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#5:
Entre pasarme 20 minutos en un coche y 40 en transporte público me quedo con el transporte público. Mientras conduces no puedes hacer nada más, en tren o bus puedes ir leyendo, jugando o viendo una película.
#9:
Que manía con considerar a los milenials como crios que están sin emancipar... vamos a ver, los milenials más jóvenes ya rozan la veintena, los más mayores superan de largo la treintena, tienen hijos... Los milenials son del 82 al 2000 o a 1995(según quien lo considere)... No lo digo por el título aquí, sino por el título en Xataka, que es estúpido a más no poder.
#10:
La cuestión es que un coche, simplemente, no sale rentable para la mayoria de los jóvenes, sobretodo si vives en una ciudad. Las compras importantes se hacen por internet, para salir de fiesta o ir a trabajar puedes usar el transporte público, y para las pocas vacaciones que tengan, pueden alquilar un coche y sale mucho más rentable que tener uno todo el año, pagando impuestos y cochera.
#29:
Del autor de “los milenials buscan comida en la basura”, “los milenials dejan de salir de vacaciones por quedarse en casa” y “los milenials visten como pobres” llega “los milenials renuncian al coche privado” (nada que ver con el coste del seguro, el precio del combustible y los sueldos sin-mileuristas).
#16:
#4 Que están diciendo a su manera "va a remar vuestra puta madre".
El coche en tiempos era en la práctica otro rito de madurez más. Pero hoy en día es un auténtico sablazo, y en grandes ciudades directamente no suele compensar ya tener uno en propiedad. El alquiler ocasional es más que suficiente.
Este fenómeno es general, pero en España esto va a ser una patada en el hígado. Hay demasiados huevos en la misma cesta, el automóvil mueve muchísimo dinero entre puestos directos de trabajo, puestos indirectos, e impuestos. La gasolina cuesta más por los impuestos que por el producto en sí. Se eligió no diversificar en su momento por los "costes" que tendría, y se ve que se eligió muerte por evitar el susto.
El coche en tiempos era en la práctica otro rito de madurez más. Pero hoy en día es un auténtico sablazo, y en grandes ciudades directamente no suele compensar ya tener uno en propiedad. El alquiler ocasional es más que suficiente.
Este fenómeno es general, pero en España esto va a ser una patada en el hígado. Hay demasiados huevos en la misma cesta, el automóvil mueve muchísimo dinero entre puestos directos de trabajo, puestos indirectos, e impuestos. La gasolina cuesta más por los impuestos que por el producto en sí. Se eligió no diversificar en su momento por los "costes" que tendría, y se ve que se eligió muerte por evitar el susto.
#14:
#5 en un caso de una compañera son 20 minutos de coche o 70 de transporte público. Y eso que vive por una ciudad con varias paradas de metro y renfe.
Aveces es imposible dar cobertura a todo el mundo, y otras veces está mal pensado.
En cualquier caso salvo que seas muy muy de ciudad (y sin hijos) un coche es imprescindible.
Aveces es imposible dar cobertura a todo el mundo, y otras veces está mal pensado.
En cualquier caso salvo que seas muy muy de ciudad (y sin hijos) un coche es imprescindible.
Comentarios
Entre pasarme 20 minutos en un coche y 40 en transporte público me quedo con el transporte público. Mientras conduces no puedes hacer nada más, en tren o bus puedes ir leyendo, jugando o viendo una película.
#5 Totalmente de acuerdo, y eso que soy de los que se marean en los autobuses.
De todas formas, mi forma ideal de ir al trabajo es la que tengo ahora: vivir lo suficientemente cerca de la oficina para poder ir andando.
#5 depende como sean esos 40 min. En mi caso estoy de pie encajonado en medio de 4 personas y normalmente ni siquiera con algo donde agarrarme.
#5 Bueno, a algunos nos gusta conducir, lo cual no significa ir como un loco, sino disfrutar de la carretera.
En todo caso, si que pienso que quien vive en una gran ciudad no necesita coche, con un carandgo o similar para momentos puntuales y luego un alquiler si te vas de vacaciones te sale bastante mas barato que tener coche.
#13 Yo lo digo bien claro ... si, me encanta conducir y aunque fueran 5 minutos de casa al trabajo iría en coche.
#13 #56 vivo en la huerta, aquí se necesita el coche para ir a todos sitios, llevo conduciendo desde 1975 y no me parece bien que a uno le "guste conducir" en vulgares carreteras y en este contexto de la cotidianidad. Lo entendería en un entorno acondicionado con obstáculos divertidos como bidones de gasolina ardiendo o ballestas disparándonos dardos explosivos desde camiones blindados. Pero en una carretera donde en cualquier momento puede saltar un conejo o un gitanillo la situación no me gusta nada. Y he tenido años como para evitar varios atropellos o colisiones, por los pelos, y eso haciendo todo bien, simplemente no se puede controlar el pulular de personas y animales. Y el universo organiza imprevistos constantemente. Entiendo el placer por el riesgo, tirarse desde un precipicio vestido de batman, mientras no haya gente debajo, me parece aceptable, pero cuando el riesgo involucra a otros seres vivos tendríamos que ser más comedidos con lo del "gustito".
Se comete el error de tratar el coche como una herramienta cuando es un medio.
#65 Si lo del gustito lo aplicas a trabajar, arreglas el mundo.
Porque, habrá a quien le guste su trabajo, pero con la cantidad de gente que casca haciéndolo quizá deberíamos parar.
#67 Bueno, puede ser en caso de que en el trabajo manejemos maquinaría pesada, pero lo máximo que les puede pasar en el trabajo a la mayoría de usuarios de este antro es que se desnuquen al caerse de la silla cuando tratan de coger un cheto del suelo. De cualquier forma uno debería conducir un coche lleno de temor y congoja, no con la intención de solazarse y disfrutar.
#13 #56
#68 No hay gente mas peligrosa al volante que quines conducen con temor y congoja.
Conducir bien es sencillo, sentido comun y respetar las señales, y haciendolo se disfruta tambien.
#69 Yo no digo que haya que conducir con pánico hay conducir como cuando vamos a un funeral o a la guerra, porque no esta lejos la muerte cuando te subes a un coche... 😶
#5 en un caso de una compañera son 20 minutos de coche o 70 de transporte público. Y eso que vive por una ciudad con varias paradas de metro y renfe.
Aveces es imposible dar cobertura a todo el mundo, y otras veces está mal pensado.
En cualquier caso salvo que seas muy muy de ciudad (y sin hijos) un coche es imprescindible.
#5 Por una parte es cierto. Por otra, si la alternativa es veinte minutos en coche frente a una hora y media en el transporte público, la cosa ya no está tan clara.
Yo soy muy pro transporte público, pero hay que reconocer que el coche tiene una única ventaja, que es sin embargo muy notable, a veces determinante: el coche no tiene horarios, ni recorridos predefinidos, ni reducciones de servicio por fin de semana, festivos o madrugada. El coche va exactamente desde donde el usuario necesita hasta donde el usuario necesita, exactamente a la hora que el usuario quiere. El transporte público con suficientes frecuencias, alcance, y precio competitivo es imbatible. Que en multitud de casos no tiene esas prestaciones, también es verdad.
#15 Te discuto un par de puntos.
- El coche va desde lo pudiste aparcar hasta donde lo puedes aparcar. No siempre es desde donde estás hasta donde quieres ir. Pero bueno, vale.
- El transporte público sí puede ser batido en precio. Vete de vacaciones en transporte público, papi, mami e hijo (diría dos hijos pero eso en España es cada vez más mito que realidad) y estarás multiplicando el precio por algo entre 2 y 3 (depende del descuento que tenga el hijo si es que lo tiene, generalmente en función de la edad). Sin embargo en coche el precio es virtualmente el mismo vayas tú sólo o vayas con más. Digo virtualmente porque habrá alguna diferencia de consumo al tener que mover más masa, pero vamos, bastante irrelevante en comparación. Y si la cosa es irse con unos amigos, el coste se divide.
#28 Tienes razón en lo del desplazamiento de vacaciones, pero no puedes basar el análisis sobre sistemas de movilidad en un caso extremo que sucede pocas veces al año. La ocupación media de los coches es 1.3 pasajeros.
#35 Digo vacaciones por poner un ejemplo. Quien se junta con un compañero para compartir ruta al trabajo, por ejemplo, reduce bastante el gasto en combustible.
#36 Salvo en coches muy pequeños, el combustible no es el principal coste del coche: es la propia amortización del coche. Dividir el coste del combustible cuando se usa de forma compartida no es una rebaja sustancial del coste total por kilómetro.
De hecho, usar poco el coche durante su ciclo de vida (como por ejemplo en semanas alternas mientras se va compartiendo con compañeros) hace que suba el coste final, porque el coche acaba por no recorrer todos los kilómetros que podría antes de su baja, y el coste divide entre menos.
El coche tiene una enorme ventaja logística. En coste, es muy difícil que baje del que tiene el transporte colectivo, tendría que llegar a una tasa de ocupación que raramente tiene.
#46 Ufff, eso que dices es más que discutible y, desde luego, depende de cada caso, que puede estar muy cerca de lo que dices o muy lejos.
Para empezar porque no es lo mismo compartir el coche para recorrer 5 kilómetros que para hacer 10 que 25. Obviamente, compartir semanas alternas un trayecto de 10 es como hacerse, a efectos de gasto de combustible, todos los días uno de 5. Así que por ahí ya te niego la mayor.
Segundo, tú partes de la idea de que un coche va a dar un determinado número de kilómetros, fijo e igual para todos, lo cual no es para nada cierto, en absoluto. Hay quien no llega a los 100.000 kms en toda la vida del coche a pesar de tenerlo él siempre, hay quien le pule 150.000 en cuatro años.
Me vengo a mi caso actual. Mi coche lo compré de segunda mano y, en siete años y medio, le he hecho casi 203.000 kms. Es un diesel con un consumo medio (según el propio coche) de alrededor de 5,6 kms a los cien. Eso hacen unos 11368 litros que se ha bebido hasta la fecha. Vamos a tener en cuenta todos esos ratos en los que el coche no se mueve pero tiene el motor encendido y demás, así que redondearemos a 11500 litros. Creo no estar muy lejos de la verdad (y lo acabo de consultar aunque no encuentro el dato exacto pero sí cosas cercanas) si digo que el precio medio del diesel estos años ha estado entre 1,15 y 1,20 (por supuesto, esto depende de la zona, y también depende de cuándo coja el coche y cuánto, ya, pero por hacer una estimación creo que no estaré muy lejos). Por tanto el coche en petróleo se me ha llevado entre 13073,2 y 13641,6 euros. Vamos a redondear en unos 13.500 euros. Mi coche costaba, nuevo, alrededor de 20.000 pavos. No sé el precio exacto pero andaba por ahí, mil arriba, mil abajo. A este ritmo, en tres-cuatro años me igualo yo solito el gasto en petróleo con lo que el dueño original pagó al comprarlo. De hecho ya he pagado varias veces en petróleo lo que pagué por él. Y si juntamos los kilómetros que se hizo el dueño anterior a los míos, ya se ha pagado más en petróleo que en el coche.
Sí, soy sólo un ejemplo, pero no creo que sea tan raro.
#47 En tu coche en 7 años te habrás gastado además unos 3000 euros en seguros, unos 800 en impuestos municipales, y mínimo 2500 en mantenimiento, si no ha habido accidentes ni averías importantes (200.000 kms son diez cambios de aceite, ruedas, frenos, y al menos un cambio de la correa de distribución; si no has hecho todo eso estás a punto de quedarte sin coche).
Así que tu coste por kilómetro, sin contar parkings, peajes y similares, es
(20.000+13.500+3000+800+2500)/200.000 = 0.199, prácticamente 20 céntimos por kilómetro, de los cuales solamente 7, un tercio, son el combustible. Compartir el coche con otra persona y sólo cobrarle el combustible te reduce el coste total solamente en un sexto, y sólo para los kilómetros compartidos. Una minucia.
Si consigues extender la vida útil otros 200.000 kms (una pasada, muy raramente llegan a la cercanía del medio millón de kilómetros), el coste teórico bajaría a 15 céntimos, pero en realidad tendrías que gastar bastante más en mantenimiento, con lo que en realidad el ahorro sería poco.
Los números no engañan.
#55 Llevo un cambio de correa de distribución que no recuerdo el precio pero fue algo entre 100 y 200 euros, más bien cerca de los 100 creo, cosas de que te los haga un conocido. Los cambios de aceite los hace el menda y con algo más de frecuencia (entre 10.000 y 15.000 kms) a unos 35€ el cambio entre aceite y filtro. En ruedas sí que no llevo la cuenta, pero es algo así como cambiar eje delantero cada año, eje trasero cada dos (pero eso ahora que hago más kms al año que antes). Y no tengo ganas de seguir contando. Lo que sí, peajes muy pocos porque intento evitarlos y dejar yo el coche en un parking de pago es algo altamente improbable. Pocas cosas me tocan más la moral a la hora de pagar que por dejar el coche parado.
Pero vamos, a lo que iba, a mí un tercio me parece una parte importante del gasto, y un sexto pues... la mitad
#58 El tema es el que un sexto de ahorro normalmente no lleva el coste por debajo del coste del transporte colectivo.
#36 De acuerdo con tu afirmación pero un matiz: depende del metodo habitual de transporte anterior a juntarse con el compañero. Me explico, en mi caso, si no voy con el compañero voy en transporte público, asi que el consumo de combustible es igual vaya con quien vaya, si voy con el compañero, el autobus sigue gastando y si voy en el autobus, el compañero gasta igual.
Asi que depende mucho de como fueses antes de juntarte con un compi.
#5 Qué poco has conducido tú!!!!
#18 Lo mínimo posible. La última vez hará unos 5 años
#5 no es todo lo que haces en el trayecto. si voy en coche como en casa con mi mujer, si voy en transporte publico, no.
#5 totalmente de acuerdo, si hiciese en una gran ciudad no tendría coche, pero tb hay que admitir que en muchos sitios y contextos hoy en dia es indispensable.
#5 y encima puedes beber un par de cervezas en el destino, sin preocupaciones. Yo soy de los que si conduzco no pruebo ni gota, y con lo que me gusta la cerveza... Prefiero ir en transporte público.
Además te ahorras gasolina, seguro, cambiar no sé qué, arreglar no se cuántos...
Aunque también es depende de donde vivas, si tú gobierno local / regional no invierte en transporte público, entiendo que la gente use coche, aunque la mejor opción, segura y barata, es cambiar tu voto... Pero eso es otro tema
#5 Pues yo conduciendo escucho, podcast, programas de radio que me gustan, audiolibros y hablo por telefono con colegas en completa intimidad.
#5 #41 yo conduciendo también me pongo música, podcasts, audiolibros y en un futuro espero ponerme películas.
#5 Puedes pensar en la posibilidad que a muchos nos gusta conducir Exceptuando trayectos donde tardes más con coche que con trasporte público y que no te aporte nada su uso.
Que manía con considerar a los milenials como crios que están sin emancipar... vamos a ver, los milenials más jóvenes ya rozan la veintena, los más mayores superan de largo la treintena, tienen hijos... Los milenials son del 82 al 2000 o a 1995(según quien lo considere)... No lo digo por el título aquí, sino por el título en Xataka, que es estúpido a más no poder.
La cuestión es que un coche, simplemente, no sale rentable para la mayoria de los jóvenes, sobretodo si vives en una ciudad. Las compras importantes se hacen por internet, para salir de fiesta o ir a trabajar puedes usar el transporte público, y para las pocas vacaciones que tengan, pueden alquilar un coche y sale mucho más rentable que tener uno todo el año, pagando impuestos y cochera.
¿Ni coches, ni porno, ni drogas , que le pasa a la chavalería?
#4 Que están diciendo a su manera "va a remar vuestra puta madre".
El coche en tiempos era en la práctica otro rito de madurez más. Pero hoy en día es un auténtico sablazo, y en grandes ciudades directamente no suele compensar ya tener uno en propiedad. El alquiler ocasional es más que suficiente.
Este fenómeno es general, pero en España esto va a ser una patada en el hígado. Hay demasiados huevos en la misma cesta, el automóvil mueve muchísimo dinero entre puestos directos de trabajo, puestos indirectos, e impuestos. La gasolina cuesta más por los impuestos que por el producto en sí. Se eligió no diversificar en su momento por los "costes" que tendría, y se ve que se eligió muerte por evitar el susto.
#4 Que follan.
#4 ESTÁN REBLANDECIDOS de tanto mimo. Tampoco van a bares los muy...Solo compran hasta las gasesosas por Amazon.
Y el renting siempre y cuando tengan un buen aval en forma de nòmina porque tampoco es que los vayan dando así como así.
Lo que de verdad va a tirar es el car-sharing. Pillar un coche solo cuando lo necesiten, para usos más especiales derivar a alguna empresa de alquiler, y fuera tener que estar pendiente de donde dejas el coche, alquilar plaza de párquing, etc... porque el coche de renting tienes que aparcarlo en algún lado igualmente.
Lo que está claro también es que las marcas de coche dejarán de vender coches de uno en uno a parricualrws para pasar a vender a empresas de renting o car-sharing en lotes grandes, lo que significa descuentos y caída del margen de beneficios...
#8 Depende mucho de donde vivas... realmente el carsharing es solo útil si vives en ciudades medianas o en los barrios periféricos de ciudades grandes... en ciudades pequeñas o pueblos es coche si o si y en ciudades grandes es mejor el transporte público.
#8 para el carsharing alguien tiene que comprar uno y alquilarlo. no me gusta nadita la idea.
Del autor de “los milenials buscan comida en la basura”, “los milenials dejan de salir de vacaciones por quedarse en casa” y “los milenials visten como pobres” llega “los milenials renuncian al coche privado” (nada que ver con el coste del seguro, el precio del combustible y los sueldos sin-mileuristas).
#29 Nuevas modas lo llaman, lo de tener un SDM (Sueldo De Mierda) no tiene nada que ver oye, peazo de "analistas" tenemos en este país
#29 Efectivamente, esta que comentas es exactamente la clave. Resulta insultante y desconcertante que el hecho de que mucha gente ya no puede comprarse un coche o vivir, aunque sea de alquiler, en su propio piso, de repente se convierte en el "pierden interés por comprar coche" o "apuestan por compartir piso".
Ni comprar ni renting. Transporte público de diario y alquiler en casos de necesidad.
#2 Eso si vives en el centro de Madriz y vas a trabajar en patinete. En el resto de España el coche es imprescindible.
#38 Más que suerte ha sido gestión de prioridades, de cualquier forma mi caso no es la norma.
#39 suerte porque has podido permitirte esa casa.
Muchos aunque prescindiesen del coche tienen que vivir a las afueras , no lea da para una hipoteca grande como la que necesitas para prescindir del coche .
(“Suerte” es un decir, entiéndase el tener una economía saneada)
#40 muchas veces ni teniendo una economía saneada. En muchas ocasiones esa economía saneada es fruto del trabajo de ambos miembros de una pareja, y conseguir que, en España, ambos miembros de una pareja tengan un buen trabajo y que ambos lugares de trabajo estén bien conectados y relativamente cerca de la vivienda familiar... No, desde luego el caso de #39 no es muy frecuente, por desgracia.
Antes tener un coche te daba libertad, ahora prácticamente te hace esclavo, sobre todo en las grandes ciudades y con los precios de los alquileres pues poco margen queda a los jóvenes.
En estos hilos, leo mucho defensor de no tener coche, y me imagino (igual por torpeza) a un chaval de ventilargos/treintaypoco sin hijos.
No veo a un cuarentón con hijos diciendo que lo de los coches es una mierda, que no son útiles, o que seguro que puede llevar a los niños y recogerlos del cole en car sharing, y llevarlos el domingo al partido en metro y autobús...
#20 NO TE HAS ENTERADO QUE EN ESPAÑA YA NO SE TIENE HIJOS O KE????'
#21 Yo he hecho mi parte, he buscado quien nos reemplace a mí y a mi mujer cuando nos muramos
#20 Aquí un cuarentón con hijo que no tiene coche y ha invertido un pastizal en una buena casa bien conectada por transporte público, que incluye una estación de car sharing.
Mínimo 300€ al mes que me ahorro en mantenimiento y compra de coche.
#37 sabes que tener esa suerte no es lo habitual, verdad?
#20 Aqui una treintañera sin hijos a la que en la puta vida llevaron al colegio en coche, me montaban en el bus del colegio y pista, y ya siendo más mayor, me compraron un bonobus y me dieron unas llaves. Hoy en dís, sigue habiendo autobuses de los colegios, transporte público y copia de llaves y encima más control con el movil, no se por qué voy a tener que comprarme un coche solo para llevar a mis hijos a ninguna parte.
#48 Tampoco de 20 a 25.
Pero de 25 a 40 ya se ven diferencias.
Hay que recordar lo que se supone es un millenial, y muchos hablan de millenials como si no no les afectara. Sólo eso.
Con millenials se refieren a aquellos que están cerca de los 40.
Es decir, gente probablemente con décadas cotizando y con seguridad padres y madres de familia.
Estado de bienestar lo llaman .
#32 Hay milenials que estamos cerca de los 40 y otros de la treintena.
#42 Correcto. Pero algunos se creen que son gente entre 20 y 25 años.
#45 de 25 a 30, no existe una diferencia abismal, o si?
#42 mi hija, por ejemplo, de 33. Y lo cierto es que este año se decidió y tiene un coche en renting
Ya no son del renault 5 o del peuyó 205
"De toda la vida de Dios hemos tirado de la segunda mano hasta que cumples los 40 y tienes ya patrimonio y pocas trampas para permitirte uno nuevo.
Lo que tienen los Millenial de ahora es totalmente desorientada la escala de prioridades. No hay millenial tipo que se precie que no gaste su primer sueldo en un Samnsung puntero o un iphone nuevecito, que no se vaya de viaje dos veces al año a un destino exótico y haga otras seis o siete escapaditas a otro destino, por supuesto en hoteles de 4 estrellas, que no compre productos ecológicos, biológicos o estrambóticos que cuestan el doble que los normales, etecé, etecé...y luego claro, no ahorran y se quejan de que no pueden acceder a ese piso con piscina en pleno centro y de 100 m2, eso sí, a quejarse en twitter, porque no es vida.
De toda la vida de Dios, en cuanto empezabas a ganar dinero (y tiene que ser tú y tu pareja), lo que hacías era ahorrar a saco para la entrada al piso, que en un par de añitos ya la tenías y podías hipotecarte. Y se hacía con 25 o 30 años...no con 40. 10-15 años de hipoteca da para pagar un piso, eso sí, en una zona trabajadora, no en el centro de una gran urbe, y quizá no tenga piscina, eso ya vendrá después. Las vacaciones no se hacen en Maldivas, te aguantas y vas a Almería, que es más barato y además es más bonito, los móviles no se cambian cada año por otro de 1000 €, y la pasta de freca nada, pastas gallo o hacendado, más barato aún.
Así llegas a los 40, con tu piso pagado y ya piensas en comprar un coche nuevo o en cambiar el piso de 50 m2 por uno de 90 m2 con piscina...ese es el orden. Si alguno espera de la vida que a los 30 años se va a poder comprar su chalet con piscina, su Audi en la puerta y a veranear al Caribe, pues luego vienen las depresiones. Eso es patrimonio de una vida de trabajo, y no de un recién llegado.
Y el tema coche es para partirse. Ahora hay coches, buenos coches, con 5 estrellas euroncap por 10.000 € o incluso sedán por 12.000 muy equipados...12 salarios mínimos. En 1990 un Golf GTI costaba 2.500.000 ptas (salario mínimo 50.000 ptas), 4 años de salario mínimo, y ojo, con intereses al 15%, que si financiabas era el doble, y ahora te lo ponen casi sin intereses.
Si queréis llorar, lloráis, entiendo que esperábais ser ricos con 20 años y el golpe es fuerte, pero hoy día quien no tiene coche es porque no quiere, porque antes se podía y se ganaba menos proporcionalmente. Vamos, si un coche cuesta lo que 10 móviles o 2 viajecitos deluxe."
#52 Hipotecas a 10 años
Las cosas ya no son como en los 60, actualizate anda. Simplemente el porcentaje de sueldo que se utilizaba en tus dias para pagar alquiler/hipoteca ya no está en vigor, ahora ha pasado a ser mucho. muchisimo más.
No vengas con cuentos y formulas magicas, que va ser que no.
Ah! y lo primero que haces según pillas un puesto de trabajo, no es "ahorrar a saco" sino pagar a tus padres la parte proporcional de tu estancia en su casa.
Pues yo creo que es más barato comprar y mantener un coche ahora que cuando me saque el carnet.
Por supuesto hablo de coches de segunda mano.
Tener o no carnet de conducir depende donde vivas, posiblemente en una gran ciudad tendrás buenas conexiones de transporte publico y no es rentable tener coche, como no necesitas desplazarte en coche ya no te planteas tener carnet, pero claro todos los sitios de España no son una gran ciudad, para ir a trabajar hago 60 km diarios entre mi casa y el trabajo de una localidad de 5.000 habitantes a otra de 2.000, pues la única conexión de transporte publico es a la hora que yo salgo de trabajar y en sentido inverso, vamos que para mi es irreal ir en transporte publico.
Papá por favor no lo hagas!
Los millenials no pueden comprar los coches y deben optar por el renting.
Ese debe ser el titular.
Coche tu antes molabas.
Los que no teneis coche...¿cómo vais a hacer la compra gorda de la semana?
#44 No compramos, con una sandia tenemos para comer toda la semana.
Hay que tener coche para ampliar el radio de alcance laboral, porque el transporte público lo tienen dejado nuestros grandes gestores, no vaya a ser que funcione bien y la gente no puje tanto por los zulos del centro. Luego otra cosa es el culto al coche que había antes, la gente enterraba un montón de dinero para fardar de carro y ahora prefieren fardar de iphone.