Emma Mærsk es un autentico monstruo de casi 400 metros de eslora y 50 metros de manga (anchura), posee el mayor motor diésel del mundo, una unidad de 2.300 toneladas capaz de generar 109.000 caballos de potencia (CV) lo que puede impulsar la increible cifra de su tonelaje bruto, 170.000 t0neladas, a la considerable velocidad de 25 nudos, unos 40 km/h. Puede transportar nada menos que casi 15.000 contenedores. Unas cifras que marean. Clic para ampliar.
Comentarios
Dupe Emma Maersk, el mayor carguero del mundo
Emma Maersk, el mayor carguero del mundo
jtashipphoto.dkYo creo que hacen falta tres palabras: im pre sionante
NO mintais, lo que molaria ver a este carguero haciendo la botadura lateral
El riesgo de las botaduras laterales
El riesgo de las botaduras laterales
fogonazos.blogspot.com#4 Y fue mi primer meneo en portada!
aberron 
El otro día en Vigo estaba el buque portacoches más grande del mundo.
El buque "Fedora" (el portacoches más grande del mundo) visita hoy Vigo
El buque "Fedora" (el portacoches más gr...
farodevigo.es#4 Hay algunas fotos que no están en ese meneo.
Ese es de hace dos años, de todas maneras la dejo para que la gente lo vea otra vez y que decida el pueblo...
QUE GUAUUUUUUUUUUU QUE ESTÁ.
A llegado a portada CON LA BENDICION DEL SEÑOR JESUCRISTO O.K. #14
#16 Si te fijas en la propiedad de las fotos verás que es el puerto de FREDERICIA - DENMARK
Duplicada, antigua, y las fotos han salido en mil sitios distintos. ¿Cómo ha llegado a portada ?
Once gruas para descargarlo ÑOOOOOS
#3 Son once
#5 Pues fíjate que casi cabrían dos de esos encima de ese portacontenedores
Qué pasote
Si no recuerdo mal, el Emma no es el único, sino que tiene como gemelos a los siguientes:
'Estelle Maersk',
'Eleonora Maersk'
'Evelyn Maersk'
'Ebba Maersk'
'Elly Maersk'
Y si se me permite hacer un comentario al margen del sentimiento de admiracion ante el tamaño de sus barcos diría que el grupo AP Moller Maersk es un monstruo que opera en regimen de monopolio con todo lo que eso conlleva (precios inflados y abusivos, cobrar por cosas absurdas etc etc) y que Maersk España por lo general me parece un autentico desastre y el colmo de la inoperancia (que sufro cuando trabajo con ellos :-s)
Vía http://agaudi.wordpress.com/2009/01/18/emma-m%C3%A6rsk-el-mayor-buque-portacontenedores-del-mundo/
Dupe, pero aberrón todos contentos, nadie dijo nada. ¿Seremos nuevos?
#34 No, en ALR (Algeciras) donde se intercambias los TEU (contenedores) en la terminal de tránisto más grande de Europa.
#30 silesius trabajas con ellos?.. bueno yo fui en su tiempo uno de Mærsk. Hasta las pelotas.
http://www.indiaonrent.com/forwards/t/the-largest-container-ship-in-the-world-truly-amazing/res/8e6pjr.jpg
Un barco templario!!!
Bueno, pero vamos a lo que vamos... cuanto porno cabe ahí dentro?
Pues me parece que uno de esos para en el puerto de Málaga, lo ví mientras estaba en la playa. Estaba a unos kilómetros y aún así se veía enorme.
10ª planta - Puente
YOUR SHIPMENT OF FAIL HAS ARRIVED!
veras como se enteren en Marruecos!
bah, pero si no tiene lector de mp3 de poco sirve
impresionante que use 12 gruas.
Hapag Lloyd , competencia tienen, aparte de esa empresa, aunque no se de precios, imagino que como todo tendrán pactos para no entrar en una guerra de precios.
http://en.wikipedia.org/wiki/Containerization#Companies en el apartado de las 10 empresas más grandes.
Dos mas desde la ultima vez
'Eugen Maersk'
'Edith Maersk'
http://www.maerskline.com/link/?page=brochure&path=/our_services/vessels
#28 el tamaño del barco es normalmente por el peso de agua que desplaza.
http://en.wikipedia.org/wiki/Batillus_class_supertankers
También decir que limite de un portacontenedores es el volumen y/o altura, no el peso, ya que no es una carga densa.
Hablando de contenedores: http://www.tempohousing.com/projects/keetwonen.html
#27
Habla de Portacontenedores. Los superpetroleros son mucho mas grandes (o al menos, mucho mas pesados)
yo creia que el barco más grande era el knock nevis, aunque ahora se use como almacen flotante http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Bateaux_comparaison2.svg
#8 di mejor miau, que están los reivindicadores de categorías a la caza
Decidme friki, pero... en la segunda imagen...alguien más ve 11 AT-AT y un Destructor Estelar?
En qué puerto es? me recuerda al puerto de Miami...
Esta curioso lo que levanta la linea cuando está completamente descargado.
#7 Para entender el rendimiento de un portacontenedores, y más aun de ese, piensa en un coche llevando 4 personas, cargado, y que hace un 0.5 a los 100.
Los coches son caprichos de consumo, un barco tiene que ser rentable, quitando la pericia y las prioridades de ahorro(pueden preferir ahorrar en construcción, o ahorrar en consumo, o mantenimiento, o hacerlo con mucha carga y lentos o lo contrario) los barcos se intentan hacer lo más rentables posibles.
ya ves, con tanta superficie al aire podía ser una central de energía solar y gastar menos diesel... perdón por el catetismo