Una resolución del juzgado considera las multas ilegales, por lo que el equipo de gobierno ha decidido apagarlos. Solo mantiene en servicio un dispositivo móvil.
#5el ayuntamiento había solicitado al Centro Nacional de Meteorología que acreditase que las cabinas están correctamente instaladas
Normal que les obliguen a dejar de poner multas si se dedican a preguntarle al hombre del tiempo si los radares están bien. ¿No será el Centro Español de Metrología?
#24 de CyL es Valladolid, muy a nuestro pesar. Y eso si que era una mierda de pueblin, eso si, con buenos padrinos. Y ya se sabe lo que dicen, que el que tiene padrinos se bautiza.
#24 La capital de la provincia de Soria es Soria; la de la de Teruel es Teruel; y la de Huesca, homónima como las anteriores, Huesca.
Por tu nick ya se intuye que suspendías incluso el recreo, y que del mapa político de España... nada. Además flojeas en lecto-comprensión, ya que nadie menciona ni Aragón ni Castilla-León (El Principado de Asturias, por cierto, es una comunidad autónoma uniprovincial).
#31#50 Y Castrillón es un concejo de la comarca de Avilés, a la que pertenecen los concejos de Avilés, Candamo, Castrillón, Corvera de Asturias, Cudillero, Gozón, Illas, Muros de Nalón, Pravia y Soto del Barco, así que #22 está en lo cierto si se refería a la comarca y no al concejo.
#6 mucho cachóndo respondiéndote pero lo normal para la mayoría de ciudades debería ser no tener aeropuerto, en vez de tener un aeropuerto fantasma como en la mayoría.
Pues verás que gracia cuando les empiecen a reclamar el importe de las multas por exceso de velocidad desde 2012 más sus respectivos intereses y costas procesales.
#16 Lo lógico es que procedieran igual que con las multas con los márgenes de error mal aplicados. aeaclub.org/dgt-importe-multas-devolver-puntos-por-indebida-aplicacion
Vamos que debiera ser la justicia a la vista de esta sentencia la que obligue al ayuntamiento a devolver el importe y los puntos.
cc #34
#33
Por supuesto.
Además son sanciones.
Sobre el IGIC (IVA en españa) como impuesto, a la vez que sentenciaban su ilegalidad y vuelta a empezar, sentenciaron la no devolución, en aras de la "solidaridad"
#4
Aquí sentenciaron la imposibilidad de devolver los impuestos ilegalmemte cobrados documentados, claro, perfectamente documentados, por la merma que supondría a las arcas públicas y alarma social que supondría.
Hace ya casi 20 años.
el ayuntamiento había solicitado al Centro Nacional de Meteorología que acreditase que las cabinas están correctamente instaladas
Normal que les obliguen a dejar de poner multas si se dedican a preguntarle al hombre del tiempo si los radares están bien. ¿No será el Centro Español de Metrología?
Buena noticia, que con tanto radar nunca en mi vida había mirado tanto el cuentakilómetros.
Lo que hay que hacer es suber la velocidad máxima de las autopistas a 130 Km./hora
#19 hay coches nuevos con menos estabilidad que algunos de 20 años y viceversa. La edad no es buena definición de un coche, por mucha seguridad que les metan. No es lo mismo un accidente curioso con un BMW de 120.000 € de hace 10 años que un accidente con un Dacia a estrenar, con el último ya puedes rezar por sobrevivir.
#72 para mi malo es sinónimo de peligroso, he conducido alguna furgoneta Dacia de 100.000 km que están como p.ej. una Opel Combi de 400.000 km. A similitud de estado del embrague y frenado y traqueteo general del vehículo me refiero.
Para mi, Dacia ni regalado, en el precio está la diferencia y mi vida vale más de 4 o 5.000 € de diferencia. Que luego cumplan las normativas, eso ya lo sabemos todos, igual que p.ej. una cafetera italiana de 10 € cumple la normativa al igual que una de 30 € y se de una de 10€ explotar.
#74 Yo no diré que he montado en cientos, pero si conducido 2 de apenas 100.000 con idénticos resultados. Para mi, basura barata, pero para gustos colores... Hay gente que se conforma con que anden, yo no.
#9 Mejor no, que ya le pisa la gente de por si. Yo a veces me muevo a 120 por la zona oeste de la M-40, limitada a 100 y veo coches y motos que me adelantan "ligeritos". Si yo voy pasado no quiero saber cómo van ellos...
Aumentar el límite a 130 sólo va a hacer más aceptable para los conductores ir a 140/150
#43 Te van a adelantar igualmente. Y siempre lo digo, si tanta gente se pasa del límite sin provocar percances es que seguramente ese límite no sea el correcto.
Basta con salir a Francia con el coche para ver la burla que hacen de nosotros aquí, es un lujazo conducir por sus autopistas a 130 y acabas mucho menos cansado.
España tiene cambios de límite cada dos por tres y un huevo de señalización obvia y absurda. La palma se la llevan las dos señales de sentido obligatorio detrás de cada incorporación a una autovía, si necesitan explicar que las autovías son calzadas de sentido único mejor que empiecen por retirar carnets.
#58 "España tiene cambios de límite cada dos por tres y un huevo de señalización obvia y absurda. " Sin ir mas lejos, las limitaciones de velocidad en los mini-túneles, esos de 20 metros que ves la luz al otro lado (y no estas muerto...)
#58 por la dificultad de conducir en España hacemos el curso para sacar el carnet. El que no sea capaz de respetar las normas más no debería conducir. Ni llorar por sus sanciones
#70 si eres uno de los seres superiores, tampoco es mi culpa.
pero no conozco gente que respete las normas y se queje de ellas. los que conozco que se quejan son los que no las respetan, que se dedican a racionalizar sus actos.
uno se quejaba de que habia demasiadas señales... que si 80 y un poco mas adelante 50. muy complicado. ignora el hecho de que antes solo estaba la de 50 y que de aquella su excusa era que ibas a 100 y de repente encontrabas una señal a 50 (no veia las casas ni los cruces ni el peligro, solo la señal que le jodia el tramo).
esa gente tiene argumentos a favor cuando esta subido al coche, y en contra cuando se bajan de el. basicamente son argumentos a su favor. muy coherente todo.
no se cuestiona las multas que ponen, que estan bien puestas porque los afectados corren mas de lo permitido. se cuestiona la homologacion para colocar la cabina, se busca el defecto de forma.
A mí lo que me quema mucho de los radares de Asturias es que muchos están colocados a mala baba:
Justo al final del túnel, dos metros antes de la señal de 120km/h
Como ya has visto el final del túnel y la señal, empiezas a acelerar y ... ZASCA!
#28 Hombre, un radar a dos metros de una señal de 120 km/h tampoco lo veo tan disparate puesto que no podrías ir de todas formas a más de esa velocidad en ninguna circunstancia, este o no la señal.
#45 Creo que se exactamente a que radar se refiere #28
El tema es que es una zona con túnel a 90, y hay un radar pocos metros antes de la señal de 120, ya fuera del túnel, pero todavía configurado para 90. Ese esta puesto a mala hostia.
#52 Si es un túnel de los de la A-8, no es que haya un radar dos metros antes de la señal de 120, es un un radar de tramo (desde el inicio del túnel hasta el mismo radar).
Pasé en verano por esa carretera y el GPS avisó de un radar a 90 antes de entrar en el túnel y, desde ahí, del radar de tramo.
«No queda más remedio que solicitar esa homologación», ha explicado el concejal antes de asegurar que «no tenemos una certificación diferente a la que puedan tener en otras partes del país respecto a los radares soportados por cabina».
#47 trabajé montando y reparando radares en Galicia y vino un paisanote certificando todas las cabinas... hasta le medían el grosor decla capa de pintura
#60 el problema está en los radares urbanos de los ayuntamientos que por abaratar costes... lo montamos y ala a recaudar... y despues surgen estos problemas, lo mismo pasó con los badenes muchos pueblos los pusieron por la moda... "mira esto funciona" y después la mitad de ellos tuvieron que quitarlos o reformarlos ya que mo cumplian con la reglamentación.
Que pongan badenes que está de moda destrozar los amortiguadores y confort de la gente y ahí los hacen como les da la gana y a pocos metros unos de otros.
Normal que les obliguen a dejar de poner multas si se dedican a preguntarle al hombre del tiempo si los radares están bien. ¿No será el Centro Español de Metrología?
Eso si, tener la playa de Gijón pero sin el tiempo de Gijón
Por tu nick ya se intuye que el recreo lo aprobabas con nota en el colegio, pero la geografía...
Por tu nick ya se intuye que suspendías incluso el recreo, y que del mapa político de España... nada. Además flojeas en lecto-comprensión, ya que nadie menciona ni Aragón ni Castilla-León (El Principado de Asturias, por cierto, es una comunidad autónoma uniprovincial).
Todos tenéis razón, así que...
ps. La Comarca... Hobbits everywhere.
¡Abrazos y culines de sidra para todos!
Eso lo decían para consolar a los perdedores...
La Morgal esta mucho más cerca.
Vamos que debiera ser la justicia a la vista de esta sentencia la que obligue al ayuntamiento a devolver el importe y los puntos.
cc #34
Por supuesto.
Además son sanciones.
Sobre el IGIC (IVA en españa) como impuesto, a la vez que sentenciaban su ilegalidad y vuelta a empezar, sentenciaron la no devolución, en aras de la "solidaridad"
Aquí sentenciaron la imposibilidad de devolver los impuestos ilegalmemte cobrados documentados, claro, perfectamente documentados, por la merma que supondría a las arcas públicas y alarma social que supondría.
Hace ya casi 20 años.
Normal que les obliguen a dejar de poner multas si se dedican a preguntarle al hombre del tiempo si los radares están bien. ¿No será el Centro Español de Metrología?
Lo que hay que hacer es suber la velocidad máxima de las autopistas a 130 Km./hora
Hay que diferenciar entre malo y sencillo
Para mi, Dacia ni regalado, en el precio está la diferencia y mi vida vale más de 4 o 5.000 € de diferencia. Que luego cumplan las normativas, eso ya lo sabemos todos, igual que p.ej. una cafetera italiana de 10 € cumple la normativa al igual que una de 30 € y se de una de 10€ explotar.
Son renaules. He trabajado con ellos mucho.
Creo que hablas desde el desconocimiento.
Aumentar el límite a 130 sólo va a hacer más aceptable para los conductores ir a 140/150
Basta con salir a Francia con el coche para ver la burla que hacen de nosotros aquí, es un lujazo conducir por sus autopistas a 130 y acabas mucho menos cansado.
España tiene cambios de límite cada dos por tres y un huevo de señalización obvia y absurda. La palma se la llevan las dos señales de sentido obligatorio detrás de cada incorporación a una autovía, si necesitan explicar que las autovías son calzadas de sentido único mejor que empiecen por retirar carnets.
Saturar las carreteras de señales y límites absurdos no es para sentirse orgulloso, es para quejarse (llorar le llamas).
pero no conozco gente que respete las normas y se queje de ellas. los que conozco que se quejan son los que no las respetan, que se dedican a racionalizar sus actos.
uno se quejaba de que habia demasiadas señales... que si 80 y un poco mas adelante 50. muy complicado. ignora el hecho de que antes solo estaba la de 50 y que de aquella su excusa era que ibas a 100 y de repente encontrabas una señal a 50 (no veia las casas ni los cruces ni el peligro, solo la señal que le jodia el tramo).
esa gente tiene argumentos a favor cuando esta subido al coche, y en contra cuando se bajan de el. basicamente son argumentos a su favor. muy coherente todo.
Justo al final del túnel, dos metros antes de la señal de 120km/h
Como ya has visto el final del túnel y la señal, empiezas a acelerar y ... ZASCA!
El tema es que es una zona con túnel a 90, y hay un radar pocos metros antes de la señal de 120, ya fuera del túnel, pero todavía configurado para 90. Ese esta puesto a mala hostia.
Pasé en verano por esa carretera y el GPS avisó de un radar a 90 antes de entrar en el túnel y, desde ahí, del radar de tramo.
c/c #28 #45
«No queda más remedio que solicitar esa homologación», ha explicado el concejal antes de asegurar que «no tenemos una certificación diferente a la que puedan tener en otras partes del país respecto a los radares soportados por cabina».