Cada cierto tiempo alguien inventa un nuevo tipo de motor con la idea de revolucionar el mercado automovilístico. El ingeniero mecánico ruso Nikolai Shkolnik tenía otra idea en mente, y quizá por ello su motor de apenas dos kilos de peso ya cuenta con el respaldo de la mismísima agencia DARPA.
#6 No es una vuelta de tuerca, es una vuelta completa, en lugar de un pistón triangular en una matriz elíptica, es un pistón elíptico en una matriz triangular
#9 El concepto es idéntico, un pistón rotativo.
De hecho nada mas abrir el artículo y ver la foto del motor y la disposición de las bujias ya me si cuenta de que era un motor rotativo.
Y que expulsa por el tubo de escape? Además la entrega de par será lamentable para algo como un kart. Mejor un motor eléctrico, que con 5 CV ya te puedes echar unas risas.
#19 Los coches eléctricos no es que estén a la vuelta de la esquina, es que están aquí, pero mientras sigan dependiendo de baterías seguiremos teniendo motores de explosión durante décadas
Comentarios
Más bien el tamaño de una veintena de iPhones si decidimos no ignorar la anchura y la profundidad.
Es como decir que un paraguas plegado normal tiene el tamaño de una moneda de 20 céntimos.
No creo que sea nada nuevo.
Es un motor rotatorio reducido, los mazda llevan usando este tipo de motores desde hace más de 20 años.
#4 Es una vuelta de tuerca más al diseño wankel, pero básicamente es lo mismo.
#6 No es una vuelta de tuerca, es una vuelta completa, en lugar de un pistón triangular en una matriz elíptica, es un pistón elíptico en una matriz triangular
#9 El concepto es idéntico, un pistón rotativo.
De hecho nada mas abrir el artículo y ver la foto del motor y la disposición de las bujias ya me si cuenta de que era un motor rotativo.
#4 El mercado está demandando sensacionalismo.
Imagínate los de yahoo, que se hicieron famosos por sensacionalistas, y ahora que han dejado las malas maneras está de moda
#4 bueno si te lees el artículo verás que es bastante diferente.
En este video de su web puedes ver como consigue relaciones de compresión mucho mayores que un wankel:
http://liquidpiston.com/technology/how-it-works/
El echo de que admisión y escape vayan en "el cilindro" o "nucleo" en lugar de en la caja me parece una pasada
Lo de compararlo con un iphone es por?
#1 Es una de las nuevas medidas estándar de volumen; El Iphone, El GalaxyNote3 y si es muy grande ElAzulejoMaxiNote5
#7 y como llamaran a las litronas?
#10 Eso es anticuado... , por favor, no te interpongas en el camino de la ciencia con cosas antiguas y primitivas
#1 De los creadores de superficie en campos de fútbol y de transmisión de datos en películas por segundo
Edit duplicado.
Y que expulsa por el tubo de escape? Además la entrega de par será lamentable para algo como un kart. Mejor un motor eléctrico, que con 5 CV ya te puedes echar unas risas.
No dicen si un iPhone 4, 5, 6 o 6plus. Voto erronea.
Cojones, que grandes son los iPhone rusos
¿Un ruso haciendo cosas pequeñas? No me lo creo..
Me parece que Mazda tiene algunas motorizaciones similares.
Es un wankel en pequeñito y pesa 2kg.
CC #14
Vaya previsión de futuro con el mercado de los coches eléctricos a la vuelta de la esquina.
Muy interesante su aplicación para drones
#19 Los coches eléctricos no es que estén a la vuelta de la esquina, es que están aquí, pero mientras sigan dependiendo de baterías seguiremos teniendo motores de explosión durante décadas