Las zonas de bajas emisiones son maquillaje político desde que un suv de 2000 kg, 200 CV pero con un motor eléctrico para arrancar puede entrar sin problema y tu coche de hace 15 años no porque eres pobre.
#1 pero eso no es problema de las zonas de bajas emisiones, solo de quien hizo el sistema de clasificacion de los coches segun sus emisiones. Es tan facil como rehacer el sistema de etiquetas y punto.
#8 el problema es plantear la misma solución para todas las ciudades (más de 50000 habitantes) cuando un núcleo de 60000 habitantes no tiene la misma problemática que una ciudad de 1 millón. Por ejemplo, en Cáceres, unos 90000 habitantes, la contaminación y problemática del automóvil no es la mismavque en Madrid con 3 millones de habitantes. En Cáceres sevdegen produvir menos emisiones que en algunos barrios de Madrid, pues sevobligaca Cáceres a tener un ZBE, solución hacerla n lugares donde ya estaba restringido el tráfico.
#2 Muchas de ellas, lo son, porque sus gobernantes no creen en otros modelos, en especial aquellos cuya ideología no simpatiza con lo verde. Solo hay que viajar un poco para valorar sus ventajas, si se quiere aprender y prosperar.
Propongo que modifiquen la ley para que no se considere cumplida la ley si en el plazo de, por ejemplo, 2 años no hay un número determinado de cargadores de coche lentos en la vía pública, en zonas de aparcamiento.
Estos cargadores deberían estar dentro de la ZBE. Al menos así, aunque sean maquillaje, se contribuirá a la introducción de coches sin emisiones.
pues imagina la ZBE de Tarragona, con uno de los puertos mas grandes de España, una refinería de petroleo, rodeada por petroquímicas... pero el problema son los coches viejos.
Estos cargadores deberían estar dentro de la ZBE. Al menos así, aunque sean maquillaje, se contribuirá a la introducción de coches sin emisiones.