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#10:
#8 Todos son bulos o asustaviejas:
- Bulo: No poder entrar en el coche, claro que puedes seguir entrando con la llave o con el móvil por bluetooth, salvo que seas gilipollas e intentes entrar por la funcionalidad de apertura remota pensada para abrir a otro el coche en remoto sin que el vehículo tenga cobertura.
- Asustaviejas: el mecánico no tiene piezas o el pobre no te puede robar porque no le hacen descuento (típico truco para ocultar beneficio).
- Asustaviejas: que no pasan la ITV a los 4 años. Los cojones como melones.
- Bulo: incompatibilidad del piloto automático. Se hizo una actualización de hardware para los que pagaron el FSD y la pago Tesla. BULO.
- Bulo: El autopilot es autopilot. El piloto automático es una ayuda a la conducción, en aviones y en barcos. BULO.
Deja de engañar a la gente. Seguramente saldrás con algún caso particular del titiritero de Gaitán.
- Bulo: No poder entrar en el coche, claro que puedes seguir entrando con la llave o con el móvil por bluetooth, salvo que seas gilipollas e intentes entrar por la funcionalidad de apertura remota pensada para abrir a otro el coche en remoto sin que el vehículo tenga cobertura.
- Asustaviejas: el mecánico no tiene piezas o el pobre no te puede robar porque no le hacen descuento (típico truco para ocultar beneficio).
- Asustaviejas: que no pasan la ITV a los 4 años. Los cojones como melones.
- Bulo: incompatibilidad del piloto automático. Se hizo una actualización de hardware para los que pagaron el FSD y la pago Tesla. BULO.
- Bulo: El autopilot es autopilot. El piloto automático es una ayuda a la conducción, en aviones y en barcos. BULO.
Deja de engañar a la gente. Seguramente saldrás con algún caso particular del titiritero de Gaitán.
#1:
Si es que de los coches Teslas salen cada vez más tontunás... que no sé cómo la gente sigue comprando esos cachivaches.!
- que si asocias la llave a tu móvil y te quedas sin cobertura el coche no arranca.
- que si vas al mecánico, éste te dice que no le venden piezas de Tesla.
- que si el taller es autorizado, al taller no le hacen descuento mayorista desde Tesla, osea, el coste te lo repercutirá el mecánico.
- que se han detectado fallos de chasis y muchos teslas ya no pasan la 1º ITV de los 4 años... y ahí se quedan.
- que la calidad de los acabados deja mucho que desear, a los 2 años ya se empiezan a despegar molduras de plásticos y juntas de etancamiento de puertas y ventanas.
- que si adquiriste un Testla y pagaste por el Piloto Automático con antelación para cuando salga se te proporcione, tu coche no será compatible.
- lo último, el Autopilot ya no es Autopilot.
- que si asocias la llave a tu móvil y te quedas sin cobertura el coche no arranca.
- que si vas al mecánico, éste te dice que no le venden piezas de Tesla.
- que si el taller es autorizado, al taller no le hacen descuento mayorista desde Tesla, osea, el coste te lo repercutirá el mecánico.
- que se han detectado fallos de chasis y muchos teslas ya no pasan la 1º ITV de los 4 años... y ahí se quedan.
- que la calidad de los acabados deja mucho que desear, a los 2 años ya se empiezan a despegar molduras de plásticos y juntas de etancamiento de puertas y ventanas.
- que si adquiriste un Testla y pagaste por el Piloto Automático con antelación para cuando salga se te proporcione, tu coche no será compatible.
- lo último, el Autopilot ya no es Autopilot.
Comentarios
#8 Todos son bulos o asustaviejas:
- Bulo: No poder entrar en el coche, claro que puedes seguir entrando con la llave o con el móvil por bluetooth, salvo que seas gilipollas e intentes entrar por la funcionalidad de apertura remota pensada para abrir a otro el coche en remoto sin que el vehículo tenga cobertura.
- Asustaviejas: el mecánico no tiene piezas o el pobre no te puede robar porque no le hacen descuento (típico truco para ocultar beneficio).
- Asustaviejas: que no pasan la ITV a los 4 años. Los cojones como melones.
- Bulo: incompatibilidad del piloto automático. Se hizo una actualización de hardware para los que pagaron el FSD y la pago Tesla. BULO.
- Bulo: El autopilot es autopilot. El piloto automático es una ayuda a la conducción, en aviones y en barcos. BULO.
Deja de engañar a la gente. Seguramente saldrás con algún caso particular del titiritero de Gaitán.
las baterías, a temperaturas de 20 bajo cero ven mermada su capacidad enooooooormemente y eso lo puedes mirar donde quieras
Cualquier coche térmico (menos los italianos, jeje) arranca a esa temperatura
Te estás marcando un bulo de narices
#12 pues en Andorra cada vez que la temperatura baja de -10 muchos coches se quedan tirados pq la bateria de 12V dja les deja tirados
no veas que negocio las gruas con las pinzas de arranque
#12 #16 lo que pasa es que la gente son unos pijos que no saben hacer nada.
De toda la vida coges una aliaga seca la metes debajo del coche y le prendes fuego para calentarlo. Eso con depósitos de combustible, no creo que a una pila le siente peor.
#18 yo a -10 he arrancado y conducido mi eniro sin problemas, es mas no has de precalentar motor ni aceite.. encender y salir al momento
#24 -10 está dentro del rango operacional aunque puede haber menos autonomía.
Yo lo del fuego lo decía por térmicos. Antes, creo que sobretodo diesel, si el combustible estaba frío (pasar una noche al raso) el motor de arranque no tenía fuerza para hacer la explosión. Así que con el fuego calentaban el combustible y motor.
Creo que lo solucionaron poniendo una resistencia (a batería) para calentar el combustible si se detecta temperatura baja).
#25 el problema no es ese, es el aceite de la lubricacion de los pistones, el bloque motor tan frío hace que el aceite no engrase bien y el motor va mal hasta que coge temperatura, mi anterior diésel lo pasaba mal hasta que cogía temperatura, por eso siempre encendía el motor y lo dejaba a ralenti 5 minutos para que cogiera una temperatura mínima, hay otros que no lo hacen y con el tiempo el motor les casca, en el eniro es entrar encender y irte, la calefacción tarda menos de 1 minuto en calentar el habitáculo mientras que un gasolina o diésel primero ha de calentar el motor, eso si em consumo eléctrico da miedo, he visto hasta 6kW de consumo que es muchísimo.
Yo no vuelvo a un gasolina o diésel, es tener un EV y conociendo sus limitaciones acabas disfrutandolo
#12 lo de que los coches térmicos no arrancan a -20C es falso.
Yo he vivido en Canadá y a -35C arrancaba mi coche, un gasolina. Simplemente, los coches que se venden allá están preparados para esas condiciones.
Si es que de los coches Teslas salen cada vez más tontunás... que no sé cómo la gente sigue comprando esos cachivaches.!
- que si asocias la llave a tu móvil y te quedas sin cobertura el coche no arranca.
- que si vas al mecánico, éste te dice que no le venden piezas de Tesla.
- que si el taller es autorizado, al taller no le hacen descuento mayorista desde Tesla, osea, el coste te lo repercutirá el mecánico.
- que se han detectado fallos de chasis y muchos teslas ya no pasan la 1º ITV de los 4 años... y ahí se quedan.
- que la calidad de los acabados deja mucho que desear, a los 2 años ya se empiezan a despegar molduras de plásticos y juntas de etancamiento de puertas y ventanas.
- que si adquiriste un Testla y pagaste por el Piloto Automático con antelación para cuando salga se te proporcione, tu coche no será compatible.
- lo último, el Autopilot ya no es Autopilot.
#1 Te sabes todos los bulos y asustaviejas. Gran trabajo.
#7 ¿Cual es el bulo?
#8 Lo único que te doy la razón es con malos ajustes y chapuzas aparecidas en algunos coches traídos de Freemont.
Porque Shanghai es otra cosa, y Berlín ya lo hace a nivel europeo.
#13 Yo no soy el asusta viejas ni bulos, es la propia Tesla.
Debido a las bajas temperaturas, dos hermanos que habían alquilado un Tesla tuvieron que parar a recargar hasta 6 veces en un día (eng)
Debido a las bajas temperaturas, dos hermanos que ...
businessinsider.comNo paran de salir noticias nefastas sobre la calidad y viabilidad de este vehículo, se adelantó a todos pero ya quedó atrás en calidad y se está notando a marchas forzadas.
Es una birria de coche, no es que la competencia sea mejor, pero no hay noticias buenas...!!!
#28 No paran de salir BULOS sobre Tesla. ¿por qué?
- Pues en parte porque hay un ejército de pringaos que se los creen y van corriendo a decirles a quien tenga un coche eléctrico que "mira que mierda es Tesla" y generan tráfico. Es decir, dinero. Tu les pagas el bulo al generarles tráfico.
- Por otra parte porque Tesla no paga publicidad, por lo que los de las revistas y blogs no tienen un incentivo para no mentir. El mundo funciona así, ejemplo: VW gasta varios miles de millones al año en publicidad, y las revistas/etc son benévolas con VW. Tesla no paga publicidad, y las revistas hacen negocio esparciendo bulos y con clickbait.
Y ese enésimo engaño/bulo/etc ya lo he desmentido:
Enésima no-noticia contra Tesla. Historia real:
De Orlando, Florida a Wichita, Kansas, son 3000 km. ABRP calcula 14 paradas, 30:46 (de los cuales 4:36 son en cargadores) si hace 20ºC. Es decir, es un viaje de 3 días con 4-5 paradas cada día.
Las baterías funcionan a 40ºC, el Tesla las calienta y obviamente pierdes autonomía a -7ºC porque hay que gastar energía en calentarlas y además en frío todo coche gasta mas.
Si hace mucho frío pues tendrás que hacer 5-6 paradas y además cargar a tope y no al 80% porque el Tesla sabiamente así te lo dirá, que si no no llegas al siguiente cargador con margen razonable. Obviamente es mas lento. Pero llegas.
No hay noticia.
¿Qué tal si dejamos de engañar a la gente?
#29 ... O de comprar Teslas.!
#30 Mmmm.... eso va a ser mas complicado....
https://thelastdriverlicenseholder.files.wordpress.com/2022/01/tesla-production-forecast-2021-average.png
#31 Mira, algo bueno que tiene Tesla, un buen marketing, ya podrían aplicarlo a los coches.
Un Tesla presuntamente averiado. Noticion!!! . Paren los titulares. Un video de una persona que no tiene formacion en mecanica es noticia. No en el consecionario, No en un mecanico. Alguien hace un video en tiktok diciendo algo malo de Tesla sin informacion cualificada.
Noticia.
Cualquier cosa que sirve a los motorhead y a los odiadores de ricos que incluye Elon Musk para soltar su bilis diaria.
#19 Hombre si, pero a veces es necesario por trabajo, por una emergencia o para ir a por provisiones.
La electrónica que lleva un coche y con el frío que ha hecho igual no va ninguno.
Veo que el rango de uso es amplio :
Automotive: −40 °C to 125 °C aunque en una empresa...
Nevertheless, each manufacturer defines its own temperature grades so designers must pay close attention to actual datasheet specifications.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Operating_temperature
No he encontrado esos datos en coches (así rápido). Aunque si veo que los eléctricos en general si dan unos rangos de temperatura òptima de bateria.
Sobre la temperatura exterior me pregunto se el coche estaba "frío" y la temperatura de su batería era menor.
La electrónica que lleva un coche y con el frío que ha hecho igual no va ninguno.
Veo que el rango de uso es amplio :
Automotive: −40 °C to 125 °C aunque en una empresa...
Nevertheless, each manufacturer defines its own temperature grades so designers must pay close attention to actual datasheet specifications.
.
Típico titular engañso de mierda para atacar a Tesla consiguiendo que fans y haters lean la no-noticia.
Realidad: los coches termicos no arrancan a -30ºC y los coches eléctricos, Tesla incluido, si cargan y arrancan. Eso si, cargan mas lento si no precalientas y gastan mas (reduces autonomía).
En frío extremo solo existe una opción lógica: coche eléctrico.
Si no carga tu EV es que algo está averiado. Cosa muy improbable.
Ejemplo (hay miles de pruebas)
#4 Con frío extremo igual lo más razonable es quedarse en casa.
En los países nórdicos hay enchufes en la calle para mantener calientes los coches y que arranquen.
La solución es hacer puntos de carga calefactados para que la batería esté calentita.
#2 Lo mejor es no necesitar coche o que lo tenga otro
#5 esa es la solución del que trabaja cerca de casa, o tiene medio de transporte público o se acopla a la sobaquera de el colega.
Pero hay gente que vive en sitios que es 100% necesario
#6 Que años aquellos que hacíamos dedo y te cogían
#9 está prohibido, no lo sabías?
#11 No lo sabía y ¿Por que no me extraña?
#9 si me haces un dedo, te cojo
#5 Sobretodo si eres pobre
#2 justo para países con temperaturas muy bajas, hay un kit, como en el resto de marcas, para soportar esas temperaturas, esto no es un problema de Tesla, es un problema de todos los coches, pero claro todos los que no arrancan o han reventado radiador por el frío no lo ponen, eso es normal.
Sensacionalista por no decir maliciosa.