El pasado 26 de agosto Aena cambia la radioayuda en tierra, en la que se basan los aviones para aterrizar y despegar. La instalación del nuevo aparato no se realiza exactamente en el mismo lugar donde estaba el anterior, por lo que hay que diseñar unos nuevos procedimientos. La Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (APROCTA), a través de su Delegación en Canarias, advirtió por escrito antes de que se pusieran en vigor estos nuevos procedimientos sobre los problemas que pueden acarrear.
Comentarios
"La Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (APROCTA), a través de su Delegación en Canarias, advirtió por escrito antes de que se pusieran en vigor estos nuevos procedimientos sobre los problemas que pueden acarrear. En concreto, el 23 de agosto de 2010 se entrega a D. Roberto Falcón Sánchez, Director Regional de Navegación Aérea en Canarias, y por lo tanto el máximo responsable, un documento en el que se informa de las consecuencias de la aplicación de estos procedimientos. El señor Falcón, a día de hoy, aún no ha respondido a este escrito."
#4 NO se si será cierto lo que dice el contenido, pero en el 6º párrafo afirma: "Por último, tenemos constancia de que las compañías aéreas han hecho saber a Aena su elevada preocupación por la aproximación diseñada para Lanzarote, y lo han hecho desde principios del mes de septiembre, volviendo a insistir en noviembre a través de un comunicado en el que incluso, en vista de la pasividad de Aena, llegaban a proponer una maniobra alternativa que evitara esos problemas, algo realmente bochornoso, ya que es Aena la única responsable del diseño de esos procedimientos. "
Aunque ha podido deberse a motivos "ajenos" o eso quieren que pensemos je... http://canarias24horas.com/index.php/2011011281691/canarias/politica/rivero-no-podemos-reprochar-nada-a-aena-ya-que-nosotros-hemos-obstaculizado-al-aeropuerto.html
Saludos
Esto es de lo más habitual. Un cambio en una radioayuda implica cambios en los procedimientos de despegue, aterrizaje y aproximación, y solo se pueden hacer después de haber instalado la radioayuda. Por tanto, sensacionalista.
#2 Es habitual perder aerolineas en isla q vive del turismo ??
Tu comentario y sus argumentos si que crean sensación anmigo !!!
Esta creando graves daños económicos: "Tenemos que ser conscientes que a las compañías se les cobran tasas por aterrizar en Fuerteventura (al no poder aterrizar en Lanzarote) y también por aterrizar en Lanzarote (cuando finalmente lo consiguen), por lo que pagan el doble; además pierden enlaces de otros vuelos debido al retraso producido en sus horarios. A esto hay que sumar el perjuicio a los pasajeros, que pierden uno de sus días de vacaciones, a los empresarios turísticos y a la imagen de unas islas que, recordemos, viven del turismo."
#3 Lo malo de las islas es que poner muchas radioayudas no sirve para nada, y en medio del mar no se pueden poner. El procemiento de cambio de una radioayuda no lo decide AENA.