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#9:
Es que conseguir beneficios en el primer trimestre de 2013 solo se puede una vez.
#24:
#17 La cosa es cuanto contaminan en comparación a lo que tenemos actualmente, y dudo mucho que sea peor, vamos, no puedo creer que millones de tubos de escape tirando humos por todas partes sea más ecológico que millones de baterías que duran miles de ciclos de carga/descarga.
#19 Tesla tiene su propia red de cargadores en USA, son una pasada porque se alimentan de placas solares y cargan 250km de autonomía en 20 minutos, además las recargas son gratis para sus clientes. Dudo que pongan puntos de carga en Europa pero ni idea... lo que si te digo es que los políticos de nuestro país dicen que no fomentarán los puntos de carga hasta que haya más coches eléctricos, mientras el potencial comprador de un coche eléctrico sabe que no habrá más hasta que se extiendan los puntos de carga... la pescadilla que se muerde la cola... sea como sea, el coche eléctrico no le interesa a casi ninguna empresa, pues ven varios negocios que se extinguen (el de repuestos, el de mantenimiento, y sobretodo el del poderoso petroleo).
#22 Imagino que lo más sencillo es decirlo en euros... menos de 2€ cada 100km, y hablamos de un coche con más de 400cv.
#19 Tesla tiene su propia red de cargadores en USA, son una pasada porque se alimentan de placas solares y cargan 250km de autonomía en 20 minutos, además las recargas son gratis para sus clientes. Dudo que pongan puntos de carga en Europa pero ni idea... lo que si te digo es que los políticos de nuestro país dicen que no fomentarán los puntos de carga hasta que haya más coches eléctricos, mientras el potencial comprador de un coche eléctrico sabe que no habrá más hasta que se extiendan los puntos de carga... la pescadilla que se muerde la cola... sea como sea, el coche eléctrico no le interesa a casi ninguna empresa, pues ven varios negocios que se extinguen (el de repuestos, el de mantenimiento, y sobretodo el del poderoso petroleo).
#22 Imagino que lo más sencillo es decirlo en euros... menos de 2€ cada 100km, y hablamos de un coche con más de 400cv.
#29:
#13 No sé de que te ries.
BMW, concept cars.
Renault, vete a un concesionario y pide uno a ver si saben de qué hablas. No te preocupes que si te empeñas te van a hacer pagarlo en alquiler de baterías.
Mercedes, 416,000€. Irreal
Volvo ¿en serio existe? ¿donde y con qué características?
Ford, lo mismo.
¿Esto es lo que ves todos los días? Al otro lado de la puerta existe una cosa llamada realidad.
¿Dónde está la explicación de que estas marcas no haya sido capaces todavía de producir un vehículo eléctrico en condiciones? Tesla ya tiene 3 modelos en el mercado con una apuesta real. El model S es el modelo más vendido en su categoría en Estados Unidos. Sólo hay que querer, no tener que subirte al tren porque no te queda otro remedio.
Es curioso que no hayas mencionado el Nissan Leaf, el único vehículo real en el que podías haber apoyado tu argumento.
En el link de Amsterdam aparece un smart, un opel (híbrido), un leaf y un Fisker, otra marca ajena a las tradicionales con una apuesta real por el vehículo eléctrico. Ahí en realidad es que has querido darme la razón , te lo agradezco. Y te recomiendo que salgas a la calle. Hay una realidad muy dura ahí fuera.
BMW, concept cars.
Renault, vete a un concesionario y pide uno a ver si saben de qué hablas. No te preocupes que si te empeñas te van a hacer pagarlo en alquiler de baterías.
Mercedes, 416,000€. Irreal
Volvo ¿en serio existe? ¿donde y con qué características?
Ford, lo mismo.
¿Esto es lo que ves todos los días? Al otro lado de la puerta existe una cosa llamada realidad.
¿Dónde está la explicación de que estas marcas no haya sido capaces todavía de producir un vehículo eléctrico en condiciones? Tesla ya tiene 3 modelos en el mercado con una apuesta real. El model S es el modelo más vendido en su categoría en Estados Unidos. Sólo hay que querer, no tener que subirte al tren porque no te queda otro remedio.
Es curioso que no hayas mencionado el Nissan Leaf, el único vehículo real en el que podías haber apoyado tu argumento.
En el link de Amsterdam aparece un smart, un opel (híbrido), un leaf y un Fisker, otra marca ajena a las tradicionales con una apuesta real por el vehículo eléctrico. Ahí en realidad es que has querido darme la razón , te lo agradezco. Y te recomiendo que salgas a la calle. Hay una realidad muy dura ahí fuera.
#4:
wuaaa como me gusta el Model S cuando sea rico..
#25:
#22 #23 #24 Precisamente acabo de descubrir que Tesla Motors tiene una calculadora para eso en su página:
http://www.teslamotors.com/charging#/calculator
http://www.teslamotors.com/charging#/calculator
Comentarios
Es que conseguir beneficios en el primer trimestre de 2013 solo se puede una vez.
#9 Habla!
wuaaa como me gusta el Model S cuando sea rico..
#13 No sé de que te ries.
BMW, concept cars.
Renault, vete a un concesionario y pide uno a ver si saben de qué hablas. No te preocupes que si te empeñas te van a hacer pagarlo en alquiler de baterías.
Mercedes, 416,000€. Irreal
Volvo ¿en serio existe? ¿donde y con qué características?
Ford, lo mismo.
¿Esto es lo que ves todos los días? Al otro lado de la puerta existe una cosa llamada realidad.
¿Dónde está la explicación de que estas marcas no haya sido capaces todavía de producir un vehículo eléctrico en condiciones? Tesla ya tiene 3 modelos en el mercado con una apuesta real. El model S es el modelo más vendido en su categoría en Estados Unidos. Sólo hay que querer, no tener que subirte al tren porque no te queda otro remedio.
Es curioso que no hayas mencionado el Nissan Leaf, el único vehículo real en el que podías haber apoyado tu argumento.
En el link de Amsterdam aparece un smart, un opel (híbrido), un leaf y un Fisker, otra marca ajena a las tradicionales con una apuesta real por el vehículo eléctrico. Ahí en realidad es que has querido darme la razón , te lo agradezco. Y te recomiendo que salgas a la calle. Hay una realidad muy dura ahí fuera.
#29 Yo vivo en Amsterdam y la realidad en la calle es la que es: el 50% de desplazamientos urbanos en bici y una apuesta clara por el coche eléctrico. Que tu dura realidad sea cutrespaña no es extensible al resto de la humanidad. Aquí hay postes de recarga por todas las esquinas, y siempre ocupados.
http://www.iamsterdam.com/amsterdam%20leads%20electric%20car%20revolution
http://www.nytimes.com/2013/02/10/world/europe/dutch-put-electric-cars-to-the-test.html?_r=1&
http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2013/02/177_130704.html
para el que no conozca los coches tesla:
!#6 perdona sabes en donde encontrarlo en idioma original?
#28 si buscas en google "documental coches tesla" lo encuentras rápido.
No tenía ni idea. Uno de los fundadores de Paypal se lanza a revolucionar el mundo del motor creando coches de calidad que se alimentan solamente de energía eléctrica. Funda Tesla y parece que lo está consiguiendo.
#8 Hay un artículo sobre paypal muy interesante. A sus fundadores los llaman la mafia de Paypal en Sillicon valley con Peter Thiel a la cabeza. Son un grupo de genios excéntricos. Cuando eBay compró Paypal la mayoría siguió su camino, pero manteniendo el contacto. Han creado o invertido en todo lo grande de internet. Y empresas del estilo de Tesla motors, o una que quiere hacer viajes a marte. No tiene desperdicio.
Seguro que buscando lo encuentras en español.
http://money.cnn.com/2007/11/13/magazines/fortune/paypal_mafia.fortune/index.htm?postversion=2007111508
#37
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expansion.com#20. ¿La comparación con lo "ecológico" que es producir un coche "normal", donde se puede ver?
#31 en google: http://www.autofacil.es/ecologia/2012/10/09/electrico-contaminar-doble-vehiculo-combustion/11196.html
http://www.bbc.co.uk/news/business-19830232
Supongo que los noruegos quieren vender petróleo y los artículos son sensacionalistas además se que se basan principalmente en las baterías y los convencionales también llevan una, pero bueno es una reflexión, yo seguiré con mi bici y mi coche de gasolina, hasta que realmente sea viable, probablemente el próximo siga siendo gasolina o híbrido, pero eléctrico, va a ser que no.
#37, sigo sin ver la COMPARACIÓN por ningun lado. Se limitan a emitir afirmaciones sin realizar comparaciones reales.
#0 Tesla Motors.
http://es.finance.yahoo.com/echarts?s=TSLA#symbol=tsla;range=2y;compare=;indicator=volume;charttype=line;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=on;source=undefined;
#1: Editado. Gracias
#3 En la entradilla tambien esta mal.
#| Top Gear les hizo mucho daño
La justicia británica vuelve a rechazar la demanda de Tesla contra Top Gear y la BBC
La justicia británica vuelve a rechazar la demanda...
motorpasion.com#7 ¿Lograr beneficios es que te hagan mucho daño?
#11 LOL
http://www.bmw-i.co.uk/en_gb/
http://www.renault-ze.com/en-gb/-1931.html
http://www.caranddriver.com/news/2014-mercedes-benz-sls-amg-electric-drive-photos-and-info-news
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/first-drives/volvo-c30-drive-electric-vehicle
http://www.ford.com/cars/focus/trim/electric/
Etc.
PS: Esto es lo que veo yo todos los días
http://www.forococheselectricos.com/2012/08/un-paseo-electrico-por-las-calles-de.html
#13 Tesla Motors consigue beneficios en el primer trimestre de 2013, por primera vez en su historia
#23 No soy un experto, lo decía a ojo y he dicho "como mínimo"... pero en cualquier caso, consultando la pag, de Tesla, he visto que el amperaje disponible en la toma de recarga solo influye en el tiempo que tomará, pero el rango es bastante amplio: Puede usarse desde una toma de 110v-12A a una de alta potencia de 240v-40A, aunque, evidentemente, con la primera nos llevará toda la noche una recarga que solo tardará 2h con la más potente.
Con lo que valen.... Es como si vendo un router solar (sirva la pequeńa exageración
)
Venga, pues a pagar dividendos.
#2 ¿Con las deudas que tienen? Ni que fueran bancos.
#12 El tener deudas no es sinónimo de no repartir beneficios. Los que la financian vía crédito quieren su interés como contraprestación, lo que la financian vía capital quieren su dividendo por lo mismo, y si la empresa es viable el resultado tiene que dar para los dos
Una pregunta: Tesla Motors ¿tiene ya algún modelo homologado en Europa o alguien sabe como anda ese tema?
Los planes de la compañía van viento en popa, pero lo más esperado es su futuro modelo (se rumorea Model C) "asequible" que promete dejar al resto de fabricantes en bragas.
#16 El Model S creo que se empieza a vender en Europa en junio, el Roadster ni idea pero es un modelo mucho más exclusivo (creo que era una tirada limitada y "ya está todo el pescao vendido").
#19 Pero imagino que antes deberán empezar a crear una red de estaciones de carga como están haciendo en USA si no quieren ver limitadas sus ventas... no todo el mundo puede disponer de un enchufe a pie de calle para la recarga con los requerimientos del Tesla (que, supongo, andarán entre los 5 y los 10 kWh como mínimo)
#21 5 o 10 kWh para un coche es poquísimo (los kWh es una unidad de energía no de potencia).
#22 #23 #24 Precisamente acabo de descubrir que Tesla Motors tiene una calculadora para eso en su página:
http://www.teslamotors.com/charging#/calculator
#17 La cosa es cuanto contaminan en comparación a lo que tenemos actualmente, y dudo mucho que sea peor, vamos, no puedo creer que millones de tubos de escape tirando humos por todas partes sea más ecológico que millones de baterías que duran miles de ciclos de carga/descarga.
#19 Tesla tiene su propia red de cargadores en USA, son una pasada porque se alimentan de placas solares y cargan 250km de autonomía en 20 minutos, además las recargas son gratis para sus clientes. Dudo que pongan puntos de carga en Europa pero ni idea... lo que si te digo es que los políticos de nuestro país dicen que no fomentarán los puntos de carga hasta que haya más coches eléctricos, mientras el potencial comprador de un coche eléctrico sabe que no habrá más hasta que se extiendan los puntos de carga... la pescadilla que se muerde la cola... sea como sea, el coche eléctrico no le interesa a casi ninguna empresa, pues ven varios negocios que se extinguen (el de repuestos, el de mantenimiento, y sobretodo el del poderoso petroleo).
#22 Imagino que lo más sencillo es decirlo en euros... menos de 2€ cada 100km, y hablamos de un coche con más de 400cv.
Lástima que Fisker no haya aguantado el tipo igual de bien.
Cuanto consumen?
Han vendido más coches que antes pero no se sabe si las ganancias vienen de coches o de los créditos de emisiones que Tesla vende a otras marcas.
Pero también sabemos que gran parte de la ganancia viene de las arcas públicas del estado de California, que da 35.000 dólares en forma de crédito de emisiones como incentivo a Tesla por cada Model S que vende.
¿Qué es esto del crédito de emisiones? Pues una "moneda virtual" que permite a ciertas compañías pagar por emitir más de lo legalmente establecido. De esta manera, Tesla puede vender esos créditos de emisiones a otras compañías contaminantes y ganar dinero con ello. Tanto como 250 millones de dólares, según los analistas
http://es.autoblog.com/2013/05/08/un-par-de-notas-de-tesla-conduccion-con-piloto-automatico-y-gan/
#0 Tesla Motoros ¿se puede corregir?
#39 Te has olvidado de recargar la pestaña antes de comentar, y la tenías abierta desde hacía unas horas .
Hombre es que conseguir beneficios en el primer trimestre del 2013 solo se puede hacer una vez en la historia!
Está bien que vayan haciendo vehículos eléctricos, sinó siempre dependeremos de motores de combustión, pero de momento no me parecen ni económicos ni ecológicos. Prefiero seguir emitiendo CO2 que las burradas que hacen fabricando baterías, quizá los híbridos valgan la pena para hacer muchos kilómetros, sobretodo en ciudad. Lo mismo un eléctrico puro, para reparto a domicilio y mensajería si se recargan rápido son buena idea. Pero estos supercoches eléctricos que salen ultimamente, solo los veo útiles como prototipos.
Lo más positivo es que no hay vuelta atrás, a base de probar saldrá alguno eficiente de verdad, quien sabe si eléctico, de aire comprimido, hidrógeno, solar,...
#15 Muchos avances en optimización de los motores de combustión han salido de los coches de competición y otros grandes monstruos de consumo. El probar "cosas más bestias" muchas veces hace que se vea manera de optimizar procesos que quizá se tardaría más en darse cuenta trabajando siempre a la mínima escala posible.
Por eso, como dices, es bueno que salgan estos trastos ya que, aunque no sean del todo eficientes aún, contribuyen al progreso de la tecnología.
#17 precisamente a eso me refiero He leído muchos artículos sobre lo "ecológico" que es producir un coche eléctrico y sobre las emisiones que provoca el proceso, por tanto solo le veo utilidad como prototipos y como una forma de progresar tecnológicamente, para en un futuro cercano hacerlos realmente un medio de transporte que contamine menos.
Parece que a las marcas tradicionales de vehículos no les interesa en absoluto apostar por vehículos eléctricos eficientes. Siempre preferirán vender un motor de explosión con sus consiguientes gastos de mantenimiento en taller.
Hola amigos, estoy muy contento aquí para compartir mi experiencia de compra en línea. muy agradable. Hace varios días, compré el Smartphone más caliente en 2013, S4, 5 pulgadas Android 4.2 Smartphone Quad-Corem. Ayer he recibido él. oh, me haces tan sorpresa!! hermoso exterior, pantalla atmosféricos, de alta definición, suave quad-core. pantalla táctil de la agilidad. y otras piezas del teléfono, por ejemplo:
Parámetro de la batería: Contenido Batería estándar: 3200mAh
Tiempo de la charla: 120-150 (unidad: Minutos)
Tiempo en espera: 120-180 (unidad: Hora)
Guía telefónica: 1000 grupos
SMS / Color: Apoyo
Gato del auricular interfaz estándar de los 3.5MM
Puerto de carga mini usb 5pin interfaz
Color Marfil white.Sapphire
Navegación: GPS AGPS
Pantalla: 5.0 "color de 1600K IPS
Pantalla: 1280 * 720 píxeles
Cámara: 8MP AF 3,0 MP cámara frontal, la luz del flash
y otra función de apoyo. y algunas otras más detalles. realmente perfecto. mucho mejor de lo que esperaba. así que no lo dudes! créanme, creo que este teléfono. obtendrá mucha sorpresa!
honestidad hablando, es Smartphone no marca. llamado "China clon". sin embargo, es igual que el verdadero Smartphone Samsung 4. todas las funciones son la sorpresa para mí. de hecho, esta es la segunda vez que compró el teléfono en esta tienda en línea, la primera vez que compré este Android € 99.99 4,7 pulgadas 4,1 i9300 8MP. tan agradable trato ese momento. y yo todavía estoy utilizando este teléfono, buena calidad i9300. así que esta vez me he comprado este € 159.99 5 pulgadas Android 4.2 S4 Quad-Corem 8MP sin ninguna duda. siendo perfecto, no me defraudó. sosteniendo en la mano es tan estilo. amo profundamente a este teléfono. es el teléfono más popular actualmente. conseguir que otros envidia. este teléfono es perfecto, y su precio es el más barato. de descuento más alto ahora. He ahorrado € 140.01. tan bueno. Voy a presentar a mis amigos y que a patrocinar. lo recomiendo a todo el mundo: http://tao.la/a9c
una cosa más interesante: uno de mis amigos compraron cuatro teléfonos a la vez. dar a su familia como regalos. tan increíble. creíble y digna