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#14:
#10 Siempre he pensado igual pero el artículo y un comentario en él me ha hecho cambiar de opinión en este caso concreto. Como dicen en él, la milla náutica (y por tanto el nudo, que no es más que otro nombre para milla/hora) tiene una relación directa con la circunferencia de la tierra, permitiendo usarla para calcular latitudes y longitudes con facilidad, mucho más útiles en navegación que conocer la distancia en Km.
Al final cualquier medida tiene que resultar lo más útil posible y aunque es muy conveniente la existencia del S.I. existen unos pocos casos en los que su uso no es el más apropiado, siendo importante sin embargo tener siempre claras las unidades que se están utilizando y su conversión. Lo veo como usar dBm para medir potencias en lugar de Watios o la diferencia entre usar grados o radiantes para medir ángulos.
Al final cualquier medida tiene que resultar lo más útil posible y aunque es muy conveniente la existencia del S.I. existen unos pocos casos en los que su uso no es el más apropiado, siendo importante sin embargo tener siempre claras las unidades que se están utilizando y su conversión. Lo veo como usar dBm para medir potencias en lugar de Watios o la diferencia entre usar grados o radiantes para medir ángulos.
#15:
#14 Desde luego que el comentario de Goyofuente es bastante claro.
"El uso de la milla como unidad de distancia facilita la navegación ya que corresponde a un minuto de latitud. Es importante no confundir milla, que es una unidad de longitud, con el nudo (milla/h), que es una unidad de velocidad.
Además, está la costumbre y, si nos ponemos, incluso podríamos decir que se trata de un caso del fenómeno QWERTY, en referencia a la distribución de las letras de los teclados. ¿Por qué no se cambia la distribución de los teclados y las unidades de medida en náutica? Porque funciona bien como está y cambiar todo supondría que millones de personas dejarían de hacer correctamente su trabajo durante un largo periodo de tiempo.
Tampoco pertenecen al Sistema Internacional de Unidades la hora, el minuto (ni el de tiempo ni el del ángulo), el día, la hectárea, el litro, el amstrong, la unidad astronómica o el bar. La que a mi más me gusta es el Sverdrup (Sv) que mide el flujo de volumen por unidad de tiempo y equivale a 106 metros cúbicos por segundo. Se utiliza en oceanografía porque permite manejar con número pequeños grandes flujos. Por ejemplo, la Corriente de Canarias tiene un valor promedio de 3,1 Sv."
"El uso de la milla como unidad de distancia facilita la navegación ya que corresponde a un minuto de latitud. Es importante no confundir milla, que es una unidad de longitud, con el nudo (milla/h), que es una unidad de velocidad.
Además, está la costumbre y, si nos ponemos, incluso podríamos decir que se trata de un caso del fenómeno QWERTY, en referencia a la distribución de las letras de los teclados. ¿Por qué no se cambia la distribución de los teclados y las unidades de medida en náutica? Porque funciona bien como está y cambiar todo supondría que millones de personas dejarían de hacer correctamente su trabajo durante un largo periodo de tiempo.
Tampoco pertenecen al Sistema Internacional de Unidades la hora, el minuto (ni el de tiempo ni el del ángulo), el día, la hectárea, el litro, el amstrong, la unidad astronómica o el bar. La que a mi más me gusta es el Sverdrup (Sv) que mide el flujo de volumen por unidad de tiempo y equivale a 106 metros cúbicos por segundo. Se utiliza en oceanografía porque permite manejar con número pequeños grandes flujos. Por ejemplo, la Corriente de Canarias tiene un valor promedio de 3,1 Sv."
#18:
#15 Por curiosidad, de la wikipedia:
"El SI ha aceptado como unidades legales una serie de unidades de sistemas anteriores:
-Litro (l o L). Unidad de volumen igual a 1 dm³.
-se aceptan las medidas de tiempo día, hora y minuto, la medida de longitud milla marina (= 1852 m}, así como la medida de velocidad, nudo, equivalente a una milla marina por hora, (1852 m/h = 1852/3600 m/s)."
De acuerdo que no son unidades fundamentales(6) o derivadas de estas pero si pertenecen al sistema internacional de medidas.
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_Internacional_de_Unidades#Unidades_b.C3.A1sicas_fundamentales
"El SI ha aceptado como unidades legales una serie de unidades de sistemas anteriores:
-Litro (l o L). Unidad de volumen igual a 1 dm³.
-se aceptan las medidas de tiempo día, hora y minuto, la medida de longitud milla marina (= 1852 m}, así como la medida de velocidad, nudo, equivalente a una milla marina por hora, (1852 m/h = 1852/3600 m/s)."
De acuerdo que no son unidades fundamentales(6) o derivadas de estas pero si pertenecen al sistema internacional de medidas.
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_Internacional_de_Unidades#Unidades_b.C3.A1sicas_fundamentales
Comentarios
Por fastidiar a los terrícolas y que no les entendamos.
#1 Y los otros son marcianos. mar-cianos. JAJAJAJAJAJA
Venga va, fusiladme a negativos.
#9 Es tan malo el chiste que te están negativizando para que quede oculto
Primero lo intentaron con caballos pero al cabo de un rato siempre se ahogaban.
#2 te voté positivo porque tu comentario me recordó a "padre de familia" hasta me imaginé a Griffin tirando caballos y al #7 no me quiero imaginar la velocidad de contar del que tiraba la madera con la cuerda con nudos
Al principio tiraron una cuerda lisa pero el que tenía que contar se quedo a 0
Bienvenidos al club de los chistes malos *Contaban los nudos porque nadie podía desatarlos.
#0 Duplicada:¿Por qué se mide en nudos la velocidad de los barcos?
¿Por qué se mide en nudos la velocidad de los barc...
lacoctelera.comPorque si se midiera por líos sería una telenovela.
No es un comentario "chiste", pero: ¿Y lo bonitos que son los barcos de vela como el de la foto? Si algun dia me tocan 5euromillones seguidos o invento el motor de agua, mando construir uno.
#16 ¿Construir? Tienes a la venta todos los que quieras:
https://www.apolloduck.com/listings.phtml?cid=347
Y si te mueves un poco, no es tan dificil navegar en ellos por la cara o incluso cobrando. Muchos andan necesitados de tripulación.
http://www.crewbay.com/find-boats/Tall+Ship
http://www.classic-sailing.co.uk/tall-ships/careers
http://www.theguardian.com/travel/2013/nov/19/crew-ship-see-the-world-free
Tenían excedente de nudos y así los aprovechaban.
contaban los nudos porque con los nudillos era muy lento
Total, que son ganas de no usar el sistema métrico con el que nos podríamos entender todos, no sé si por mero postureo. Luego criticamos a los usanos por hablar en pies y en libras.
#10 Siempre he pensado igual pero el artículo y un comentario en él me ha hecho cambiar de opinión en este caso concreto. Como dicen en él, la milla náutica (y por tanto el nudo, que no es más que otro nombre para milla/hora) tiene una relación directa con la circunferencia de la tierra, permitiendo usarla para calcular latitudes y longitudes con facilidad, mucho más útiles en navegación que conocer la distancia en Km.
Al final cualquier medida tiene que resultar lo más útil posible y aunque es muy conveniente la existencia del S.I. existen unos pocos casos en los que su uso no es el más apropiado, siendo importante sin embargo tener siempre claras las unidades que se están utilizando y su conversión. Lo veo como usar dBm para medir potencias en lugar de Watios o la diferencia entre usar grados o radiantes para medir ángulos.
#14 Desde luego que el comentario de Goyofuente es bastante claro.
"El uso de la milla como unidad de distancia facilita la navegación ya que corresponde a un minuto de latitud. Es importante no confundir milla, que es una unidad de longitud, con el nudo (milla/h), que es una unidad de velocidad.
Además, está la costumbre y, si nos ponemos, incluso podríamos decir que se trata de un caso del fenómeno QWERTY, en referencia a la distribución de las letras de los teclados. ¿Por qué no se cambia la distribución de los teclados y las unidades de medida en náutica? Porque funciona bien como está y cambiar todo supondría que millones de personas dejarían de hacer correctamente su trabajo durante un largo periodo de tiempo.
Tampoco pertenecen al Sistema Internacional de Unidades la hora, el minuto (ni el de tiempo ni el del ángulo), el día, la hectárea, el litro, el amstrong, la unidad astronómica o el bar. La que a mi más me gusta es el Sverdrup (Sv) que mide el flujo de volumen por unidad de tiempo y equivale a 106 metros cúbicos por segundo. Se utiliza en oceanografía porque permite manejar con número pequeños grandes flujos. Por ejemplo, la Corriente de Canarias tiene un valor promedio de 3,1 Sv."
#15 Por curiosidad, de la wikipedia:
"El SI ha aceptado como unidades legales una serie de unidades de sistemas anteriores:
-Litro (l o L). Unidad de volumen igual a 1 dm³.
-se aceptan las medidas de tiempo día, hora y minuto, la medida de longitud milla marina (= 1852 m}, así como la medida de velocidad, nudo, equivalente a una milla marina por hora, (1852 m/h = 1852/3600 m/s)."
De acuerdo que no son unidades fundamentales(6) o derivadas de estas pero si pertenecen al sistema internacional de medidas.
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_Internacional_de_Unidades#Unidades_b.C3.A1sicas_fundamentales
#15 Exacto,el sistema es mucho más adecuado de lo que parece. Como me dijo uno que quiso sacarse el título de patrón: Horrible, no hay una puta recta, todos los rumbos son curvos. Si, ya sabemos que la tierra no es plana pero hasta que tienes que trazar un rumbo no caes en que estás navegando sobre una bola.
#15 Quizá el caso más doméstico son las "pulgadas" de los televisores, aunque últimamente veo tiendas que ponen también el equivalente en centímetros.
#15 Para comprender la importancia que tenía medir las distancias en millas y la velocidad en nudos hay que tener en cuenta que hasta hace muy poco tiempo los marinos obtenían su posición geográfica por medio de los astros y la trigonometría esférica, y latitud y longitud venían determinadas en grados, minutos y segundos de ángulo.
Además, las cartas náuticas, trazadas en la proyección Mercator mantenían los ángulos en las mismas, con lo que era muy sencillo marcar un rumbo entre dos puntos de la misma. Sin embargo, las distancias no se mantienen en toda la carta, y un kilómetro en latitudes más bajas, ocupa menos espacio que en latitudes más altas. Por eso, para medir distancias en la carta, los marinos medían los minutos de grado en los bordes verticales de la carta, en la latitud aproximada donde querían medir la distancia.
Calcular posiciones o distancias en kilómetros hubiera complicado muchísimo los cálculos, especialmente en una época en que no había calculadoras y las operaciones aritméticas se hacían con tablas de logaritmos.
#14 El kilómetro también se define en base a la circunferencia de la Tierra, sólo que usando grados decimales en lugar de sexagesimales. Si hubiéramos adoptado los grados decimales, entonces las millas naúticas no tendrían ningún sentido.
#10 Llevan gorros de lana, lucen grandes barbas, fuman en pipa y usan unidades de medida que sólo entienden ellos.
¡Oh, Dios mío! ¡Los marinos en realidad son hipsters!
Fue un invento de un mercante de corbatas. Se hizo de oro.
Y la de los aviones.
#7 Y la europea?
Para no desnudarse... eh, chiste malo, lo siento.
#29 no, los desnudos es cuando van marcha atras... tambien lo siento...
Para eso mirar Máster and Commander. Ahí se ve de PM.
Además el madero se decía Log, y los datos se apuntaban en el cuaderno de bitácora, logbook.
Como añadido decir que el lugar donde se mira la velocidad del barco se sigue llamando corredera hoy en día, aunque no deja de ser un marcador electrónico o analógico como el de un coche
En la serie Black Sails se ve cómo medían la velocidad así, la verdad es que es un método muy ingenioso.
#11
Se mide la velocidad del aire (que no tiene por qué coincidir con la velocidad sobre el suelo y de hecho, no suele coincidir)
#11 Y creo que en Piratas del Caribe también (me suena).