Un ingeniero sevillano, aficionado a la F1, consigue hacer llegar unas modificaciones gracias al "aficionado profesional" del equipo, que segun su opinion redundarian en una mejora del comportamiento del monoplaza. Consigue que le escuchen y hasta que le responda un ingeniero del equipo.
#4:
Bueno, la respuesta que le dan, es basicamente: "el diseño de un monoplaza de Fórmula 1 es un poco más complicado" y que hay muchas variables que desde casa son imposibles de calcular. Según me contó, la aerodinámica es extremadamente compleja y "el ala, los alerones, priman sobre las suspensiones y la dirección". Esto quiere decir que, de introducir cambios en las suspensiones, la aerodinámica se podría resentir y el remedio podría acabar siendo peor que la enfermedad.
O sea, que por una parte tiene razon en lo que ha observado, pero que la aerodinamica prima mucho mas, asi que el arreglo, "cascaria" otras partes del diseño.
De todas formas, para mi, lo importante no es que lo modifiquen o no, que sea Renault, Ferrari o Force India... lo importante es que el tio ha conseguido llegar hasta el equipo, ha conseguido que le escucharan y hasta que le respondieran.
#3:
#1-....que no son fallos detectados.Que son modificaciones que redundan en mejoras
#7:
Igual es una gran idea, como la de Homer Simpson de poner unos alerones y pintarle unas rayas a una central nuclear para que parezca más moderna.
Bueno, la respuesta que le dan, es basicamente: "el diseño de un monoplaza de Fórmula 1 es un poco más complicado" y que hay muchas variables que desde casa son imposibles de calcular. Según me contó, la aerodinámica es extremadamente compleja y "el ala, los alerones, priman sobre las suspensiones y la dirección". Esto quiere decir que, de introducir cambios en las suspensiones, la aerodinámica se podría resentir y el remedio podría acabar siendo peor que la enfermedad.
O sea, que por una parte tiene razon en lo que ha observado, pero que la aerodinamica prima mucho mas, asi que el arreglo, "cascaria" otras partes del diseño.
De todas formas, para mi, lo importante no es que lo modifiquen o no, que sea Renault, Ferrari o Force India... lo importante es que el tio ha conseguido llegar hasta el equipo, ha conseguido que le escucharan y hasta que le respondieran.
#1, #2 No parece que leyerais la noticia. No ha encontrado un fallo, es una sugerencia para la aerodinámica.
Desesperados no parecen, más bien lo contrario, pues a sabiendas que la sugerencia no es útil ya que no se tienen en cuenta muchos factores importantes "imposibles de calcular desde casa", se molestan en contestar y dar su agradecimiento por el intento.
#9 Menuda colada que he metido... debe ser dislexia o algo por el estilo... pido perdon desde aqui, porque ya no me deja editar el titular #11 Creo que le pagan 3.000 € al mes (pero hablo de memoria)
Con todo el respeto para este hombre, sin tener datos de telemetria, ni tunel del viento, no puede saber absolutamente nada. Puede que tenga una idea buena, interesante, pero de ahi a que sean validas, hay que estudiarlas y probarlas detenidamente, y mas, si es como parece, relacionado con las suspensiones. Cualquier cosa que modifiques de suspensiones repercute en todo el coche
Que haya enviado mejores no implica ni significa que sean buenas, que funcionen y que se vayan a usar.
A ver cómo coño sabe, por muy ingeniero o físico que sea, que X mejora va a hacer correr más al coche sin hacer pruebas de rendimiento, vueltas de prueba, horas de túnel de viento, etc...
Comentarios
#1-....que no son fallos detectados.Que son modificaciones que redundan en mejoras
Bueno, la respuesta que le dan, es basicamente: "el diseño de un monoplaza de Fórmula 1 es un poco más complicado" y que hay muchas variables que desde casa son imposibles de calcular. Según me contó, la aerodinámica es extremadamente compleja y "el ala, los alerones, priman sobre las suspensiones y la dirección". Esto quiere decir que, de introducir cambios en las suspensiones, la aerodinámica se podría resentir y el remedio podría acabar siendo peor que la enfermedad.
O sea, que por una parte tiene razon en lo que ha observado, pero que la aerodinamica prima mucho mas, asi que el arreglo, "cascaria" otras partes del diseño.
De todas formas, para mi, lo importante no es que lo modifiquen o no, que sea Renault, Ferrari o Force India... lo importante es que el tio ha conseguido llegar hasta el equipo, ha conseguido que le escucharan y hasta que le respondieran.
Renault F1 Open Source¡¡¡ el futurooooorrr¡¡¡¡
Igual es una gran idea, como la de Homer Simpson de poner unos alerones y pintarle unas rayas a una central nuclear para que parezca más moderna.
Según la noticia es físico, no ingeniero.
Una sugerencia no es una orden ni decir que una zarza ardiente te ha dado la respuesta. Es eso, una sugerencia.
#18 Será por eso que son "sugerencias"
#1, #2 No parece que leyerais la noticia. No ha encontrado un fallo, es una sugerencia para la aerodinámica.
Desesperados no parecen, más bien lo contrario, pues a sabiendas que la sugerencia no es útil ya que no se tienen en cuenta muchos factores importantes "imposibles de calcular desde casa", se molestan en contestar y dar su agradecimiento por el intento.
¿Habéis visto el vídeo del ingeniero de Renault? Me ha llamado más la atención que la noticia en sí, es totalmente humilde, me encanta
#9 Menuda colada que he metido... debe ser dislexia o algo por el estilo... pido perdon desde aqui, porque ya no me deja editar el titular
#11 Creo que le pagan 3.000 € al mes (pero hablo de memoria)
Coño... como se nota que casi ninguno de los que opinan leyó la noticia
.
A mi lo que me alucina es que haya "aficionados profesionales"
¿Ganan mucho? ¿Tienen seguridad social o son autónomos? ¿Puede hacerse uno aficionado profesonal de, digamos, Angelina Jolie?
#7 Se dice Nuuuuuuucelar!
Meneo como curiosidad, aunque según he entendido el aficionado tenían más buena intención que razón en su propuesta.
Con todo el respeto para este hombre, sin tener datos de telemetria, ni tunel del viento, no puede saber absolutamente nada. Puede que tenga una idea buena, interesante, pero de ahi a que sean validas, hay que estudiarlas y probarlas detenidamente, y mas, si es como parece, relacionado con las suspensiones. Cualquier cosa que modifiques de suspensiones repercute en todo el coche
...y así nació la _F1 2.0,_ hijos míos".
#11 Patrocinado por ING... O sea, 100% credibilidad.
Que haya enviado mejores no implica ni significa que sean buenas, que funcionen y que se vayan a usar.
A ver cómo coño sabe, por muy ingeniero o físico que sea, que X mejora va a hacer correr más al coche sin hacer pruebas de rendimiento, vueltas de prueba, horas de túnel de viento, etc...
#10 jajajajajajajaja
#13 Pero tiene el nuevo juego de F1 de Fernando Alonso!!!
Ni tuenels de viento, ni telemetria, ni na de na, 5 horas diarias con la PS3 y a enviar sugerencias.
Dios mio como debe estar el equipo de desesperado para escuchar ideas de fuera...
Joder, si un ingeniero ajeno detecta fallos a simple vista es que en vez de un monoplaza de F1 es una caja de cerillas.