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#31:
#29 venga, acuéstate, si ibas por la carretera era porque la mierda ruedas de los monopatines no te dejaban ir por la gran parte de aceras, traqueteo insufrible, piedrecitas...
Yo el patinete lo uso para desplazarme, los carriles bicis me van de muerte, pero lo que tú has dicho con un monopatín no salías del parque.
Cam-pe-ón...
Yo el patinete lo uso para desplazarme, los carriles bicis me van de muerte, pero lo que tú has dicho con un monopatín no salías del parque.
Cam-pe-ón...
#36:
#33 Yo no quiero ir rápido. La limitación a 25 km/h me parece perfecto. Pero con una miserable potencia de 250w mantener esa velocidad en determinadas circunstancias es inviable. Y eso hace que una bici o un patín sea mucho más inseguro y que además entorpezca el tráfico mucho más. Limitar la potencia a 250w solo sirve para desincentivar estos medios de transporte. Una vergüenza.
Y esta medida es a nivel europeo. Los gobiernos dicen que hay que pasarse a lo ecológico. Eso si, siempre que lo ecológico sean coches de 2000 kg y 40.000 euros que dejan buenos impuestos. Eso de usar un medio de transporte barato y eficiente como la bici electrica no, que no deja dinero.
Y esta medida es a nivel europeo. Los gobiernos dicen que hay que pasarse a lo ecológico. Eso si, siempre que lo ecológico sean coches de 2000 kg y 40.000 euros que dejan buenos impuestos. Eso de usar un medio de transporte barato y eficiente como la bici electrica no, que no deja dinero.
#83:
#60 Hombre, es que confundes velocidad con potencia y además dices que es una"moto" en vez de una asistencia al pedaleo. El motor solo llega a 25 si das una frecuencia de pedaleo espectacular. Que no va sola, vamos. Cualquier"flaca" que decimos los ciclistas va muy por delante de una eléctrica asistida a 25km/h. Lo que te está intentando decir el compañero es que 250w es poco en determinadas situaciones como personas muy grandes, cuestas con mucha pendiente o vehículos de reparto que llevan carga. En USA por ejemplo está limitado a 750w. En España, el reglamento general de vehículos, lo limitaba a 500w antes de llegar la normativa europea.
#16:
#14 SI, porque la bici en si no es ilegal, se pueden usar en circuitos cerrados. Es como las motos de cross sin matrícula, se pueden usar en circuito. El problema es que no se pueden usar en vías públicas.
EDITADO: Además se pueden matricular como ciclomotor. De hecho si lo paran lo van a multar por llevar un ciclomotor sin matrícula, sin seguro y como no tenga carnet de motos o el B, por circular sin carnet.
EDITADO: Además se pueden matricular como ciclomotor. De hecho si lo paran lo van a multar por llevar un ciclomotor sin matrícula, sin seguro y como no tenga carnet de motos o el B, por circular sin carnet.
#68:
#37 yo peso 110kilos. Ya te digo que el mismo patinete de 250kw que a una persona de 60kilos le va genial, a mí see hunde en una cuesta. Los límites por potencia no tienen sentido, los límites por velocidad si.
Sería como decir que un coche no puede tener más de 80cv. No, un coche puede tener 60, 100, 180 o 400cv. Lo que se prohíbe es que ninguno de ellos sobrepase los 120km/h. El patinete que tenga toda la potencia que quiera pagar si comprador, pero que se limite a la velocidad de 25km/h
Sería como decir que un coche no puede tener más de 80cv. No, un coche puede tener 60, 100, 180 o 400cv. Lo que se prohíbe es que ninguno de ellos sobrepase los 120km/h. El patinete que tenga toda la potencia que quiera pagar si comprador, pero que se limite a la velocidad de 25km/h
#72:
Aqui en UK han prohibido su uso sin tener un seguro, pero no permiten a particulares contratar el seguro, solo se permite a empresas. Basicamente han prohibido el uso de patinetes (ya sea acera, calzada, carretera,etc..) a particulares. Todos los que se hubieran gastado el dinero ahora lo tienen muerto de risa en casa. Era espectacular en cuanto lo anunciaron la gente intentando venderlos de segunda mano a algun incauto que no hubiera leido las noticias.
#41:
#28 no son vehículos para deportes muchos de estas."bicis" son en realidad vehículos L1e-B como los patinetes "gordos",.que vienen con esa homologación la cual obliga a matricularla, seguro, permiso ITV. Lo que sí es cierto q.muchas tiendas se hacen los suecos y no se lo dicen a los propietarios, lo q no es ilegal pero si inmoral.
Comentarios
#20 En España (y en casi cualquier lugar del mundo) no hace falta tener el carnet para comprar un vehículo, otra cosa es poder conducirlo.
#27 No, ya, claro, pero hablamos de vehiculos especializados para ciertos deportes, no de un vehiculo normal de circulación, de ahi mi pregunta.
#28 no son vehículos para deportes muchos de estas."bicis" son en realidad vehículos L1e-B como los patinetes "gordos",.que vienen con esa homologación la cual obliga a matricularla, seguro, permiso ITV. Lo que sí es cierto q.muchas tiendas se hacen los suecos y no se lo dicen a los propietarios, lo q no es ilegal pero si inmoral.
#41 Pues muchas gracias de verdad por molestarte en darme toda esta información.
#42 No se si te acordarás pero hubo un caso famoso con el jugador Piqué q apareció con cacharro de estos cuando tenía retirado el permiso de conducir y se montó un buen follón...
#43 No la verdad, no se si por suerte o por desgracia, no me entero casi nada de la vida de esa gente.
#43 Los ricos hacen lo que le da la gana, ese señor ha insultado a la policía, aparcado donde ha querido, circulado con su "bici" a velocidades anormales. Porque tiene pasta y un montón de borregos detrás que le ríen las gracias. Su mujer es una estafadora de hacienda ya condenada.
#8 Entonces legalmente no es una bici. Y si pasa de 45 tambien se pasa de ciclomotor. Necesitaria un carnet A supongo.
Para ser bici: el motor solo funciona si pedaleas y si no pasas de 25km/h. la potencia no pasa de 250 o 500w no estoy seguro. Si te pasas ya necesitaria los requisitos de ciclomotor o mas.
#3 #16 Como poco deberian avisar que no es apto para circular por a calle.
#41 Yo no se si no es ilegal si el cliente le comunica que lo va a usar para calle, no avisar los requisitos.
Condenaron a un barista por dejar irse conduciendo a un cliente borracho.
#43 Lo comentaron en la tele pero ¿lo multaron?
#150 Tenian que poner multa Suiza o Finlandes en funcion de los ingresos. Si no hacen daño, no son efectivas.
Curiosamente, a muchos pilotos de Moto no les dejan sacarse el carnet de moto para que no tengan accidentes por la calle.
Interesante hilo.
#34 Además de no llevar casco y el carnet B1 no sé si valdrá.
#28 No sólo "ciertos deportes". Yo, sin carnet, puedo comprarme un coche y tener contratado un chofer. O una persona jurídica, también puede comprarse un coche (y esa no puede tener carnet).
#28 Cuando te compras un coche no te piden el carnet de conducir y eso que podrías matar a personas con él, así que no te lo van a pedir para una bici aunque pueda ir a 65kmh
#27#28 en un circuito cerrado puedes conducir hasta un dumper de esos que usan en la minas si quieres.
El carnet sólo aplica en las vías públicas.
#27 Exactamente, no necesitas carnet ni seguro para comprarlo, puedes usarlo dentro de tu finca particular, pero no puedes usarlo en las vías públicas.
#35 liso, liso como la calzada.
Gracias por lo de niñato, a los casi 50 da gusto escucharlo
#44 aquí otro con casi 50 y llendo al trabajo en e-longboard.
Ni caso a los trolls wannabe.
#14 SI, porque la bici en si no es ilegal, se pueden usar en circuitos cerrados. Es como las motos de cross sin matrícula, se pueden usar en circuito. El problema es que no se pueden usar en vías públicas.
EDITADO: Además se pueden matricular como ciclomotor. De hecho si lo paran lo van a multar por llevar un ciclomotor sin matrícula, sin seguro y como no tenga carnet de motos o el B, por circular sin carnet.
#16 Aaaaah curioso, pero entonces no se las deberian vender a cualquiera, ¿No? Tendrás que presentar algun papel que diga que estas federado en esos deportes o algo, vamos, me pareceria lo logico, igual que no te venden una escopeta sin la licencia por delante.
#20 te puedes comprar un formula 1 sin ningún carnet, o un avión. Te van a pedir un carnet por comprarte una bici electrica
#20 #14 Ejemplo: Drones. Los puedes comprar en cualquier tienda de electrónica, pero para usarlo en según qué sitios necesitas licencia. Y nadie te avisa de ello. Incluso los drones de juguete tienen normas estrictas de uso recreativo.
#20 cuando compré mi último coche no me pidieron el carnet de conducir .
¿Que tontería es esa?
#20 Tú puedes comprar un coche y contratar un chófer.
#20 Te venden coches sin pedirte el carnet.
#20 Puedes comprar un coche sin carnet. de hecho algunos lo ponen a nombre de algún familiar con problemas de movilidad para que te salga más barato. El responsable es el que lo usa.
#8 Entonces es ilegal y si la pilla le toca multa al canto.
#12 Pues para ser ilegal la ha comprado tranquilamente sin ningún chanchullo. ¿Es normal que se vendan cosas ilegales en tiendas normalitas? Pregunto porque no lo se, vaya.
#14 Pues igual que los coches llegan a 220 km/h.
#79 Y ahora los coches también los limitan al no poder adelantar a mas de 20 km hora de la velocidad de la carretera al vehículo que adelantas y en ciudad no se puede ir a mas a 30Km hora si es de un solo carril o una sola dirección.
https://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/10877773/11/20/El-Gobierno-reducira-a-30-km-h-el-limite-de-velocidad-en-las-calles-de-un-unico-carril-por-sentido-de-circulacion.html
#79 jajaja y 270 también.... Y el de otro aún más y también hay muchos que ni llegan a 100
#14 puedes comprarte hiperdeportivos que no están homologados para circular por la calle; o vehículos especiales para recintos cerrados, como los auxiliares de aeropuertos.
Se puede comercializar cualquier cosa que tenga sus componentes homologados (batería, motor), pero no esté homologado para circular por la vía publica, ya que, como el trasto de tu amigo, está fuera de la normativa de la DGT... Y bueno, muchos trastos que se compran en ali o en tiendas no tienen ninguna homologación.
En el caso de tu amigo, solo puede homologarlo como motocicleta eléctrica... No como un "ciclo".
No te lo tomes mal, pero espero que un policía le pare y le meta una sanción. Está conduciendo una moto por un carril bici.
#14 No es ilegal venderlo. Pero no puede usarse en la vía pública
#14 Comprar no es ilegal, lo ilegal es hacer uso indebido de lo comprado en estos casos, como hacen muchos manipulando el software del cacharro, dos personas encima y zizageando o asustando a los peatones. Considero que es un vehículo ágil y medio limpio pero que desgraciadamente los de siempre abusan y dejan mal a los que hacen un uso responsable. Ojala quitaran un carril de coches para usar para bicis y patinetes varios.
#12 Sera todo lo ilegal que quieras (las leyes las hacen las personas) pero poder desplazarse en bicicleta electrica a la velocidad de un coche en ciudad es algo que a lo que cualquier ciudad deberia aspirar. Es el modelo. Rapido, eficiente, evita polucion y miles de muertes por cancer de pulmon. Algun dia cuando la sensatez y el sentido comun impere las cuidades seran asi. Estamos en un momento de cambio del modelo y siempre habra mucha gente que se agarre a lo que habia como unica verdad y otros lo haran simplemente por los intereses del modelo actual, muchos y variados.
#8 Si va sin pedalear, es ilegal. La asistencia al pedaleo se desactiva cuando llegas a 25 (creo). Si no pedaleas, ya no es una bicicleta, y si vas a 65, no eres ni un ciclomotor. La multa por conducir algo así, sin homologar, y sin matrícula ni seguro creo ronda los 2000€.
#38 Al revés. Lo que tu quieres es una moto barata, sin seguro, y lo que quiere la regulación es justo lo contrario.
#39 No. Lo que yo quiero es un vehículo que se desplace a 25 km/h que es lo que se permite.
Obviamente una bici eléctrica sustituye a una moto en la medida en que puede sustituirla. Esto es de primero de la ESO. Cada vehículo sustituye al resto en la medida en que pueden sustituirlo. Si te es suficientd desplazarte a 25 km/h lo lógico, ecológico e inteligente es usar una bici eléctrica en vez de una motocicleta. Si necesitas más velocidad pues te irás a una motocicleta que a su vez sustituye a motos más grandes. Y estas a su vez pueden sustituir a coches si no necesitas transportar varios pasajeros. Y el coche a su vez sustituye a una furgoneta si no necesitas transportar mercancias. Y asi con todos los vehículos. De verdad que haya que explicar esto...
Y si permites a las bicis ir a 25 km/h también deberías permitir que esa bici pueda tener un motor que le permita ir a esa velocidad. Y no más. Y un motor de 250w es insuficiente para eso. Si quieres más velocidad, que no potencia pues entonces si, como bien dices pues una moto.
Y ahora, después de explicar estas obviedades, si quieres podemos debatir por qué habría que incentivar el uso de la bici eléctrica sobre el uso de coches y no desincentivarlo como se está haciendo.
Un saludo.
#40 ¿Con un motor de 250w, y pedaleo, no llegas a los 25km/hora?
No desincentivas nada. El avance frente a una bicicleta normal es enorme, y hacerlas más potentes no tiene ningún sentido.
#47 ¿Con un motor de 250w, y pedaleo, no llegas a los 25km/hora?
En determinadas situaciones no. Ni de lejos además.
Sinceramente, no entiendo el interés que tienes en debatir de lo que no tienes ni puta idea.
#48 Buen argumento. Tú tienes razón, el resto ni puta idea.
#60
#60 Hombre, es que confundes velocidad con potencia y además dices que es una"moto" en vez de una asistencia al pedaleo. El motor solo llega a 25 si das una frecuencia de pedaleo espectacular. Que no va sola, vamos. Cualquier"flaca" que decimos los ciclistas va muy por delante de una eléctrica asistida a 25km/h. Lo que te está intentando decir el compañero es que 250w es poco en determinadas situaciones como personas muy grandes, cuestas con mucha pendiente o vehículos de reparto que llevan carga. En USA por ejemplo está limitado a 750w. En España, el reglamento general de vehículos, lo limitaba a 500w antes de llegar la normativa europea.
#83 En todo caso es una asistencia. En las homologaciones de las "flacas" recoge que su pedaleo es variable, es decir, a parir de los 25kmh el motor se desconecta totalmente, y solo estás tirando de biela. Por debajo de esa velocidad, la asistencia hace la compensación.
Por ello, las bicis eléctricas pueden rodar a la velocidad que quieran, por qué la homologación recoge que a más de la velocidad legal, el motor esta desacoplado.
#68 El límite de potencia es para evitar que en una cuesta abajo te pongas a 60km/h con un patinete. Porque eso sí que es peligroso.
Con una bicicleta te puedes poner a esa velocidad en carretera y controlando mucho, nada te lo impide. Bajando puertos incluso más. En un patinete probablemente te mates.
Claro, la gente que pesa más o las cuestas arriba son otra cosa, pero estas normas suelen ser por algo. #48
#75 Un patinete no puede ir a más de 25 km/h ni cuesta arriba ni cuesta abajo. Si va a más multa. Prohibir más potencia por si cuesta abajo vas a más velocidad es tan absurdo como limitar la velocidad y potencia de los coches a 30 km/h porque en algunas calles esa es la velocidad máxima.
#48 ¿Pero en que situación pedaleando y con 250w no llegas a 25 km/h?
#48 Subiendo el Tourmalet o el Angliru? Entiendo que para personas pesadas puede ser un problema. La cuestión es que esa potencia no se convierta en velocidad sino en tiempo de uso.
#48 me cruzaba Madrid centro, desde Ciudad lineal a ciudad universitaria a diario con medias de entre 27 y 31 kmh. Sin motor eléctrico alguno y bici chusquera. Me dices qué con asistencia de 250w no mantienes los 25? Te falta una pierna acaso? Mi no entender.
#47 subiendo ya te digo yo que en muchos sitios no llegas. A 20km/h y si le das fuerte.
#51 La idea no es ir rápido, es subir con poco esfuerzo, intentas desplazarte en bici, no ganar el tour.
#58 La idea es que la norma parece pensada para países sin orografía, y aquí se ha copiado tal cual en vez de pensar que tenemos una orografía muy escarpada. En Dinamarca irán de puta madre por esas planicies que tienen...
#92 Es normativa copiada de europa, de países planos.
#47 Depende de tu peso y si pillas algo de pendiente, son los mismos 250w para el que pesa 40Kg como el que pesa 130kg (yo peso algo más de 130) .
#87 #84 Si quieres ir a 25km/hora en subida, compra un ciclomotor. Las bicicletas son lo que son, y con motor, te cansas menos. Si pesas en exceso, igual te tienes que plantear más alternativas.
#92 Esa norma está excluyendo a las personas con un peso no normativo y un gobierno de izquierdas no debería ser así.
#47 Si pesas más de 90kg es complicado llegar a 25km/hora con un motor de 250w y si es una subida no llegas ni a 10km/h.
#47 No todos los sitios son planos o con cuestas normales. En mi ciudad hay una rampa muy empinada y muy estrecha por la que circulan muchos autobuses. Ni se me ocurre meterme por ahí con la eléctrica porque no se pone ni a 15, y el caos de tráfico que puedo producir es grande.
#47 Depende por donde te desplaces y lo que peses.
No es lo mismo llaneando o bajando que cuesta arriba con un maromo de 100 kilos
#40 Aquí lo que quiere la gente es un vehículo que no requiera ningún esfuerzo físico, barato, sin ningún tipo de permiso para su utilización y que se pueda aparcar en cualquier lugar y da igual que sea una bici, patín o platillo volador
#40 Si en la bici has de peladear, quieres una ayuda, si no quieres peladear en la bici lo que quieres es una moto electrica barata sin seguro ni licencia.
#36 Nones cierto, 250w son más que suficientes paraantener una bicicleta a una velocidad media.
Otra cosa es comprar la bicicleta más barata del mercado o una China y pretender que de el rendimiento de una bicicleta de calidad. El componente del motos y la calidad de batería, así como el peso de la bici importan y mucho.
He probado la gama de Trek y specialized eléctrica, tanto en las de trekking como en las de carretera... Y una de trekking (híbrida pista/ciudad) va sobradisima de potencia y autonomía. Otras marcas comercializadas en Alemania como las VSF Fahrradmanufaktur tienen gamas de eléctricas con motor Bosch y diseños puramente urbanos o de cicloturismo que no bajan rendimiento ni en porcentajes de más de un 12% ( las he visto rodando por Austria en zonas de cuestas fuertes, y tela cómo van).
Ahora bien, comprarse la más barata de Amazon, o una de ali, o la basica de Decathlon es comprarse una bici que en cuesta baja rendimiento, pero no por la falta legal de potencia, sino por el bajo rendimiento de sus componentes.
Como dice #39, lo que queréis son motos a precio de bici, sin documentación y para meterlas por carril bici.
Estupendo me parece como usuaria de patinete, solo una cosica, deberán "disponer del correspondiente certificado de circulación", acreditando así que cada vehículo cumple con los exigencias técnicas contempladas en el manual de características de cada patinete eléctrico, Esto será también para las bicis electricas, ¿No? Por el motor y eso, digo.
#3 Posiblemente sea también para las bicis, pero recuerda que el motor de las mismas es para "asistencia al pedaleo", siendo los requerimientos de potencia mucho menores, lo que implica problemas menores.
#7 Depende la bici la verdad, igual que en los patinetes electricos hay diferentes categorias, en las bicis también, mismamente tengo un compi que viene al curro con una que se pone a 65 km/h y él va sin pedalear. Eso es bastante mas potente que mi patinete de 25km/h.
#8 ...E ilegal.
#8 Eso no es una bici, es una moto eléctrica
#8 Es una moto eléctrica ilegal, sin homologación ni documentación. Como le pillen, multazo.... Y como cause un accidente o atropello, va a tener un problema gordo (no está cubierto por s. responsabilidad civil)
#8 Tu compi lleva una moto y no lo sabe. El dia que tenga un problema, especialmente si hay un abogado de aseguradora por en medio, se le va a caer el pelo.
#7 Es una vergüenza que se limite la potencia de las bicis y los patines a 250w.
#25 A mi me parece prefecto. Si quieres ir rápido, compra una moto.
#33 Yo no quiero ir rápido. La limitación a 25 km/h me parece perfecto. Pero con una miserable potencia de 250w mantener esa velocidad en determinadas circunstancias es inviable. Y eso hace que una bici o un patín sea mucho más inseguro y que además entorpezca el tráfico mucho más. Limitar la potencia a 250w solo sirve para desincentivar estos medios de transporte. Una vergüenza.
Y esta medida es a nivel europeo. Los gobiernos dicen que hay que pasarse a lo ecológico. Eso si, siempre que lo ecológico sean coches de 2000 kg y 40.000 euros que dejan buenos impuestos. Eso de usar un medio de transporte barato y eficiente como la bici electrica no, que no deja dinero.
#36 Si quieres más potencia, paga, y matricula el patinete, como si fuera una moto. Dudo mucho que no tener más potencia sea algo relevante, siempre que quieras sustitutos de bicicletas, y no de motos.
#37 Dudo mucho que no tener más potencia sea algo relevante
Vamos, que opinas sin tener ni idea.
#38 odio este tipo de comentario. Pretende dejar a la persona con ña que comentas mal quedando tu con un halo de superioridad. Y rompe todo el dialogo.
#78 He respondido razonadamente varias veces. Ya había dejado claro que esa potencia es insuficiente porque estoy cansado de probarla y lo sé de primera mano y me vuelve a responder con un "dudo que". Me canso de escribir siempre lo mismo.
#37 yo peso 110kilos. Ya te digo que el mismo patinete de 250kw que a una persona de 60kilos le va genial, a mí see hunde en una cuesta. Los límites por potencia no tienen sentido, los límites por velocidad si.
Sería como decir que un coche no puede tener más de 80cv. No, un coche puede tener 60, 100, 180 o 400cv. Lo que se prohíbe es que ninguno de ellos sobrepase los 120km/h. El patinete que tenga toda la potencia que quiera pagar si comprador, pero que se limite a la velocidad de 25km/h
#36 teniendo en cuenta de que acaban de limitar la velocidad de los coches a 30 km/h en la mayoría de la ciudad por ley (otra cosa es que se respete, que en Madrid es así hace años y ni dios lo sabe) ir con la bici a 20 no debería ser tan peligroso.
#36 Excacto, el problema es que europa (Alemania a la cabeza) tiene intereses muy fuertes en el sector del automovil. No podemos esperar que incentiven el uso de bicis/patinetes/etc electricos a velocidades de coche y cambiar el modelo de transporte sin dejar beneficios y pasar por caja.
#36 Matricular probablemente implica una homologacion de industria, papeleo y mucho dinero. No interesa adaptar la normativa para simplificarla en este nuevo tipo de movilidad electrica (bicis, patinetes, etc), hay que pasar por el aro de unas regulaciones que se han quedado obsoletas. La movilidad esta supeditada a pasar por caja que es lo importante.
Mucha gente entre las que me encuentro no tendriamos ningun problema en paga 100 pavos de matriculacion y 100 de seguro al anyo para poder circular en una bici electrica en condiciones de igualdad en la calzada.
#36 Cuanta potencia te crees que tiene una 49??
Y te tienes que sacar una licencia matricula y seguro.
Ademas para limitar la potencia a 250W deberían de pasar inspecciones periódicas, que es muy fácil cambiarle el firmware al de Xiaomi y duplicarle la potencia.
#33 No se trata de ir rapido, se trata de subir cuesta. Y por favor no me hable de motos, la moto es ruidosa, contaminante, aparatosa, y no cabe en el piso. No son vehiculoso comparables.
Ademas, no entiendo por que los limitan a 25 y luego los ponen a circular por calles de 30, lo logico es que pueda ir a la velocidad de la via por la que transita.
En fin, una reglamentacion mas orientada a poner obstaculos que a otra cosa. Una pena, es un vehiculo que puede ser una gran revolucion para los desplazamientos en ciudad.
#25 son los progresistas.
Los del progreso.
#3 No pasa nada. Prohibición y multacas te van a caer igual.
Así gobierna la izquierda. Cargándose todo un nuevo sector y modalidad de transporte.
Represión y multas. Y más impuestos.
Que pase el siguiente.
#69 Se te ha caído
¿Nuevo sector y modalidad? Un poco de seriedad, los ciclomotores y motos tienen años de existencia, y las bicicletas también.
#3 cada vez veo más lo de la ley del embudo aplicada a todo, así que no sería de extrañar que que a los patinetes fuera una cosa y a las bicis otra
#3 Las bicicletas eléctricas ya están reguladas y homologadas, pero los patinetes no hasta ahora... Con lo que estoy de acuerdo, ya que se están extendiendo motos eléctricas con más de 600w (con asiento, ruedas de casi 90, amortiguación, faros, manillar chopper) disfrazadas de patinete.
Surge un problema, y es que muchos de los que circulan ahora no tienen ninguna documentación, y a ver cómo convences al chino de que te mandé documentación.
#3: Me temo que será alguna mierda de estas de que si no está homologado y blablabla.
Vamos, dar de comer a las empresas de homologaciones por hacer papeles y más papeles.
Duplicada: La DGT limita al máximo el uso de patinetes eléctricos: más restricciones que las bicicletas
La DGT limita al máximo el uso de patinetes eléctr...
marca.comJusto esta mañana uno cruzó el parque y llegó al paso de cebra, y sin mirar ni nada, se lo saltó, a lo loco. Como lo estaba viendo venir, frené en el momento en el que ví que él iba a cruzar el paso de cebra montado en el patinete, así que el tío pasó tan contento, con su traje y casquito.
¿Soy un psicópata por pensar que la próxima vez no freno, ya que él estaba haciendo algo ilegal y yo no? Lo malo es el abollón en el coche, y que me pilla a la hora de ir al cole con los niños, a lo mejor se impresionaban un poco...
#5 Si son capaces de superar el ir al cole con mascarilla y que el cole parezca una peli de Star Wars, pueden con todo.
#5 No, haces estupendo. Solo que cuidado con eso en los pasos sin semaforo, que algunos tienen al lado el paso del carril y muchos conductores no se lo saben.
#5 Yo hace poco tuve un susto por ir de listo, vi llegar un patinete al paso de cebra y pensando que era uno electrico no paré para dejarle pasar por ir montado y a toda hostia, se enfandó, me gritó y le tuve que pedir disculpas al ver que era un patinete de tracción animal.
No merece la pena jugarsela porque él ira al hoyo pero el cargo de conciencia será para tí para siempre.
#21 que el este cometiendo una infracción no te da derecho ha atropellarle, le llegas a tocar y sea su culpa o no te cae una multa buena porque has ido queriendo a por el
#56 Se lo ha inventado para hacer la broma, no creo que nadie haga eso.
#56 pues no se si será en toda España o por ciudades, pero donde vivo si cruzas por un paso de peatones montado en bici y te atropellan, quien se la carga es el ciclista por ir por donde no toca.
Lo mismo se aplicará en patinetes
#56 omeeee, entiéndase que no fui a por a por él a matalo, lo vi de lejos venir, yo pasé con tiempo suficiente y él por detrás, con un croquis y una caña me queda más bonita la historia. Se que hice mal.
#21 Sea tracción eléctrica o animal, sino hay carril bici que cruza el cebra, tiene que bajarse del patinete o bicicleta y pasar andando, es un paso de "peatones". Los conductores paran por ser civilizados y no querer dañar a nadie, pero no tienen preferencia si van montados ya sea monopatín, bici o lo que sea.
#5 No lo atropelles pero pégale un buen bocinazo
#5 Lo suyo es que lleves una fregona en el coche y enseñes a los niños a limpiar la sangre, así van aprendiendo las cosas de la casa.
#5 psicópata no sé, pero que utilidad ves en no frenar al llegar a un lado de cebra, cuando la lógica dice que solo con llegar a un paso de cebra tienes que aminorar por lo que pueda pasar
#5 Joder... a mi tambien me ha ocurrido justo lo mismo y de noche. Si no me llego a fijar tanto lo hago mierda, porque encima iva a toda ostia, menudo cabreo que me pille hasta que llegue al trabajo, mierda de gente, algunos van por donde les sale de los güevos y como les da la gana. Cuando se pasa por un paso de peatones te bajas de lo que sea en lo que vas montado y lo pasas a pata, como manda el reglamento.
#57 los patinetes están muy mal iluminados
#5 Si. Eres un psicópata. Lo veías venir y cruza por un paso de cebra y aún piensas que estás en tu derecho de pasarle por encima y hacerlo a propósito. No se qué mierdas tenéis algunos en la cabeza. Que él haga algo mal no te da a ti carta blanca.
#74 #90 ¿estas de coña? ¿He atropellado a alguien? Te digo que veo a un animal en un patinete eléctrico que cruza un parque y se salta un paso de cebra. Como lo veo venir, freno con tiempo y pasa sin enterarse.
Creo que no hace falta tomarse las cosas de forma tan literal.
#74 Venga ya, no has pensado nunca en pasar por encima de un imbecil que comete una infraccion grave? Una cosa es pensarlo y otra muy distinta el hacerlo...
#5 Quizá sí lo seas. No encuentro ni medio normal que porque alguien cometa una infracción tu deseo sea atropellarlo.
#5 solo pido a algún ser supremo no cruzarme contigo en la vida porque si hago algo mal tu como venganza serías capaz de atropellarme. Eres mala persona, un Johnny de la vida que vas repartiendo carnets de buen ciudadano
#5: Sí, lo suyo es acelerar para ahorrarle sufrimiento.
#Disclaimer: este mensaje es irónico.
#5 Eso no es nada. El otro día se me saltó un niñato gilipollas un semáforo en rojo delante mío. Le pité... y le sudó la polla, como voy en moto debió pensar que ya frenaría yo por la cuenta que me traía. Menudo hijo de la gran puta. Y ojo, la culpa la tiene nuestra amada Pulicía Local de Zaragoza, que solo hacen mirar al cielo, silbar y comer donuts. Los chafapedales y patineteros hacen lo que les sale de sus putos huevos porque saben que no les va a caer una multa ni por casualidad, ya pueden cometer una infracción tras otra y poner en peligro a los demás que son impunes.
Aqui en UK han prohibido su uso sin tener un seguro, pero no permiten a particulares contratar el seguro, solo se permite a empresas. Basicamente han prohibido el uso de patinetes (ya sea acera, calzada, carretera,etc..) a particulares. Todos los que se hubieran gastado el dinero ahora lo tienen muerto de risa en casa. Era espectacular en cuanto lo anunciaron la gente intentando venderlos de segunda mano a algun incauto que no hubiera leido las noticias.
#72 maldito país de progres ese UK....
#72 #82 #103 voy a puntualizar algo y tambien corregir el aporte de #72, los patinetes eléctricos llevan prohibidos por una ley en vigor desde hace casi 2 siglos y están categorizadas como vehículo al no ser de propulsión manual. El único lugar donde es legal circular con ellos es en terrenos privados (e.g. ciertos parques).
Esta legislación un tanto retrógrada, como tantas otras en UK (no hay constitución, se rigen por carta magna y usos y costumbres) no ha hecho que disminuyan ni el uso ni la compra de estos dispositivos, en mi ciudad cada vez veo más y circulan por donde le sale de los mismísimos... la policía tiene permiso para decomisar los patinetes y lo hace en casos muy específicos, por ejemplo, si circulas a más de cierta velocidad o lo haces con peligrosidad para viandantes y otros conductores. Con la ley en mano podrian multar y decomisar a TODOS los usuarios pero no es así.
#72 se populariza un medio de transporte limpio, eficiente, silencioso y en vez de facilitar su uso lo prohibimos.
Nada nada, solo coches!! que sí son seguros, no ensucian y no ocupan.
Y la gente aplaudiendo con las orejas. Menudo asco de sociedad enferma estamos hechos.
¿Y circular por parques? Como cambies de dirección paseando, te comes uno fijo.
Madrid río es la nueva Gran Vía.
#4 En general creo que se va a prohibir circular por cualquier lugar peatonal, esto incluye parques, aceras, calles peatonales y demás.
Así que sí, si ves uno por el parque le puedes disparar en legítima defensa.
#15 Entonces pondré cadenas con pinchos a la altura del suelo, la última vez las puse más alto y se enfadaban.
#30 pon minas anti tanque
Yo tengo la duda de que pasa con los monopatines eléctricos.
#1 Me imagino que si su velocidad esta entre los 6 y los 25 km/h, se les dará el mismo trato que a los patinetes eléctricos. Dentro de ese intervalo se le considera VMP.
#1 Yo te la resuelvo echando leches: por la acera, no. Os vais a un parque u os metéis por la calzada, como hacíamos todos, patonadores y monopatinadores, en los 80 y 90. Y si os faltan huevos para hacerlo o no tenéis un parque cerca, dejáis el monopatín en casa. Sencillo y de sentido común, ¿verdad?
#29 venga, acuéstate, si ibas por la carretera era porque la mierda ruedas de los monopatines no te dejaban ir por la gran parte de aceras, traqueteo insufrible, piedrecitas...
Yo el patinete lo uso para desplazarme, los carriles bicis me van de muerte, pero lo que tú has dicho con un monopatín no salías del parque.
Cam-pe-ón...
#31 campeón tú. Por un carril bici. Niñaaaaaaatoooooo
#29 ¿Pero no sabes, alma de cántaro, que todo lo que sea joder la vida a los conductores es bueno y poner un poco de orden en bicicletas, patinetes y demás es malo?
#29 Ahí chaval, qué duro. Los patonadores de los 80, guau. Malote y con sentido común. Ostia.
Los patines, ahí con los camiones, autobuses y coches, ¡Sencillo! Que lo dicen los míos y que se jodan los patinadores blanditos de ahora, panda de llorones. Con mi xiaomi comunal en los 80 hacía yo virguerías frente a la sede del PCE, en la casa del pueblo.
Si mi psoepodemos se carga una opción de transporte ecológica, os jodéis y dejad de llorar ya. Resuelto echando leches. Ostia.
#65 lo más ecológico que existe es caminar. Cero residuos, cero carga eléctrica. Y los peatones no tenemos por qué ir esquivando vehículos por las aceras.
#29 debiste usar casco cuando fuiste "patonador"
#1 Patin electrico, monopatin eléctrico, y trastos similares a motor todos se engloban bajo la denominación de Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Toda normativa aplicable al patinete eléctrico en realidad se está aplicando a todos los VMPs.
#59 Eso no es cierto del todo, una silla de ruedas eléctrica es un VMP y no las verás yendo por la carretera.
250w es una broma, cuando tengas una cuesta estás muerto. Quieren matar el patinete.
#89 si ya con esta ley casi no dejan ni usarlo en ningún lado y le van a poner una ITV,para que voy a pagar por algo que no puedo usar
ahhhh la DGT , esa entidad de inutiles e hijos de la gran puta.
#91 Y que salvan vidas cuando hay accidente y otras veces cuando van colocados algunos.
#19 Osea que estas provocando y punto, pues nada nada, sigue con ello, a lo tuyo.
La DGT desarrolla un método más para que pagues mas impuestos que los ricos y tú como eres un cuarentañero de menéame lo aplaudes
#13 ¿Que te molesta de un patinete que circule por el mismo carril que tu? ¿Que te adelanta?
#17 #18 veo tenéis jodido el radar de las anaideias.
#17 Veo que no andas mucho en bici.
Ahora se meterán por el carril bici, ale, a joder a los ciclistas
#9 Ya van por el carril bici y allí no molestan demasiado. Es su sitio.
Creo que tenia el detector de ironía haciendo la siesta...
#11 será a ti
#13 Pero por la misma regla de tres, los conductores de coche tienen mucho que decir sobre el comportamiento de los ciclistas.
Si no metes a los patinetes eléctricos por los carriles bici que haces, ¿los prohíbes? Han llegado para quedarse...
Los irresponsables de los patinetes eléctricos son idénticos a los de las bicicletas.
#18 regular de forma valiente. Limitar el uso no debería ser prohibir.
Pero los que hacen leyes necesitan que el automóvil siga siendo la principal alternativa.
#18 Ahora que han bajado la velocidad a 30 km/h en ciudades en todas las vias de un solo sentido los patinetes y bicis deberian ir por la calzada.
#18 Sí, prohibición no se si es una palabra adecuada. Qué modelo de transporte quieres en tu ciudad es LA pregunta.
#18 Yo rara vez uso la bici pero una vez que sali con ella llegado a un semáforo con 2 carriles me pare detras del coche que iba delante mia. El conductor del coche que paro a mi lado en el otro carril me miraba como su viera un fantasma.
Algo similar me pasa con la moto, paro detras de los coches, no hazo malabarismos entre coches. No me salto semaforos ni con la moto ni la bici. Y desde luefo no entreo con la bici en paralelo a un coche en una rotonda como he visto alguna vez y casi me los llevo por delante.
Yo a los patines y bicis, si el usuario va montado no le doy preferencia los pasos de peatones convencionales, solo si son los suyos específicos. Se tienen que bajar y cruzar en los de toda la vida, no entrar montados a sato y ya si eso que el coche se mate frenando y llevandose una ostia por detras.
El problema es que muchos usuarios de patienetes y bicis no saben ni lo basico de circular.
#9 los ciclistas van por la calzada en paralelo con el carril bici que no tocan
#24 El carril bici tiene una limitación de velocidad, aparte de ser muy peligroso en algunos tramos. ¿Te quejas porque los taxis ni van por el carril Bus/Taxi?
#9 es su sitio
#9 Bueno, eso ya entra dentro del sentido común de cada uno. Pero a algunos usuarios de patinete habría que aclararles que no hay que ir todo el rato a la velocidad máxima que permite el cacharrito. Más que nada porque se están dando unas hostias elegantes.
Se confían mucho en los carriles bici y suele haber pequeños desniveles, cruces, otros usuarios...
No se pondrán a regular la entrada de vehículos a motor
Y con las bicis que hacemos?
Pues en Barcelona solo por carril bici y alguna calle de 30km/h. El resto prohibidos.
Seguro de responsabilidad civil, impuesto de circulacion e Itv....en breve.
#100 Hombre, es que si se me sube un patinete de esos al capó, ¿quién paga el roto?
Ya podrían haber regulado ANTES de navidad que intuyo que se venderán unos cuantos miles de patinetes eléctricos.
#26 falta mes y medio para navidad
Si no puede ir por la acera porque es un vehículo, tendrá que ir por la carretera
Me parece muy bien