“Make in India”: ese es el enfoque con el que Navantia espera ganar ventaja frente a sus competidores en el concurso por hacerse con el contrato de construcción de seis submarinos para la marina de India. Presentará el modelo S-80, que competirá con las ofertas de astilleros de Rusia, Francia, Alemania...
#5:
externalizando la produccion a la india, despues de este lote ya se puede olvidar de colocar ninguno mas alli ni en ningun otro sitio, en cuanto tengan el know-how con lo barata que es su mano de obra les sera imposible competir con ellos.
externalizando la produccion a la india, despues de este lote ya se puede olvidar de colocar ninguno mas alli ni en ningun otro sitio, en cuanto tengan el know-how con lo barata que es su mano de obra les sera imposible competir con ellos.
#5 No creo, ya intentaron eso mismo en México con Barreras y no hubo manera, tuvieron que enviar a trabajadores especializados de aquí por que ko eran capaces de montar el puñetero barco.
#5 toda la razón, a poco que tengan media neurona copiarán los procesos; eso se lo decía yo a un "jefecillo" que tuve, que lo mas importante no eran las máquinas sino las personas, cuidarlas y el know-how, en una palabra los conocimientos y el oficio, y nunca lo entendió, que le den por el culo, no me gustan los cabestros
Depende, es habitual que la India haga eso con buena parte del material bélico que adquiere en el extranjero, exigir que se fabrique allá completamente o en parte, cómo han hecho con parte de sus Su-30MKI y los Dassault Rafale, el problema es que por lo que sea fabricar en India sale muy caro, de manera que el precios de los de fabricación propia es superior a los del país original.
Comentarios
externalizando la produccion a la india, despues de este lote ya se puede olvidar de colocar ninguno mas alli ni en ningun otro sitio, en cuanto tengan el know-how con lo barata que es su mano de obra les sera imposible competir con ellos.
#5 No creo, ya intentaron eso mismo en México con Barreras y no hubo manera, tuvieron que enviar a trabajadores especializados de aquí por que ko eran capaces de montar el puñetero barco.
#5 La mano de obra es barata, pero no olvides el nivel de sus ingenieros.
#13 son varios miles de millones, habra de todo.
#15 No: los indios son buenos ingenieros. En los países de alrededor se los rifan.
#16 Como se nota que no trabajas con ellos.
#17 Lo he hecho, en Malasia.
#19 Pues habrás tenido suerte, mi opinion de las decenas con los que trato es muy mejorable.
#5 toda la razón, a poco que tengan media neurona copiarán los procesos; eso se lo decía yo a un "jefecillo" que tuve, que lo mas importante no eran las máquinas sino las personas, cuidarlas y el know-how, en una palabra los conocimientos y el oficio, y nunca lo entendió, que le den por el culo, no me gustan los cabestros
#5 Ya se hicieron los Scorpene y este vuelven a buscarlo fuera
#14
La join venture triunfadora habría sido con IKEA. Aún están a tiempo de meter el s80 en el próximo catálogo de otoño.
pero los directivos cobran los bonos este año.. que es lo que (les) importa
El nuestro ya flota? No me entere como quedo la cosa despues de tener que contratar a la consultora yanqui.
Depende, es habitual que la India haga eso con buena parte del material bélico que adquiere en el extranjero, exigir que se fabrique allá completamente o en parte, cómo han hecho con parte de sus Su-30MKI y los Dassault Rafale, el problema es que por lo que sea fabricar en India sale muy caro, de manera que el precios de los de fabricación propia es superior a los del país original.
Y por cosas como esta es por lo que se atacan tanto algunos proyectos
#1 "Make in India", no es lo mismo que "Made in India" -> fake
A ver qué opina nuestro experto en submarinosxtrem3
#2 Espera que voy a pillarlo que se me ha escapado
#2 OTollendo si aún sigue por aquí.
La india son los nuevos chinos.
#6 Ya quisieran los pobres.
Si juntamos el fastuoso diseño hecho en España, con su alta tecnología, con la calidad de fabricación en India, ¿Qué puede salir mal?