Publicado hace 5 años por --506196-- a lacronicadelpajarito.com

Carlos Rodríguez, que no tenía conocimientos previos de ingeniería ni de electricidad, ha tardado seis años en terminar el coche y ahora busca conseguir su homologación.

Comentarios

ElLocoDelMolino

#41 pregunta a@cocopino.

D

#41 ¿el opel corsa coche típico del cani?

Yo, mi corsita (que en la gloria esté), te maldecimos desde lo más profundo de mi corazón

pitercio

#1 Como no haya hecho dos para la cosa del crash-test y las estrellas euro ncap lo va a tener jodido.

Varlak

#10 Carlos Rodríguez, que no tenía conocimientos previos de ingeniería ni de electricidad
Ni de leyes, ni de negocios, por lo que parece

CC #5

kucho

#12 ni de diseño. para terminar de hacerlo feo, le ha metido una parrilla frontal horrible que no era necesaria.

Trigonometrico

#12 Tal vez consiga homologar el coche.

Varlak

#96 por lo pronto, por lo que parece, necesita construir otro igual para las pruebas destructivas, así que dudo que sea capaz

Trigonometrico

#98 Según comentarios anteriores, eso no es necesario para series limitadas.

Varlak

#99 disculpa, no los he leido

Trigonometrico

#100 O sea que... has llegado ahí leyendo mis comentarios en mi perfil ¿eh? O sea que.. yo tenía un fan del que no estaba enterado ¿eh?

Varlak

#101 No, me has contestado tu a mi comentario en #12, pero si te hace ilusion te llamo guapo... GUAPO!!!

upok

#5 lo coches de tirada limitada no tiene que hacer nada eso. Pero que prepara mucha pasta...

r

#1 Realmente es así. La modificación de coches en España es una auténtica pesadilla.

D

#1 Que lo lleve a un país del primer mundo, como Alemania, consiga la homologación, y se lo traiga de vuelta a España. Allí es mucho más fácil.

D

#9 Ahora soy yo el que tiene hambre.

n

#2 No sabía que los Opel podían girar.

omegapoint

#40 solo tienes que sacar el brazo por la ventanilla y agarrarte a la farola.

D

#40 El Corsita no gira, pliega el asfalto.

japeto

#55 No sé si te das cuenta de que estás cayendo exactamente en aquello que criticas.

D

#58 Pues no... ¿me lo explicas?

japeto

#59 La crítica (o más bien el criticón) endógena. Y el idealizar todo lo que hacen fuera.

dilsexico

#59 Para una vez que un español toma la iniciativa de criticar a un compatriota vienes tu y lo chafas.
Que país!

D

#55 es que la iniciativa de hacer un coche y pretender que lo homologuen para poder no sólo circular, sino también fabricar una serie limitada, tiene guasa...Que este señor ha ido haciendo un frankenstein sin tener conocimientos de ingeniería o mecánica, que no es un emprendedor con un proyecto serio.

Arganor

#17 Es cierto. El auténtico truchón dorado volador.

HimiTsü

#17 Razón más grande..!

ollupacre

#17 ¿ Mingungui ? Eso que es, una tribu africana?

elhuge27

En inglaterra pasaria la homologacion sin problemas y por poco dinero, aqui le espera un laberinto burocratico y de dinero, yo intente homologar una conversion y me pedian unos 15.000 euros en total mas o menos.

ED209

#7 ¿sería posible (léase más barato) irse a RU, homologarlo allí, y luego traerlo a España? Como aquel que se trae un taxi LTI TX4.
Aprovechando que por el momento RU sigue en la UE.

elhuge27

#22 No puedes hacer eso, aunque este homologado alli tienes que volver a homologarlo aqui, pasa lo mismo con los coches que puedes comprar en otros paises de la UE, un coche aleman por ejemplo aunque este homologado en el TUV no es valido en España. Todo atado y bien atado.

D

ahora busca conseguir su homologación
Verás la gracia que le va hacer cuando hagan el ensayo de choque frontal lol

r

#4 Para este tipos de coches no hacen esas pruebas. De hecho puede que no le hagan ni pruebas de humos (como a los coches clásicos).

r

#30 Vaya lapsus lol

omegapoint

#30 igual da positivo.

Sakai

#27 Sería gracioso que le hiciesen la prueba de humos a un coche eléctrico lol

llorencs

#32 Y que no la pasara 😃

M

#27 hombre, humo no se de donde sacarian al tratarse de un eléctrico.

Reiner

Tiene la forma de un BMW z4 con el morro de un veyron

Barquero_

google imagenes: puppy bites bee

joffer

Ummm a ver espera, descapotable, corroceria en fibra de vidio (no de carbono), construido a mano de forma no optimizada y con piezas de otros coches, 300km de autonomia... si, todo encaja.

D

"construye un coche eléctrico con sus propias manos"
Si no fueran las suyas, ¿las manos de quién?

D

#21 Yo soy incapaz de hacer un chasis de hierro con las manos. Este tio es superman.

ramon_lopez

#54 sólo tienes que poner las piezas sobre el sofá y sentarte a ver series hasta que consigas la redondez que buscas.

D

Feo de cojones.

jixbo

Vendo Opel Corsa sin dirección.

Jokessoℝ

Estéticamente es una mierda, y el viejo adagio de la programación dice que mierda por fuera, mierda por dentro.

Y técnicamente, yo no me subo ahí ni para asistir a mi propia ejecución.

D

#23 Es que si te subes es precisamente a esa ejecución a la que tendrías grandes papeletas de asistir, como invitado preferente.

D

#23 Anda, nuestro cuñado premium también es experto en diseño de coches deportivos. Por favor escuchadle, que su opinión es muy importante.

P

Apesta a bmw z3 modificado

WaZ

#6 Y desfigurado, que puta falta de proporciones joder.

D

#8 es mejor que el que hizo Homer

r

#8 Ay, estos jóvenes, qué pocos coches habéis visto. Tiene unas proporciones bellísimas según estándares a los que no estáis acostumbrados, digas por ejemplo de un E-Type [1] o de casi cualquier Morgan o Bugatti antiguo [2].

[1] http://www.bradfieldcars.com/wp-content/uploads/2016/11/wp-jag-1.jpg
[2] https://i.pinimg.com/originals/16/43/53/16435352bec9169fe96026eb8bec12bf.jpg

kucho

#34 si ponemos fotos de coches bonitos, pongamos tambien una de un 205. pero por muchas que pongas, eso seguira dañando retinas.

kucho

#75 en que punto perdimos el norte?

squanchy

#72 Mi segundo coche El primero fue un citroen AX, también feo de cojones. Ahora tengo un Daewoo Lanos.

WaZ

#34 A mi no me tienes que vender los Morgan, ni los E-Type, ni los Super7 de Lotus...

Y no me compares, por $Deity, la cosa esta es un puto aborto de coche con unas lineas que pretenden ser retro, pero son dignas de arcada... MUY POR ENCIMA DEL MORGAN AERO8 Y SU ESTRABISMO!

Pd: Pa comprarme un coche feo, hay algunos kits de Rinspeed para los 911 antiguos que te lo dejaban como un 935.

"Estos cambios serían necesarios para fabricarlo en serie, como es su intención"

Claro que sí guapi, saltándote todas las patentes

T

#10 Curioso, eres el único que lo ha mencionado.
No creo que Audi, Seat y Opel (si no más) estén de acuerdo en que usen sus diseños para otros coches sin pasar por caja...

D

DIY or DIE !

Me gustaria saber cuales son realmente los trámites y el coste de la homologación, hacerte un utilitario eléctrico es relativamente sencillo pero si no te dejan circular luego con el.... hacer cosas en Ejpaña es siempre taaaan complicado.

demostenes

Ha utilizado también piezas homologadas y reutilizadas de otros coches. Por ejemplo, los faros delanteros de un Audi A1, los traseros de un Audi Q3, retrovisores de un Seat León o la dirección eléctrica de un Opel Corsa. roll Lo mejor de cada casa.

squanchy

#19 Había un chiste así, que acababa:
- ¿Y al final que le salió?
- 3 años de cárcel.

powerline

"El empujón final para lanzarse a la construcción del vehículo fue contraer meningitis, lo que le llevó a "plantearse cosas", y en cuyo periodo de recuperación comenzó a leer sobre mecánica e ingeniería."

Le llega a dar un ictus o un infarto y te construye una jodida flota autónoma para Uber.

D

El vehículo no creo que sea homologable. En el momento que lo sometan al "crash-test" dejará de haber nada que homologar aunque pasase la prueba con nota.

Otra cosa es que sea una hazaña individual y que tenga salidas industriales. Eso parece muy interesante y debería recibir el respaldo de las administraciones.

Por cierto, el diseño me parece atractivo a rabiar. El señor se las ha arreglado para que el coche combine línea futurista con el estilo clásico de "radiador" grande y cintura estrecha de los Morgan brits. Un 10/10 para este señor.

Trigonometrico

#69 Según algunos comentarios anteriores, parece ser que, las series limitadas no necesitan pasar el crash-text.

D

Pues como no permitan las reconversiones a eléctricos a nivel mundial, el futuro serán decenas como esta:



Pero claro, sabemos que a nivel ecológico importa poco si pueden obligar a fabricar nuevo, lo que se traduce en ganar más dinero aunque al mismo tiempo usen la excusa de la ecología para cambiar el parque móvil. Habría muchísimos puestos de trabajo y empresas nuevas dedicadas a la reconversión y anda que no hay coches que molan aunque a día de hoy sean muy complicados de mantener por su consumo.

D

#62 Se me ocurre que el motor se podría poner en la (actual) transmisión y sustituir el motor de combustión por las baterías.

Nota: es una idea a vuelapluma.

Arganor

"Un profesor de instituto de Cartagena construye un coche eléctrico con sus propias manos"

"Su mujer siempre ha dicho que tiene unas manos maravillosas, lo siguiente que tiene pensado construir es un helicóptero, luego un hidroavión de masaje y finalmente una nave espacial de doble motor de plasma. Para esto último ha solicitado algo de ayuda a su vecino, "el chispas", ya que no domina del todo el área de la física, y ha pedido al ayuntamiento una zona para realizar el despegue."

"La parte del coche que más me costó fue el brillo" - Confesó entre risas - Para ello contó con la ayuda del grupo de Karate "Chin Li Kid" y su profesor cinéfilo. La frase que más le gustó durante esa fase fue "Dal cela pulil cela".

La Universidad Juan Carlos I ha encontrado su doctorado en Ingeniería en un cajón perdido, le han dicho que lo van a compulsar para enviárselo. Él ha asegurado que no recuerda haber ido a clase pero que un "doctorado es un doctorado y siempre podrá decorar algo más su casa." Aseguró.


HartzBaltz

Yo a personas así les haría un monumento!

D

#31 Con tus propias manos!

Arganor

#31 Este se construyó su propio monumento: Una catedral. No necesita de externos.
https://www.elconfidencial.com/espana/2017-12-17/la-catedral-de-justo-56-anos-a-la-basura_1489750/
Vídeo

KimiDrunkkonen

No tenía conocimientos previos en ingeniería, mecánica o física. Rodríguez ha estado en 'Hoy por hoy Cartagena' donde ha repasado todo el proceso de su construcción.

Se trata de "una ilusión que tenía desde hace tiempo", aunque en principio se planteó construir un 'kit kat', coche construido a partir de piezas homologadas, o reformar un coche antiguo. El empujón final para lanzarse a si construcción fue contraer meningitis, lo que le llevó a "plantearse cosas", y en cuyo periodo de recuperación comenzó a leer sobre mecánica e ingeniería.


Bueno, pues ya tenemos el ZETTA - CAR

Barquero_

#15 con lunas toro nanotec
un pais que no usa el coche bellota es un pais condenado a la contaminacion

D

Espero que este hombre logre conseguir todo (los trámites legales) lo que se necesita para producirlo en serie, incluido a los inversores. No se si lo logre, pero a mi me ha gustado el diseño, que sea eléctrico y aplaudo la capacidad que tiene para hacer cosas que de acuerdo al articulo, no eran de su dominio.

E

Vengo a poner un par de fotos. La verdad es que el interior no pinta nada mal

E

#91 Y la trasera tampoco (al final lo que menos gusta es la parte de delante)

o

Fotografía del coche

P

Comprando componentes de otros coches y kits de componentes para coches eléctricos (como el Chevrolet Bolt, con componentes LG) puede que haya algo decente pero si el chasis es realizado por él tendría más miedo, que a poco que los materiales no estén bien calculados y bien soldados ya veo el chasis partido a los dos meses de trato diario por carretera convencional. Espero que él dirigiera la realización del coche pero que la ejecución fuera por parte de especialistas.

Quepasapollo

luego se extrañan cuando dicen q tienen mucho tiempo libre

Acuantavese

Dice que construyó el motor eléctrico...

D

Éste sí merece un Master de verdad, no como el de otros, que no valen ni el papel donde están impresos.

R

" La carrocería está fabricada en fibra de vidrio, aunque podría hacerla de fibra de carbono, más ligera, y que se utiliza mucho en los coches eléctricos. El chasis es de acero y aluminio, y no descarta hacerlo únicamente de aluminio o de fibra de carbono."

Permitidme unos cuantos de JA JA y algunos otros JA JA JA.

Hacer una carroceria entera de fibra de carbono, necesitas unos hornos y unos moldes que este señor no tiene, ni tiene dinero para pagarlo y montarselo a su ccoche (se compraria un tesla directamente mejor...)si hablamos de la carroceria ni mencionemos un chasis... si dice eso y se lo cree... cualquier sabe como ha hecho el coche.

D

En Murcia son la leche...no me subo yo a eso ni de coña, o sea, que ha hecho un coche "con sus propias manos", que a saber qué piezas lleve, como esté el chasis, la carrocería en fibra de vidrio "diseñada por él"...vamos, un ataud con ruedas y batería.

c

#16 es un "pa qué estudiar"

Trigonometrico

#16 Tan seguro como muchos coches que hay actualmente en el mercado.

http://www.teinteresa.es/motor/coches-baratos-mercado_5_599390058.html?itemId=0

ramon_lopez

Llevo 6 años esperando las notas del instituto

c

A mí personalmente me parece un calco del BMW Z3...

D

500€ para la homologación, es un trámite mínimo de ingeniero técnico industrial.

Sakai

#20 Jajajajajajajsjajajajajaja

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