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Un profesor de instituto de Cartagena construye un coche eléctrico con sus propias manos

Un profesor de instituto de Cartagena construye un coche eléctrico con sus propias manos

Carlos Rodríguez, que no tenía conocimientos previos de ingeniería ni de electricidad, ha tardado seis años en terminar el coche y ahora busca conseguir su homologación.

| etiquetas: coche eléctrico , cartagena , instituto , innovación
Comentarios destacados:                        
#1 Ha terminado la parte fácil, ahora viene lo complicado, la burocracia
Ha terminado la parte fácil, ahora viene lo complicado, la burocracia
#1 Ha utilizado también piezas homologadas y reutilizadas de otros coches. Por ejemplo, los faros delanteros de un Audi A1, los traseros de un Audi Q3, retrovisores de un Seat León o la dirección eléctrica de un Opel Corsa

invoco la regla del Opel Corsa y del meneo
#3 xD llevo años escuchando la broma de los Opel Corsa pero la verdad es que no la entiendo BIEN, se que es el coche típico del Cani, pero hasta hay ¿algún alma caritativa que me saque de la duda xD?
#41 El Opel Corsa se hizo famoso por un chiste.

Éste es un catalán, al que se le muere la esposa, y como buen marido que es, decide poner una esquela en el periódico...

- Buenas, venía a poner un anuncio de la muerte de mi difunta esposa.

- Bien, el precio por palabra es de 25 ptas. Tome, rellene este impreso y me lo da.

Coge el papel y escribe:

"Murió Manolica"

- Tome, ¡ya está!

- Bueno, verá usted, es que lo mínimo son 5 palabras, sabe. Tome, y vuelva a rellenarlo.

Coge el papel y escribe:

"Murió Manolica". Vendo OPEL CORSA
#41 ¿el opel corsa coche típico del cani?
:ffu:
Yo, mi corsita (que en la gloria esté), te maldecimos desde lo más profundo de mi corazón
>:-(
#1 Como no haya hecho dos para la cosa del crash-test y las estrellas euro ncap lo va a tener jodido.
#10 Carlos Rodríguez, que no tenía conocimientos previos de ingeniería ni de electricidad
Ni de leyes, ni de negocios, por lo que parece

CC #5
#12 ni de diseño. para terminar de hacerlo feo, le ha metido una parrilla frontal horrible que no era necesaria.
#12 Tal vez consiga homologar el coche.
#96 por lo pronto, por lo que parece, necesita construir otro igual para las pruebas destructivas, así que dudo que sea capaz
#98 Según comentarios anteriores, eso no es necesario para series limitadas.
#99 disculpa, no los he leido :-)
#100 O sea que... has llegado ahí leyendo mis comentarios en mi perfil ¿eh? O sea que.. yo tenía un fan del que no estaba enterado ¿eh? :troll:
#101 No, me has contestado tu a mi comentario en #12, pero si te hace ilusion te llamo guapo... GUAPO!!!
#5 lo coches de tirada limitada no tiene que hacer nada eso. Pero que prepara mucha pasta...
#1 Realmente es así. La modificación de coches en España es una auténtica pesadilla.
#1 burocracia: el arte de hacer lo fácil difícil a través de lo inútil.
#1 Que lo lleve a un país del primer mundo, como Alemania, consiga la homologación, y se lo traiga de vuelta a España. Allí es mucho más fácil.
Señores, que tiene la dirección de un Opel Corsa, este coche se vende solo
#2 No sabía que los Opel podían girar.
#40 solo tienes que sacar el brazo por la ventanilla y agarrarte a la farola.
#40 El Corsita no gira, pliega el asfalto.
ahora busca conseguir su homologación
Verás la gracia que le va hacer cuando hagan el ensayo de choque frontal xD
#4 Para este tipos de coches no hacen esas pruebas. De hecho puede que no le hagan ni pruebas de humos (como a los coches clásicos).
#27 La de humos igual la pasan por alto sí...
#30 Vaya lapsus xD
#30 igual da positivo.
#27 Sería gracioso que le hiciesen la prueba de humos a un coche eléctrico xD
#32 Y que no la pasara {0x1f603}
#27 hombre, humo no se de donde sacarian al tratarse de un eléctrico.
Apesta a bmw z3 modificado
#6 Y desfigurado, que puta falta de proporciones joder.
#8 es mejor que el que hizo Homer
#8 Ay, estos jóvenes, qué pocos coches habéis visto. Tiene unas proporciones bellísimas según estándares a los que no estáis acostumbrados, digas por ejemplo de un E-Type [1] o de casi cualquier Morgan o Bugatti antiguo [2].

[1] www.bradfieldcars.com/wp-content/uploads/2016/11/wp-jag-1.jpg
[2] i.pinimg.com/originals/16/43/53/16435352bec9169fe96026eb8bec12bf.jpg
#34 si ponemos fotos de coches bonitos, pongamos tambien una de un 205. pero por muchas que pongas, eso seguira dañando retinas.
#75 en que punto perdimos el norte?
#81 Produce un dolor en el alma ver coches actuales al lado de estas joyas:

www.google.com/search?q=coches+OR+cars+OR+carros+cuba&source=lnms&
#72 Mi segundo coche :foreveralone: El primero fue un citroen AX, también feo de cojones. Ahora tengo un Daewoo Lanos.
#34 A mi no me tienes que vender los Morgan, ni los E-Type, ni los Super7 de Lotus...

Y no me compares, por $Deity, la cosa esta es un puto aborto de coche con unas lineas que pretenden ser retro, pero son dignas de arcada... MUY POR ENCIMA DEL MORGAN AERO8 Y SU ESTRABISMO!

Pd: Pa comprarme un coche feo, hay algunos kits de Rinspeed para los 911 antiguos que te lo dejaban como un 935.
En inglaterra pasaria la homologacion sin problemas y por poco dinero, aqui le espera un laberinto burocratico y de dinero, yo intente homologar una conversion y me pedian unos 15.000 euros en total mas o menos.
#7 ¿sería posible (léase más barato) irse a RU, homologarlo allí, y luego traerlo a España? Como aquel que se trae un taxi LTI TX4.
Aprovechando que por el momento RU sigue en la UE.
#22 No puedes hacer eso, aunque este homologado alli tienes que volver a homologarlo aqui, pasa lo mismo con los coches que puedes comprar en otros paises de la UE, un coche aleman por ejemplo aunque este homologado en el TUV no es valido en España. Todo atado y bien atado.
"en principio se planteó construir un 'kit kat', coche construido a partir de piezas homologadas"

xD xD xD xD xD

El que ha escrito esto tenía hambre
#9 Ahora soy yo el que tiene hambre.
"Estos cambios serían necesarios para fabricarlo en serie, como es su intención"

Claro que sí guapi, saltándote todas las patentes
#10 Curioso, eres el único que lo ha mencionado.
No creo que Audi, Seat y Opel (si no más) estén de acuerdo en que usen sus diseños para otros coches sin pasar por caja...
Feo de cojones.
google imagenes: puppy bites bee
No tenía conocimientos previos en ingeniería, mecánica o física. Rodríguez ha estado en 'Hoy por hoy Cartagena' donde ha repasado todo el proceso de su construcción.

Se trata de "una ilusión que tenía desde hace tiempo", aunque en principio se planteó construir un 'kit kat', coche construido a partir de piezas homologadas, o reformar un coche antiguo. El empujón final para lanzarse a si construcción fue contraer meningitis, lo que le llevó a "plantearse cosas", y en cuyo periodo de recuperación comenzó a leer sobre mecánica e ingeniería.


Bueno, pues ya tenemos el ZETTA - CAR
#15 con lunas toro nanotec
un pais que no usa el coche bellota es un pais condenado a la contaminacion
En Murcia son la leche...no me subo yo a eso ni de coña, o sea, que ha hecho un coche "con sus propias manos", que a saber qué piezas lleve, como esté el chasis, la carrocería en fibra de vidrio "diseñada por él"...vamos, un ataud con ruedas y batería.
#16 es un "pa qué estudiar"
#16 Tan seguro como muchos coches que hay actualmente en el mercado.

www.teinteresa.es/motor/coches-baratos-mercado_5_599390058.html?itemId
A mi me parece fatal que se haga propaganda de este mingungui y no al gran genio que ha creado a la "Trucha a pedales de 8 metros"
:shit:

www.tuexperto.com/2018/04/10/divertido-caso-la-trucha-pedales-ocho-met  media
#17 Es cierto. El auténtico truchón dorado volador.
#17 Razón más grande..!
#17 ¿ Mingungui ? Eso que es, una tribu africana?
"Me dijo el técnico que la lavadora no tenía arreglo y me lié, me lié"
Ha declarado.
Ha utilizado también piezas homologadas y reutilizadas de otros coches. Por ejemplo, los faros delanteros de un Audi A1, los traseros de un Audi Q3, retrovisores de un Seat León o la dirección eléctrica de un Opel Corsa. :roll: Lo mejor de cada casa.
#19 Había un chiste así, que acababa:
- ¿Y al final que le salió?
- 3 años de cárcel.
500€ para la homologación, es un trámite mínimo de ingeniero técnico industrial.
#20 Jajajajajajajsjajajajajaja
"construye un coche eléctrico con sus propias manos"
Si no fueran las suyas, ¿las manos de quién?
#21 Yo soy incapaz de hacer un chasis de hierro con las manos. Este tio es superman.
#54 sólo tienes que poner las piezas sobre el sofá y sentarte a ver series hasta que consigas la redondez que buscas.
Estéticamente es una mierda, y el viejo adagio de la programación dice que mierda por fuera, mierda por dentro.

Y técnicamente, yo no me subo ahí ni para asistir a mi propia ejecución.
#23 Es que si te subes es precisamente a esa ejecución a la que tendrías grandes papeletas de asistir, como invitado preferente.
#23 Anda, nuestro cuñado premium también es experto en diseño de coches deportivos. Por favor escuchadle, que su opinión es muy importante.
Vendo Opel Corsa sin dirección.
Ummm a ver espera, descapotable, corroceria en fibra de vidio (no de carbono), construido a mano de forma no optimizada y con piezas de otros coches, 300km de autonomia... si, todo encaja.
Yo a personas así les haría un monumento!
#31 Con tus propias manos!
#31 Este se construyó su propio monumento: Una catedral. No necesita de externos.
www.elconfidencial.com/espana/2017-12-17/la-catedral-de-justo-56-anos-
Vídeo
vimeo.com/6573879
Tiene la forma de un BMW z4 con el morro de un veyron
Fotografía del coche  media
"Un profesor de instituto de Cartagena construye un coche eléctrico con sus propias manos"

"Su mujer siempre ha dicho que tiene unas manos maravillosas, lo siguiente que tiene pensado construir es un helicóptero, luego un hidroavión de masaje y finalmente una nave espacial de doble motor de plasma. Para esto último ha solicitado algo de ayuda a su vecino, "el chispas", ya que no domina del todo el área de la física, y ha pedido al ayuntamiento una zona para realizar el…   » ver todo el comentario
DIY or DIE !

Me gustaria saber cuales son realmente los trámites y el coste de la homologación, hacerte un utilitario eléctrico es relativamente sencillo pero si no te dejan circular luego con el.... hacer cosas en Ejpaña es siempre taaaan complicado.
Esto es Hispanistán a tope. A descojonarse del que tiene un poco de iniciativa...

Esto en USA sale por la tele y a los 10 minutos tiene: Un par de inversores millonarios que se han enamorado del coche (y mira que es feo). !5 estudiantes de ingeniería que les echa una mano "for free". Un desarrollador de software que le hace la programación de la centralita a bajo precio.

Un par de lumis que le hacen un servicio con descuento.

Por algo los USA mandan cohetes a la luna y nosotros hemos inventado la frase "Que inventen otros"
#55 No sé si te das cuenta de que estás cayendo exactamente en aquello que criticas.
#58 Pues no... ¿me lo explicas?
#59 La crítica (o más bien el criticón) endógena. Y el idealizar todo lo que hacen fuera.
#59 Para una vez que un español toma la iniciativa de criticar a un compatriota vienes tu y lo chafas.
Que país!
#55 es que la iniciativa de hacer un coche y pretender que lo homologuen para poder no sólo circular, sino también fabricar una serie limitada, tiene guasa...Que este señor ha ido haciendo un frankenstein sin tener conocimientos de ingeniería o mecánica, que no es un emprendedor con un proyecto serio.
Pues como no permitan las reconversiones a eléctricos a nivel mundial, el futuro serán decenas como esta:

www.youtube.com/watch?v=clLmtOFZITc

Pero claro, sabemos que a nivel ecológico importa poco si pueden obligar a fabricar nuevo, lo que se traduce en ganar más dinero aunque al mismo tiempo usen la excusa de la ecología para cambiar el parque móvil. Habría muchísimos puestos de trabajo y empresas nuevas dedicadas a la reconversión y anda que no hay coches que molan aunque a día de hoy sean muy complicados de mantener por su consumo.
#62 Se me ocurre que el motor se podría poner en la (actual) transmisión y sustituir el motor de combustión por las baterías.

Nota: es una idea a vuelapluma.
Espero que este hombre logre conseguir todo (los trámites legales) lo que se necesita para producirlo en serie, incluido a los inversores. No se si lo logre, pero a mi me ha gustado el diseño, que sea eléctrico y aplaudo la capacidad que tiene para hacer cosas que de acuerdo al articulo, no eran de su dominio.
luego se extrañan cuando dicen q tienen mucho tiempo libre :troll:
"El empujón final para lanzarse a la construcción del vehículo fue contraer meningitis, lo que le llevó a "plantearse cosas", y en cuyo periodo de recuperación comenzó a leer sobre mecánica e ingeniería."

Le llega a dar un ictus o un infarto y te construye una jodida flota autónoma para Uber.
El vehículo no creo que sea homologable. En el momento que lo sometan al "crash-test" dejará de haber nada que homologar aunque pasase la prueba con nota.

Otra cosa es que sea una hazaña individual y que tenga salidas industriales. Eso parece muy interesante y debería recibir el respaldo de las administraciones.

Por cierto, el diseño me parece atractivo a rabiar. El señor se las ha arreglado para que el coche combine línea futurista con el estilo clásico de "radiador" grande y cintura estrecha de los Morgan brits. Un 10/10 para este señor.
#69 Según algunos comentarios anteriores, parece ser que, las series limitadas no necesitan pasar el crash-text.
Llevo 6 años esperando las notas del instituto :-(
Comprando componentes de otros coches y kits de componentes para coches eléctricos (como el Chevrolet Bolt, con componentes LG) puede que haya algo decente pero si el chasis es realizado por él tendría más miedo, que a poco que los materiales no estén bien calculados y bien soldados ya veo el chasis partido a los dos meses de trato diario por carretera convencional. Espero que él dirigiera la realización del coche pero que la ejecución fuera por parte de especialistas.
" La carrocería está fabricada en fibra de vidrio, aunque podría hacerla de fibra de carbono, más ligera, y que se utiliza mucho en los coches eléctricos. El chasis es de acero y aluminio, y no descarta hacerlo únicamente de aluminio o de fibra de carbono."

Permitidme unos cuantos de JA JA y algunos otros JA JA JA.

Hacer una carroceria entera de fibra de carbono, necesitas unos hornos y unos moldes que este señor no tiene, ni tiene dinero para pagarlo y montarselo a su ccoche (se compraria un tesla directamente mejor...)si hablamos de la carroceria ni mencionemos un chasis... si dice eso y se lo cree... cualquier sabe como ha hecho el coche.
Dice que construyó el motor eléctrico... ?(
Éste sí merece un Master de verdad, no como el de otros, que no valen ni el papel donde están impresos.
Vengo a poner un par de fotos. La verdad es que el interior no pinta nada mal  media
#91 Y la trasera tampoco (al final lo que menos gusta es la parte de delante)  media
A mí personalmente me parece un calco del BMW Z3...  media
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menéame