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Fabra cede por 1000 euros el aeropuerto para pruebas de bólidos sin informar a la Generalitat

Cerca de mil euros es lo que,al parecer, ha pagado el equipo del piloto castellonense Roberto Merhi para utilizar el aeropuerto sin aviones como circuito de velocidad. Dos coches de carreras estuvieron rodando ayer de nuevo por las pistas con la autorización del presidente de la sociedad pública Aerocas, Carlos Fabra,quien no informó a la Generalitat.La Conselleria de Economía seguía ayer recabando datos y sólo obtuvo de Aerocas una confirmación «verbal» de que hay un acuerdo formal de cesión de las instalaciones para prácticas automovilística.
etiquetas: alquiler, aeropuerto, castellon, practicas, automovilisticas
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Comentarios destacados:                     
#17   La pregunta es
¿cómo se regula este tipo de cosas?
¿Porque yo lo valgo?
¿Son tarifas públicas?
¿Puedo ir yo con mi coche a "darme una vueltecita" aun pagando los mil euros?
¿Como pago?
¿Cuando pago?
¿Donde pago?

Aena por ejemplo regula haste el uso de cada toma de red del aeropuerto y hay tarifas para casi cualquier cosa que se te ocurra. Por ejemplo, conectarte a la red Wifi de Aena - la de trabajo, no la de pasajeros - cuesta 15€/mes
www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/290/451/guia%20tarifas%20aena%20aer

Y esto requiere una aprobación, etc, etc.

Suena a que les han pillado con el carrito del helado y ahora hay que justificar.
#2   El cortijo. Cambia el dueño, pero no la idea. Pues ea, sigan los valencianos haciendo de santos inocentes para el que venga de turno.
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 *   --344254--
#3   Simplemente genial. Estos son los gestores de los dineros de todos.
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#25   #3 Y como dice la reportera: "hasta que se demuestre lo contrario ni coches, ni conejos tienen alas" jajaja
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#4   "Según fuentes cercanas al aeropuerto, la escudería habría abonado cerca de mil euros por alquilar tres mañanas las instalaciones. "
1.000 € por 3 mañanas? Creo ya hay forma de hacer rentable el aeropuerto :troll:
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 *   trasier trasier
#32   #4 #14 Depende un poco de la fecha, si es diario, el circuito... Pero sí, es mucho más caro. El Jarama con todo lo viejo que está se te puede ir a 5 o 6 veces eso.
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#72   #4 #14 #32 no soy experto.. Pero en un circuito se pagan otros servicios adicionales, en cambio en el aeropuerto "solo" tienes pistas para poder correr. (corregidme si es incorrecto)
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#73   #72, que yo recuerde, en las tandas libres que hay en el jarama, en teoría no hay servicios "extras".
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#76   #73 seguridad, comisarios, servicio medico....
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#77   #75 Yo no afirmo nada, y mucho menos nada de 100.000€. Te he puesto una fuente con datos contrastables. Resulta que un aeropuerto tiene que estar preparado siempre. Por eso en Castellón tienen cetrería, los hurones para cazar bichos en la pista (creo que son hurones), director, seguridad, bomberos, etc..etc...
Un aeropuerto se construye para que vuelen aviones, no para que hagan tests equipos de competición. Esto no es ningún negocio, no es ningún ahorro. Es que no hablamos ni del 1% del coste…   » ver todo el comentario
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 *   juanma1980
#79   #77 me estas diciendo que en las tandas no hay nadie listo por si te espiñas?

por otro lado, si el aeropuerto tiene que estar activo (que no lo se si es el caso) pues esos gastos los vas a tener si o si. Si no vienen aviones, pero esta activo por que lo usan de alternativo en caso de problemas, no es incompatible con alquilar las instalaciones para hacer tests. Si hay un problema que oblique a ir a aeropuerto alternativo, tienen tiempo suficiente para avisar que desalojen la pista.

Y en mi opinion, ese aeropuerto, no tendria que estar activo, si nadie lo usa para nada. A efectos practicos, ese aeropuerto es equivalente al "aeropuerto anticuado y en desuso" que comentas.
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#80   #79 Con la "insignificante" diferencia que el aeropuerto en desuso está más que rentado. Una cosa son los "efectos prácticos" y otra los "efectos económicos". Alquilar la pista para entrenar por ese precio tiene un impacto nulo en el coste anual y puede queincluso te genere más problemas (problemas en el asfalto de la pista, por ejemplo). Como se suele decir "para este viaje no hacía falta tanta maleta"

Por otro lado en las tandas no pagas gastos extras…   » ver todo el comentario
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#83   #80 el asfalto de una pista de aterrizaje preparado para aguantar el golpe de 180 toneladas en el aterrizaje de un avion normalito, se va a dañar por un coche de carreras de 800kg? Que vale, que a lo mejor se cargan alguna señalizacion o algo... pero se supone que para estas cosas, contratas un seguro que cubre los desperfectos que puedas ocasionar, o te comprometes a pagarlo de tu bolsillo. Seguimos igual, a efectos practicos, los dos son aeropuertos abandonados.

Si, tiene un impacto nulo…   » ver todo el comentario
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#84   #83 bueno, me encanta top gear, el programa de la tdt de coches(sobretodo el inglés, pero el americano tb), que si no recuerdo mal se realiza en una pista de aviones privada, creo, así que no me tienes que explicar que es un buen sitio. Analizan uno por programa... :-D

Si lo del seguro no te parece importante para criticar, pues nada.

Si a unos kilómetros tiene un circuito que se está cayendo a trozos y no se usa, y no es para criticar, pues nada.

Si el hecho de utilizar una…   » ver todo el comentario
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 *   lumine
#85   #84 a ver, lo del seguro: lo tienen, son un equipo de competicion. Si vas tu mañana a correr con tu opel corsa, si la gestion es la adecuada, es logico que te lo pidan.
A unos km tienes un circuito que se esta cayendo a trozos: preguntale al gestor por que es. a lo mejor por que no tiene precios competitivos para este tipo de cosas. A lo mejor por que directamente ni lo aceptan, o no es viable tecnicamente. (supongo que hablas del circuito URBANO de valencia).
Lo de la propiedad publica como…   » ver todo el comentario
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#88   #85 Mira, tu preguntabas que no sabias qué criticábamos... pues yo te contesto qué es lo que criticamos:

La gestión de ambos(circuito y aeropuerto) y a gente como tú que lo justifica todo.

Si se matan uno o dos en esas prácticas correrán como con el Arena a cerrarlo??

Está ésta instalación PÚBLICA autorizada a albergar ese tipo de pruebas??

o es que no costando nada puede hacer lo que le dé la gana???

Que no cuesta el NADA!!!???? NADA??? nada a quien??? a la empresa…

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 *   lumine
#90   #88 yo no justifico TODO, justifico que se use un aeropuerto en desuso para test automovilisticos. Por que no hace daño a nadie. Por que no supone ningun coste extra. Y todo esto lo digo sudandomela el resto de condicionantes (el corrupto de fabra por ejemplo). Solo valoro y intento hacer ver que el titular sensacionalista "coches en vez de aviones! abrase visto!" no tiene fundamento.
Si se matan uno o dos en esas practicas, es su problema, estan ahi por voluntad propia y han decidido…   » ver todo el comentario
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#91   #90 Seguro que si se hubiese hecho de forma transparente (como habría sido el caso de haber ido Ferrari, solo por la publicidad) con sus permisos y sus correspondientes trámites no hubiera habido ningún problema. Si ni siquiera la Generalitat estaba al tanto del tema, si además es en el aeropuerto "para las personas" y si el precio es irrisorio y si además estás jodiendo el negocio de los circuitos para "al menos usar algo" creo que es completamente criticable.
En España…   » ver todo el comentario
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#92   #90 Ele! Pues ya te han contestado... en #91 No se trata de que no puedan hacerlo(aquí tó dios hace lo que le viene en gana), sino que, no siendo h de p, se pueden hacer las cosas de otro modo... No está la cosa en España para que se sigan usando las cosas como un cortijo. Así nos pinta.

"Vamos, el día que un acorazado de la armada esté en desuso espero que no lo utilicen para ir a pescar anchoas por aquello de usarlo para algo." jejeje :-D :-D
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 *   lumine
#93   #91 y dale... por que no mirais la longitud de la recta antes de hablar? Ese circuito que dices tiene una triste recta de menos de un km. Con eso no haces una mierda. Lo mas proximo que puedes econtrar, es Idiada (y solo son 1600 metros), y eso es caro de cojones, por todo lo que ofrece (y seguramente no tengan disponibilidad inmediata).

Estoy de acuerdo en lo de la transparencia. Pero sigo pensando que a la generalitat le importa un pimiento, igual que a mi ayuntamiento le importa un pimiento…   » ver todo el comentario
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#94   #93 no
Tú decías: "pues me parece perfecto... no se que quereis criticar de esto, de verdad..."

No hay más sordo que el que no quiere oir. Si no ves nada a criticar, pues nada.

Las "cosas" públicas hay que darlas a lo que sea y como sea, como el Madrid Arena, todo un ejemplo de aprovechar todo a toda costa, pasando por encima de todo lo lógico y racional y de todos. Ya perderán el culo cuando se estén ahogando en la mierda, a toro pasado, claro. Ejemplo de "magnífica" gestión.

Nada que criticar. CERO.

:-D
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 *   lumine
#95   #93 Perdona la tardanza.
A ver, que "el problema" no es que el equipo ruede. como ya he dicho antes el equipo está al día en todos sus permisos y licencias. El problema es que un puto cachondeo como se hacen las cosas y que todo lo tocante a ese aeropuerto es para mear y no echar gota.
Cuando se dice "en otros aeropuertos se hace". Pues claro que sí, pero esos otros aeropuertos están rentados o en camino de estarlo. Castellón, por contra, es un pozo de dinero público. Cuando…   » ver todo el comentario
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#86   #72 #73 Normalmente si hay algo extra lo pone el promotor (actividades, neumáticos, wifi, comida...). Lo que si tiene un circuito es un servicio médico, con ambulancia y médicos. Además de comisarios y grua. Pero también depende un poco de lo que contrates.
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#5   Estos políticos sí que saben! el circuito urbano de F1 de Valencia arruinado y usan un aeropuerto para probar coches y carreras. El mundo al revés! El problema es q sus gilipolleces las pagamos todos.
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 *   carrillas carrillas
#7   #5 Estan estudiando desviar los aviones al centro de la capital :troll:
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#30   #6 Despues de 150000 alquileres similares conseguiran cubrir el costo del aeropuerto pagado por todos.
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#42   #6 Básicamente, el hecho de utilizar una infraestructura pública como si fuera su propiedad privada. Las cosas no funcionan así.

Todo se resume en esto: www.levante-emv.com/castello/2011/03/26/gusta-aeropuerto-abuelo/793490

Este hombre no hace distinción entre lo público y lo privado. Castellón es suya y de su familia, este aeropuerto también. Y los que opinen lo contrario lh6.ggpht.com/-22kh9HyM-x8/UAOKbmYYeiI/AAAAAAAAVWo/IkkRDd-SjAQ/que%252
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#81   #6 Están desvalijando el circuito de Valencia a unos kilómetros y a la vez no tienen ni seguro?(el aeropuerto) ni permisos? para éste tipo de actividades... como dice #17 yo lo critico por eso... que, creo, no es poco.

www.meneame.net/story/circuito-urbano-formula-1-valencia-ya-esta-aband
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 *   lumine
#8   Vamos a ver, que este tipo (Fabra), es un sinvergúenza que se piensa que el aeropuerto es suyo, es evidente, pero lo grave del asunto es que él es presidente de la empresa semipublica que lo gestiona, sea Carlos Fabra, que se llevará un pastón, y que hace y deshace con esta obra que hemos pagado todos.
¿Porqué este impresentable es presidente de Aerocas?
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 *   powernergia
#9   #8 Porque sabe donde estan enterrados todos los "cadaveres" del PP Valenciano (algunos de ellos enterrados por el mismo).
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#10   ¿Y los mil euros los tiene en el sobre Fabra? Yo ya de estos peperos me espero cualquier cosa.
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#11   Lo siguiente sera hacer corridas de toros o monterías para sus amigos.
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A_S
#53   #11 monterias no lo se. ....
Las capeas las hace en La V... d'.....o. En la finca de de AMIGO. Con publicidad de Aeropuerto de Castellon.
Ahi lo dejo......
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#12   "Es su aeropuerto y se lo follan como quieren" :troll:
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#13   www.circuitvalencia.com/ mucho mejor pagar 100 euros en B por una pista de aterrizaje que ir al centor destinado para pruebas y carreras de automoviles y pagar en A www.circuitvalencia.com/tandas_coches.html ,esto compartiendo pista.
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#16   #13 Dentro de poco, veremos aviones en el Circuito de Cheste :troll:
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#78   #13 Gracias. Así ya podemos tener una base con la que comparar el precio del "contrato". Aún contando con el seguro de responsabilidad que tiene que haber contratado la escudería, parece que 1000 € por, al menos, 15 h de entranamiento solos es un chollo, no?

[Ya, veo más comentarios; sip, es un grandísimo chollo]
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 *   obmunh
#15   1000 euretes señores!
Poco a poco se va recuperando la inversión del aeropuerto.
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#17   La pregunta es
¿cómo se regula este tipo de cosas?
¿Porque yo lo valgo?
¿Son tarifas públicas?
¿Puedo ir yo con mi coche a "darme una vueltecita" aun pagando los mil euros?
¿Como pago?
¿Cuando pago?
¿Donde pago?

Aena por ejemplo regula haste el uso de cada toma de red del aeropuerto y hay tarifas para casi cualquier cosa que se te ocurra. Por ejemplo, conectarte a la red Wifi de Aena - la de trabajo, no la de pasajeros - cuesta 15€/mes
www.aena-aeropuertos.es/csee/ccurl/290/451/guia%20tarifas%20aena%20aer

Y esto requiere una aprobación, etc, etc.

Suena a que les han pillado con el carrito del helado y ahora hay que justificar.
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#18   ¿Y bajo mano cuanto le han dado? ¿Han repartido sobres?
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#19   España es una mierda.
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#20   Esta gente está enferma. No tendrá suficiente dinero, como para meterse en trapicheos de poca monta. Cualquier día lo vemos robando cobre en un descampado.

:palm: :palm: :palm:
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#60   #20 Positivo solo por la imágen que se me ha venido a la cabeza xD
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 *   chemari chemari
#40   #21 ¿Modelo de negocio? Tal vez eso lo deberían haber pensado antes de construir el aeropuerto.
Hagamos cuentas: Cose diario del aeropuerto: 46.000€*. Creo que no hace falta que siga buscando datos para demostrar que 300€ por una mañana no es ningún "modelo de negocio" (además que no son netos. Descuenta costes de limpieza y mantenimiento de la pista y demás).

Además ese "magnífico modelo de negocio" puede reventar otro que si que es rentable como el Circuito de Cheste,…   » ver todo el comentario
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 *   juanma1980
#51   #40 vale no lo tenian que haber gastado y los jueces tendran que meter a mas de uno en la carcel (espero que lo hagan), pero... ¿que propones para sacar poco dinero, algo de dinero, mucho dinero de esto que ya esta construido y que tiene un coste que se resta de educacion, sanidad y hace que los impuestos tengan que subir?

Visitas turisticas.
Carreras de coches (yo creo que habra negocio para 2 en los de los circuitos)
Parque tematico, para poner barracas y que la gente vaya.
Circuito para karts.
Circuito para autos radiocontrol.
campeonato de globos aerostaticos
Utilizacion sin necesidad de torre de control para aviacion de recreacion (avionetas, estas alas deltas con motor que no me sale el nombre, dirigibles,)
¿lo que sea?...
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 *   capitan__nemo capitan__nemo
#54   #51 ¿De verdad estás preguntando qué haríamos? Empezando por cárcel por malversación de fondos públicos, por supuesto, pues echar cálculos de qué resulta más rentable, seguir enterrando dinero en un trozo de hormigón inútil o darlo por perdido y concentrar ese dinero en sanidad, eduación, etc, como tú dices. O para el Museo del Prado, por ejemplo, que luego les preocupa mucho la "marca España" pero prefieren recortar en una de las tarjetas de visita más prestigiosas del país.…   » ver todo el comentario
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#69   #51 Mil euros no es ni el 1% de lo que cuesta el mantenimiento de un día. Creo que el concepto que tenemos de "sacar dinero" de algo no es el mismo.
Y menos cuando ese "sacar dinero" puede perjudicar directamente a un negocio que funciona "algo mejor" como es el Circuito de Cheste.
Yo lo que intentaría (aunque son los dirigentes quienes deben proponer cosas. Yo no soy economista, ni ingeniero, ni político ni tengo conocimiento alguno ni capacidad de tomar semejante…   » ver todo el comentario
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#70   #69 "Yo no soy economista, ni ingeniero, ni político" que te crees, que los politicos son economistas o ingenieros. La mayoria son abogados (expertos en interprestar las leyes como les sale de los "sobres").
Todos los ciudadanos pueden poner ideas y promoverlas. Y entonces que vengan esos economistas que trabajan para el estado a refutarlas o a decir que tienen otra idea mejor (pero si no tienen otra)
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 *   capitan__nemo capitan__nemo
#75   #69 es que no se trata que el alquiler cubra el coste de un dia, sino que ya que esta en desuso, sacarle algun partido. Si le dices a ese equipo que le piensas cobrar 100.000 euros por hacer unos test en un aeropuerto un dia, te mandan a la mierda, y se iran a otro aerodromo quizas por 1500 o 2000. Por otro lado me gustaria ver en que narices se gasta 100.000 euros al dia de mantenimiento como afirmas en un aeropuerto sin ningun tipo de uso. Es que no hace falta ni barrerlo, oye.

A ver,…   » ver todo el comentario
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#64   #43 EL gasto por los 3 días por los que se ingresan esos mil euros, son 138.000 euros. (goto #40 )
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#61   #21 NO sé...Realmente no sé que tipo de negocio se podría montar en un aeropuerto, chico...¿Un puesto de los hippies, tal vez?...No se me ocurre nada más.
Ahora entiendo porqué gana este partido, la próxima vez que vayas a votar llévate el cerebro, aunque solo sea de adorno.
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#22   Los 1000 euros iban en un sobre en B no?

En el PP es tradicion :troll:
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jrz jrz
#23   Como se entere Bernie Ecclestone lo alquila para los entrenos de F1 365 dias y lo revende por 400 millones
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#24   Ahorquemos a los yonkis del dinero.
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#26   ¿1.000€????????????? Siiiiiiiiiiii ¿Cuánto iba en sobre?
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#27   Si me lo alquilan a mi por 1000 pavos, preparo un festival que lo flipa Valencia entera, asi que voy a ver los tramites
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#28   Haced como yo, que esta tarde me voy de picnic al mestalla ahora que es de todos los valencianos.
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#29   Pues me parece coherente. El abuelo hace lo que quiere con su aeropuerto.
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#31   Bueno. Ya decía el que era el "aeropuerto del abuelito". No debe rendirle cuentas a nadie. Puede hacer lo que quiera, como todos los de su partido.
votos: 2    karma: 33
#33   No me lo creo, estoy por apostar que lo han cedido gratis y ahora dicen lo de los 1000 euros para que no se note mucho que utilizan las infraestructuras públicos como si fuese el patio de su casa.
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#34   Toda piedra hace pared; eso sí, hasta que recupere los 150 millones de aurelios malgastados, aún le queda camino por recorrer... :roll:
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#35   vuelvo a insistir.... q cojones os sorprende o veis mal q se use una infraestructura como esta para tests de vehiculos de competicion? se hace en todo el mundo! A lo mejor preferis q siga muerto de asco sin ningun uso. Puedo entender las sospechas por quien es el gestor de ese aeropuerto, pero el alquilar el uso para ese fin puede ser perfectamente legal y justificado. En cuanto al precio... No se, que esperais? Si lo han hecho ahi es por q sale mas barato q un circuito y les basta para hacer las pruebas aerodinamicas en recta.
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#44   #35 ¿En serio no ves nada extraño en que se alquile la instalación sin contratos, sin la conserjería informada, sólo por conocer a Fabra, por "1.000€"? Porque no parece que se trate de un servicio disponible de forma "oficial".
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#36   Casi mejor que se lo revendan, o alquilen pero a buen precio, a algún Colombiano. Traen droga, ganan dinero y luego lo pueden regularizar. El negocio perfecto.
votos: 3    karma: 26
#38   SOY EL PUTO JEFE DEL CORTIJO Y HAGO LO QUE ME SALE DE LOS COJONES. Fabra
votos: 3    karma: 29
#39   y ademas... Si fuese gratis... Que mas da? Mi ayuntamiento tambien cede gratuitamente pavellones o salas para quien quiera celebrar un evento de entrada gratuita(aunque sea restringida, como bodas) y me parece lo mas normal del mundo, mien no ocasione gastos y todp el mundo tenga la misma facilidad para hacerlo
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#46   #39 mien no ocasione gastos y todp el mundo tenga la misma facilidad para hacerlo

Aquí no todo el mundo tiene facilidad para hacerlo. De hecho, en ningún sitio podrás encontrar información sobre alquilar el aeropuerto para entrenamientos deportivos o eventos. Aquí ha entrenado este chico porque él o sus representantes tienen contactos con Carlos Fabra, que es el que ha decidido ceder el espacio por una cantidad absolutamente arbitraria (que, apostaría, ha sido establecida a posteriori una vez ha saltado la liebre).
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#52   #46 evidentemente no vas a encontrar informacion pues no es un uso habitual o previsto. Pero es tan facil como levantar el telefono y llamar al responsable oportuno y decir oiga, quiero realizar tal acto (test automovilisticos, prueba ciclista, un concierto, concentracion aeromodelistica...) en su recinto, esta interesado? Y luego llegar a un acuerdo en el precio. Si fuese correctamente administrado, no deberias tener ningun problema para probar tu bici por 300 e la mañana alli, cumpliendo los…   » ver todo el comentario
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#65   #52 Es que lo que estamos debatiendo es precisamente la nula transparencia de la operación, no el hecho de que se le den otros usos. Insisto, lo que ocurre aquí es que un señor hace y deshace como quiere con infraestructuras públicas, con poder absoluto y sin que nadie le rechiste.

Por cierto, escribe utilizando palabras completas, que esto no es un chat ni el Whatsapp.
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#74   #65 ok es que la mayoria de comentarios parece escandalizarles que corran coches de carrera por un aeropuerto, y ni se preguntan si se ha sido lo suficientemente transparente cuando han preguntado por que o si se han hecho bien las cosas.

Sobre lo de las palabras, es lo que tiene escribir desde el movil, que el diccionario da por culo.
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#41   Así solo por preguntar ¿Que opina la Federación de Automovilismo de todo esto? ¿Se permite entrenar así sin más, sin un dispositivo de comisarios ni bomberos? Claro, claro, luego se mata alguien y nos llevamos las manos a la cabeza. Eso sí, no dimite ni dios
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#45   #41 No. No se permite. Lo que pasa que en este caso concreto no lo sé así que eso no entro a comentarlo ya que supongo que el equipo si que estará al día en cuanto al seguro de responsabilidad civil y medidas de seguridad. Les va la licencia en ello.
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#43   Bueno, mientras esté sin uso, si se le saca 1.000 eurillos de vez en cuando...

Imagino que un circuito profesional está mucho mejor preparado y será mucho más caro.
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#47   Que le hagan presidente! ya que cuando pedimos la cabeza nunca nos hacen caso...
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#48   Para que luego digan que los peperos gestionan mejor la economia
votos: 0    karma: 6
#49   Para que luego digan que los peperos gestionan mejor la economia
votos: 0    karma: 6
#50   Entonces podemos ir con nuestros cohces a hacer Trompos al aeropuerto, Je je je.

A lo mejor le sacan mas utilidades como Manifestodromo o Botellodromo, se podría hacer una BrainStorm entre todos para sacar utilidades a un Aeropuerto sin aviones....
votos: 0    karma: 6
#55   Es su aeropuerto y hace lo que le da la gana 8-D
votos: 1    karma: 15
#56   S'ha d'ésser fill de puta. Dic.
votos: 2    karma: 23
#57   El excalextric del abuelo! :-D
votos: 1    karma: 13
#58   1000 euros mis cojones. Eso ha subido bastante más. Otra cosa es lo que digan.
votos: 0    karma: 7
#59   Yo llevaria a Chimo Bayo a que se pinchara unos temas, los Djs podrían pinchar desde la Torre de Control, y se podrían poner unos Laser de esos de los 90 y hacer una Macrofiesta, jjjjjjjjjj
votos: 0    karma: 6
#62   Fabra a su puta bola como siempre, como si todo lo de Valencia fuera suyo.

Si quiere jugar a ser emperador, que se compre una plataforma petrolífera en el atlántico y la llame Fabraland
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#63    media
votos: 0    karma: 20
#66   Durante el verano estuve por Berlin trabajando y alquilamos varias veces la pista del aeropuerto de Tempelhof por 500€ para probar un coche en desarollo. No se si el alquiler era por un día completo o no, pero el rango de precios no me parece del todo mal.

Por otra parte, la diferencia con el aeropuerto alemán y este consiste en que uno esta en desuso y el otro por estrenar.
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#67   Yo ofrezo 2000 si me dejan montar una rave ¿de quién hay que ser amiguete?
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#68   Pero, y lo bonita que está Valencia?
votos: 1    karma: 15
#71   Bueno, si sirve como precedente para montar una TOP GEAR a la española que sustituya a los cutre-programas de publi-reportajes bienvenido sea... total, mejores instalaciones y más nuevecitas para probar deportivos pocas hay en la geografía española :troll:
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#82   debe de ser el único aeropuerto del mundo que recauda más con autos que con aviones :-P
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#87   y luego decían que el aeropuerto de castellón no daba dinero
votos: 0    karma: 6
#89   La herencia recibida.... El aeropuerto del abuelo..... xD
votos: 0    karma: 8
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