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#6:
#1 O Trolebús
https://es.wikipedia.org/wiki/Troleb%C3%BAs
https://es.wikipedia.org/wiki/Troleb%C3%BAs
#11:
#9 En realidad no, el trolebus tiene la característica de que tiene catenaria. Esto son autobuses eléctricos con baterías. Le han querido llamar tranvia con ruedas desde el ayuntamiento porque no quieren hacer la línea este oeste del tranvia y así aunque no la hagan ellos también han puesto tranvia... con ruedas pero según ellos tranvia.
#2:
¿Cuántas veces vamos a hacer "rebranding" del autobús y del trolebús? 
#4:
- Una chaqueta sin mangas!
+ Chaleco
- Esteee... una chaqueta sin mangas!
+ Chaleco
- Esteee... una chaqueta sin mangas!
Comentarios
Un autobús.
#1 O Trolebús
https://es.wikipedia.org/wiki/Troleb%C3%BAs
#6 venía a decir esto.
Un trolebus detodalavida.
#9 En realidad no, el trolebus tiene la característica de que tiene catenaria. Esto son autobuses eléctricos con baterías. Le han querido llamar tranvia con ruedas desde el ayuntamiento porque no quieren hacer la línea este oeste del tranvia y así aunque no la hagan ellos también han puesto tranvia... con ruedas pero según ellos tranvia.
#11 Es una troleada del ayuntamiento, mejor dicho.
#17 un trolasobus?
#6 No es trolebús porque no tiene trole, se carga en las cocheras, es un autobús eléctico largo.
#1 pero le han puesto una carroceria mu chula que parece un tren
#1 no conozco ningún tranvía que no tenga ruedas, otra cosa es neumáticos
#1 un autobús largo
- Una chaqueta sin mangas!
+ Chaleco
- Esteee... una chaqueta sin mangas!
¿Cuántas veces vamos a hacer "rebranding" del autobús y del trolebús?
"tranvia con ruedas" pues como todos, aun no he visto un tranvia maglev...
#14 espera a que le pongamos un palo
¿Es algo así como un autobús deportivo? Más aerodinámico, más bajo y eléctrico. ¡El porsche Tycan de los autobuses!
#27 gracias
#23 Una propuesta de red de transporte público para Zaragoza. Una remodelación completa de todas las líneas para tener un sistema más eficiente en toda la ciudad.
Diseñado y simulados todos los itinerarios posibles, para poder comparar
#24 Muy interesante. ¿Qué programa o proceso se usa para hacer la simulación?
#25 un desarrollo propio, hecho en php y basado en https://en.wikipedia.org/wiki/Dijkstra%27s_algorithm
#26 Vaya curro, enhorabuena.
Qué burros: No es un tranvia con ruedas. Es un avión sin alas.
Cuánta pasta no habrá costado está gilipollez de turno.
#10 ya te digo que muuuuuuuuucho más que esto https://drive.google.com/file/d/1slklxad0xF47TSlBe_6qIfDjnhg5zXR1/view?usp=sharing
#12 ¿Qué se supone que es?
#10 pues Irizar lleva años gastando dinero en i+d para desarrollar autobuses y luego venderlos.. vamos, lo normal en una empresa de autobuses que es una marca puntera mundial... en este caso va a pilas, eso sí, nada de gasoil
Si no tiene un carril exclusivo ya pueden ponerle el nombre que quieran.
Ahora a pagarlo, no sólo con inmensas cantidades en inversiones que nunca acaban, sino destruyendo miles de aparcamientos, parques, aceras, calles, rotondas... Quitando cientos de pasos de peatones. Provocando cientos de accidentes aún antes de que se acabe la obra, después serán muchos más.
Yo creo que donde hay mucho dinero hay meneo y alguien sale contento.
Podemos ver lo que pasa en Vitoria:
https://nortexpres.com/vitoria-es-un-clamor-contra-el-bei-dice-la-defensora-ciudadana/
Es un autobús articulado de toda la vida, eso si e-modernete, pero peor que un tranvía y un trolebus.
Va a ser un acojone ver uno de estos autobuses circulando por las calles, puesto que la gente se pensará que les viene un tranvía por su calle...
Espero que hayan aprovechado la oportunidad de este cambio para permitir el acceso al bus por cualquiera de las puertas, tal y como ocurre con el tranvía.
#8 En los tranvías de Sevilla solo se puede entrar por un lado.