceleración requiere de más energía que el mero sostenimiento de la velocidad, simple y llanamente porque para acelerar necesitas la fuerza que venza el rozamiento mas la fuerza que incremente la velocidad del vehículo, mientras que para mantener la velocidad solamente necesitas la primera fuerza.
Puse un ejemplo en #41. Requiere menos energía un viaje a 100Km/h sostenidos que una a 100 Km/h de media con aceleraciones y frenadas constantes (aun cuando estas últimas recuperen energía, no recuperan un 100%), ergo es la aceleración (más bien la fuerza F = m*a) la que requiere de energía. La velocidad en realidad no gasta nada, lo hace la fuerza necesaria para mantenerla, y esta fuerza es necesaria tanto para mantenerla como para aumentarla.
#0 tu entradilla es horriblemente errónea. La conclusión del artículo que has meneado es que no se puede corregir la desigualdad. La entradilla despista y confunde
Falta una palabra para que sea correcto el párrafo:
Por qué algunos matemáticos argumentan que la economía capitalista está diseñada para crear superricos, y cómo podría evitarse.
#126 Lo que he tratado de decir es que en una huelga de verdad, si la haces bien de verdad no te cuesta dinero... te cuesta mucho más, te cuesta enfrentamientos, te cuesta cárcel, te cuesta difamación pública etc, porque cuando se hace una huelga de verdad, te enfrentas al poder establecido de verdad, y este tirará de todos sus recursos legales, grises e ilegales para sofocarla, porque si la permite, luego vendrá otra, y luego otra y pueden perder mucho, no se puede tolerar
#120 no sé tu punto de vista en el tema, pero si el sistema es evolucionar tranquilamente sin sobresaltos y que predomine cuidar el hábitat en el que vivimos a crear riqueza para que haya hoteles de siete estrellas y agua con oro, sí, hostias a la gente que ciega por el dinero no le importa que se vaya todo al carajo. No hace hostiar, es simplemente penalizar como para que no vuelvan a tener tales intenciones. Y más simple, educar en los colegios los problemas y consecuencias, la extinción, de vivir como actualmente vivimos.
Hay muchas estrellas que eliminar de hoteles antes que eliminar los hoteles de siete estrellas y mucha tontería antes que eliminar el agua con oro para no malgastar lo vergonzosamente ganado, estafado más bien. Porque esa es otra, es legalmente ganado porque hay leyes creadas para que esa forma de ganar dinero no sea penalizada. Vamos a cambiar la legislación para que no se produzcan tamañas obscenidades contra la evolución humana y su habitat. Curiosamente, creo, que esta manera de actuar va contra la, o las , supuestas religiones que defienden los partidos que defienden el aberrante sistema.
#17 Si sabes hacer el punta tacón, no habrá tirón, porque estás manteniendo las rpm en la zona correcta. No caen, manteniendo gas, no hay tirón.
En un caso extremo es interesante ver cómo pilotaban los Porsche 935.
Otra cosa es si durante el punta tacón hay mucha retención por lentitud de pies, se deja de dar gas, y luego se pega un mal talonazo habiendo llegado tarde a unas rpm que ya habían bajado demasiado.
Pero eso tiene más que ver con una condición brusca y negligente que con una repentina entrada de un turbo con mucho lag.
#33 tyrrelco 
