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#5:
conozco a una persona que trabajo en canal nou por aquel entonces, y nos dijo que les dijeron inmediatamente que tenían que decir en las noticias que había sido fallo humano (usease del conductor) y la generalitar se llene la boca diciendo que el conductor había ido muy rápido y tal (eso por supuesto nada mas ocurrir el accidente), pero claro tenían un problema muy grabe, el conductor había sobrevivido y estaba en el hospital, "grave" pero vivo. Bueno el asunto esta en que a los familiares del conductor no se les permitió verlo en ningún momento ni hablar en la prensa en por la "extrema gravedad" del hombre. No creo que haga falta decir que el hombre murió a la mañana siguiente verdad. Todos loes periódicos de España dijeron esa misma mañana que había sido fallo humano y que el conductor había muerto esa misma noche.
Bien, asta aquí todo claro no?. Bien, por este conocido que estaba trabajando en la noticia como todos en canal nou por aquel entonces, veían que su jefe estaba siempre reunido con gente de la generalitat (cosa que no es muy raro ya que canal nou es la voz de ellos), bueno pues en la redacción de canal nou la noche del accidente que interesaba muchísimo que el hombre muriera y que tenían "prohibido" entrevistar a los familiares.
Aquí es cuando todo el mundo salta diciendo que esas son acusaciones conspiranoicas y tal, pero la respuesta no esta en quien hablo del accidente en los muchos reportajes, sino, de quienes NO hablaron. NO se entrevisto a ningún otro conductor, No se entrevisto a los de la sala de control, No se entrevisto a las familiar, los peritos solo decían que todo apuntaba a fallo humano una y otra vez.
La respuesta al por que NO HAY INFORME, es muy simple:
Los trenes hoy en día son bastantes automáticos y desde control aparte de vigilarlos pueden accionar los frenos de emergencia desde allí. Bueno suponiendo que el conductor era nuevo y no sabia que tenia que parar (cosa que va a ser que no) lo que mas podria a ver pasado es que se saltara la parada. Pero bien supongamos que el conductor o la sala de control dan el frenado de emergencia. Vale, en linea recta como esta la parada no hubiera pasado absolutamente nada (aparte de alguna caída dentro del tren).
Así que si suponemos que el tren esta correctamente y a pasado su "ITV" ¿por que descarrilo? ¿Por que la Generalitat no presenta el INFORME si a sido fallo humano?
La respuesta: LAS VÍAS NO HABÍAN PASADO LOS CONTROLES, ya sabéis como es valencia, construye primero arregla después.
NO SE PUEDE DETERMINAR EN UN INFORME QUE FUE FALLO HUMANO si no tienes todas las pruebas y los papeles como que todos los elementos implicados están correctos y han pasado todas las pruebas legales cuando tienes un trozo de hierro muy grueso roto y lo único que dices es que fue la inercia del tren que ronpio la vía.
Ahí tenéis el por que no hay informe.
Bien, asta aquí todo claro no?. Bien, por este conocido que estaba trabajando en la noticia como todos en canal nou por aquel entonces, veían que su jefe estaba siempre reunido con gente de la generalitat (cosa que no es muy raro ya que canal nou es la voz de ellos), bueno pues en la redacción de canal nou la noche del accidente que interesaba muchísimo que el hombre muriera y que tenían "prohibido" entrevistar a los familiares.
Aquí es cuando todo el mundo salta diciendo que esas son acusaciones conspiranoicas y tal, pero la respuesta no esta en quien hablo del accidente en los muchos reportajes, sino, de quienes NO hablaron. NO se entrevisto a ningún otro conductor, No se entrevisto a los de la sala de control, No se entrevisto a las familiar, los peritos solo decían que todo apuntaba a fallo humano una y otra vez.
La respuesta al por que NO HAY INFORME, es muy simple:
Los trenes hoy en día son bastantes automáticos y desde control aparte de vigilarlos pueden accionar los frenos de emergencia desde allí. Bueno suponiendo que el conductor era nuevo y no sabia que tenia que parar (cosa que va a ser que no) lo que mas podria a ver pasado es que se saltara la parada. Pero bien supongamos que el conductor o la sala de control dan el frenado de emergencia. Vale, en linea recta como esta la parada no hubiera pasado absolutamente nada (aparte de alguna caída dentro del tren).
Así que si suponemos que el tren esta correctamente y a pasado su "ITV" ¿por que descarrilo? ¿Por que la Generalitat no presenta el INFORME si a sido fallo humano?
La respuesta: LAS VÍAS NO HABÍAN PASADO LOS CONTROLES, ya sabéis como es valencia, construye primero arregla después.
NO SE PUEDE DETERMINAR EN UN INFORME QUE FUE FALLO HUMANO si no tienes todas las pruebas y los papeles como que todos los elementos implicados están correctos y han pasado todas las pruebas legales cuando tienes un trozo de hierro muy grueso roto y lo único que dices es que fue la inercia del tren que ronpio la vía.
Ahí tenéis el por que no hay informe.
#6:
#5 Te voto negativo porque te columpias demasiado al final.
Los trenes en aquel momento no iban de manera automática, y no se podían frenar desde la sala de control. El sistema de seguridad que había era el FAP, balizas que marcan una velocidad máxima, y si cuando el tren pasa por esa baliza va a más velocidad de la que le corresponde el sistema lo frena. Pero en la curva no había baliza, así que no se pudo frenar de manera automática, sí que se frenó por parte del conductor y de los pasajeros con el freno de emergencia, pero poco antes de que descarrilara, siendo inútil ya. Y sobre el descarrilamiento no tuvo nada de raro, si vas por una curva a 80 km/h en lugar de los 40 que correspondían, pues el tren descarrila, como cualquier ingeniero o experto en física te puede confirmar.
Y sobre el tema en general, pues es triste, pero ya no se puede hacer nada, aunque se abriera una comisión de investigación o se reabriera el caso judicialmente, sería imposible sacar ninguna conclusión porque ya no hay pruebas, el tren acabó en el desguace, el libro de averías desapareció al poco del accidente, el conductor murió. Lo único que quedan son los testimonios (y se callarán hasta la tumba) de toda aquella red de personas que se dedicaron a tapar la tragedia de todas las formas posibles, la que se ha sabido más reciente: ofreciendo trabajo a los familiares de las víctimas La Generalitat Valenciana ofreció empleo a familiares de las víctimas del metro
Y toda esa red no se tejió sola, no hace falta tener muchas luces para saber quien era al que más le molestaba el accidente, Francisco Camps, el accidente le aguó la fiesta de la visita del Papa, y le aguó su "buena" primera legislatura, ese buen cristiano no se dignó nunca a hablar con las víctimas y familiares. Y desde el accidente ya nunca más volvió a hablar con la prensa.
¿Responsabilidades a estas alturas? Camps y Marisa Gracia (directora de FGV). Contra Camps poco se puede hacer ya, y contra Marisa Gracia pues echarla en cuanto el PP no gobierne, espero que en 2015, y tratar de meterle un puro por toda la gestión.
Y por supuesto, con ese nuevo gobierno hacer un buen análisis de toda la red y vehículos para que nunca más vuelva a ocurrir.
Los trenes en aquel momento no iban de manera automática, y no se podían frenar desde la sala de control. El sistema de seguridad que había era el FAP, balizas que marcan una velocidad máxima, y si cuando el tren pasa por esa baliza va a más velocidad de la que le corresponde el sistema lo frena. Pero en la curva no había baliza, así que no se pudo frenar de manera automática, sí que se frenó por parte del conductor y de los pasajeros con el freno de emergencia, pero poco antes de que descarrilara, siendo inútil ya. Y sobre el descarrilamiento no tuvo nada de raro, si vas por una curva a 80 km/h en lugar de los 40 que correspondían, pues el tren descarrila, como cualquier ingeniero o experto en física te puede confirmar.
Y sobre el tema en general, pues es triste, pero ya no se puede hacer nada, aunque se abriera una comisión de investigación o se reabriera el caso judicialmente, sería imposible sacar ninguna conclusión porque ya no hay pruebas, el tren acabó en el desguace, el libro de averías desapareció al poco del accidente, el conductor murió. Lo único que quedan son los testimonios (y se callarán hasta la tumba) de toda aquella red de personas que se dedicaron a tapar la tragedia de todas las formas posibles, la que se ha sabido más reciente: ofreciendo trabajo a los familiares de las víctimas La Generalitat Valenciana ofreció empleo a familiares de las víctimas del metro
Y toda esa red no se tejió sola, no hace falta tener muchas luces para saber quien era al que más le molestaba el accidente, Francisco Camps, el accidente le aguó la fiesta de la visita del Papa, y le aguó su "buena" primera legislatura, ese buen cristiano no se dignó nunca a hablar con las víctimas y familiares. Y desde el accidente ya nunca más volvió a hablar con la prensa.
¿Responsabilidades a estas alturas? Camps y Marisa Gracia (directora de FGV). Contra Camps poco se puede hacer ya, y contra Marisa Gracia pues echarla en cuanto el PP no gobierne, espero que en 2015, y tratar de meterle un puro por toda la gestión.
Y por supuesto, con ese nuevo gobierno hacer un buen análisis de toda la red y vehículos para que nunca más vuelva a ocurrir.
#7:
Demasiados datos oscuros en todo esto, en cualquier caso que pasa con los datos del Registrador, Sicas, Sepsa o cualquier sistema de control que utilizase el metro. Desconozco de que generación eran, en cualquier caso es muy facil achacarlo al fallo humano.
Aedmás ya sabemos el respeto que tienen en el PP por los muertos que les molestan, no tenemos más que remitirnos al Yacovlev o el 11M
Aedmás ya sabemos el respeto que tienen en el PP por los muertos que les molestan, no tenemos más que remitirnos al Yacovlev o el 11M
#8:
Cuando no hay respuestas ante algo tan grave, es porque no se quieren dar.
Y cuando no se quieren dar, es porque algo grave ocultan.
Y cuando no se quieren dar, es porque algo grave ocultan.
Comentarios
conozco a una persona que trabajo en canal nou por aquel entonces, y nos dijo que les dijeron inmediatamente que tenían que decir en las noticias que había sido fallo humano (usease del conductor) y la generalitar se llene la boca diciendo que el conductor había ido muy rápido y tal (eso por supuesto nada mas ocurrir el accidente), pero claro tenían un problema muy grabe, el conductor había sobrevivido y estaba en el hospital, "grave" pero vivo. Bueno el asunto esta en que a los familiares del conductor no se les permitió verlo en ningún momento ni hablar en la prensa en por la "extrema gravedad" del hombre. No creo que haga falta decir que el hombre murió a la mañana siguiente verdad. Todos loes periódicos de España dijeron esa misma mañana que había sido fallo humano y que el conductor había muerto esa misma noche.
Bien, asta aquí todo claro no?. Bien, por este conocido que estaba trabajando en la noticia como todos en canal nou por aquel entonces, veían que su jefe estaba siempre reunido con gente de la generalitat (cosa que no es muy raro ya que canal nou es la voz de ellos), bueno pues en la redacción de canal nou la noche del accidente que interesaba muchísimo que el hombre muriera y que tenían "prohibido" entrevistar a los familiares.
Aquí es cuando todo el mundo salta diciendo que esas son acusaciones conspiranoicas y tal, pero la respuesta no esta en quien hablo del accidente en los muchos reportajes, sino, de quienes NO hablaron. NO se entrevisto a ningún otro conductor, No se entrevisto a los de la sala de control, No se entrevisto a las familiar, los peritos solo decían que todo apuntaba a fallo humano una y otra vez.
La respuesta al por que NO HAY INFORME, es muy simple:
Los trenes hoy en día son bastantes automáticos y desde control aparte de vigilarlos pueden accionar los frenos de emergencia desde allí. Bueno suponiendo que el conductor era nuevo y no sabia que tenia que parar (cosa que va a ser que no) lo que mas podria a ver pasado es que se saltara la parada. Pero bien supongamos que el conductor o la sala de control dan el frenado de emergencia. Vale, en linea recta como esta la parada no hubiera pasado absolutamente nada (aparte de alguna caída dentro del tren).
Así que si suponemos que el tren esta correctamente y a pasado su "ITV" ¿por que descarrilo? ¿Por que la Generalitat no presenta el INFORME si a sido fallo humano?
La respuesta: LAS VÍAS NO HABÍAN PASADO LOS CONTROLES, ya sabéis como es valencia, construye primero arregla después.
NO SE PUEDE DETERMINAR EN UN INFORME QUE FUE FALLO HUMANO si no tienes todas las pruebas y los papeles como que todos los elementos implicados están correctos y han pasado todas las pruebas legales cuando tienes un trozo de hierro muy grueso roto y lo único que dices es que fue la inercia del tren que ronpio la vía.
Ahí tenéis el por que no hay informe.
#5 Te voto negativo porque te columpias demasiado al final.
Los trenes en aquel momento no iban de manera automática, y no se podían frenar desde la sala de control. El sistema de seguridad que había era el FAP, balizas que marcan una velocidad máxima, y si cuando el tren pasa por esa baliza va a más velocidad de la que le corresponde el sistema lo frena. Pero en la curva no había baliza, así que no se pudo frenar de manera automática, sí que se frenó por parte del conductor y de los pasajeros con el freno de emergencia, pero poco antes de que descarrilara, siendo inútil ya. Y sobre el descarrilamiento no tuvo nada de raro, si vas por una curva a 80 km/h en lugar de los 40 que correspondían, pues el tren descarrila, como cualquier ingeniero o experto en física te puede confirmar.
Y sobre el tema en general, pues es triste, pero ya no se puede hacer nada, aunque se abriera una comisión de investigación o se reabriera el caso judicialmente, sería imposible sacar ninguna conclusión porque ya no hay pruebas, el tren acabó en el desguace, el libro de averías desapareció al poco del accidente, el conductor murió. Lo único que quedan son los testimonios (y se callarán hasta la tumba) de toda aquella red de personas que se dedicaron a tapar la tragedia de todas las formas posibles, la que se ha sabido más reciente: ofreciendo trabajo a los familiares de las víctimas La Generalitat Valenciana ofreció empleo a familiares de las víctimas del metro
La Generalitat Valenciana ofreció empleo a familia...
ccaa.elpais.comY toda esa red no se tejió sola, no hace falta tener muchas luces para saber quien era al que más le molestaba el accidente, Francisco Camps, el accidente le aguó la fiesta de la visita del Papa, y le aguó su "buena" primera legislatura, ese buen cristiano no se dignó nunca a hablar con las víctimas y familiares. Y desde el accidente ya nunca más volvió a hablar con la prensa.
¿Responsabilidades a estas alturas? Camps y Marisa Gracia (directora de FGV). Contra Camps poco se puede hacer ya, y contra Marisa Gracia pues echarla en cuanto el PP no gobierne, espero que en 2015, y tratar de meterle un puro por toda la gestión.
Y por supuesto, con ese nuevo gobierno hacer un buen análisis de toda la red y vehículos para que nunca más vuelva a ocurrir.
#5 Cuando se hace publico algo como lo que tu dices no vale decir que tengo un amigo o conocido que me dijo, sin denuncias ni nombres y apellidos. Comprenderás que es poco creible.
#17 #27 #15 Ese hombre fue un cámara y como comprenderéis no voy a dar ni nombres ni apellidos por que perfectamente se podría jugarse toda su carrera. No os confundáis aquí en la comunidad valenciana cuando estudias audiovisuales y te encuentres con algún profesor que realmente haya trabajado en el sector en la comunidad te dirá que las noticias y lo que tienes que grabar y decir ya te lo dan antes de salir de la redacción, y si llegas allí y te encuestas con que han llovido manzanas verdes en lugar de manzanas rojas como dice tu papel y que tu jefe quiere que salga en antena, ya te las puedes apañar como sea para que a la hora de las noticias esas manzanas sean rojas y si tienes que pintarlas las pintas.
En la comunidad valenciana tienen las cosas muy claras y la mayoría de las productoras que hay hacen programas, reportajes y noticias para canal nou. Aquí o haces lo que dicen o te dedicas a otra cosa, y no puedes llevarles la contraria ya que las ordenes son directas de la Generalitat.
Y si, esto parece la mafia que realmente es.
#5 Yo conozco a alguien que dice que conoce a alguien que dice que mató a kennedy.
#5 En el partido hay cosas que deberían cuidar más. En cuanto al contenido, todo pajas mentales PARONOICAS
.
#5 Un mensaje con una conspiranoia nivel gorro de papel de aluminio y plagado de errores técnicos (¡¿frenar el tren desde el control!?) y termina siendo el más valorado...
Demasiados datos oscuros en todo esto, en cualquier caso que pasa con los datos del Registrador, Sicas, Sepsa o cualquier sistema de control que utilizase el metro. Desconozco de que generación eran, en cualquier caso es muy facil achacarlo al fallo humano.
Aedmás ya sabemos el respeto que tienen en el PP por los muertos que les molestan, no tenemos más que remitirnos al Yacovlev o el 11M
Cuando no hay respuestas ante algo tan grave, es porque no se quieren dar.
Y cuando no se quieren dar, es porque algo grave ocultan.
Fue mala suerte, si llega a ser un atentado de ETA todo hubiera sido diferente...
Sí hubo dos respuestas: Dos nuevas mayorías absolutas
#16 Con una barrera del 5% en la ley electoral de Valencia que genera voto útil.
6 años sin respuestas y sin cobertura por los medios, yo no recuerdo haber visto nada de esto en la tele, solo lo que he ido leyendo con los años.
Es sobre algo que ocurrió en valencia, no espero explicaciones, la noticia seria si las hubieran.
#9 dentro de un año sera una leyenda urbana, se eliminaran las notas sobre este incidente y jamas habrá existido, ya lo estoy olvidando.
Que no esperen más que nos las va a haber.
Valencia....estarán esperando a que prescriba.
pero y lo bonica que está valencia (lo dice un valenciano asqueado y decepcionado a más no poder)
Lo que ocurre en el metro... se queda en el metro. Mi abuelo murió atropellado por un convoy sobre el año 76 en Barcelona, en Vilapicina (L5).
JAMÁS hubo investigación y dijeron que 'se tiró', cosa que nunca podría haber ocurrido porque era el hombre más feliz del mundo con un montón de nietos casi recién nacidos.
¿Cuándo va a prescribir?Pues entonces se habrá todo
En la Comunidad Valenciana siempre batimos records en todo... lo malo.
Y luego, "disimuladamente", le cambiaron el nombre a la parada de metro del accidente. Ahora, Joaquín Sorolla, como la estación de tren.
43 muertos , ningún responsable .
Dan ganas de aplicar el ojo por ojo .
En España los únicos crímenes que se castigan son los de los rateros. Y no siempre.
Los corruptos, poderosos o responsables de la administración siempre quedan impunes.
¿ O alguien conoce algún caso ?
6 años ya??? pfff
Yo soy español......
Asi es este país!
Ya hubo un juicio, mira que son cansinos estos de IU que son los que están detrás!
Por cierto, añado que la parada de 'Jesus' ya no existe. Le han cambiado el nombre por 'Joaquín Sorolla'.
Cuanto antes olvidemos....
Yo creo que procede un juicio político ante la oposicion, espera aqui no que no tenemos ese recurso constitucional y no es por tanto normal igualmente... ante razonamientos posteriores un coherente con el nivel Randomize usr 0 tras cargar al azar la ram...
#1 Tenemos la moción de censura, que es casi lo mismo.
¿Responsabilidad...? ¿De qué está hablando toda esta gente pobre?
Nos enteraremos de la verdad cuando el P.P. salga del gobierno valenciano.
Las hemerotecas ya han sido "corregidas", los videos borrados...
dentro de unos años badie recordará nada de lo sucedido y será como si no hubiera sucedido...
1984?
Algo huele a podrido en Valencia.
Dais mucha pena pero los seguís votado.....