#115 y qué hace el estado entonces si no puede financiarse tras un impago por que nadie compraría deuda? de dónde saca el dinero para pagar funcionarios, pensiones, sanidad, etc?
#106 Por favor no mezcles cosas y encima diciendo payasadas de crío pequeño. Cómo vas a dejar de pagar la deuda y luego querer financiarte? A caso te crees que alguna entidad te prestaría un céntimo después aún interés razonable?
#39 << Trump cita leyes nacionales xa su detención. Y eso no puede aplicarse aquí. Por que hace eso? Porque USA nunca ratificó la CONVEMAR >>
<< Igualmente xa Trumpo el derecho marítimo no le importa absolutamente nada y puede invocar lo q estime oportuno. Puede invocar la doctrina Monroe, q fue lo q justificó USA xa entrar en Panamá y Granada. >>
Mis datos son otros:
1. Fecha del incidente
– 9-10 de diciembre de 2025 (hace 24-48 h).
2. Buque
– Nombre: SANTA MARÍA I (ex “Sea Pride”, 2012)
– IMO: 9485187
– Bandera: Panamá (registro de conveniencia)
– Tipo/tonelaje: Aframax, 105 000 tpb, do-casco
– Armador/gestor: Santa María Tankers Corp. (Liberia) – gestión técnica en Atenas (Hellespont Maritime).
3. Carga
– ~750 000 barriles de crudo Merey (mezcla pesada venezolana) que, según la Guardia Costera de EEUU, fue cargado en el terminal de José (Puerto La Cruz) entre el 28/11 y el 02/12/25, con destino declarado “Singapur” pero rumbo real hacia el canal de Suez.
4. Interceptación
– Lugar: 12° 14′ N, 64° 02′ O (≈ 140 mn al NE de Puerto España, fuera del espacio marítimo venezolano).
– Buque de guerra: USS BURLINGTON (T-EPF-10) y luego USCGC DAUNTLESS (WMEC-624).
– Argumento: “transporte ilícito de petróleo sancionado” (OFAC, E.O. 13850) y “falsificación de documentos de origen”.
5. Tripulación
– 27 personas: 14 filipinos, 6 griegos, 4 indios, 2 ucranianos, 1 serbio. Ningún herido; todos fueron trasbordados al Dauntless y luego a la base naval de Roosevelt Roads (Puerto Rico).
6. Estado procesal
– El petrolero fue remolcado a Puerto Rico; un juez federal habilitó “custodia marítima” mientras la Fiscalía del Distrito Sur de Florida prepara cargos de conspiración para evadir sanciones y lavado de dinero.
– La empresa propietaria, por ahora, no ha hecho declaraciones públicas; fuentes del sector naviero esperan que se cite a la compañía y al capitan en los próximos días.
7. Reacción oficial
– Caracas (PDVSA) califica la operación de “piratería marítima” y dice que el crudo fue vendido “perfectamente legal” a la empresa china Winson Oil; anuncia denuncia ante la ONU.
– La Cancillería panameña (bandera del buque) pide “mayor información” y se desentiende de la carga, al recordar que el barco navega en registro “de conveniencia”.
Resumen:
Se trata del petrolero SANTA MARÍA I, bandera panameña, que transportaba crudo venezolano y fue apresado por EEUU el 10-12-2025 frente a las costas venezolanas; el buque y la tripulación están retenidos en Puerto Rico mientras se abre causa penal por presunto incumplimiento de sanciones.
#18#19#24#25 ¿Me estáis diciendo que después del mandato de Obama o Biden, los ricos no eran mas ricos y los pobres mas pobres?
¿Me lo estáis diciendo sin reíros?
El 1% de la población de EEUU se ha apropiado del 93% de la riqueza creada desde que estalló la crisis financiera, mientras que el resto de la población se ha distribuido apenas el 7%.
¿¿Y me estáis diciendo que los Democratas están con los pobres??
#22 Mejor ni te lo digo, que me da la risa, o la pena (los putos data-centers lo están poniendo todo a precio de puto oro...). Pero vamos, con una tarjeta gráfica con CUDA, un procesador medio apañao y 64GB de ram tiraría.
#23 Precisamente Peugeot ha conseguido hacer un vehículo eléctrico con todas las piezas hechas en Francia. Tenemos una industria automotriz muy fuerte, que sostiene en gran medida el PIB e Europa y está en grave riesgo.
#21 En Alemania además de la fábrica, que da empleo bien remunerado a muchísima gente, hay varios centros de producción, de desarrollo , de investigación, de desarrollo de software, de pruebas, ...
Vas a comprar con un taller que ensambla piezas y el mismo vehículo tiene un nombre distinto en cada país.
#12 No, hay una diferencia muy grande entre fabricar y ensamblar. Entre tener una industria y todo un mundo alrededor de industrias auxiliares, y ensamblar solamente los últimos componentes de un vehículo ya casi preparado para evitar los aranceles.
#3#4 La última vez que Polonia desobedeció a la UE, la Unión les congeló los fondos de cohesión y Polonia tuvo que recular para recuperarlos.
Así que soy optimista.
Si me lo respondes, igual lo entiendo.