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#4:
Que alguien le explique al redactor del articulo lo que es el ancho de vía europeo y que los trenes pueden adaptar el ancho desde hace décadas (desde 1964).
Ademas en España las nuevas redes se hacen con ancho Europeo desde 1988. De hecho, dentro de España, también hay intercambiadores de ancho.
Sensacionalista a mas no poder.
http://es.wikipedia.org/wiki/Cambio_de_ancho
Ademas en España las nuevas redes se hacen con ancho Europeo desde 1988. De hecho, dentro de España, también hay intercambiadores de ancho.
Sensacionalista a mas no poder.
http://es.wikipedia.org/wiki/Cambio_de_ancho
Comentarios
Que alguien le explique al redactor del articulo lo que es el ancho de vía europeo y que los trenes pueden adaptar el ancho desde hace décadas (desde 1964).
Ademas en España las nuevas redes se hacen con ancho Europeo desde 1988. De hecho, dentro de España, también hay intercambiadores de ancho.
Sensacionalista a mas no poder.
http://es.wikipedia.org/wiki/Cambio_de_ancho
#4 En mercancías es inviable y nunca se ha hecho por ser demasiado caro.
#5 O sea, si lo he entendido, que primero es necesario construir el corredor en ancho europeo para que los trenes de mercancías puedan pasar a Europa, y segundo que de todos modos estamos cambiando el ancho de toda la red al standard europeo...
#5 y #6 "Desde 1988 las nuevas líneas se realizan en ancho europeo, por lo que las redes de diferente ancho no se tocan sólo en la frontera francoespañola, sino también en los puntos en los que conectan las nuevas líneas con las más antiguas. Se espera que en un futuro toda la red sea unificada en ancho europeo."
http://es.wikipedia.org/wiki/Cambio_de_ancho
A parte de lo que dice #4, Vilaweb no es más que un panfleto al mismo nivel que La Razón. Como para fiarte de unos fachas
#7 ni por asomo compares vilaweb con larazón!
Vilaweb es la versión digital de el periódico elpuntavui. Que es un medio nacionalista catalan, si por supuesto.
Pero neofachas palmeros de un partido como larazón ni hablar!
#9 Pues ya está. Igual de manipuladores y tendenciosos.
#10 Tu sigue mintiendo que algo queda
#15 Se lo dejo a tu panfleto favorito
#9 Menudo cacao tienes tú con los medios catalanes
El Punt Avui tiene su propia web, como todos los periódicos. Vilaweb es una empresa totalmente diferente, que ya nació como diario digital, sin edición en papel. La línea editorial puede resultar similar al desconocedor de la política catalana. Si lo metes todo en un revoltillo te impide ver muchos matices ideológicos en ambos medios, por cierto
#18 Pues si
Llevo tanto tiempo asimilando que eran de El Punt que nunca lo comprobé.
Esto me pasa por hablar sin repasar la wikipedia. Gracias por sacarme de mi error
#20 No es mereixen
Estoooo... me parece un delirio. Si lo que dice es cierto y los trenes de mercancías no pueden usar vías de ancho europeo (cosa que dudo), entonces el "corredor mediterráneo" es un inmenso despilfarro, casi tan inútil como el aeropuerto de Fabra, porque los trenes no podrían cruzar la frontera francesa.
Dice muchas tonterías. Por ejemplo, de Vandellós a Castelló no solo no hay un solo metro de vía única desde hace más de una década, sino que además todo el tramo es apto para 200km/h.
El motivo de esto es obvio, menos fantasmas. Se avanza ya hacia el cambio de ancho de toda la red. Cuando esto esté hecho se cambiará de ancho el Valencia - Castellón y de ahí a Murcia ya le falta poco y luego hasta Almería ya está en marcha.
CC/ #2
¿de seguirlo inutilizando?
¿No sería más bien "de seguir inutilizándolo"?
Lo siento, pero es que me rechina un montón.
Me parece que no saben hacer una inocentada sin usar el victimismo.
23/10/2013
El Ministerio de Fomento se adelanta a sus previsiones iniciales para activar el corredor mediterráneo -fijadas para antes de que acabe el año, como ya recogió este periódico- y ayer mismo dio un impulso definitivo a la infraestructura. Lo hizo con la licitación de las obras para implantar el ancho europeo en el tramo Castellón-Vandellós (de 147 kilómetros), por importe de 67,6 millones de euros
http://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/castellon/fomento-adelanta-prevision-licita-corredor-tramo-castellon-vandellos_842933.html
#13 Supongo que es una inocentada pero también es cierto que cuesta hacer una broma sobre algo que haga este gobierno.
Si hoy sacan la ley Wert, la ley del aborto, sale Rajoy por el plasma diciendo que no entiende su propia letra, dicen que hay que rescatar las autopistas radiales con dinero público... hay pocas acciones de gobierno que no parezcan inocentadas.
si esto fuese una partida de CIV el corredor se habria hecho hace mucho tiempo...
#11 Puede, pero en Civ no hay que pagar expropiaciones ni desahuciar gente de sus tierras porque las quiere el ferrocarril. De hecho, si no recuerdo mal (y puede que recuerde mal, ya van cinco Civ, más los dos Call to Power y alguno más parecido) en ningún Civ cuesta dinero construir ni mantener infraestructuras, todas las casillas del mapa tendrían AVE porque es estúpido tener los settlers parados sin hacer nada...
en el CIV mantener las infraestructuras cuesta dinerito, al menos en las ciudades, y construirlo tambien tiene un coste en tiempo y comida, por tanto no es gratis. #12
¿Pero no se supone que el año que viene se independizan? ¿Qué coño les importará por donde irán las mercancías de España a Francia?