El jefe de conductores de Ourense remitió a su superior un informe de anomalías en la línea en el que pedía instalar señales de limitación a 80 por hora en una «transición de riesgo»
No creo que haya en España un solo técnico de seguridad que no sea capaz de detectar que esto era una barbaridad ... ¡ahora entiendo al presidente de ADIF cuando se ponia tan nervioso y contestaba con improperios a los periodistas que le entrevistaron en TV! ... y ademas sabía que un maquinista habia denunciado esa monstruosidad.
Esas señales no cuestan nada, y hubieran evitado este accidente. Todas las líneas convencionales tienen señales de velocidad y circulan con ASFA (que no controla la velocidad en las curvas). ¿Cuántos accidentes ha habido por salirse el tren en una curva? Casi ninguno o ninguno.
Las señales podrían ser tres: una de limitación a 80 justo en la curva, otra de anuncio de limitación de 80 a una cierta distancia y finalmente una de preanuncio de limitación de 160 otro poco más lejos. Y como dije, no cuestan nada, hay cientos de señales así en vías convencionales.
Comentarios
Pero el culpable es el maquinista...
Hasta yo,que no tengo ni idea,me di cuenta que esa reducción de velocidad tan brutal en tan poca distancia y con una señal parecía disparatada.
No creo que haya en España un solo técnico de seguridad que no sea capaz de detectar que esto era una barbaridad ... ¡ahora entiendo al presidente de ADIF cuando se ponia tan nervioso y contestaba con improperios a los periodistas que le entrevistaron en TV! ... y ademas sabía que un maquinista habia denunciado esa monstruosidad.
Difusión, por favor.
Esas señales no cuestan nada, y hubieran evitado este accidente. Todas las líneas convencionales tienen señales de velocidad y circulan con ASFA (que no controla la velocidad en las curvas). ¿Cuántos accidentes ha habido por salirse el tren en una curva? Casi ninguno o ninguno.
Las señales podrían ser tres: una de limitación a 80 justo en la curva, otra de anuncio de limitación de 80 a una cierta distancia y finalmente una de preanuncio de limitación de 160 otro poco más lejos. Y como dije, no cuestan nada, hay cientos de señales así en vías convencionales.
https://maps.google.com/?ll=40.01142,-0.0315&spn=0.006746,0.009645&t=k&z=17&layer=c&cbll=40.011285,-0.031833&panoid=D1uCZ7h7cUe9ZMaOQ1kCtQ&cbp=12,304.62,,2,1.31
Ahí tenéis un ejemplo del Corredor Mediterraneo, que permite circular a 200 km/h es el anuncio. El preanuncio podría ser este:
https://maps.google.com/?ll=40.014912,-0.022552&spn=0.00304,0.009645&t=k&z=17&layer=c&cbll=40.014911,-0.022547&panoid=EE7TVXmELWyyrFD2ASu94A&cbp=12,302.85,,2,-4.33
https://maps.google.com/?ll=40.015572,-0.02146&spn=0.006746,0.009645&t=k&z=17&layer=c&cbll=40.015572,-0.02146&panoid=7mC_UeRAEphvZAF_UCYi9g&cbp=12,248.16,,3,2.92
Es la primera señal que uno se encontraría y te hace reducir la velocidad antes de realizar la segunda reducción de velocidad.
Las señales de la curva tendrían forma de rombo y estarían más adelante.