El ingenio consiste en colocar a la salida del tubo de escape de la motocicleta una válvula de tres vías, con una entrada y dos salidas, que introduce el humo por un tubo metálico flexible hasta un dispositivo que lo enfría. Ese mismo aire será el que infle los dos flotadores de neopreno situados a ambos lados de la motocicleta, que se sumerge hasta quedar bajo el agua un tercio de la altura de sus ruedas. La rueda trasera ejerce la tracción para que la moto avance sobre el agua, mientras que la rueda delantera puede actuar como timón.
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