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#1:
La caña. La posibilidad de amerizar correctamente con un avión comercial es mínima. Hubo suerte y buen hacer a raudales. Un 10 para el piloto.
#9:
Me llama la atención la sangre fría con la que habla cuando se ha quedado sin ambos motores y va avisando que va hacia el Hudson.
Qué pelotas, qué pelotas (y qué buen piloto).
Qué pelotas, qué pelotas (y qué buen piloto).
#14:
Bueno, los controladores le buscaron una ruta a toda pastilla, pero claro, poco podían ayudar.
Tiene que ser una situación tensa de pelotas el "Cacus, ah, Cactus 1549, contacto con el radar perdido, tienes además el aerouerto Newark a tus 2:00 y a 7 millas" y no recibir respuesta.
El "¿Alguna idea?" del Capitán al Primer Oficial y su escueto "Ahora mismo no" también de traca.
Bien por todos ellos.
Tiene que ser una situación tensa de pelotas el "Cacus, ah, Cactus 1549, contacto con el radar perdido, tienes además el aerouerto Newark a tus 2:00 y a 7 millas" y no recibir respuesta.
El "¿Alguna idea?" del Capitán al Primer Oficial y su escueto "Ahora mismo no" también de traca.
Bien por todos ellos.
#22:
Me impresona lo escuetas de las conversaciones, el de la torre de control es la leche. Hubiera esperado un "¿que no tenéis motores? ¿en serio?" pero no, ni un atisbo de duda, por parte de nadie.
Bueno, aunque realmente lo que me ha dejado de piedra es que resde que pasa lo de los pájaros hasta que el avión finalmente ameriza le consiguen tres pistas en aeropuertos diferentes... sin palabras.
PD: Del piloto ni opinio, su actuación y el resultado ya lo dicen todo
PPD: Totalmente a título informativo: #14 "Actually" es "de hecho"
Bueno, aunque realmente lo que me ha dejado de piedra es que resde que pasa lo de los pájaros hasta que el avión finalmente ameriza le consiguen tres pistas en aeropuertos diferentes... sin palabras.
PD: Del piloto ni opinio, su actuación y el resultado ya lo dicen todo
PPD: Totalmente a título informativo: #14 "Actually" es "de hecho"
Comentarios
La caña. La posibilidad de amerizar correctamente con un avión comercial es mínima. Hubo suerte y buen hacer a raudales. Un 10 para el piloto.
#1 Y mucha sangre fría. Lo normal hubiese sido retornar al aeropuerto pero se da cuenta inmediatamente que no va a llegar a pesar de estar tan cerca.
Suerte también que fue en un río tranquilo, en el mar es casi imposible por el oleaje.
#2 Cierto, en el mar otro gallo habría cantado... Más que un amerizaje fue un "arrioizaje"!
Me llama la atención la sangre fría con la que habla cuando se ha quedado sin ambos motores y va avisando que va hacia el Hudson.
Qué pelotas, qué pelotas (y qué buen piloto).
Bueno, los controladores le buscaron una ruta a toda pastilla, pero claro, poco podían ayudar.
Tiene que ser una situación tensa de pelotas el "Cacus, ah, Cactus 1549, contacto con el radar perdido, tienes además el aerouerto Newark a tus 2:00 y a 7 millas" y no recibir respuesta.
El "¿Alguna idea?" del Capitán al Primer Oficial y su escueto "Ahora mismo no" también de traca.
Bien por todos ellos.
#14 Le dice "¿Alguna idea?", y le responde "Realmente no...", qué desesperanzador debe de ser.
Me impresona lo escuetas de las conversaciones, el de la torre de control es la leche. Hubiera esperado un "¿que no tenéis motores? ¿en serio?" pero no, ni un atisbo de duda, por parte de nadie.
Bueno, aunque realmente lo que me ha dejado de piedra es que resde que pasa lo de los pájaros hasta que el avión finalmente ameriza le consiguen tres pistas en aeropuertos diferentes... sin palabras.
PD: Del piloto ni opinio, su actuación y el resultado ya lo dicen todo
PPD: Totalmente a título informativo: #14 "Actually" es "de hecho"
#22 Hombre, es de suponer que en aeropuertos como LGA o JFK los controladores son de primera y no te creas que es casualidad que queden esas pistas libres en tan poco tiempo, son procedimientos estandarizados de emergencia para que no haya la más mínima duda en caso de que pasen estas cosas.
#24 Sí, sí. Si no digo que me sorprenda, sino que me impresiona. Aunque también me sorprende un poco, por más que sepa que cualquier eventualidad está más que recogida en cualquiera de los tropecientos procedimientos que hay en aviación.
Hubiera preferido como dirección la del sitio de donde procede el vídeo, con todo: http://www.exosphere3d.com/pubwww/pages/project_gallery/cactus_1549_hudson_river.html Meneo anyway.
#8 Mucho mejor esa, que tiene muchos más detalles, vídeos y explicaciones.
"el sueldo de los pilotos es injustificablemente desorbitado! El avión va solo y les pagan por estar sentados!"
Anyone? Donde estáis ahora?
Chapeau por el capi y toda la tripulación, amerizaje y evacuación de libro.
#21 Estarán de birras con los de "el sueldo de los controladores es injustificadamente desorbitado, los aviones van solos"
Lo que me acojona es que todavía leí críticas al controlador, que se empeñó en todo momento en que volvieran al aeropuerto desde el primer momento, cuando podría haber solicitado otra pista...
Aún así la sangre fría de todos es realmente impresionante. Es la razón por la que lo he meneado.
¿Está hecho con el X-Plane verdad?
Un poco viejuna la noticia ¿no? Hace la tira de meses que lo vi.
Cuando ocurrió ya salió -> Reconstrucción del amerizaje en el Río Hudson con sonido real de radio [EN]
Reconstrucción del amerizaje en el Río Hudson con ...
liveleak.com#3 Sí, pero aquí hay 2 videos con la transcripción de las conversaciones.
Impresionante. En determinado momento la torre le da instrucciones, un número de pista, etc. Varios segundos de charla. La respuesta del piloto, un segundo: "unavailable". No hay tiempo para más explicaciones.
La suerte intervino sin duda alguna en cuanto a que las circunstancias para darse ese aterrizaje fueron muy favorables, pero no quita que la profesionalidad y sobriedad del piloto en un momento así son dignas de admiración y toda una clase práctica para el resto de pilotos.
Como ya han dicho, qué sangre fría joder, tan tranquilo el tío diciendo que los motores están kaput y que va para el río.
Por cosas como estas los pilotos (y los controladores de vuelo, que también han tenido lo suyo) se merecen esos sueldos.
Impresive !! Menudos huevos !!
Visto lo visto, casi parece plausible que en vez de hacer aeropuertos de cemento, los hagan de agua.
Madre mía, como lo aterriza el tío ??? Olé sus huevos !!!
Gran Gran trabajo por parte de controladores y sobre todo del piloto!!! vaya aterrizaje!! increible
Impresionante, sin palabras. "Vamos a acabar en el Hudson" qué sangre fría. Aunque lo que tuvo que ser la hostia fue el: "Habla el capitán, prepárense para impacto". Puff, qué suerte que el hudson estuviera ahí y fuera un río tranquilo. Han vuelto a nacer.
Que buena reconstrucción
Puff, viendo el video me doy cuenta de que tal y como ha salido bien podria haber salido igualmente mal.
madre mia, a estos tipos no les corre sangre por las venas o q?? que calma!
Impresionante como mantiene la calma el capitán. Parece de película.
Imagino horas y horas en simulador. Esta y otras maniobras ya repetidas y repetidas hasta el aburrimiento. Si. Pero ahora sabes que no es simulacro y no puedes tener ningún fallo... para eso has entrenado y te va la vida.
Bah, cualquiera de nosotros podría hacer eso, eso sí, acabando en el fondo del río más bien
Hay que tenerlos para estar con tanta calma sabiendo que puedes estar a punto de morir, ole sus cojones.
Con esta animación te das cuenta que menos mal que hay ahí un río, imaginaros que es todo ciudad y que tal y como ha pasado, no puede volver al aeropuerto, hubiese sido... pffff...
#32 Creo que a los pilotos le preocuparía mas la seguridad del pasaje que la suya propia...
Están entrenados para mantener la calma en situaciones comprometidas, no les resta mérito pero son cosas y procedimientos que se 'ensayan'... aún así no es fácil posar un aparato de esos en el agua sin que se reviente, hace falta mucha pericia y mucha suerte.
Que cutre no?
Podian haber utilizado flight simulator