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Taxi Tesla: revisión y coste de mantenimiento después de más de 600 mil kms. (400 mil millas) y 3 años  [ENG]

Taxi Tesla: revisión y coste de mantenimiento después de más de 600 mil kms. (400 mil millas) y 3 años [ENG]

Estado de un vehículo Tesla, utilizado de forma intensiva como taxi durante 3 años, así como el coste de mantenimiento vs. vehículos similares

| etiquetas: tesla , coches eléctricos , taxi , baterías
Comentarios destacados:                                  
#8 #3 Si leyerais el artículo sabrías que la compañía hacia servicios de shuttle entre Las Vegas y Los Ángeles. Aproximadamente unos 350 km. Además, el artículo dice que se usaba el suoercargador varias veces al día todos los días, y que eso dañó la batería.

Así que seguramente fueran varios conductores haciendo la ruta todo el día y los números son perfectamente factibles
600.000/3 años = 200.000km/año/365 días= 547,95km/día.

¿Qué taxi hace 550km diarios durante 3 años sin parar ni uno solo?, ¿no descansa ni un día?, ¿ni en año nuevo?

Porque en el momento que descanse se tiene que hacer 1.100km al día siguiente.
#1 en españa serian unos 311 dias al año, por lo de la licencia. trabajando a 3 turnos de 8 horas, sale a unos 26kmh de media.
#3 26km durante 24 h y sin que el conductor se pare siquiera en un semáforo y ni a echar una meada.

Como cambian el turno, ¿en marcha sin frenar?.

No deja de ser una media del 640 km durante 3 años. No se Rick...
#4 media. si se hace una hora a 50, la siguiente va a 0. no creo que un coche asi se use para recorridos de 2km en una ciudad de 200.000 habitantes, y tendra su cartera de clientes con recorridos largos.
#9 Da igual, no se sostiene una media diaria en taxi de 640km/h.

600.000km en tres años no se lo cree ni quien lo ha escrito.
#10 pue si es cierto que #8 se ha leido el articulo no es tan dificil.

aunque 640km/h como indicas parece demasiado incluso para un tesla
#1 #10
Todos los taxis tienen un día de descanso a la semana, cuyas inicial es obligatoriamente visible desde el exterior del vehículo, no así los taxistas por cierto.
#19 También en USA, claro.
#10, efectivamente, una media de 640km/h no se sostiene debido a que superaría con creces los 120km/h.

Sin embargo 640km al día sí es posible viendo el tipo de viajes largos descritos en la noticia :-P
#27 120km/h??? en USA?????

Creo que en autopista es algo asi como 90...
#40, depende del estado. Y no confundas millas con kilómetros. De google:

En general, en los tramos interurbanos los límites de velocidad varían entre las 65 y 80 millas por hora (100/130 km/h), y los límites de velocidad de las interestatales varían entre 50 y 65 mph (80 y 100 km/h).
#41 Gracias, no lo sabia exactamente... tampoco es que haya andado mucho por alli....

Solo recuerdo una autopista (interestatal) horriblemente lenta.
#40 repetido
#40 90mph =145Km/h
#40 el maximo son 85millas/h, que tras la conversion ronda los 137km/h. pero depende del estado, oscila entre unos 113km/h y esos 137.
#40

65-75 millas/h (105-120 km/h)
#10 Hombre si se sostiene.
Yo conozco uno que trabaja en Barcelona de Taxista para una empresa, y los Octavia los venden antes de que acabe la garantía con 800.000km, son taxis que hacen 3 turnos diarios y solo paran el día que tienen obligado, los mantenimientos se hacen son preventivos ante cada X km revisión, si se oye cualquier ruido revisión.
#38 800k !? Y a quien se lo venden???
#93 en África con 800k km son coches seminuevos. Alli es donde acaban todas nuestras chatarras con ruedas
#93 a un poquito de rebaja y kilómetro 0.
Aún os extraña? :troll:
#93 Hay gente que los compra por 2 duros, les cambia el motor o lo rectifican y tienes coche para años.

Si el coche es bueno claro esta, si no el chasis esta echo mierda se ve nuevo pera estará plagado de microgrietas

PD: Mira este anuncio te lo venden por poco, dice que ahora tiene 200.000km y luego mas abajo que 420.000, yo he visto anuncios de 407 con 600.000km pero iban por el segundo motor y te lo vendían como con solo 100.000km
www.coches.net/skoda-octavia-20-tdi-cr-110cv-family-5p-diesel-2013-en-
#4 Es California. Casitas unifamiliares y distancias brutales para ir a cualquier sito. No es como llevar guiris del Prat a Barcelona.
#3 Si leyerais el artículo sabrías que la compañía hacia servicios de shuttle entre Las Vegas y Los Ángeles. Aproximadamente unos 350 km. Además, el artículo dice que se usaba el suoercargador varias veces al día todos los días, y que eso dañó la batería.

Así que seguramente fueran varios conductores haciendo la ruta todo el día y los números son perfectamente factibles
#8 De 350km hasta la media 649km al día que sale de median falta mucho.


Además, ¿quien coge un taxi para hacer 350km?
#12 no es un taxi, es un servicio de shuttle, como el de los aeropuertos. Es un servicio compartido entre varios usuarios. Enlace a la empresa aquí:

www.tesloop.com/

La carretera entre LA y Las Vegas está muy transitada y hay mucha gente que va allí de fiesta. Mucho poder adquisitivo
#12 350km de ida, y 350km de vuelta, ya son 700km. Y si los 350km son de ida y vuelta, pues van dos veces
#17 Blanco y en botella.
#12 Pues un montón de empresas, vamos es bastante común.
#12 En USA esa distancia es incluso pequeña.
#12 Eso si que me parece raro a mi...

Coges un bus... o un tren, que es mucho mas comodo...

O en USA un avion... Que son muy suyos.....
#39 Un bus más cómodo que un Tesla? si hombre sí.

Te admiro.
#52 me referia a un tren.... xD xD xD X DXD xD xD

Mido 1.90.... no soy de buses....
#56 Yo los buses no los quiero ni en pintura. Madre de dios, qué invento más infernal! Prefiero irme andando a visitar a Puchi donde quiera que esté.
#56 un tren de pasajeros en eeuu? xD tal vez si no tienes prisa.
P.D:

todobus.movelia.es/wp-content/uploads/2015/04/MG_6039.jpg (alsa premium)
#81 Para ti ese el premium preparado para la foto. No voy en bus ni aunque sea el asiento de oro.
#56 y en estados unidos que los autobuses son como el de los simpsons y botas hasta el techo...
#39 Viajo regularmente en ave y el asiento executive de un model s es mucho más cómodo. Más que un bus seguro y velocidad de desplazamiento de este último también supongo que lo sera.
#55 en un tren te puedes levantar a dar un paseo y estirar las piernas...

Puedes ir al baño cuando quieras....

Puedes ir con el portatil....
#59 Tren de pasajeros en USA? Eso casi es inexistente. La mayor parte de las vias férreas son propiedad de las compañias de mercancías y el tren de pasajeros no tiene prioridad en ellas.

Mirando un mínimo verás que el tren de LA a Las Vegas necesita la friolera de.... 8 horas y 25 minutos para completar el viaje

www.wanderu.com/es-es/train/us-ca/los-angeles/us-nv/las-vegas/

Eso sin contar como es LA, que probablemente necesites coger el coche para ir a la estación de tren y te lleve un buen rato (el tráfico de LA es la peste).

En coche el trayecto te llevará aproximadamente la mitad que en tren. En esas condiciones, sigues prefiriendo ir en tren?

Ah, y un trayecto al día
#39 El Tesla te recoge en la puerta de casa y te deja en la puerta del casino, y no tienes que esperar en la estación ni en el aeropuerto a que salga el vuelo.
#77 y si vuelas en primera y usas los fast tracks, no tienes que ver a ningun pobre por el camino. Bueno, al chofer si :troll:
#84 Cabe la posibilidad de que veas a un pobre en el regreso a L.A.
#86 si, supongo que si... malditos pobres, están por todos lados! :ffu:
#90 Me refería al que aparece reflejado en el espejo, regresando de Las Vegas es muy probable.
#92 ostia! muy fino... xD
#39 Los buses y los trenes de pasajeros en USA son una mierda, hablando en plata.
#12 Debe de ser muy complicado abrir la puñetera noticia, leer y así dejar de hacer el cuñado por aquí. Luego te dicen que es un servicio de shuttle entre Los Ángeles y Las Vegas que son 350km y tú erre que erre que no te dan las cuentas. Solo tendrias que abrir Maps y ver la distancia que hay para dejar de seguir haciendo el cuñado. Pero oye, puedes seguir desconfiando y seguir aplicando la conspiración de que es todo falso y que es imposible y que mienten y que....en fin. :palm:
#12 En España he conocido a taxistas que se dedicaban a hacer el trayecto España Suiza de Españoles que estaban emigrados allí.
Sucede que, esas personas tenían que tomar un taxi para ir al aeropuerto, y con el viaje en taxi y estar hora y media antes de que saliera el vuelo, y luego algo similar al llegar al destino, y por un precio similar, preferían un taxi que les fuera a buscar a casa y les trajera directamente a su destino.

Tal vez en el caso de L.A. to Las Vegas las ventajas sean todavía mayores.
#8 Tienes toda la razón.

Microblogging
#8 Creo que querías referenciar también a #_1. Supongo que te tiene en su lista de ignorados y por eso se te ha borrado el asterisco y el uno al darle a enviar (ahora funciona así).

Edit: Por lo visto me tiene ignorado a mí también xD ¿Habrá alguien en menéame a quien lea este tío?
#49 es el cuadradillo, no el asterisco.
#8 Yo le aviso.

#1
#1 ¿En una ruta Los Ángeles - Las Vegas? Lo raro es que sólo haga eso al día.
#15 700km ida y vuelta más el tiempo de las cargas de las baterías....
#89 Que con un supercargador de Tesla es alrededor de 20 minutos.
#1 Sospecho no tendrá un único conductor, por lo que, menos cuando está cargando, está rodanto.
#1 No te has leido la noticia. Va de Los Angeles a Las Vegas, una carretera recta con límite de velocidad de 150km/h.

Sale a 2 viajes al día.
#50 he conducido de Los Ángeles a Las Vegas y la carretera ni es recta ni está limitada a 150 km/h :-P
#51 Es mi memoria de cuando hice esa ruta, pero ya han pasado años :-)
#51 es que recta ni de lejos xD
i.imgur.com/H6rLecL.png
#88 Una vez que te has alejado un poco de L.A., da la impresión de que habrá grandes trayectos con largas rectas.
#1 Las carreteras son casi siempre rectas ahì, mi familia se marea mucho conduciendo cuando vienen aquí, supongo que no es lo mismo hacerse trayectos yendo a Segovia desde Madrid que de Georgia a Florida... Aunque los Ángeles...
19.000 dólares en mantenimiento, un regalito.
#2 lo comparan con un vehículo de la misma categoría y serían más de 88.000.
#5 El Model S de la comparativa vale 110.000€ solo el coche y sin contar mantenimiento.
#7 Mira a ver cuanto cuesta el mantenimiento de un Mercedes de 110.000€ euros y me lo cuentas, a ver si también es un regalo :roll:
#14 He visto pocos Mercedes de 110.000€ usados como taxis.

Por el precio de un Model S tecompras 4 taxis con sus garantías y km0 totalmente nuevos y sin averías.
#16 Poco habras salido tu por el mundo
#18 Y muchos Testlas Model S harás conducido tú. Madre mía :palm:
#16 No si también pretendes llenarles el depósito a menudo, o si quieres que tenga las mismas calidades que el Tesla.
#16 Cojones != comer trigo
#16 A ver, que de lo que #2 se está quejando y mi respuesta es sobre un mantenimiento de $19 000, no de que si el Tesla vale para taxi o no. Por otro lado la noticia es sobre Estados Unidos así que no sé qué importará lo que vea o deje de ver por aquí.
#16 El tipo de cliente que se sube en un taxi de lujo no es el mismo que se sube en otro tipo de taxi. Y sobre todo, no paga lo mismo.
#16 Pues en mi ciudad hay un Maserati Quattroporte taxi. Así que si que sales poco de tu casa si.
#16 Tenías que haber ido a Ceuta hace 20 años. Allí el taxi mas barato que te cruzabas era un Mercedes/BMW/Audi de 8-9 Millones de las antiguas pesetas.
#44 vitoria por años ha estado plagada de mercedes y audis, ahora de prius xD
#16 yo he visto varios... :-)

Pero no se como saldran de mantenimiento. Pero ojo! he visto bastantes, de modo que me parece que no saldran tan caros de mantener como alguno esperaria....
#16 Eso no llega para comprar 4 Toyta Pryus, y el Tesla tiene 400 CV y el Pryus tiene 140 CV.
#70 para que necesita un coche que hace ese tipo de servicios 400 CV?
#99 Pues la verdad es que, realmente nadie necesita un coche de 400 CV, pero en trayectos como los que hace este taxi tal vez sean muy ventajosos en adelantamientos y en cuestas arriba.
#100 te sobran 250 todavía...
#99 Se me paro el coche en Robledo de Chavela, 10 de la noche, y yo vivo a 100 kms. La aseguradora me mandó grúa y un taxi para llevarme a casa: un Mercedes AMG de 50.000€ negro, taxi de el Escorial. Tuve una hora para hablar con el tipo y le pregunté por la rentabilidad, y me quitó las dudas en 0 coma:
"mira en esta zona vive gente con pasta, matrimonios mayores q ya no conducen, pero q no subirían a un Octavia ni cosas de esas; les llevo a Valladolid, a la playa, y a sitios q ni te imaginas de lejos a precios absurdamente deficitarios para cualquiera. Simplemente me llaman y les doy el viaje hecho, en un vehículo de alta gama. El anterior Mercedes lo tiene mi mujer ahora y marca 700.000 kms"
#99 pues como en cualquier otro caso, para aparentar.
#70 Pues yo me quedo con los 4 Prius y para ti es Tesla
#7 #16 pero otra vez? No te cansas de decir chorradas? Primero que si es mentira, que si no dan las cuentas, que si esto y que si lo otro y todo por no hacer click y leerte la noticia. No, mejor soltar aquí las chorradas sin tener ni idea de lo que hablas.

Después de que te dieron en el hocico varias veces y después de asumir en parte que estabas equivocado ahora vuelves con que el precio del mantenimiento es excesivo ( más de 4 veces menos que los demás coches de la flota pero para ti sigue…   » ver todo el comentario
#7 #16 ah se me olvidaba ponerte el otro coche de la flota, el Mercedes GLS, y te pongo el más barato aún encima:

Mercedes GLS + mantenimiento = 70.000$ + 98.000$ = 168.000$

Tesla Model X 90D + mantenimiento = 125.000$ + 19.000$ = 144.000$.

En uno se ahorra 3000$ en el otro 24.000$. Ahora imagina lo que ahorarria si todos los coches de la flota fuesen Tesla.

Buenas tardes.
#87 ¿Cuantos CV tiene ese Mercedes?
#91 362cv y 2400kg el modelo de 2018.

El Tesla 514cv y 2350kg.

Que te parece?
#96 Sin mencionar el par motor que es instantaneo, por eso muchos Tesla rompen los bancos de potencia, un par que casi llega a los 1000Nm de golpe, Hay modelos de combustible, bi trubo con retoques que llega a ese par, pero necesitas vueltas para alcanzarlo...
514cv en 2300 kilos es de pegarte al asiento, y como logren bajar el peso de las baterías impresionante.
#16 Pues yo los únicos taxis que suelo coger, el taxi del curro que me lleva al aeropuerto, es casi siempre un Clase S que andará más o menos por ese precio.
#7 pero la comparación es con vehículos del mismo rango de precio, otro día harán otra con otro tipo de vehículo pero hoy no es el caso.
#5 Un Honda Accord hace esos kilómetros y no hay que cambiarle ni los inyectores ni el embrague. ¿En ese mantenimiento esta incluido el combustible? ¿El coste de la Electricidad? 47000€ calculo de mantenimiento incluido el gasoil con 5lt/100Km de consumo. Con lo que me ahorro en el coste inicial pago de sobra la diferencia en mantenimiento.
#31 Y un Fiat Palio ya ni te cuento.
#68 #46 Un Acord no está nada mal, ya no es un coche pequeño. La diferencia está en el gasto de gasolina, cambios de aceite, filtros, pastillas de freno, etc.
#71 Es un coche de puta madre. Pero no un coche para atraer pijos.
#72 Estamos hablando de gente que busca un taxi que le recoja en casa para ir a los casinos de Las Vegas. Un Accord les daría ese servicio, y tal vez no tengan muchos Tesla para poder elegir.
#73 Y habrá mil servicios con esa gama de coches. Estos se distinguen de su competencia por usar cochazos de lujo.
#73 te tienes que hacer 350km en un Accord...
Y luego que os olvidais de lo más básico, tú eres un tirado, yo soy un tirado, pero hay gente que se lo puede permitir, que no quiere conducir y que quiere ir cómodo en un Tesla.
Tú (y yo) cuando tiras de uber a, vas a lo barato o incluso al Uber pool. Pero hay Uber black y dices, para que pagar más por el mismo trayecto. Simplemente, pq pueden y se oferta pq hay muchísimo mercado.
#71 Creo que nunca has montado en un Tesla. Quizás 1/3 de los Taxis en Trondheim son Teslas. Cuando tengo la suerte de ir en uno, si veo que hay buen rollo con el taxista, le pregunto si nos puede enseñar cuánto acelera su Tesla en una incorporación a Autopista. Es... immmmpresionante.

Un Accord y un Tesla S son 2 tipos de coche diferente. Supongo que una equivalencia un poco más justa sería con un Tesla 3, tanto por precio como por prestaciones.
#75 Lo sé, pero los pasajeros en este caso creo que no tendrán muchos Tesla en los que elegir, y si no es un Tesla, supongo que Accord da la talla perfectamente.
#79 Hombre, en este caso la única posibilidad que tienen los usuarios de esa compañía (Tesloop) es viajar en Tesla, ya que se trata de un shuttle constituido específicamente de Teslas. Vamos, que es gente que quiere hacer el viaje de 350 Km en un Tesla. Supongo que habrá otras compañías que te hagan el mismo trayecto en otro tipo de vehículos.
#31 Un Honda o deja de ser un coche generalista. Nunca lo puedes compararlo con un coche de 110.000€ como los otros coches de su servicio, Mercedes, BMW...
#31 Si tu modelo de negocio es llevar pijos fiesteros de LA a Las Vegas, con un accord no te comes un colín.
#31 Creo que no hay coches que consuman 5lt/100km si la mayoría del recorrido lo hacen a 120 km/h.
#74 Pues el mio gasta 4,7 a 130 Km/h. Gasoil.
#31

Si cargas en superchargers de Tesla (como dice) es gratis.
#2 si lees hasta el final verás la comparativa con los de su categoría.
#6 leer está sobrevalorado
#2 pues dime en un coche de alta gama con esos kilómetros cuanto gastarías ya solo en embragues, cambios de distribucion, etc. Te parece caro 17.000€ en 650.000km? No tengas nunca un taxi de gama media-alta
#2 De coches no sabes mucho ¿no? (por no decir que ni te has leído el artículo) :palm:
#2 ¿En 600.000 km? ¿En un coche de gama alta? Pues sí, la verdad es que sí es un regalito.

según comentan una cuarta parte de un coche equivalente de combustión interna.
Aca en Meneame Tesla no necesita anunciarse ni contratar publicidad , gracias a sus grandes admiradores
#20 Sucede con productos que son innovadores y que entran de forma disruptiva en el mercado. La innovación y el I+D sale muy caro y suele salir mal, pero cuando sale medio bien tiene estas ventajas. Por otro lado tiene el inconveniente de que será copiado y minguneados por todos.
#34 Más disruptivo ha sido el Nissan Leaf que salió dos años antes que el primer Tesla Model S y ha vendido un 50% más de unidades, pero Nissan no "mola" tanto.
#21 ¿Dónde, quién? Lo que pasa es lo que dice #20. Todos los días envían noticias sobre Tesla, y a menudo suben a portada. Ayer fue este publireportaje. www.meneame.net/story/empresa-despieza-tesla-3-analizar-componentes-ad

Y en casi todas estas noticias falta información relevante, como notan muchos en los comentarios. Si realmente enviaran y subieran a portada noticias que aporten algo nuevo sobre Tesla...
#36 hahahah un saludo
#36 El problema no es que sean muchas noticias.
El problema es que las demás compañías no tienen nada parecido ni por asomo a la venta y por eso casi todas las noticias de EV están relacionadas con Tesla.
hahaha cuanto antieléctrico llorando xD
La verdad es que salvo que no lo hayan puesto no parece que haya necesitado cambiar por ejemplo amortiguadores, para esos km, aun montando Koni me resulta curioso, si siguen funcionando bien es la pera.
La verdad es que desconozco que componentes monta el Tesla, pero sólo parece que hayan cambiado algo "parecido a los frenos" una vez ¿es así?.

Lo que parece es que para el común de los mortales el coche este en mantenimiento se comería muy poco, no se rompe nada!!!
#26 Los motores eléctricos trifásicos de AC son, literalmente, eternos. En industria la mayoría sólo se revisa y engrasa (si está automatizado ni eso). Luego están los mantenimientos preventivos pero si los dejases, se podrían tirar trabajando hasta el fin de los tiempos.
#26 "no parece que haya necesitado cambiar por ejemplo amortiguadores, para esos km"

Pues mira que las carreteras de la costa de EEUU son basura de la buena....
Y creo que ahí tampoco está computado el gasto de la electricidad, ya que los Teslas comprados antes de una determinada fecha (Enero de 2017 si no recuerdo mal), tienen superchargers gratuitos.

He dicho culo, en la excel sí que está computado el gasto de la electricidad.
hay un tesla blanco en sabadell, en barcelona hay otro, como taxis, ... seria interesante poder hablar con los dueños, y saber que mantenimiento requieren, y cuanto sube al año en €...
#37 si te mola el tema mirate los videos de saul lopez en YouTube, explica muy bien todo el tema y defiende con argumentos todas las cosas positivas y negativas (:
No habéis entendido este servicio. Es un shuttle, una línea regular donde cada trayecto son 350 km más o menos. Cada día hacen un circuito, a una hora determinada donde tu coges tu asiento , cada asiento cuesta 60 dólares, esto les da una ventaja competitiva, al saber desde donde salen y a que hora pueden cuadrar los supercargadores. También está la opción de taxi puro.
Pues en realidad si, señor listillo. Por mi trabajo, tengo la suerte o la desgracia de ir una vez al mes a South Florida, cerca de Miami, y uno de nuestros clientes tiene uno, que me dejo probar hace unos meses.
#62 Te has olvidado de referenciar el comentario al que respondes :-) .
#82 Shit, gracias...
Degradación de las baterías... 6%, me temo que tardaremos en ver baterías descartadas para automoción por su degradación reutilizadas en usos estáticos como almacenamiento. :-P

Lo digo porque si con 400 000 km y un 6% de degradación, casi te interesa incluso ponerlas en el siguiente vehículo... si es que tenías planteado tirar un coche que seguramente todavía se pueda seguir usando, se necesitarán muchos más años para llegar a una tasa de degradación que aconseje un recambio.

Quizás malas noticias para plantas de montaje como las que hay en Valladolid y Palencia, porque será necesario fabricar menos coches, pero bueno, siempre podremos dar conciertos. :-P
600.000 Km son muchos. Posiblemente un motor de gasolina no dure tanto, y cuando haya hecho la décima parte de eso ya necesita mantenimiento.
#94 Hay un youtuber español con el tesla model S donde le hicieron una llamada para cambiar motores eléctricos... no se, esta noticia suena a publicidad encubierta.

www.youtube.com/watch?v=1iKNgBHLIMk
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menéame