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#16:
¿HD? … No gracias, a mí me gustan las motos, por más marketing que hagan y por más pasta que pongan las HD son hierros peligrosos, frenan fatal, cualquier curva es una amenaza y consumen más que un coche moderno.
Cualquier moto medianita les da mil vueltas en seguridad dinámica, ya no digamos en mecánica.
Cualquier moto medianita les da mil vueltas en seguridad dinámica, ya no digamos en mecánica.
#41:
#28 Suenan así por su increíblemente absurdo cigüeñal calado a 315 grados, en vez de a 360, que sería lo deseable.
Suenan tu-tump, tu-tump, tu-tumph precisamente por eso, tienen dos golpes muy seguidos por cada dos vueltas de cigüeñal, lo que hace que su regularidad cíclica sea nula, las vibraciones sean descomunales y su fiabilidad mecánica una risa (menos para el mecánico que te la mantiene, que la adora!)
Además, esos inmensos perolos de carrera hiperlarga son lo más parecido a un desastre dinámico desde el dúo idem, imposibles para hacer un motor mínimamente eficiente o capaz de girar a un régimen razonable. Así, solo pueden sacar algo de potencia aumentando la cilindrada: 1600 cm3 y sólo 80cv? Una 600 normal ya tiene 100cv hoy en día, con una fiabilidad infinitamente superior y un desempeño dinámico en otro orden de magnitud.
Por no hablar de esos motores antediluvianos de ¡¡¡ caja de cambios separada !!! una solución del siglo pasado que sólo tienen hoy las Royal Enfield Bullet y alguna otra "clasica" más.
Pero es que además.... sus precios simplemente son delirantes. No es por materiales o ingeniería, que no significan más que un escuálido 10% del valor... sino por el denominado "peaje para tontos" que algunos llaman marketing.
¿Alguien con motos de verdad que se haya subido alguna vez a una jarli? Bien, entonces ya conoces el significado de la palabra "miedo"
Suenan tu-tump, tu-tump, tu-tumph precisamente por eso, tienen dos golpes muy seguidos por cada dos vueltas de cigüeñal, lo que hace que su regularidad cíclica sea nula, las vibraciones sean descomunales y su fiabilidad mecánica una risa (menos para el mecánico que te la mantiene, que la adora!)
Además, esos inmensos perolos de carrera hiperlarga son lo más parecido a un desastre dinámico desde el dúo idem, imposibles para hacer un motor mínimamente eficiente o capaz de girar a un régimen razonable. Así, solo pueden sacar algo de potencia aumentando la cilindrada: 1600 cm3 y sólo 80cv? Una 600 normal ya tiene 100cv hoy en día, con una fiabilidad infinitamente superior y un desempeño dinámico en otro orden de magnitud.
Por no hablar de esos motores antediluvianos de ¡¡¡ caja de cambios separada !!! una solución del siglo pasado que sólo tienen hoy las Royal Enfield Bullet y alguna otra "clasica" más.
Pero es que además.... sus precios simplemente son delirantes. No es por materiales o ingeniería, que no significan más que un escuálido 10% del valor... sino por el denominado "peaje para tontos" que algunos llaman marketing.
¿Alguien con motos de verdad que se haya subido alguna vez a una jarli? Bien, entonces ya conoces el significado de la palabra "miedo"
#36:
#16 Amen, hermano!
Una jarli no es una moto, tán solo un aparato agrícola habilitado para circular por las vías públicas sin la preceptiva luz de señalización naranja rotativa.
Confundir una jarli con una moto es algo que sólo le pasa a los profanos, pero los moteros no debemos cejar en extender el conocimiento allende nuestros manillares.
Una jarli no es una moto, tán solo un aparato agrícola habilitado para circular por las vías públicas sin la preceptiva luz de señalización naranja rotativa.
Confundir una jarli con una moto es algo que sólo le pasa a los profanos, pero los moteros no debemos cejar en extender el conocimiento allende nuestros manillares.
#13:
#11 http://www.motofichas.com/images/articulos/Triumph/david-beckham-moto-triumph-brasil-p.jpg
Algo así más bien, que estés tan bueno que la mierda se te queda pegada de forma adecuada.
Algo así más bien, que estés tan bueno que la mierda se te queda pegada de forma adecuada.
#24:
Me da que HD está intentando captar al cliente "viajero a la aventura" que ahora opta mayoritariamente por una turismo o trail asfáltica, pero es una batalla perdida.
Personalmente veo (y creo que es una visión que cada vez se extiende más entre los motoristas) a las HD como auténticos hierros muy poco prácticos, por mucha imagen de "vivir la moto de otra manera" que vendan. Son preciosas y suenan de miedo, pero conforme más evolucionan las motos, más evidentes son las carencias de las HD. E incluso entre los amantes de este estilo de motos cada vez hay más que optan por marcas japonesas con mejores prestaciones y fiabilidad asegurada.
Personalmente veo (y creo que es una visión que cada vez se extiende más entre los motoristas) a las HD como auténticos hierros muy poco prácticos, por mucha imagen de "vivir la moto de otra manera" que vendan. Son preciosas y suenan de miedo, pero conforme más evolucionan las motos, más evidentes son las carencias de las HD. E incluso entre los amantes de este estilo de motos cada vez hay más que optan por marcas japonesas con mejores prestaciones y fiabilidad asegurada.
Comentarios
¿HD? … No gracias, a mí me gustan las motos, por más marketing que hagan y por más pasta que pongan las HD son hierros peligrosos, frenan fatal, cualquier curva es una amenaza y consumen más que un coche moderno.
Cualquier moto medianita les da mil vueltas en seguridad dinámica, ya no digamos en mecánica.
#16 Amen, hermano!
Una jarli no es una moto, tán solo un aparato agrícola habilitado para circular por las vías públicas sin la preceptiva luz de señalización naranja rotativa.
Confundir una jarli con una moto es algo que sólo le pasa a los profanos, pero los moteros no debemos cejar en extender el conocimiento allende nuestros manillares.
#36 Tendriais que haberme visto cuando trabajaba en la fira de barcelona e iba dando estos mismos argumentos a voz en grito durante los "harley days". "Señor, usted no es motero, solo es un yupi con la crisis de los 50 que se gasta el dinero en extravagancias"
#58 Y sigues vivo? Tio, eres mi héroe
#16 eres yo? Porque ese comentario es mi mantra cada vez que que sale harley en una conversacion.
#11 http://www.motofichas.com/images/articulos/Triumph/david-beckham-moto-triumph-brasil-p.jpg
Algo así más bien, que estés tan bueno que la mierda se te queda pegada de forma adecuada.
#28 Suenan así por su increíblemente absurdo cigüeñal calado a 315 grados, en vez de a 360, que sería lo deseable.
Suenan tu-tump, tu-tump, tu-tumph precisamente por eso, tienen dos golpes muy seguidos por cada dos vueltas de cigüeñal, lo que hace que su regularidad cíclica sea nula, las vibraciones sean descomunales y su fiabilidad mecánica una risa (menos para el mecánico que te la mantiene, que la adora!)
Además, esos inmensos perolos de carrera hiperlarga son lo más parecido a un desastre dinámico desde el dúo idem, imposibles para hacer un motor mínimamente eficiente o capaz de girar a un régimen razonable. Así, solo pueden sacar algo de potencia aumentando la cilindrada: 1600 cm3 y sólo 80cv? Una 600 normal ya tiene 100cv hoy en día, con una fiabilidad infinitamente superior y un desempeño dinámico en otro orden de magnitud.
Por no hablar de esos motores antediluvianos de ¡¡¡ caja de cambios separada !!! una solución del siglo pasado que sólo tienen hoy las Royal Enfield Bullet y alguna otra "clasica" más.
Pero es que además.... sus precios simplemente son delirantes. No es por materiales o ingeniería, que no significan más que un escuálido 10% del valor... sino por el denominado "peaje para tontos" que algunos llaman marketing.
¿Alguien con motos de verdad que se haya subido alguna vez a una jarli? Bien, entonces ya conoces el significado de la palabra "miedo"
Vaya campaña de marketing en portada de Meneame...
#14 Publicidad barata.
Si me dan 25000 euros yo recorro Europa con mi propio Opel Corsa.
#15 ¿Pero no lo habías vendido ya?
Me da que HD está intentando captar al cliente "viajero a la aventura" que ahora opta mayoritariamente por una turismo o trail asfáltica, pero es una batalla perdida.
Personalmente veo (y creo que es una visión que cada vez se extiende más entre los motoristas) a las HD como auténticos hierros muy poco prácticos, por mucha imagen de "vivir la moto de otra manera" que vendan. Son preciosas y suenan de miedo, pero conforme más evolucionan las motos, más evidentes son las carencias de las HD. E incluso entre los amantes de este estilo de motos cada vez hay más que optan por marcas japonesas con mejores prestaciones y fiabilidad asegurada.
#17 #20 He leído las bases y debes tener el carne al menos 2 años, por otra parte la limitación del A2 permite limitar todas las HD, de hecho algunas no necesitan ni limitación.
#24 Algunos decimos que HD usa tecnología punta.... de los años 60, que no pierden aceite si no que marcan el terreno por donde pasan o que "hard pipes save lifes", bueno chorradas, si te gustan te gustan, bien contento que estaría yo con una softail.
#27 Mi tractor de milwaukee por ahora no lo cambio
#24 Algunas son bonitas, el sonido a mí me da grima, si un día mi Kawa suena parecido la llevo al mecánico porque algo malo le pasa.
En cuanto a estética pues eso son gustos, a mí me parecen preciosas las retros aunque no tenga una, pues la relación calidad precio me parece mala.
"Tras un mes de preparación y planificación del viaje, el motorista --que irá acompañado durante todo el viaje por un equipo de filmación profesional-- viajará durante dos meses por Europa para documentar su"
su que? me corroe la duda! despues de los titulares sensacionalistas, esto es el futuro, no acabar las
#33 Pues como no acabaron la frase que cada uno se la invente.
Yo me inventé "para documentar su..zuki" ¡hala!
No lo pone, pero un requisito imprescindible será estar muy bueno y dar el tipo "hombre harley". Gordacos, feos, calvos y viejunos abstenéos. Ah, y mujeres por descontado.
#8 Gordacos, feos, calvos y viejunos abstenéos.
Pero si ese es precisamente el perfil del "hombre harley".
#9 Sí, pero ellos no quieren verse así. Ellos se ven mas tipo Hugh Jackman. Es como cuando ponen a Keanu Reeves como informático, o a Angelina Jolie de ama de casa.
#10 #8 Vamos,todo muy natural y casual, como este anuncio.
#11 Me encanta la "levantobrazosubotetas casual" para que quede bien la foto es de lo más natural; siempre que veo una chati al lado de una Harley tiene el brazo levantado a la altura de la cabeza
#11 Precisamente esa moto es una Honda Shadow VT600... así que difícilmente será un anuncio de Harley-Davidson. EPIC FAIL!!! BOOYAAAAAHHH!!!
#34 Efectivamente, iba a comentarlo. Es una copia barata y asiática de HD, jeje
#37 Pues para ser barata es Honda y para ser asiática es japonesa... podría haber sido peor ¿no? (ej: moto china y marca Nisu)
#37 Honda barata no es precisamente, si fuese una kymco o una hyosung...
Otro tema es que a HD se le va la pinza en España ( y Europa en general ) con los precios, en otros sitios la custom japonesa equivalente es mas cara
#37 me quedo con una honda mil veces antes que con cualquier HD
#54 Te comprendo
#34 Era para ilustrar los requisitos de #8, ya sé que HD ni ninguna marca internacional haría un anuncio así. Ahí está la gracia del chiste.
#10 Very true.
#9 #10 Una cosa es como son los que conducen una Harley (o los consumidores de X producto) y otra cosa es como se ven ellos
por eso todas las marcas usan a modelos espectaculares; por el factor de aspiracionalidad (querer ser, o verse como, la persona del anuncio)
excepto Dove y sus "mujeres reales" y alguna marca más
#26 Dijo "haced", no "hace"
Yo estoy preparando exactamente lo mismo con mi vieja Sportster durante un mes entre junio y julio. Bélgica, sur de Alemania, Alpes, Eslovenia, Italia....si lo llego a saber me apunto a esta historia!
#4 aun estas a tiempo!
#4 Vas solo o en grupo?? tengo una bandit 650 desde hace unos meses y estoy mirando a ver si puedo hacerle pronto algun viaje asi.
#22 Llamar harley a la VRod es como llamar Chevrolet a un Aveo
#31 por eso igual me gusta jajajajaja
Con este trabajo, el currículum de@Blackheart estaría al fin completo
#49 si no fuera porque mi inglés es bastante limitado, me apuntaría
Yo me apuntaria, pero no se por que, creo que este tipo de "concursos" ya salen "ganados"
#1 efectivamente, ganará alguien que la marca estime que guste al público que quiere captar.
En caso de duda, la de "Busco a Jaq's"
#1 Only one entry per person is allowed and the competition excludes Harley-Davidson employees and families of anyone connected with the promotion.
Si, me he leído los términos y condiciones.
#3 Sí, lo típico de empleados y familiares excluidos pero ¿qué les impide dárselo a un amiguete? Siempre quedará la duda (y en algunos casos, no duda sino certeza de que lo han amañado... pero cumple las normas ya que ni es empleado ni es familiar)
Esto lo arreglaba yo de una forma muy facil: asignar el ganador según el número premiado en la lotería (ONCE, Lotería Nacional, etc). De esa forma no quedaba duda de que era por sorteo... ¿no? Ej: 2348 participantes, del 0 al 2347 ... El ganador es el Resto de la operación de división del número de la lotería (ej: 35673) entre 2348. Sin trampa ni cartón. El Resto estará entre 0 y 2347 y todos más o menos con las mismas posibilidades (los primeros pueden tener un poquito mayor probabilidad pero es justo, por haberse apuntado antes).
¿Por qué no se usa más este sistema? Pues ni idea, puede ser porque quieren amañar, para eso son ellos quienes dan el premio y dejan espacio para hacer todas las trampas que quieran... o bien, por incompetencia, por desconocer un método tan sencillo.
#39 Es un casting, no un sorteo
#46 Ahí tienes razón... En este caso tienes razón, pero hay miles de casos en los que es sorteo y no lo hacen ¿por qué? Vete a saber.
#1 En realidad, el objetivo de este tipo de concursos es conseguir los datos de miles de aficionados a las motos, con fines comerciales.
Cosa que de esta forma consiguen a un coste mucho menor de lo que tendrían que pagar por otras vías más tradicionales.
quien cojones ha redactado el articulo?
viajará durante dos meses por Europa para documentar su ?
#6
Pues como no acabaron la frase que cada uno se la invente.
Yo me inventé "para documentar su..zuki" ¡hala!
Estos buscan que se les apunte un Varufakis... porque el original ya tiene un trabajo parecido, pero mejor
Mierda de carnet A2...
#17 Creo que puedes llevar Harley con el A2. El A2 te limita en potencia máxima o por la relación Peso/Potencia y con los hierros que fabrican los americanos...
#20 No, si mi Sportster (más bonica ella)la llevo con el A2, pero para el concurso piden el A.
#21 Yo es que con la Harley no puedo, solo me gusta la VRod y creo que es la menos harley de todas
Tratar de refutar tus argumentos seria estupido, es tal cual lo dices. Sin embargo no somos pocos los que adoramos este tipo de moto, precisamente por todo ello.
Yo he viajado por medio mundo con mi sportster y no cambiaria por nada las experiencias vividas a lomos de ese cacharro.
Lo que no entiendo es que hacía la gente todavía con esa tarjeta cuando cambiaron las comisiones unilateralmente, sin avisar, y metieron una comisión por cancelación de la tarjeta de 30€. La estafa se veía de lejos.
#52 LOL me equivoqué de noticia
#26 era una petición a Ford, y de tenerlo... intentaría por todos los medios que el puesto fuera para mi (sí, otro socialista de pacotilla... si es que!)
Ford, haced lo mismo con un Mustang!
#19 enlace
No importa, yo concursaría con gusto aunque ese tipo de concursos ya estén arreglados jajaja.
Ya también está de moda odiar las harley? Vea usted.