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Derbi fabrica la última moto

A las 11.00 horas del viernes 22 de marzo del 2013 ha finalizado el montaje de la última moto de la marca Derbi fabricada en la factoría barcelonesa de Martorelles (Vallès Oriental), que cierra definitivamente sus puertas y pone fin a 90 años de historia. Con la fabricación de una Derbi Senda DRS de 50 centímetros cúbicos, la dirección de Derbi ha decido dar por concluido el último día de trabajo de la plantilla en medio de un clima de conmoción, nostalgia y desolación
etiquetas: deslocalizacion, derbi, martorelles
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57comentarios mnm karma: 589
Comentarios destacados:             
#3   España pierde su industria. Esto no puede seguir así mucho tiempo; tenemos que recuperar los trabajos que se deslocalizan.

D.E.P.
#1   Adios a las balas rojas.
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#50   #2 Bueno, llamar Derbi a la Derbi de Marquez... Las últimas que corrían en el mundial eran prácticamente Aprilia remarcadas.

Ya lo he dicho muchas veces, con los palos que se ha dado a la industria en general y a la de la moto en particular en España por parte del gobierno y la DGT, qué esperábais?

Y por otro lado y como parte del problema, sale esta noticia en portada porque habla de una industria española (da igual que sea de motos) y por la nostalgia de algunos. Pero no porque sea de…   » ver todo el comentario
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#3   España pierde su industria. Esto no puede seguir así mucho tiempo; tenemos que recuperar los trabajos que se deslocalizan.

D.E.P.
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#17   #3, PPSOE: Fanáticos del neoliberalismo.
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#22   #3 y aparte de perder una marca nuestra,perdemos un mito de buenas motos que no son ni japonesas ni americanas y otras muchas,es una desgracia perder esta marca a ganada muchos campeonatos del mundo.
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#48   #22 buena moto americana????????
Eso no existe
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#31   #3 "Esto no puede seguir así mucho tiempo; tenemos que recuperar los trabajos que se deslocalizan."

Al 100% de acuerdo con tu comentario, pero diré lo que ya he dicho hasta la exasperación, sin sistema arancelario y con el puto euro, lo tenemos pero que muy, muy jodido, por no decir imposible.

En cuanto a la noticia, me he acordado de mi Derbi 2002, muy triste ver cerrar otra empresa emblemática en España. :-(

Un saludo
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#35   #3 Tranquilo, que este gobierno está tomando cartas en el asunto. Dentro de poco dejarán de deslocalizarse empresas porque los costes laborales serán suficientemente bajos como para que no compense producir en China...
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#4   una pena, con la de motillos míticas que ha dado a nuestros adolecentes, quien no recuerda la variant con cariño, la senda también me gustaba mucho. En fin, ojalá alguien la resucite en el 2037 cuando acabe la crisis como hicieron no hace mucho con ossa creo.
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#5   vaya leyendolo bien es deslocalización a italia, pensaba que era porque desaparecía, los italianos en cuidar lo suyo nos llevan siglos de ventaja, partimos de una posición muy mala.
Otra marca catalana debería poder comprar la fábrica y competir, pero no tendrán crédito, ni habrá nadie con espiritu emprendedor por lo tanto, bye bye derbi spain y adiós también a gran parte de la moto española
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#6   Siempre he dicho que no hay mejor moto para moverse por una ciudad que una Derbi Variant, agil, económica y muy customizable sin necesidad de caer en ilegalidades. Un mito de mi adolescencia
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#19   #6 Cuando cumplí 14 años preferí comprar una Derbi Variant, en pleno boom de las scooter.
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#7   Mis 16 años en mi Variant! snif
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#8   #7 Mis 16 años en mi FDS...

Gracias Piaggio, muchas gracias... os estamos muy agradecidos.
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#32   #8 Viejunos... tuve una FDT.
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 *   JRMora JRMora
#9   es que no podemos fabricar nada...como podemos sobrevivir ????
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#10   Vamos a por el pleno paro.
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#11   La producción de este país tiende cada vez más a cero a pasos enormes. Sin industria y sin crédito no hay recuperación. Todo al garete. Salida del euro ya!
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#12   Otra marca más a añadir a la lista negra.
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#13   Y antes fueron Montesa, Bultaco, Ossa, Sanglas...y alguna más. Una verdadera lástima

Por cierto, veo que Rieju sigue vendiendo :-)
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#14   "La propietaria de Derbi desde el año 2001, la italiana Piaggio, cierra definitivamente la planta barcelonesa y traslada la producción a Venecia. Después de 2 años de lucha de la plantilla para evitar el cierre y posteriormente para buscar una alternativa industrial, que no tuvo éxito por las elevadas pretensiones económicas de Piaggio, la plantilla de la fábrica Derbi de Martorelles ya no volverá a la factoría."

Todo el que trabaje en una empresa controlada por los italianos, está realmente jodido, están desmantelando y reduciendo costes y salarios en todas las empresas de fuera de sus fronteras para salvarse ellos.

Una Derbi italiana nunca será una Derbi, al menos para mi no.
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#15   Desde aquí un saludo a Pere Navarro, aquel ministro que decidió que la mejor manera de bajar la siniestralidad entre los conductores de 14 años era directamente subiendo la edad mínima para conducir ciclomotores a 15 años. Por cierto, parece que nadie le avisó que la industria nacional fabrica (fabricaba) principalmente ciclomotores. :palm:
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#16   Joder qué pena, nunca he sido demasiado motero pero no olvido que mi estreno fue con una Bultaco macarrosa. RIP Derbi.
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#18   Derbi murió en 2001, cuando pasó a manos extranjeras.
Igualmente, no demos la culpa a los italianos por cerrar una empresa catalana/española, sino que demos la culpa a los catalanes/españoles por venderla.
En este país no se aman las empresas como en otros países, aquí sólo se ama el pelotazo y el beneficio rápido: que los de fuera nos compren la empresa y nosotros a vivir la vida loca. Y así nos va.
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 *   magsx
#23   #18 +1. Los que han salido de rositas es la familia Rabasa que se embolsaron unas buenas perras con la venta de la empresa y se han lavado luego las manos totalmente. Es que era de cajón que ante el descenso absolutamente brutal de las ventas de motos por la crisis, en España se matricularon en 2012 menos de 100.000 motos:…   » ver todo el comentario
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#34   #18 Efectivamente... la culpa no es de los italianos, si el propietario NO la hubiera vendido... los italianos no cerrarían nada
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#36   #18 Desde que existe la globalización, ya no existe el concepto de "empresa española" o "empresa del país menganito". Porque si entendemos como empresa española aquella que sus propietarios son españoles... ¿qué más te da en realidad? Máxime cuando en las grandes empresas los dirigentes se llevan el dinero a otra parte para tributar menos. Si te refieres a que de trabajo a españoles... bueno, bajo ese prisma Opel, Renault y Ford también son empresas españolas.

Olvidaros,…   » ver todo el comentario
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#43   #36 ¡Comunista! El gobierno desmantelando la sanidad pública y vienes tú con esas ideas retrógradas. </mode payaso de derechas que no sabe de lo que habla>
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#20   Mi RD2 Country... :'-)
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#21   Tranquilos. nos queda el jamón de Guijuelo y los plátanos de Canarias
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#24   Repe sin querer...
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 *   cacho_perro
#25   Una de las estocadas a Derbi, se la hemos dado los propios españoles con carnets absurdos para motos de 49cc.

Cuando yo cumplí los 16 hice un psicotécnico y ya podía conducir un ciclomotor y llevé durante años una Derbi Variant que tenia mi abuelo y no usaba. Hoy para llevar el mismo ciclomotor hay que realizar prácticas en autoescuela en circuito cerrado (obligatorias) un examen teórico y otro práctico con lo que la broma te puede salir por 350€ para llevar un ciclomotor. Solo hay que ver que…   » ver todo el comentario
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#26   Snif...
Con lo que fardaba yo con mi primera moto, una Derbi Antorcha Montreal...  media
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#28   #26 A todo esto...
Luego me compré esta fiera: la Bultaco Mercurio 155  media
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#53   #28 preciosas ambas. :-)
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#27   Joer... mi primer sueldo "decente", allá por el '77, me lo gasté en una Derbi Cross trucada a 75cc que le compré a un amigo. Mi primera leche también me la dí con ella, jeje... pero bien que lo pasamos juntos.
Madredediós, lo que ha llovido desde entonces. Menéo y lagrimita nostálgica, ea!
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#29   No si hacer pasar la ITV a las 50 tenia esto que van a desaparecer. Dentro de poco pondran las itv a las bicicletas y si no al tiempo todo es sacar dinero.
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 *   kiklox
#30   Es una pena, la historia de derbi no se merecía terminar así, espero que en un futuro no muy lejano vuelvan a abrir.
Como decía Rajoy estamos recuperandonos.

Misco!
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#33   Que tiempos aquellos con mi variant NEGRA Y DORADA,
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#37   Yo tuve una Yumbo y luego una Fds
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HSC HSC
#38   tengo que poner a funcionar la FDX turist
se va un simbolo de la juventud.
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#39   Yo empecé con una puch x-10 y ayudé a mi tio a restaurar una minicross de los 70...

Pero entre leyes y las putas scooter, ya no hay motos como las de antes!!

xD
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#40   Hasta que las personas que residen dentro del territorio español no comiencen a comprender que el mercado interno es una parte importante de la economía de un país, y que reporta numerosos puestos de trabajo, ya sea en fabricación/diseño/venta/reparación/etc nos seguiremos yendo a pique (sin contar con las corruptelas empresariales, y políticas, que eso es otro tema).

No se trata de ser patriota, españolista, ni gaitas de esas, se trata de promover el consumo de productos y…   » ver todo el comentario
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#44   #40 Francia nos lleva años de ventaja. Mira el origen de las piezas, neumaticos, .... de un coche frances.
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#46   #44 No se si lo dices con tono sarcástico/irónico, pero casualmente trabajo en una multinacional francesa de una marca conocida de vehículos, y en mi puesto no hay ninguna pieza que no se fabrique previamente en Francia. Aquí solo ensamblamos los coches.
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#52   #40 Vivo en un país con un montón de patriotismo que importa como un tercio de la comida que consume. Y al que España no exporta una mierda, casi todos los productos mediterraneos son italianos.

Y tú te creeras muy progresista y antisistema por defender la autoarquía como Franco. País, asumes la derrota y no intentas ni competir.
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#54   #52 Quien ha hablado de patriotismo? o de autoarquía? Un país con un mercado interno fuerte genera empleo por si mismo, sentando bases para poder exportar y competir con países exportadores. Pero si en un país, como es el caso de España, ni tan siquiera se tiene capacidad de absorber lo poco que se produce en dicho país, tendrá que importar hasta lo mas mínimo. Y ojo, que España en cuestión de alimentación esta muy bien servida, pero al final terminamos comprando tomates de…   » ver todo el comentario
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#55   #54 Vete a Suecia, veras a Lidl y Mediamark. Y aquí hay un montón de patriotismo y de gente que tiene la bandera hondeando en su casa.

En Suecia compramos tomates de Holanda que no saben a nada o de Francia e Italia. En el supermercado se ven cuatro productos de España como mucho, y es un mercado que en muchos productos no vas a encontrar proteccionismo porque aquí no hay manera de plantar olivos o naranjos ni en invernadero.

Y sin embargo aquí los productos españoles son casi tan raros como…   » ver todo el comentario
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#56   #55 Evidentemente en Suecia veras Lidl y Mediamarkt, puesto que son empresas alemanas, donde la gente está orgullosa de sus productos y tienen un mercado exterior increíblemente grande (probablemente Europa entera), en parte gracias a tener el mercado interior cubierto.

Yo no digo que haya que cerrarse en banda, no interpretes mis mensajes de esa manera puesto que no es lo que estoy diciendo. Lo que digo es que hay que sentar unas bases que a priori en España no las hay. En este país no se…   » ver todo el comentario
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#41   ¿Y por qué Derby no se ha puesto a fabricar motos eléctricas en lugar de cerrar?
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#42   Que penita, yo tenia una Derbi GPR y era muy buen ciclomotor.
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#45   Nostalgia a mi GPR 80, roja y blanca con su carenado, mejor que la Yamaha (TZR) y más bonita que la Honda (NSR)
#42 de ciclomotor nada!! una moto 2T y sacando pecho!!
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 *   cosko
#47   Espero que ocurra como con Harley Davidson, cuando a finales de los 60 la compraron los italianos y se llevaron la producción para allá, haciendo bajo esta marca, motos HD tan dispares como esta mierda:…   » ver todo el comentario
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#49   Perdonad por el offtopic, pero el gobierno podria dejar de tratar de poner tanto empeño en salvar con leyes ciertas empresas de chupópteros y vividores como discográficas, editoras, etc, que viven del trabajo de otros (esos que deberían desaparecer ya por actuar como dinosaurios y estar contra los avances tecnológicos, vendiendo humo a 20€ el CD que nadie usa ya), y tratar de legislar para favorecer que la industria nacional sea fuerte. Hace no demasiados años el tejido industrial (descartando la construcción) representaba el 30% del PIB de este país. 30% era poco, pero era una buena via para ir mejorando como otros paises. Hoy día no llega al 15%, y bajando. Asco de pais, mierda de dirigentes, paletos sus votantes.
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#51   la cuestión es , los españoles no producís , por tanto se llevan las fabricas donde la gente produzca .
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#57   Una noticia muy triste... mi primera moto, una Derbi, mi segunda moto... otra Derbi... :'(
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menéame