“Jamás se habían visto tantos capós abiertos”: imágenes de medio centenar de coches averiados en plena ola de calor en Francia [FRA]

El pasado 9 de agosto, hubo decenas de vehículos averiados al borde de la carretera en el Pas de l’Escalette, en Hérault. Angélique, del taller Top Garage Sarl Theron en la comuna de Le Caylar, explica: “No estábamos de guardia ese fin de semana, pero fuimos solicitados por la DIR (Dirección Interdepartamental de Carreteras).” El taller intervino en más de 20 vehículos ese día: “Había grandes atascos, fue una situación bastante excepcional. No tenemos cifras exactas, pero aproximadamente el 90% de las averías fueron por problemas de embrague."

[#1 Grahml]

Relacionada:

www.meneame.net/story/turismo-ha-muerto-coches-francia-averian-calor

x.com/Alejandroperez/status/1954893441357210073


Traducción del artículo, para el que le interese:

"Decenas de vehículos averiados al borde de la carretera: son las impresionantes imágenes difundidas en redes sociales. En el Pas de l’Escalette, en Hérault, la escena no es habitual. Entre la ola de calor, problemas en una estación de servicio o una pendiente del 7%, ¿qué ocurrió

…   

[#3 emmett_brown]

#1 BAIA, pero si el meneante del envío anterior decía que es que los cables se derriten y es inviable el manejo de un coche a más de 40°C!

Ah, y decía que en países más cálidos (norte de África, golfo pérsico) esto no pasa porque son vehículos especiales adaptados.

Se acaba el turismo. Es que te tienes que reír.

[#5 Barriales]

#3 pues si. Lo vehículos fabricados para países cálidos, tienen:
Aires acondicionados mas potentes y sistemas eléctricos adaptados a las altas temperaturas.
Y los mas fríos, al revés.

[#8 Enésimo_strike]

#5 no, si te compras un coche europeo va a ser el mismo en España que en Finlandia, puede que cambien los neumáticos o no eso. Se fabrican para poder funcionar en una gama de temperaturas que abarque lo que hay, y es mucho más barato hacerlo así que hacer versiones adaptadas a cada país concreto.

No sé de si es sacas esa teoría pero es totalmente opuesta a la economía de escala que hacen los fabricantes.

[#11 Barriales]

#8 lo se por que trabajo en ello.

[#13 Enésimo_strike]

#11 pues ya me dirás qué marca es esa que vende coches del mismo modelo en distintas versiones según el clima. Y me refiero a sus componentes, no si usa distinto líquido de refrigeración, neumáticos o si se venden más o menos asientos calefactables, que son un extra opcional.

[#14 Barriales]

#13 todas.
Nada tiene que ver un coche para Finlandia, que uno para Emiratos Árabes. Nada.
También cambian escapes por distintas normas anticontaminacion.

[#18 Barriales]

#17 #13 "Un coche fabricado para Dubai y uno para Finlandia tendrían diferencias significativas debido a las distintas condiciones climáticas y necesidades de los usuarios en cada región. Las diferencias clave radicarían en la refrigeración, la resistencia a la corrosión, la durabilidad de los materiales y la adaptación a terrenos variados, entre otros aspectos.
Diferencias Clave:
Refrigeración:
Dubai, con su clima cálido y desértico, requiere sistemas de refrigeración más robustos para…   

[#19 emmett_brown]

#18 Gracias por tu comentario. Yo también trabajo para el sector.

[#21 Enésimo_strike]

#18 partiendo de que he dicho que los coches vendidos EN EUROPA son los mismos no tiene sentido que me hables de coches DISEÑADOS para oriente.

[#23 Barriales]

#21 pues ahora te lo digo:
Un coche, cupra leon, cambian muchas cosas si es para Finlandia o España.
"Un coche fabricado para España o Finlandia puede presentar diferencias en su configuración debido a las distintas condiciones climáticas y normativas de cada país. En España, un coche podría tener una refrigeración más eficiente para el clima cálido, mientras que en Finlandia, podría incluir sistemas de calefacción más potentes y neumáticos de invierno. Además, las normativas sobre…   

[#17 correcorrecorre]

#5 Igual tiene que ver con el tema de las legislaciones del lugar, es decir, p. Ej. En Europa se modificó el gas permitido en los A/A a partir de ¿2004?, puede que en Dubai o Marruecos ese mismo gas esté permitido, cierto es que el que tenía mi Megane de 99 enfríaba muchísimo más que el de mi Zafira actual, se convertía en una cubitera en 2 minutos.

[#16 correcorrecorre]

#1 Ni ninguno automático, puestos así.

[#7 Enésimo_strike]

Según NPCmascarado @npcmascarado era porque los cables se funden a 40 grados, que él ya había cambiado dos baterías porque los mecánicos no revisan los cables y que no era el motor de arranque. Y la consecuencia de todo ello es que se acaba el turismo, y que eso les pasa por no usar los coches especiales de Arabia Saudí.

[#9 cosmonauta]

#7

[#10 Enésimo_strike]

#9 tienes el envío en el primer mensaje de este meneo, por si quieres loles

[#15 cosmonauta]

#10 Prefiero no darle mucha vidilla. Las discusiones le alimentan.

[#20 emmett_brown]

#7 Aquí otro que está hasta los cojones de él. Lleva razón en los fines, pero no en los medios. Aparte, que está como unas maracas.

[#22 Enésimo_strike]

#20 ya, lleva razón en el fondo pero no en las formas, y eso hace que la gente acabe teniendo hastío al fondo al asociarlo a la forma.

[#6 cosmonauta]

Igual suena un poco a abuelo cebolleta, pero es que la gente no sabe cuidar la mecánica.

Para y arranca en caravana, no dejar aire con el coche de delante, abuso de frenos, circular a alta velocidad cuando la temperatura sube de 40 grados, etc, etc.

Por no hablar de lo más básico, salir de viaje sin haber perdido medio minuto mirando agua, aceite y frenos

[#12 Elbaronrojo]

#6 Hace unos años había obras en el padornelo en un viaducto y el tráfico estaba desviado por los otros carriles. Para subir sentido Galicia estaban los tres carriles ocupados. Supongo que ninguno de los que venía vio las señales de reducción de carriles por la izquierda y prohibido adelantar. Se movía un poco el carril de la izquierda y allá los veías a todos tratando de meterse al carril de la izquierda, se movía un poco el carril de la derecha y allá los veías a todos intentando meterse al…   

[#2 Tronchador.]

¿Alguien sabe el porcentaje de coches stelantis?

[#4 Grahml]

#2 Aquí dejo infografía para detectar los Stellantis, por si sirve de ayuda.

cc: @Verdaderofalso