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Tráfico: La idea que Barcelona ha tenido y en el extranjero copiarán

En España quizá no sea muy conocido, pero el proyecto de superilles barcelonés se ha convertido en una importante inspiración para los urbanistas de las grandes ciudades
etiquetas: urbanismo, tráfico, barcelona
245 511 12 K 558 cultura
Comentarios destacados:                                 
#73   #29 En Cataluña el PP es residual porque tienen su propio partido regional de derechas robando, cobrando comisiones por absolutamente todo, enchufando familiares, controlando las instituciones y las fuerzas policiales aún cuando no están en el poder, controlando los medios de comunicación para verter su propaganda y en general haciendo todo lo que hace el PP enotras comunidades.

Si son tan subnormales en Cataluña de creerse mejores que en Badajoz o Valladolid por tener su propio partido de corruptos, es exclusivamente problema de los catalanes. La realidad es que son la misma mierda de retrasados mentales votando a corruptos y a ladrones mientras le cantan a una bandera.
#1   edit
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 *   milkarri milkarri
#269   #1 ¿Por qué usa'subnormal'y'retrasado mental'como un insulto?
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#25   #13 Pues tienes razón en parte. Pero en Cataluña también hay gente que sigue votando a PPSOE, no es exclusivo de los demás. Y fuera de Cataluña también hay mucha gente que no vota a PPSOE y que comprende la necesidad de acabar con esta situación, no lo olvides. Tu actitud es la de una rata que abandona el barco. Sólo quieres salvarte tú, y los demás que se hundan. Un poco más de empatía y menos egoísmo no te vendrían mal.
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#29   #25 De acuerdo hasta cuando lo mezclas con las ratas. Así pues los que no votan al PP són ratas, porque lo suyo es seguir votándoles y "cambiarlo desde dentro".

Hay mucha gente en España que no vota el PP.

Pero.
Son.
Minoría.
Y.
Esto.
No.
Va.
A.
Cambiar.
En.
Mucho.
Tiempo.

Con lo cual, Cataluña hace la mar de bien en marcharse, aquí el PP es residual y es una anomalía democrática que te gobierne un partido que pinta tan poco en esa comunidad. Y el segundo es el PSOE! El PSOE casi tan anti-catalán como el PP!

Huid.
Insensatos.
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#41   #29 Perdón, pero no he entendido nada. ¿Que los que no votan al PP son ratas? ¿Y eso?
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#52   #41 ¿ Ya no escribes en catalan...? Menudo zasca te ha metido el espanyol.
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#54   #52 Yo nunca he escrito en catalán. Soy consciente de que no todo el mundo aquí lo entendería. Me parecería un poco estúpido.

A ver si tu comentario va a ser para #13.
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 *   Aficionado_1 Aficionado_1
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#49   #29 solo 3 de cada 10 españoles vota al PP, no te confundas
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#158   #49 solo? si es una barbaridad de gente!
Algunos parece que solo lo considerais democracia si mas del 50% de la gente está de acuerdo (lo que es practicamente imposible en cualquier comunidad grande, cuanto mas en un pais)
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#73   #29 En Cataluña el PP es residual porque tienen su propio partido regional de derechas robando, cobrando comisiones por absolutamente todo, enchufando familiares, controlando las instituciones y las fuerzas policiales aún cuando no están en el poder, controlando los medios de comunicación para verter su propaganda y en general haciendo todo lo que hace el PP enotras comunidades.

Si son tan subnormales en Cataluña de creerse mejores que en Badajoz o Valladolid por tener su propio partido de corruptos, es exclusivamente problema de los catalanes. La realidad es que son la misma mierda de retrasados mentales votando a corruptos y a ladrones mientras le cantan a una bandera.
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 *   TommyRabo TommyRabo
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#110   #73 El PP está a años luz de cualquier otro partido en cuanto a corrupción. Llevamos 4 años en que sale un escándalo del PP al mes, prácticamente.

Precisamente ahora mismo el PDC (o como leches se llamen ya) podemos asegurar que es un partido prácticamente limpio, porque con todo el esfuerzo del año pasado para sacarles trapos sucios al final han tenido que inventarse falsedades como las de la cuenta suiza de Trias.

Lo siento, pero lo del PP no tiene punto de comparación.
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 *   Sedda Sedda
#123   #73 no sé si alguien más lo ve pero tu comentario es merecedor de report TOTAL
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#220   #73 La realidad es que somos la misma mierda de retrasados mentales intentando cambiar las cosas. Nos saldrá mejor o peor, pero ante una situación que no nos gusta, intentamos cambiar.

Y si, somos conscientes que tenemos "nuestros" ladrones, pero corrupcionPPSOE > corrupcionCIU. Y puestos a escojer, prefiero que me robe CIU a que me robe CIU+PPSOE.

Y lo de las inversiones en Catalunya, para llorar.
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#248   #73 Resumen: Al final todos somos unos íberos de mierda. :troll:
Bueno, pero Portugal nos está sacando ventaja en estos temas ¬¬
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#271   #73 www.diarioinformacion.com/elementosWeb/gestionCajas/MMP/Image/2016/res

Perdona pero aquí se vota mayoritariamente Podemos y Esquerra. Un poco mejores en general creo que sí ;p
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#287   #73 quizás es porque el PP se dedica a joder a Cataluña para obtener réditos en el resto de España.
A lo mejor por eso tampoco los tragan en el país vasco.

Pero tú puedes pensar lo que quieras.
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#290   #73 Todas las mierdas huelen mal, pero no todas las mierdas son iguales, mientras que en Cataluña tenemos un partido de derechas que es como una boñiga de vaca, el PP es peor que la diarrea de un elefante.
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#297   #73 Yo no le tengo ningún "aprecio" especial a convergència, però, comparando Convergència con el PP, demuestras que no tienes ni puta idea de como funciona la política catalana.

En serio, deja de leer "El Confidencial"
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#124   #29 Dado que el PP saco un 33% de los votos y ademas de que un 30% no voto, realmente la inmensa mayoría de los españoles NO votan al PP.
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#156   #29 pues si, esa es mi opinion, que se vayan los que tienen 2 dedos de frente y asi por lo menos se salva alguien. El 80% de España ya la doy por perdida. Mas egoista me parecen los que dicen "que se jodan y se hundan con nosotros", a pesar de que en el pais vasco y cataluña es de los pocos sitios donde no gana el PPSOE
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#168   #29 hay 8millones de votantes de 36millones censados, que mierda predicas?

Alfinal tanta hostia y repites el argumentario del País?

Ni son mayoría, ni España es pepera, son la minoria mayor, y ni siquiera han conseguido apoyos para gobernar.

Mientras tu tienes a CIU y a su corrupción de la mano del procés,y te lo dice un catalanista, no catalán, que vive en bcn.

El cuento de España es facha, a los votantes de JxS, aquí en bcn ahora tenemos más Cs y PP que nunca.
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#48   #25 O peor, siguen votando a cualquier opción que no sea la mía.
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#53   #48 Yo no abogo por una opción en particular. Con que el partido no esté lleno de corruptos, me vale.
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#97   #25 Que nos den el timón de España y hablamos. De momento somos una minoría y siempre lo seremos en España. Mientras votéis esa mierda de políticos nosotros no pintamos nada aquí. Ahí os quedáis con vuestras mierdas. Sin acritud.
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#257   #118 #97 Bien, pues huid. No os creáis que yo soy de los que les gusta retener a nadie por la fuerza. De hecho, creo que todo el mundo debería tener derecho a decidir. Que la mayoría de los catalanes deciden irse, que se vayan. Que los de Tarragona deciden quedarse, que se queden. Que los de Reus se van, pues buen viaje. Total libertad.

Pero, como ya he dicho, vuestra actitud refleja una falta de empatía «asustante». Si Cataluña es donde menos poder tienen los corruptos, ¿habéis pensado u os…   » ver todo el comentario
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#118   #25 {0x1f467} És que Catalunya és una nació i mai no ha estat Espanya. Som una colònia administrada per Madrid.

ELS CATALANS ENS GOVERNAREM A NOSALTRES MATEIXOS. La independència de Catalunya acostarà el govern al poble.
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#45   #13 Votar equivocadamente es lo que lleva haciendo Catalunya los últimos 40 años...

Pero el fascismo sigue ganando aquí.
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#70   #45 Dejad ya de usar la palabra fascismo para todo, que esta muy pasado ya joe. :wall:
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#80   #70 que va, les queda para rato seguir jodiendo con eso. ¿Cuál es la alternativa, argumentar?
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#163   #70 lo malo va a ser cuando pase como con pedro y el lobo
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#51   #13 aquí és vota als corruptes també, de fet he! Fet un dels capos un màrtir
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#231   #13 Y ahora me dirás que los independentista catalanes no tienen nada de culpa de lo que está pasando en España. Con una postura egocéntrica e inmovilista, que les importa una mierda los problemas reales y lo único que quieren es salirse con la suya.
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 *   xizor
#27   #24 ?????????? o_o ¿se quemó qué?

es.wikipedia.org/wiki/Plan_Cerdá
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 *   HARKi_De_VRIEs HARKi_De_VRIEs
#32   #24 Barcelona nunca se quemó. Esto no es Lisboa o Londres. Una parte de la ciudad fué destruida por el ejército español después de la guerra del 1714, pero el resto de la ciudad sigue donde estaba. El eixample se creó como una plan de expansión, de crecimiento.
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#85   #32 Joder, que lavada de cerebro. En 1714 había dos ejercitos españoles disputándose la corona de España. Uno de ellos bombardeó la última gran ciudad donde se cobijaba el otro.

Y le puedes preguntar a Casanova lo que pensaba de la participación de Barcelona en esa guerra. Lo dejó escrito. Un avance: no, no era una guerra que a Barcelona le fuera extraña. Barcelona ya entonces era una ciudad más de España, no ha sido un invento del PP.

En lo del eixample, de acuerdo.
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 *   edudu1
#143   #85 No tienes ni pajolera macho :-)
Cuando los franceses asediaron Barcelona los austrias hacia mucho tiempo que habian renunciado...

Preguntale tu a Casanova a ver que te dice :-)
Hablas con el general Issimo tambien?
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#299   #85 Pero coño. Antes de escribir infórmate un poco ¿no? Una cosa es tu ideología y otra distinta son los hechos.

en.wikipedia.org/wiki/Parc_de_la_Ciutadella
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#283   #32 perdona pero fue el ejercito del imperio, concretamente muchos barcos holandeses, soldados alemanes ... a ver ... mírate mejor la lista de contendientes y me dices donde estaba España (pista, en ambos bandos)

es.wikipedia.org/wiki/Guerra_de_Sucesión_Española
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#34   #24 :palm: Barcelona se quemo :palm:
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#296   #34 No se quemó, pero está bajo el nivel del mar. Lo dice mi madre, todóloga profesional y cuñadista en sus ratos libres. Tiene otras perlas como "Japón es un país tercermundista" o "Todos los cómics son para hacer reír, por eso se llaman 'cómics'".

No sabría qué hacer sin ella, en serio, no conozco a nadie más que suelte estupideces como ella.
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#47   #24 Menudo comentario cuñado. A la que te informes un poco sabrás que el Eixample se creó sobre zona no urbanizada y su planificación se debió a la visión de futuro de Idelfons Cerdà, que entre otras cosas ideó la forma de los chaflanes para "facilitar el giro rápido a los carruajes". Si se hubiera seguido al pie de la letra su plan, no necesitaríamos superillas porque todos los centros de manzana eran zonas verdes abiertas con solamente edificios a dos lados de la misma, y alternando sentidos siendo los jardines horizontales, verticales, horizontales... con el fin de no crear pasillos para el "viento" y las inclemencias.
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#56   #24 "pues no se porque tiene negativos esto porque es cierto ...

Otra cosa es el lenguaje del comentario..."


Tú te lo preguntas, tú te lo respondes.
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#134   #24 {0x1f467} Barcelona no es va cremar...l'Eixample és conseqüència de l'expansió de la ciutat al segle XIX després de esfondrar les muralles que constrenyien la ciutat...i això ha passat gairebé a totes les ciutats.

On hi ha l'Eixample només hi havia horts...per això s'hi va poder fer un urbanisme tan ordenat.
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#198   #24 No se quemó. Fue destruída por un meteorito y después saqueada por hordas de zombies enviadas por los extraterrestres xD

No estás muy puesto en historia, por lo que veo.
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#265   #24 ¿Te crees que en el resto de capitales de provincia no hubo ensanches?
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#37   #2 sin ir más lejos, en Madrid tienes una pequeña ciudad que se construyó por los años 80 con ese concepto, me refiero a tres cantos, donde tienes sectores en lugar de calles y todo un caos para localizar cualquier dirección.
Personalmente, salvo que tenga una altísima densidad humana y comercial, que no es el caso de tres cantos, no le veo una ventaja especial, tambien reconozco que no vivo en tres cantos.
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#55   #37 El barrio de Salamanca en Madrid es un ejemplo mismamente. Construido y planificado no sigue trazado medieval, son todo rectas y perpendiculares.
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#167   #37 Yo si vivo en Tres Cantos y te aseguro que a mi modo de ver los Sectores son la mejor manera de organizar el urbanismo moderno. Los niños tienen metros y metros de calle para jugar desde pequeños, espacio para pasear, silencio como si de un pueblo sr tratase al no pasar el trafico rodeando tu casa, nada de contaminación... En cuanto a la comunicación, al tener el tamaño adecuado nadie tiene una parada de autobús a mas de 5 minutos de casa y para aparcar el coche todos los Sectores tienen…   » ver todo el comentario
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#58   #2 el pastelito xenófobo del día de la mano de @tomasbcn25
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#61   #58 no me pude resistir xD
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#141   #58 el nombre especifico para esto es hispanofobia! Para no confundirnos! xD
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 *   vicvic vicvic
#223   #2 #15 oye, yo no entro ni salgo en tus reivindicaciones políticas... Pero podrías escribir en español? Lo digo por que es el idioma en el que escriba esta comunidad y lo que haces es realmente molesto.

Por cierto, antes de que me digas nada, soy catalán igual que tú, nací en el clinic y me he criado en Barcelona, pero no entiendo por que hay que venir a un foro donde la gente escribe en español y empezar a escribir en catalán.

Lo mas extraño de esto que haces, es que la mayoría de la gente…   » ver todo el comentario
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#230   #2 ¿Te refieres a la ordenación de l'Eixample diseñado por El Marques de Salamanca, que era madrileño, el cual tiene un barrio en Madrid con su nombre? Las Ciudades Castellanas no tienen más complicado porque son más antiguas y tienen un entramado medieval.

A ver si aprendemos un poquito de historia.
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#3   La idea está bien. El ponerla en práctica le veo muchos inconvenientes (entiendo que quien, por ejemplo, tenga un parking privado dentro de la isla puede seguir entrando, ¿no?)

Para llevar a cabo este tipo de ideas se deben tomar medidas complementarias como mejorar sustancialmente el transporte público.
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#5   #3 La idea es que podrían entrar transportistas en horario restringido, taxis y los residentes que tenga plaza de aparcamiento, con una velocidad máxima de 20 por hora
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#16   #5 10 por hora, 10.
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frg frg
#33   #16 Eso es imposible.
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#82   #33 Es lo que pone en las señales, y está pintado en el suelo, por lo que tendrá que ser posible.
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frg frg
#136   #82 Es imposible y además no lo hacen ni las bicis, lo veo cada dia.
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Ka0 Ka0
#301   #33 posible es, pero mi coche por ejemplo en 1ª sin pisar el acelerador suele ir a 15 aprox.
así que complicado...
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#46   #5 No hay horario restringido. Simplemente es a 10 km/hora y la imposibilidad de "atravesar" la zona, debido a la nueva configuración, con lo cual quieren evitar que se use como "paso" y solamente entren los residentes, trabajadores y servicios.
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#132   #5 La idea es mucho mejor que una restricción. Se mantiene un único carril a 10 por hora al cual puede entrar cualquier vehículo, lo que pasa que ese carril te obliga a dar la vuelta a la manzana y vuelves al punto por donde has entrado. Entonces, si no eres vecino, o transportista que vas a entregar un pquete, no te interesa para nada meterte en ese bucle infinito. El problema está en que es incompatible con el transporte público y ante las quejas de los vecinos que ahora han de andar para cojer el bus en la calle de al lado estan planteando modificar el trazado.
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 *   asdfg
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#113   #60 {0x1f467} I ara! Qualsevol cotxe hi pot entrar, però no travessar la superilla de costat a costat.

Evidentment, però, només tendrà sentit entrar-hi per als veïns, qui treballi allà, repartidors...gràcies a això disminueix el trànsit dintre de la superilla i es pot augmentar la superfície per als vianants.
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#4   De nuevo e innovador nada, esta es una propuesta del GATCPAC de 1934
ca.m.wikipedia.org/wiki/GATCPAC
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#6   Esta mierda se lleva haciendo desde hace muchos años en un montón de ciudades de España, lo bueno es que por fin lo hagan en Barcelona.
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#8   #6 Increíble capacidad la que tienes para llamar mierda y en la misma frase hacer parecer que sea "bueno" y deseado.
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#9   #8 Buena mierda nigga
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#12   #8 La idea es buena, la forma de hacerlo y cómo lo llevan a cabo no es tan admirable. El mayor inconveniente siempre es el estacionamiento, las zonas céntricas peatonales en ciudades están estupendas, siempre y cuando tengan previsto un estacionamiento suficiente alrededor sin costes adicionales. Son muy pocas ciudades, por no decir casi ninguna, en la que he visto eso.
La idea me parece muy buena, pero se podría hacer de un modo más previsible y cómodo para todos.
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#303   #20 solo comento para poder seguir votándote negativo sin perder karma...
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#119   #12 Logroño es así, con su aparcamiento disuasorio a la entrada del centro histórico. La verdad es que estoy encantado cuando tengo que ir allí.
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#186   #12 Yo creo que la idea es que los coches no formen parte del parque de vehículos en las ciudades...de ahí el no organizar infraestructura para estos.
A mi me parece bien, no entiendo como mantenemos el 80% del espacio de la mayoría de las calles para uso prácticamente exclusivo de los coches.
La idea es fomentar el uso de otros medios. Esto mejora incluso el movimiento de los coches en la ciudad, lo podéis ver en los alrededores de Times Square, se peatonalizó sin añadir plazas de parking y la gente optó por ir allí usando otro transporte.
Aunque hablando de metodología, yo optaría por algo parecido a www.ted.com/talks/janette_sadik_khan_new_york_s_streets_not_so_mean_an
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#35   #8 Solo es un troll, se lo está inventando.
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#11   #6 Tienes la bocota muy sucia y te la voy a lavar con jabón, sinvergüenza de los cojones.
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#30   #6 datos! datos! da datos!
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#203   #30 #6 En Vitoria, por ejemplo, desde 2007: www.elcorreo.com/alava/20071122/alava/plan-para-canalizar-trafico-2007

Creo que llevado a cabo por la misma agencia que en Barcelona.
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#59   #10 #6 Por lo que tengo entendido, que no se explica muy bien en la noticia, la "superilla" no saca a los coches de la calle, modifica los sentidos de circulación para que solo a los vecinos les interese entrar en según que calles. Todo porque al entrar por una calle sales casi por donde has venido, sin posibilidad de cruzar al otro lado. Entonces una de cada tres calles se convierte en un eje de comunicación rápido y lo que queda en medio en superislas formadas por 9 islas de las normales. Espero que esta imagen lo ilustre mejor que mi texto...  media
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#64   #59 Se lo van a pasar pipa los turistas que tengan que conducir en bcn.
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#72   #64 Va a ser difícil acostumbrarse y no solo para los turistas. Pero lo mejor para los visitantes es que se construyan zonas de estacionamiento disuasorio en la ciudad, y utilicen el transporte público, así funciona en muchas grandes ciudades (yo lo he probado en Amsterdam y Utrech este verano). Pero Barcelona en ese campo no ha hecho los deberes...
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#75   #64 Que los turistas circulen en coche cómodamente por Barcelona es la principal preocupación, si. Una ciudad donde lo más aconsejable para el visitante es o venir sin coche o dejarlo aparcado y visitarla en transporte público o a pata.
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#95   #75 {0x1f467} Barcelona es pot visitar molt bé amb cotxe...molt pitjor és Sevilla, on el tall del trànsit ha matat el centre de la ciutat.
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#304   #95 solo comento para poder seguir votándote negativo sin perder karma...
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#98   #75 Lo del transporte público en Barcelona te lo compro. A pata, con las distancias que se gasta...
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#101   #98 En media hora te plantas de la Sagrada Familia a la calle Muntaner. Te lo digo yo que voy a pata habitualmente. Tampoco te digo ir de Hospitalet a Santa Coloma... :-)
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#114   #98 A muchos barceloneses no encanta desplazarnos a pie por la ciudad y creo que es optima para hacerlo. Barcelona es muy densa por lo que todo queda relativamente cerca, no tiene grandes infraestructuras que corten el paso y todos los barrios son bastante seguros. Aunque todo el mundo sabe que si tienes que escoger, camina siempre dirección al mar o paralelo, dirección montaña puedes usar el transporte público.
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#138   #98 pues si, lo mejor para moverse por Barcelona como turista o residente si no vives en las afueras es ir a pata más un T10 para el metro/bus/tranvía.
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#276   #75 En eso te doy toda la razón, cuando yo estuve en visita "no laboral" me lo he recorrido todo a pie y realmente me pareció mucho más pequeño de lo que pensaba. Como bien dice #98 en Barcelona no hace falta ni el transporte público para un turista.
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#206   #64 Pues que no conduzcan, que para eso está el bus, el metro, el tranvía, la bici, las zapatillas o el taxi. Mira si tienes alternativas.
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#79   #59 No le des más vueltas, es mucho más simple, se trata en crear nuevas manzanas formadas por 4 o 9 manzanas de las de antes "peatonalizando" las calles interiores.

A lo mejor es un modelo exportable a ciudades como Nueva York o Paris, pero en la mayoría de ciudades españolas donde sus centros urbanos son más caóticos, herencia de antiguas ciudades árabes o medievales, no tiene mucho sentido
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#84   #79 Si conoces los diferentes centros históricos de Barcelona (Ciutat Vella, Sants, Gràcia, Horta, Sarrià...) son un laberinto de calles estrechas como los del resto de España en los que seria imposible aplicar este modelo que está pensado para el Eixample. Evidentemente es un plan que solo funciona en ciudades urbanizadas en forma de cuadrícula. Por cierto el tipo de núcleo histórico del que hablas tiene una solución sencilla, peatonal cerrado a la circulación para casi todo el mundo. Así son todos en Barcelona y creo que tambien en casí todas las ciudades que he visitado.
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#127   #79 Si coges 9 manzanas de nueva york, con lo grande y anchas que son, tienes medio centro de barcelona.
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#177   #79 En Nueva York ya están al aparato...
What New York Can Learn From Barcelona’s ‘Superblocks’
www.nytimes.com/2016/10/02/nyregion/what-new-york-can-learn-from-barce
CC: #127
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 *   Find Find
#300   #79 Al contrario, EEUU es muy dependiente del coche. Se diseñó para vehículos desde un principio.
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#99   #7 En realidad no se peatonalizan las calles, se cambia el sentido de circulación y giro de aquellas dentro de la "superisla" de forma que los coches ya no atraviesan directamente los cruces, también se reduce la velocidad de circulación, eso permite que el interior de los cruces si pueda ser peatonalizado y usado para otros fines. #59 lo explica muy bien y aporta un gráfico que permite entender mejor el concepto.
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#204   #6 Antes de decir tonterías infórmate un poco del proyecto. Ilústranos con ejemplos de lo que dices.
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 *   magsx
#7   Si no lo entiendo mal, de lo que se habla es de peatonalizar calles o secciones de las mismas. Algo que se lleva haciendo bastante tiempo en muchos sitios, pero lo hace Barcelona y a todos se les va la olla.
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#305   #17 solo comento para poder seguir votándote negativo sin perder karma...
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#36   #7 Lo has entendido mal. Calles peatonalizadas las hay en Barcelona desde hace decenios.
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#65   #7 Obviamente no has entendido una puta mierda. :palm:
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#10   Porque no miráis de que va el proyecto antes de hablar.
La idea no es sólo peatonalizar, sino también dotar de cohesión a una serie de manzanas para que dentro de ellas se convierta en un lugar para estar no sólo para pasar. Claro que no es nada nuevo. En mi pueblo eso se llama hacer una plaza. Pero la novedad estriba en el diseño y en la recuperación de espacios peatonales dentro de zonas hipescongestionadas de tráfico como l'Eixample. En los cascos históricos medievales como el carmen en vlc o el centro de Sevilla es más fácil aún. Se peatonaliza todo y en paz.
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#28   #19 chiquilla, ¿no ves que la gente pasa de ti?
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#50   #28 es el troll mas patetico de meneame
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#86   #50 Yo de momento no veo que insulte (quizas si lo haya hecho), solo veo que utiliza el catalan. Sinceramente, no me parece tan grave...
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#96   #86 #88 En el momento en el que se usa un idioma distinto al de la comunidad simplemente por tocar los cojones, conociendo el idioma de la comunidad ya se está faltando al respeto a la gente, primero porque no es el idioma de la Web, y segundo porque está haciendo que gente que no comprende su idioma descolgarse de los hilos, y tercero porque es evidente el motivo ideológico por el que lo hace. Es como si en slashdot empiezo a poner mensajes en español, lo lógico es que escriba en ingles si no…   » ver todo el comentario
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#242   #96 Yo estoy deacuerdo contigo. Porque yo podría ponerme a escribir en japonés y con los caracteres japoneses y imaginaos además lo difícil que es traducirlo con un traductor online , que encima puede tergirversar lo que digo por traducir mal.

Porque eso me ha pasado a mi hace años intentando desde mi poco japonés , intentar escribir en un foro en japonés yo en japonés a base de traductores , uuuf.
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#88   #50 hombre, dice cosas con sentido, otra cosa es el idioma que use para expresarlas en una web con el castellano como lengua vehicular :P.
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#145   #28 Eso no es verdad, si pasaran de ella no le darian tantos votos :-)
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#295   #28 Yo llevo ya meses intentando follármela, pero es dura de pelar la jodía.
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#26   #10 en Londres esto lo hay desde hace la de dios
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#38   #26 En Londres no lo he visto. Donde dices que lo hacen?
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#42   #38 no me refiero a las calles o manzanas peatonalizadas que las hay hasta en Antananaribo, si no a la forma de gestionar el tráfico después de poner la súperisla, que la hay por todos los lados de Londres (por ejemplo) solo que sin un nombre tan guay.
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#102   #42 Y te han preguntado que donde en Londres.
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#152   #10 Y ya había una superilla antes, la de Portal del Àngel y tuvo sus quejas pero al final ha sido claramente funcional.
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#18   El problema que veo es que el "gafapastismo" y las terrazas se adueñen del espacio generado, dejando a los vecinos, otra vez más, en segundo lugar.
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frg frg
#23   #18 Esta frase del artículo apunta hacia lo que tu sospechas:
Imagina la ciudad donde vives, en la que el tráfico motorizado ha sido confinado a un perímetro dentro del cual se encuentran espacios que pueden abrirse a los festivales, los mercados de agricultores, las bicicletas, las familias paseando, los niños jugando en las calles y tú, ahí, en tu silla favorita de la terraza de la cafetería, mirándolo todo mientras bebes tu espresso”.
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#39   #23 Ya hay zonas de hipsters en Barcelona. Algo digno de verse.
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#44   #23 en Barcelona las aceras están llenas e terrazas que dificultan el paso pero claro eso no molesta, como tampoco las millones de motos que aparcan...
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 *   piltzin
#148   #23, ahora a un cafe solo lo llaman Espresso, queda mas cool.
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#21   ¿Y cuantas ciudades se diseñaron inicialmente con el orden suficiente como se diseñó el urbanismo de Barcelona cuando esta ciudad se diseñó hace la tira? O cuando se diseñó su ampliación.

¿Y la gentrificacion?

¿Y aparte cómo van con las mediciones de contaminación y todo el peligro de los diesel?
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 *   capitan__nemo capitan__nemo
#170   #21 No querer mejorar una ciudad por la gentrificación es como no querer que tu novia se ponga guapa por si se fija otro en ella.
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#22   Medición de sesgos, prejuicios, influencia de otras campañas, targets publicitarios y propagandisticos, estado de la influencia, perfiles, modificación de conducta necesaria, toma del pulso al banco de peces, ...
www.meneame.net/c/20380930
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 *   capitan__nemo capitan__nemo
#31   Y este artículo sobre las superilles qué aporta de nuevo...?
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#89   #31 Algo debe aportar si te has molestado a verlo, entrar y opinar. ¿Lo haces en todos los articulos que se publican en Meneame?
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#288   #89 No veo la relación entre opinar y aportar algo nuevo. ¿Haces esa pregunta por algo?
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#40   Han descubierto Sevilla Este los listos estos. :wall:

goo.gl/maps/mZg8ERifsRK2
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#211   #40 No has entendido el artículo.
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#43   Tendremos más problemas d tráfico ya que la Red de cercanías que tenemos es lamentable. Si quieres pacificar la ciudad primero transporte público de calidad
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 *   piltzin
#68   #43 lamentable el rodailes? muy suave has sido.....
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#81   #68 Sin eso, no puedes pretender que Barcelona, tenga menos tráfico. Lo que conseguirás es que haya más atascos. Yo no puedo conducir por problemas de salud y lo que veo es que cada día es peor andar por las aceras, entre que esquivas terrazas de bares, motos aparcadas y carriles bicis...
Segundo, oferté un trabajo en la zona franca, tardaba una hora en llegar en transporte público... Viviendo como vivo cerca de una estación de renfe.
Quieren forzar a la gente no venga con coche, pero es que…   » ver todo el comentario
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 *   piltzin
#83   #81 Yo pensaba un poco como tú. Primero arregla el transporte público y luego plantea supermanzanas. Y discutiendo un día con alguien me apuntaron que actualmente en Barcelona el "arreglo" del transporte público (en este caso autobuses) pasaba por la reducción del número de coches para aportar fluidez, y que a partir de ahi se realimentaría el tema. Yo creo que la piedra angular es mentalizar a los conductores que no necesitan el coche en realidad a que lo dejen aparcado: mucha gente…   » ver todo el comentario
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#259   #83 LA renfe se arregla quitando tráfico a la ciudad? Son dos cosas independientes.
Barcelona tiene un problema de infraestructuras de trenes de cercanías que hace que a mucha gente le salga más a cuenta venir en coche que jugar a la ruleta rusa con el tren. Frecuencias lamentables, retrasos, cada vez más caro.
NO sé si eres de Barcelona y si has tenido que irte fuera de la ciudad o a la inversa para ir a trabajar o estudiar, pero si dependes del transportes público, sabrás a lo que me…   » ver todo el comentario
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#91   #81 Pues yo creo que lo que es inviable es que todo el mundo vaya en coche. No tiene sentido. Cambiar esa tendencia es el objetivo.
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#205   #91 #43 No discuto el objetivo, que es obvio para mí. Sino el camino a recorrer. Cortar calles, quitar carriles lo único que generar es más tráfico, mismo número de coches menos carriles lo que repercute negativamente el transporte público.
Si encima tienes unas infraestructuras de cercanías lamentable, haces un combo insostenible. Ya que haces un cuello de botella insostenible. Si quieres que la gente que entra/sale de Barcelona (por ejemplo) para trabajar coja el transporte público primero…   » ver todo el comentario
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#108   #69 #43 #68 {0x1f467} ESPANYA ESPOLIA CATALUNYA. Mai no tindrem bones infraestructures mentre continuï l'espoli i la política de desinversions que manté l'Estat Espanyol.

Només cal mirar com està el tema dels trens de rodalies i el Corredor Mediterrani.
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#103   #43 En realidad lo lógico sería hacer ambas cosas simultáneamente, reducir el tráfico y mejorar el transporte público. Difícilmente se puede mejorar el transporte público (por ejemplo, aumentar la red y frecuencia de autobuses) si las calles están ya saturadas. Si se reduce el tráfico privado automáticamente los autobuses podrán circular mejor, con mas rapidez y con más puntualidad, y se puede plantear poner más.
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#215   #43 No sé por qué te quejas de Rodalies BCN. Yo lo cojo muchas veces y me lo paso cojonudamente bien. Nunca sabes cuándo pasará el puto tren (ni uno cumple el horario), ni cuándo se va a quedar parado en un túnel durante 10 minutos con la gente hacinada de pie en los vagones, ni cuándo se van a subir unos quillos a armar follón gracias a la inexistente seguridad... y mucho menos sabes a qué hora llegarás, si es que llegas.
Es una aventura extremadamente emocionante, vivir al límite 100%. Nada del aburrimiento de otras ciudades con los trenes a su hora, cómodos, aburridos y tal.
De verdad, os lo recomiendo si os gustan las experiencias fuertes.
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 *   magsx
#57   Está muy bien la idea porque como todo el mundo sabe cuando cierras calles los coches se volatilizan por arte de magia y la gente llega a sus destinos por teletransportación.
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#66   #57 No se cierra ninguna calle, aprende a leer, cooooño.
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#67   #57 Si no puedes hacerlo es porque eres FACHA.
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#62   Que las ciudades estén diseñadas para vehículos y que las vías por las que estos se desplazan ocupen el 80% de la superficie de cada calle es algo totalmente infame que, estoy seguro, dentro de unos cuantos siglos será visto como una locura absurda e insalubre.
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#63   Si lo hacen bien genial pero lo que tienen actualmente en la calle sancho de avila es una CUTREZ. En la zona libre de coches han puesto una especie de "obras de arte" de madera que son HORRIBLES y los primeros días estuvieron haciendo actividades de perro flautas de esas que solo entienden ellos... si van a dejar esa zona para pasear al menos que pongan algo bonito como un parque ajardinado o cualquier cosa que no sean 4 maderas y unos grafitis asquerosos...
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#78   #63 De acuerdo contigo en el punto de este abandono de ahora. Añado que además es un peligro: muchas motos, e incluso coches, que al no haber nada enmedio se saltan las señalizaciones justo en los pasos de peatones donde no hay bolardos y cruzan recto. Además las bicicletas, como ya no saben por donde han de ir, van incluso por las aceras (y no precisamente a 10 km/hora) con lo cual la zona de bicis y peatones es completamente difusa. Esto es un peligro para un peatón despistado, o de noche, y prefiero mil veces cómo estaba antes que al menos sabías que en la acera no había peligro.
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#90   #78 {0x1f467} Has de pensar que la superilla encara és provisional. Més endavant s'urbanitzarà i quedarà molt més maco, ajardinat, les calçades tindran la mateixa altura que les voreres, hi haurà jocs...

Els problemes més greus:

1. AUGMENT del trànsit al voltant de la superilla...possibles molèsties a altres veïns fora de la illa i per als conductors.

2. Possibles problemes de soroll, "botellones" a les noves àrees guanyades per als vianants.

A alguns us costa molt acostumar-vos als canvis.
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#104   #63 #78 Precisamente lo que han hecho ahí es una prueba piloto para ver qué es lo que puede fallar, ahora lo que tienen que hacer es apuntar ese tipo de cosas e intentar corregirlas.
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 *   Maseo Maseo
#112   #63 {0x1f467} Pensa que de moment només s'ha creat l'estructura que dóna funcionalitat a la superilla.

Amb el temps s'urbanitzarà la zona, s'hi faran jardins, jocs, s'aixecaran les calçades...

Una obra tan important no es fa només en un dia. QUAN ESTIGUI ACABADA MOLTS CRÍTICS S'ADONARAN DE LA SEVA IDIÒCIA.
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#69   A mi me parece bien siempre y cuando se refuerce el transporte público y se construyan parkings disuasorios en las entradas de Barcelona. Y por supuesto una Renfe que funcione.
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#71   Tres Cantos es una ciudad al norte de Madrid en la que ese modelo urbanístico se adoptó desde sus orígenes (hace unos 30 años). Y no es sólo una "reorganización", sino que la ciudad está construída así, sin carreteras dentro de las zonas peatonales (sectores).

Ahora resulta que esto lo ha inventado Ada Colau. Es que hay que joderse.
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#107   #71 {0x1f467} Ningú diu que la superilla l'hagi inventat la Colau...però cal tenir valor i iniciativa per posar-la en pràctica tot i l'oposició de neofranquistes espanyols, els retrògrads i subnormals diversos.
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#74   Cansina. Pero que pesados por dios, cada poco tiempo renace la "noticia" de las super islas... www.meneame.net/go?id=2667518 vaya tostón, como les gusta hacer propaganda a los catalanes de que son los mejores y más avanzados del mundo cuando no es así. En el interior de las super islas reina el caos de los "patios interiores" es una jungla, sino mirad google maps y veréis a que me refiero... algunas fincas tienen incluso "fábricas" o almacenes o talleres en los patios interiores de las super islas, en otras los vecinos se han ido adueñando de los espacios de forma "aleatoria", otras parecen nidos de ratas y cucharachas... un desastre
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 *   provotector provotector
#77   #74 ¿De qué superislas hablas con almacenes dentro? Es que no lo encuentro. Pon un enlace de google maps si eso, gracias.
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#100   #74 {0x1f467} Quina crítica més estranya fas. Què tenen a veure els celoberts amb la superilla?

En realitat la superilla només fa que disminuir el trànsit dels cotxes que casualment passen per allà, i això fa que hi hagi més espai per als vianants...a banda d'això TOT CONTINUA IGUAL.

ALGUNS APROFITEU QUALSEVOL AVINENTESA PER CRITICAR ALS CATALANS...ja us ho trobareu...ELS ESPANYOLS US NEGUEU A PROGRESSAR...MAI NO SUPERAREU EL NEOFRANQUISME.
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#298   #74 Te tendrías que hacer mirar el odio este que le tienes a los catalanes.

En el caso de las "Super Illes", és notícia porque, después de muchos años de estar hablando del tema, ahora se van a implantar por fin y varios medios internacionales han hablado de ello.
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#76   Que bien. Espero irme pronto de Barcelona, ya lo tenía en mente, pero cosas como ésta me ayudan a tomar decisiones más fuertes. Las remodelaciones que se están llevando a cabo últimamente son absurdas y de una cutrez muy grande.

No vivimos en un pueblo, vivimos en una ciudad, no pretendan convertir Barcelona en un pueblo gigante. Preocúpense de establecer una red de transporte público eficiente y que llegue a cada rincón de la ciudad, en mantener las TODAS las calles en condiciones.
Barcelona…   » ver todo el comentario
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#92   #76 {0x1f467} Moltes de les mesures que proposes són compatibles amb la superilla, no són temes excloents.

Estic d'acord amb el que dius respecte a qui es quedi fora de la superilla, especialment al voltant, on hi haurà més trànsit i contaminació.
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#111   #92 Por favor, responde en Castellano. Yo también podría haber escrito en Catalán, pero por respeto a los demás y teniendo en cuenta que el Castellano es la lengua común, pienso que es lo correcto.

Metiéndonos en materia:
Respecto al o que comentas, a mi me sigue pareciendo totalmente desproporcionado. Es cierto que nunca llueve a gusto de todos, pero creo que estas medidas perjudicarán a más personas de las que se cree. Todo el tráfico que había en esas calles se desviará a las calles que…   » ver todo el comentario
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#146   #76 Eso es lo que quieren algunos, que te vayas y que Barcelona acabe siendo una ciudad llena de hoteles, oficinas y residencias alto standing. Con las superillas se busca lo contrario, que estes cómodo en tu barrio y que desees quedarte a vivir en él.
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#87   Porque puntuáis negativo todo texto en catalán, pedís traducción de todo artículo en catalán y nunca hacéis lo mismo cuando es en inglés??

Os creis más "universales" ignorando y penalizando una lengua de vuestro estado y aceptando una lengua extranjera?


Demostráis que el problema no es el PP, como también lo ha demostrado el golpe de estado del PSOE. El problema es la mayoría de la sociedad española y su incapacidad manifiesta a aceptar la pluralidad de su estado.
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#106   #87 La mayoría de artículos en inglés se traducen en los comentarios. Y con los que están en catalán tambien. En eso nunca he visto problemas ni se han negativizado por el odioma. Sobre los comentarios, prueba a escribir comentarios siempre en inglés, y a hacerte la víctima cuando te pidan que te comuniques en el lenguaje vehicular de la web. Y luego cuentas si hay discriminación o no.
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#133   #87 Ya estamos con el victimismo...

Si la gente no entiende un idioma, ya sea inglés o catalán, pide traducción y se hace en los comentarios. No hay ninguna diferencia ni se vota negativo por ello.
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#147   #87 Yo soy valenciano parlante, idioma el cual admito que es un dialecto del catalán pero que se nombra así por mucho que algunos fascistas se empeñen en decir cómo debemos llamar a nuestras cosas, y cuando participo en una conversación donde se habla español, inglés o alemán, suelo contestar en el idioma que ha generado el hilo de la conversación, no en mi idioma. Por educación eh, y sin sentirme ofendido. Quitaros de la cabeza ese victimismo que os han inculcado en la escuela, roza lo ridículo.
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#221   #87 BRAVO!!!!!
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#94   Es que ahora mismo, decir cualquier cosa buena de Barcelona sólo lleva a que muchos catalanes te digan "siii ves molamos mucho más y el resto de España sois la mierda" así que nos lo solemos ahorrar.

Es lo que han conseguido unos cuántos mostrando desprecio todo el día.

Cuánto ganaríamos si trabajáramos juntos..
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#154   #94 Decir esto aqui es cosa de nazis por lo menos y te hacen bromas de cuantas rayas te has metido ya y cosas así. youtu.be/Oo_WHaTXPfI
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 *   JonEch JonEch
#157   #94 No se, yo mamporrero de ciudadanos.
Que ganaremos trabajando juntos?
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#222   #94 Qué mala es la envidia
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menéame