Hablando de la mecánica, vemos un motor eléctrico de 9 kW (12 CV) de potencia máxima (7 kW de potencia nominal) y un par motor instantáneo de 240 Nm al eje (30 Nm a la rueda), llegando a una velocidad máxima de 95 kilómetros/hora con una aceleración de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos. Son cifras que difieren del modelo en el que se basa (la Silence S01), la cual alcanza 7 kW de potencia nominal y 11 kW de potencia máxima.
Una moto urbana en la era del motosharing? El futuro a corto plazo en el entorno urbano es coger una moto solo cuando la necesitas y solitarla cuando llegues...
#4 el problema no es ese, es que si la sacas a la m30, a 90 no cruzas Madrid de punta a punta y cargada a tope, soy motero y EV creyente y practicante, pero las motos eléctricas a día de hoy solo tienen sentido para gente que siempre hace el mismo trayecto urbano... o como tú dices, para uso puntual en motosharing.
#15 No es que sea una copia, es que es directamente el xiaomi remarcado, yo saqué uno del modelo anterior de un concesionario y son tan cutres que al poco, el logo de seat se fue... y sólo queda el "powered by segway" en la parte de atrás del tubo.
vamos, que xiaomi se los vendía a SEAT, seat le metía una tampografía, MALA, de su logo y a venderlo, hicieron bien en colocarles unos cuantos a los de UFO... que desaparecieron sin pena ni gloria al poco...
De eso no se habla, pero de la burbuja del patinete... ufff...
#15 es un desarrollo de la marca Silence, que antes de llamaba Scutum. Su principal mercado son las motos de sharing de Acciona. Tan solo le han hecho un lavado de cara, cambiar cuatro plásticos para hacer el prototipo... y a descontar CO2 del global de ventas
#19 ...y ya de paso sacarle unos pocos €. Si 6000€ es el precio de la original para una unidad a un particular, imagino que a Seat le harán un descuentillo. Vamos, como los bancos. Les sale mas rentable hacer de comerciales de cualquier cosa. Cualquier día vemos smartphones Seat o condones Seat.
Comentarios
#13 O, limitándonos solo al estado español, para los 40.000.000 de personas que no viven en Madrid.
6000Eur la Scooter... aham... vamos a venderlas como churros, eh?
#6 no creo que ese sea el plan, seguramente la ganancia sean las subvenciones.
#10 Tiene detalles muy buenos esa serie.
#11 Sí, se ve súper fácil y tiene momentos muy simpáticos, pero luego están muy bien pensadas las implicaciones de la tecnología en esa situación.
Una moto urbana en la era del motosharing? El futuro a corto plazo en el entorno urbano es coger una moto solo cuando la necesitas y solitarla cuando llegues...
Pues ya podrían haberle metido menos balón.
_______________________________
#4 ¿Has visto la bici de 'Upload'?
#5 Pues esa bici molaría.
#5 mola un quintal, pero seguro que barata no es.
#4 creo que el sharing es una burbuja , que se usara, pro que no sera tan grande como lo pintan
#7 No eres el unico que lo cree.
#4 el problema no es ese, es que si la sacas a la m30, a 90 no cruzas Madrid de punta a punta y cargada a tope, soy motero y EV creyente y practicante, pero las motos eléctricas a día de hoy solo tienen sentido para gente que siempre hace el mismo trayecto urbano... o como tú dices, para uso puntual en motosharing.
me espero a la 500
#1 500CV? 500kW? 500€? 500Nm?
#2 500 cc (corriente continua)
#3 500 Km
#9 500 balas
Eso no lo ha fabricado Seat, sino silence, y es una mierda de moto o, al menos, para nada equivalente a un scooter 125 de calidad.
El motor flotante en la rueda trasera y la batería superpesada hacen que sea una moto muy torpe.
Que hagan un patinete made in Spain, y que se dejen de tonterías
El patinete es una copia del Xiaomi, no sé si con permiso de ellos o por la cara
#15 No es que sea una copia, es que es directamente el xiaomi remarcado, yo saqué uno del modelo anterior de un concesionario y son tan cutres que al poco, el logo de seat se fue... y sólo queda el "powered by segway" en la parte de atrás del tubo.
vamos, que xiaomi se los vendía a SEAT, seat le metía una tampografía, MALA, de su logo y a venderlo, hicieron bien en colocarles unos cuantos a los de UFO... que desaparecieron sin pena ni gloria al poco...
De eso no se habla, pero de la burbuja del patinete... ufff...
#15 es un desarrollo de la marca Silence, que antes de llamaba Scutum. Su principal mercado son las motos de sharing de Acciona. Tan solo le han hecho un lavado de cara, cambiar cuatro plásticos para hacer el prototipo... y a descontar CO2 del global de ventas
#19 ...y ya de paso sacarle unos pocos €. Si 6000€ es el precio de la original para una unidad a un particular, imagino que a Seat le harán un descuentillo. Vamos, como los bancos. Les sale mas rentable hacer de comerciales de cualquier cosa. Cualquier día vemos smartphones Seat o condones Seat.