#6 Yo creo que Musk pensaba que ya tenía conquistado el mercado "woke" que se compraban un Tesla porque estaban preocupador por el medio ambiente y se lanzó a por los MAGA, primero saca el Cybertruk y lo presenta como un tanque (la famosa presentación donde disparaban balas a uno) y después financia a Trump que pone aranceles a los chinos para que no le coman la tostada. Lo que pasa es que le salió el tiro por la culata.
#54 Ya, en esto de "fabricar a precio justo sin especulación/beneficio exagerado" de por medio se entra en el terreno de las buenas ideas que normalmente son ejecutadas de la peor manera posible... A este respecto es interesante ver el contraste entre fabricantes occidentales (democracias) que en nombre de supuestamente la "eficiencia" (y por supuesto mejorar beneficios) decidieron en su día globalizarse yéndose a fabricar a países de mano de obra barata y externalizar todo lo externalizable y un país con una dictadura en marcha (China) que decidió que lo mejor era crear un ecosistema de empresas semi-privadas con participación del Estado que decidía los objetivos a largo plazo y hacerse además con toda la "cadena de valor" necesaria para fabricar vehículos (desde las minas de minerales hasta las siderurgias para hacer los metales y tener un ecosistema de proveedores propio) y quiénes están ahora ofreciendo vehículos con mejor relación calidad-precio (especialmente en eléctricos).
Se ve que los chinos han aprendido los errores del antiguo bloque soviético (incapaz de hacer salvo honradas excepciones vehículos baratos, avanzados técnicamente y fiables, fallando en alguno o más de esos aspectos) y sacado enseñanzas de los "malvados" capitalistas para quedarse con lo mejor...
#8 Conocimientos de economía básica y orientación laboral deberían ser asignaturas obligatorias a partir de los trece años. Pero dile eso a un sistema que se basa su éxito en que la gente no conozca sus derechos más básicos.
#46 mmmm... creo que la memoria te falla... Pegaso se creó mucho antes que Barreiros, por eso los problemas que puso de no querer competencia (al final Barreiros consiguió la licencia merced a ganar el concurso de camiones militares portugués e integrar en el consejo de dirección a gente del "Régimen" claro...). Y tampoco digo que los camiones Barreiros fueran mejores, sino simplemente más baratos. Barreiros empezó él solo, comprando licencias extranjeras para fabricar aquí eso sí (las cabinas de los camiones eran de patente francesa, los motores sí eran de diseño propio, los coches pues eso, de Simca primero y Dodge/PSA después). Las leyes de la época exigían por cierto que hubiera un alto porcentaje de fabricación nacional, pero la cuestión es esa: ENASA acabó liquidada por pérdidas.
#33 bueno, es que "precio libre de especulación" en teoría es eso: "barato". Pero si una empresa privada (Barreiros, luego Chrysler como bien dices) consigue vender camiones más barato que tú (pública), me da a mi que eso no se cumple...
#9 Enasa hizo buenos camiones, sí, pero baratos lo que se dice baratos... No. De hecho dependían para cuadrar cuentas de tener el mercado español cautivo y se resistieron enormemente a tener "competencia" privada (Barreiros), que acabó vendiendo camiones más económicos que ellos... luego cuando intentaron "internacionalizarse" empezaron a tener pérdidas espuertas para poder competir con otras marcas y acabaron vendiéndola a precio de saldo a IVECO... hasta hoy...
#9 Pues no sé, Iveco debe haber mejorado un huevo y parte del otro, porque de hace unos pocos años para acá no dejo de ver camiones de esta marca por la carretera.
#4 Cuando dices que es un consorcio publico-privado, alguien podría pensar que entes privados meten mano en las decisiones, pero no es así. La FED es una institución pública, que es independencia del gobierno (tan independiente como el poder judicial) y que, entre otros objetivos, tiene el vigilar el comportamiento de la banca privada.
En esencia, tiene la misma función que el BCE y el Bando de España aquí. Y evidentemente, como en cualquier país serio, la política monetaria se decide en términos técnicos y no ideológicos.
#8 Habría como dicen por arriba un proceso de optimización del software para el hardware actual importante, hasta llegar digamos a aprovechar el hardware actual casi a lo máximo posible, y a partir de ahí, estancamiento como dices, sin avances radicales gracias a saltos tecnológicos.
#21#18#20 realmente se le puede vencer si te dejas morir un par de veces, creo. El coronel te llama y te dice que destruyendo las estatuas que hay por la habitación, ya no puede leerte la mente.
#64Si las bondades de la nuclear fuese las que cacareais aquí, jamás nos comprarían un solo KW teniendo tanto reactor con esa energía tan limpia y tan barata.
Francia genera electricidad en un 96% desde fuentes de bajas emisiones, España el 81%. Lo que crees que ahorras en realidad es una factura que estás pasando a las próximas décadas en forma de cambio climático.
Y si se repiten los apagones vas a tener más muertos que contar por ese ahorro que tanto te alegra en la factura.
#32Son susceptibles a las sequias como pasa en Francia, que las tienen paradas
Es falso, no las tienen paradas, tuvieron que pararlas en 2022 de forma excepcional, desde entonces no han vuelto a parar. Y en 2022, incluso con esas paradas, generaron electricidad baja en emisiones en un1 86%, España lo hizo con un2 67%.
y aun teniendo tanto reactor, llevamos años vendiéndoles mas electricidad de la que les compramos
Francia es exportador neto3 con sus vecinos, la energía que importan nuestra la venden a otros países. Ellos no la necesitan para su consumo.
#13 yo me he comprade uno de 170.00p el año pasado también, pero para tener buenas condicines sin mierdas de hipoteca mixta/variable y TAE por las nubes solo pedí el 80% y después han sido 40.000 de reforma
#15 moratos 
