#30 No discuto que es un ABUSO flagrante usar esas plazas de aparcamiento sin tener una minusvalía. Y si por mí fuera, la grúa municipal no pararía. Multazo bien grande y el coche a pasear con la grúa.
#8#9 Me refería a China evidentemente. En China el sistema de salud es de copago. En USA carecen de un sistema de salud publico suficiente, la sanidad es privada y carísima, por lo que de repente por una enfermedad o accidente alguien que viva dignamente puede perderlo todo y quedar en la indigencia, si no tiene un seguro que específicamente le cubra esa circunstancia. Todo un drama, recordemos el asesinato de Brian Thomson. Y es verdad que el 82 % de los chinos no pagan impuestos sobre la renta. Pero si que los grandes objetivos económicos y de investigación son señalados por el Gobierno y las empresas públicas y privadas colaboran al máximo hasta lograrlos.
#8 No, la economía no está "totalmente" planificada, esos planes quinquenales son más bien una guía muy desde arriba. Las empresas privadas chinas siguen existiendo, y planificando por sí mismas y pueden quebrar y quiebran si no consiguen clientes.
Economía totalmente planificada tenía Mao cuando no había ni una empresa privada en China. Cuando en el "Gran Salto Adelante" mataron de hambre a decenas de millones de chinos en un par de años.
#8 Te refieres a China? Que tiene menos regulación que Europa/EEUU? Que no tiene sanidad estatal universal? Que tiene impuestos más bajos que EEUU/Europa?
Perfecto Conde (A Pontenova, 1943) investigó las redes del tráfico de drogas a finales de los ochenta, cuando emergió Marcial Dorado, el narco que mantuvo durante la década siguiente una relación de amistad con el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo.
Curtido periodista en la reserva (BBC, El País, TVE, A Nosa Terra), abordó su figura en varios reportajes de la revista Interviú y en el ensayo La conexión gallega, del tabaco a la cocaína (Ediciones B), donde reflejó la delgada línea blanca que separa a algunos políticos de los capos.
¿Cree usted que Feijóo no leía periódicos ni revistas en los noventa?
Me resulta difícil creer que un personaje como éste, que ocupaba cargos importantes, no los leyese. Indudablemente, lo hacía. Tenía que estar al tanto de su vida, porque era conocida por todos. Esto parece una mala novela de misterio. Y si está siendo sincero, todavía peor, porque evidenciaría la ignorancia supina impropia de un gobernante. En todo caso, Feijóo no es un precisamente un hombre que se relacione con los obreros de la Bazán, sino más bien un señorito... que confunde Andorra con Picos de Europa.
¿Cuáles eran los lazos de Dorado con la política?
Si hace veinte años paseases por Vilanova, A Illa o Vilagarcía de Arousa, no tardarías mucho en escuchar que Dorado era hijo natural de Vicente Otero, un cacique de la zona e histórico patriarca del contrabando de tabaco. Fue amigo personal de Manuel Fraga y Alianza Popular (AP), lo que hoy es el PP, le dio una insignia de oro y brillantes.
#24 Si si, no se me ha olvidado pero es que solo en los últimos 12 meses tienen 3 demostraciones de la gran gestión que hacen que es para hacérselo mirar.
Luego he metido lo de las residencias en la pandemia para que los que no tengan 3000€ al mes para meter a sus padres o abuelos en una buena residencia sepan lo que les espera.
#5 ¿ Puedes hacer una lista de los que no son de tu agrado y deben desaparecer? A ver si lo adivino:
- jueces que dictan sentencias que no te gustan
- partidos que opinan distinto a lo tu piensas
- medios de comunicación que critican a los partidos que no te gustan
- cualquier la que manifieste una crítica a algo que a tu te gusta
Bueno, me ha quedado claro que el Gobierno no (Que guapo es Pedro)
#5 Garoña tenía un diseño obsoleto y grietas en muchas de sus infraestructuras vitales. Las reformas absolutamente necesarias no sólo eran antieconómicas sino que casi requerían reconstruir la central.
#47 y en cada pueblo, a ver si te crees que vale lo mismo una Coca Cola en Alcorcón que en Madrid Capital o que te vale lo mismo el pan en la Puerta del Sol que en Puente de Vallecas... SMI por municipios y barrios ya!
Y luchar por un SMI justo es luchar para todos, no solo para los del chollo froal económico... eso es izquierda de verdad!. No lo vosotros, que es puro fascismo y capitalismo: nosotros un buen SMI y el resto que se joda...
#6#5 Vamos a ver, el ecosistema del programa Apollo ya no existe. Cuando la NASA lo dio por finalizado todas esas empresas participantes destinaron a sus trabajadores a otras tareas, dejaron de contratar a toda esa miríada de subcontratas y desde entonces muchos trabajadores se jubilaron. Nadie ha relevado esos trabajadores. Cuando se cancela o se finaliza un programas Todos aquellos aos que pagan un pastizal por no irse a la jubilación pero que han alargado su vida laboral por el programa se jubilan en masa.
Empresas y contratas quiebran, o despiden a los trabajadores excedentes, porque no hay actividad para empresas que fabrican componentes espaciales cuando se cancela el programa para el que las fabrica yhay una diáspora de trabajadores. Algunos dejan completamente el sector aeroespacial.
Todos los componentes de las naves están detallados, peor lo que no ha sido reemplazado son los conocimientos de todos aquellos trabajadores, que desarrollaron sus propias técnicas y herramientas.
Ahora con modelos CAD de cada pieza puedes hacer un ensamblaje de todo el conjunto y ver si encaja y diseñar cada pieza con eso en mente. El motor F1 original tiene más de millnoiezas. El motor F1 mk II que se ha desarrollado mediante un proceso de ingeniería industrial de motores mk I rescatados del museo tiene menos de 50 piezas, es varios órdenes de magnitud más barato de fabricar y más sencillo. El tema es que ahora todos los fabricantes optan por tener muchos motores más pequeños porque es más óptimonen lugar de cinco motores descomunales sobredimensionados que queman más combustible del estrictamente necesario para la misión. Ahora entra no solo las normas de seguridad sino también más ambientales.
En el programa Apollo si algo no encajaba un especialista en montar esa pieza había desarrollado alguna herramienta y un método para ensamblarla y esos conocimientos se perdieron en su cuaderno, que nadie se dedicó a recopila.
En la actualidad es mucho más difícil que esa clase de conocimientos se pierda, pues las piezas, si documentación, los ensamblajes, en incluso los actas de cada reunión de diseño están informatizados en una aplicación específica.
Saben volver a la Luna, peor ahora es más difícil porque hay unas regulaciones que antes no estaban. Solo tienes que ver la placa perforada a la que se acoplan los inyectores de un motor F1, hechas a mano con taladro y que no respetan todas las mismas distancias, sino que están hechas o ojo, y intuitivamente sabrás que esa pieza no va a pasar si certificación de vuelo. En el contexto de la guerra fría había regulaciones más laxas y más manga ancha a la hora de aplicarlas.
#6 El cohete y la capsula que llevará los astronautas a la orbita lunar ya llego a la luna hace 3 años (en el 2022) en un vuelo de prueba.
El problema es haber contratado a SpaceX para la otra parte de la mision: llevar a los astronautas de la orbita lunar a la superficie, utilizando una nave espacial experimental que se esta diseñando y desarrollando por un metodo de prueba y error, y a la que le quedan años para que pueda llegar a la luna y mas tiempo le queda para demostrar que puede llevar seres humanos de una forma segura, este es el problema de apostar por tecnologias nuevas no probadas, y de creerse los tiempos de desarrollo que propone Elon Musk.
Yo conozco el caso de Sandy Munro.
Tiene un canal en youtube.
"En 1988, fundó su propia consultoría, Munro & Associates, especializada en diseño eficiente, desmantelando productos automotrices para estudiar y sugerir mejoras e innovaciones"
#44 ContinuumST 
