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Una sentencia judicial obliga a apagar los radares de Oviedo

Una sentencia judicial obliga a apagar los radares de Oviedo

Una resolución del juzgado considera las multas ilegales, por lo que el equipo de gobierno ha decidido apagarlos. Solo mantiene en servicio un dispositivo móvil.

| etiquetas: apagar , rafares , oviedo
Comentarios destacados:              
#5 el ayuntamiento había solicitado al Centro Nacional de Meteorología que acreditase que las cabinas están correctamente instaladas

Normal que les obliguen a dejar de poner multas si se dedican a preguntarle al hombre del tiempo si los radares están bien. ¿No será el Centro Español de Metrología? :roll:
Se van a chocar los aviones...
#1 Oviedo no tiene aeropuerto.
#2 Más tranquila me dejas.
#2 No lo tiene pegado a la ciudad, pero sí lo tiene, Aeropuerto de Asturias
#6 El aeropuerto lo tiene Castrillón, round, pero los carbayones pueden ir hasta allí para pillar un avión si quieren (y no se pierden) :-D
#6 Claro, Oviedo tiene el aeropuerto de Castrillón, el de León y el de Madrid si se ponen.
#11 Como playa, a 28 km en gijon :-D :-D
#23 y cuantos quisiésemos tener playa, aunque sea a 28 km en la ciudad de al lado...
Eso si, tener la playa de Gijón pero sin el tiempo de Gijón :-D
#6 cierto. A Oviedo como pueblín del Principado le corresponderá una pequeña parte. El 3% o así.
#14 pueblin? Es la capital de Asturias
#18 y Teruel, Soria y Huesca las de sus homónimas, y son pueblín también.
#21 La capital de Aragón es Zaragoza, Castilla y León no tiene capital definida

Por tu nick ya se intuye que el recreo lo aprobabas con nota en el colegio, pero la geografía...
#24 ¿No es Leon?
#24 #30 es Valladolid
#24 de CyL es Valladolid, muy a nuestro pesar. Y eso si que era una mierda de pueblin, eso si, con buenos padrinos. Y ya se sabe lo que dicen, que el que tiene padrinos se bautiza.
#24 La capital de la provincia de Soria es Soria; la de la de Teruel es Teruel; y la de Huesca, homónima como las anteriores, Huesca.
Por tu nick ya se intuye que suspendías incluso el recreo, y que del mapa político de España... nada. Además flojeas en lecto-comprensión, ya que nadie menciona ni Aragón ni Castilla-León (El Principado de Asturias, por cierto, es una comunidad autónoma uniprovincial).
#18 Es que #6 debe ser de Gijón :-D
#6 Pertenece a Aviles ......
#22 No, pertenece a Castrillón.
#31 #50 Y Castrillón es un concejo de la comarca de Avilés, a la que pertenecen los concejos de Avilés, Candamo, Castrillón, Corvera de Asturias, Cudillero, Gozón, Illas, Muros de Nalón, Pravia y Soto del Barco, así que #22 está en lo cierto si se refería a la comarca y no al concejo.

Todos tenéis razón, así que... :hug:

ps. La Comarca... Hobbits everywhere.
#51 Si lo hubiese matizado como comarca, me valdría. Como dijo Avilés, sin más, se entiende que es al concejo... Castrillón es la respuesta correcta.
#53 Pero que bonito es que todos tengamos razón, hombre. ¿no?
¡Abrazos y culines de sidra para todos!
#55 Tonterías... Se ve que tú te creías eso de que "lo importante es participar".
Eso lo decían para consolar a los perdedores... xD
#56 ¿participar? naaaaaa... soy de La Cuenca. Lo que si aprendí es que las sidras salen más rentables en grupo :-D
#6 Que esta al lado de Avilés, no de Oviedo ;) .
#6

La Morgal esta mucho más cerca.
#6 mucho cachóndo respondiéndote pero lo normal para la mayoría de ciudades debería ser no tener aeropuerto, en vez de tener un aeropuerto fantasma como en la mayoría.
#2 ¿ y como llegan los turistas a las playas ???
Pues verás que gracia cuando les empiecen a reclamar el importe de las multas por exceso de velocidad desde 2012 más sus respectivos intereses y costas procesales.
#4 pero los que hayan tragado con el pronto pago, renuncian a recurrir, no?
#16 Lo lógico es que procedieran igual que con las multas con los márgenes de error mal aplicados. aeaclub.org/dgt-importe-multas-devolver-puntos-por-indebida-aplicacion
Vamos que debiera ser la justicia a la vista de esta sentencia la que obligue al ayuntamiento a devolver el importe y los puntos.
cc #34
#33
Por supuesto.
Además son sanciones.
Sobre el IGIC (IVA en españa) como impuesto, a la vez que sentenciaban su ilegalidad y vuelta a empezar, sentenciaron la no devolución, en aras de la "solidaridad" :-S
#4
Aquí sentenciaron la imposibilidad de devolver los impuestos ilegalmemte cobrados documentados, claro, perfectamente documentados, por la merma que supondría a las arcas públicas y alarma social que supondría.
Hace ya casi 20 años.
el ayuntamiento había solicitado al Centro Nacional de Meteorología que acreditase que las cabinas están correctamente instaladas

Normal que les obliguen a dejar de poner multas si se dedican a preguntarle al hombre del tiempo si los radares están bien. ¿No será el Centro Español de Metrología? :roll:
Buena noticia, que con tanto radar nunca en mi vida había mirado tanto el cuentakilómetros.
Lo que hay que hacer es suber la velocidad máxima de las autopistas a 130 Km./hora
#9 ¿130 Km/hora? Oviedo está plagada de zonas a 30 y 40 Km/Hora.
#12 Pues eso, subiendolo a 130 como dice el compañero, seguramente bajarían las multas :troll:
#17 y los ciclistas
#25 win win
#12 La entrada y salida de la autopista a 50 es lo peor, con creces.
#9 que solucionas subiendo la velocidad a 130?
#13 Es una velocidad más apropiada para los vehículos de menos de 15 años.
#19 pero no soluciona ninguno de los problemas que se estan hablando aqui, verdad?
#26 los forococheros defienden su derecho a tomar las rotondas derrapando donde sea xD
#19 hay coches nuevos con menos estabilidad que algunos de 20 años y viceversa. La edad no es buena definición de un coche, por mucha seguridad que les metan. No es lo mismo un accidente curioso con un BMW de 120.000 € de hace 10 años que un accidente con un Dacia a estrenar, con el último ya puedes rezar por sobrevivir.
#44 los Dacia son bastante más seguros de lo que piensas.

Hay que diferenciar entre malo y sencillo
#72 para mi malo es sinónimo de peligroso, he conducido alguna furgoneta Dacia de 100.000 km que están como p.ej. una Opel Combi de 400.000 km. A similitud de estado del embrague y frenado y traqueteo general del vehículo me refiero.

Para mi, Dacia ni regalado, en el precio está la diferencia y mi vida vale más de 4 o 5.000 € de diferencia. Que luego cumplan las normativas, eso ya lo sabemos todos, igual que p.ej. una cafetera italiana de 10 € cumple la normativa al igual que una de 30 € y se de una de 10€ explotar.
#73 he conducido dacias con 400 mil kilómetros y no vi nada de lo que dices.
#74 Yo no diré que he montado en cientos, pero si conducido 2 de apenas 100.000 con idénticos resultados. Para mi, basura barata, pero para gustos colores... Hay gente que se conforma con que anden, yo no.
#75 insisto, son sencillos, no malos.
Son renaules. He trabajado con ellos mucho.
Creo que hablas desde el desconocimiento.
#13 hablar de ello un mes a lo catalunya no hablar de corruppción o recortes
#9 Mejor no, que ya le pisa la gente de por si. Yo a veces me muevo a 120 por la zona oeste de la M-40, limitada a 100 y veo coches y motos que me adelantan "ligeritos". Si yo voy pasado no quiero saber cómo van ellos...

Aumentar el límite a 130 sólo va a hacer más aceptable para los conductores ir a 140/150
#43 Te van a adelantar igualmente. Y siempre lo digo, si tanta gente se pasa del límite sin provocar percances es que seguramente ese límite no sea el correcto.

Basta con salir a Francia con el coche para ver la burla que hacen de nosotros aquí, es un lujazo conducir por sus autopistas a 130 y acabas mucho menos cansado.

España tiene cambios de límite cada dos por tres y un huevo de señalización obvia y absurda. La palma se la llevan las dos señales de sentido obligatorio detrás de cada incorporación a una autovía, si necesitan explicar que las autovías son calzadas de sentido único mejor que empiecen por retirar carnets.
#58 "España tiene cambios de límite cada dos por tres y un huevo de señalización obvia y absurda. " Sin ir mas lejos, las limitaciones de velocidad en los mini-túneles, esos de 20 metros que ves la luz al otro lado (y no estas muerto...)
#58 por la dificultad de conducir en España hacemos el curso para sacar el carnet. El que no sea capaz de respetar las normas más no debería conducir. Ni llorar por sus sanciones
#67 ¿Los franceses hacen el curso para sacar el carnet por la facilidad de conducir en Francia?

Saturar las carreteras de señales y límites absurdos no es para sentirse orgulloso, es para quejarse (llorar le llamas).
#68 hay seres superiores capaces de respetar las señales. si no eres uno de ellos, no es mi culpa.
#69 ¿Quién te dice a ti que no las respeto?
#70 si eres uno de los seres superiores, tampoco es mi culpa.

pero no conozco gente que respete las normas y se queje de ellas. los que conozco que se quejan son los que no las respetan, que se dedican a racionalizar sus actos.

uno se quejaba de que habia demasiadas señales... que si 80 y un poco mas adelante 50. muy complicado. ignora el hecho de que antes solo estaba la de 50 y que de aquella su excusa era que ibas a 100 y de repente encontrabas una señal a 50 (no veia las casas ni los cruces ni el peligro, solo la señal que le jodia el tramo).

esa gente tiene argumentos a favor cuando esta subido al coche, y en contra cuando se bajan de el. basicamente son argumentos a su favor. muy coherente todo.
Un Juez que no beneficia a los poderosos. Parece que estemos en Europa.
no se cuestiona las multas que ponen, que estan bien puestas porque los afectados corren mas de lo permitido. se cuestiona la homologacion para colocar la cabina, se busca el defecto de forma.
A mí lo que me quema mucho de los radares de Asturias es que muchos están colocados a mala baba:
Justo al final del túnel, dos metros antes de la señal de 120km/h
Como ya has visto el final del túnel y la señal, empiezas a acelerar y ... ZASCA!
#28 Hombre, un radar a dos metros de una señal de 120 km/h tampoco lo veo tan disparate puesto que no podrías ir de todas formas a más de esa velocidad en ninguna circunstancia, este o no la señal.
#45 Creo que se exactamente a que radar se refiere #28

El tema es que es una zona con túnel a 90, y hay un radar pocos metros antes de la señal de 120, ya fuera del túnel, pero todavía configurado para 90. Ese esta puesto a mala hostia.
#52 Vale, perdón, lo había entendido justo al revés, que el radar estaba dos metros después de la señal de 120
#52 Si es un túnel de los de la A-8, no es que haya un radar dos metros antes de la señal de 120, es un un radar de tramo (desde el inicio del túnel hasta el mismo radar).
Pasé en verano por esa carretera y el GPS avisó de un radar a 90 antes de entrar en el túnel y, desde ahí, del radar de tramo.

c/c #28 #45
#63 Yo tenia otro en mente, el de la A66 cuando rodea Oviedo, viniendo de Gijon antes del desvio a MIeres/Leon
Me da que han multado a algún juez
Pues los del resto de España...

«No queda más remedio que solicitar esa homologación», ha explicado el concejal antes de asegurar que «no tenemos una certificación diferente a la que puedan tener en otras partes del país respecto a los radares soportados por cabina».
#47 trabajé montando y reparando radares en Galicia y vino un paisanote certificando todas las cabinas... hasta le medían el grosor decla capa de pintura
#60 el problema está en los radares urbanos de los ayuntamientos que por abaratar costes... lo montamos y ala a recaudar... y despues surgen estos problemas, lo mismo pasó con los badenes muchos pueblos los pusieron por la moda... "mira esto funciona" y después la mitad de ellos tuvieron que quitarlos o reformarlos ya que mo cumplian con la reglamentación.
Que pongan badenes que está de moda destrozar los amortiguadores y confort de la gente y ahí los hacen como les da la gana y a pocos metros unos de otros.
Ahora que no multan, puede volver Fernando Alonso a su ciudad con el McLaren y así ser más rápido que alguien.

menéame