El Boeing Pilot and Technician Outlook de 2023 pronosticó una necesidad de 690.000 nuevos técnicos de mantenimiento a nivel mundial para 2042, una cifra alarmante. Los informes publicados un año después aumentaron la proyección de un déficit de 716.000. La escasez de mano de obra altera los plazos de reparación y distorsiona todo el proceso de abastecimiento de piezas de repuesto. Formar a un nuevo técnico no es tan sencillo como darle una llave inglesa, y cada puesto vacante supone un lastre multiplicador para la velocidad de contratación.
|
etiquetas: aviación , repuestos , abastecimiento , escasez , mano de obra 
Y cuando pase algo grave a causa de esas decisiones,se irá a casa con una indemnización de varios millones.