Supongamos que estás planteándote la compra de un coche nuevo. Es una compra muy importante pues supone el desembolso de una gran cantidad de dinero. Además el coche debe durar unos cuantos años, de él depende tu seguridad al circular y durante su uso puede suponer más o menos gastos (lo que gaste de combustible, mantenimiento, etc).
Se agradece, pero más que una guía, hace falta que bajen de precio.
Los precios actuales están artificialmente hinchados.
Parece que hay un pacto de todo el sector, de no sacar un coche eléctrico por menos de 20.000 euros que sea bonito, útil, y con autonomía decente. Ya no te digo doce o diez mil euros. Si te fijas, el precio que han establecido como standard para este año que viene, ronda los 30.000 euros. Lo tienen todo amarrado. Hasta dentro de dos o tres años, no empezaremos a ver vehículos a precios razonables con una relación coste/precio que no intente timarnos, porque saben que con el ahorro que obtendremos al final nos compensa el timo en el precio (yo, le tengo echado el ojo al nuevo leaf, la verdad).
¿Sabéis la complejidad, cantidad de piezas y materiales de alta precisión, que se ahorran en la fabricación de un coche eléctrico?
Vamos, si es que ni siquiera fabrican ellos las baterías, y las compran a terceros a precios de costo y en lotes.
¿Qué excusa argumentan para justificar los precios? Pues la batería, y eso que como digo, ni la fabrican ni la pagan a precio de mercado. Las compran en lotes grandes y a precios para fabricantes.
Lo dicho, nos la están dando pero bien con los precios.
#6 comparas una pistola de impacto a gasolina y a baterías y pierdes la fe en eso, lo mismo con otra herramienta.
Lo de pistola es el ejemplo más sangrante por que realmente es una herramienta que trabaja durante minutos al día.
#6 Pues espera a que se empiecen a generalizar y verás cómo sube el precio de la electricidad. Este es un punto del que nadie habla y parece que a nadie le importa.
Si un gobierno cualquiera ahora mismo recauda X con los impuestos a los hidrocarburos de automoción, el día que haya los suficientes coches eléctricos ese gobierno verá como la partida de ingresos X ha disminuido una barbaridad. ¿Qué harán? Encarecer el precio de la "electricidad para automoción". Cambiarán el voltaje, los enchufes y prohibirán la recarga en cualquier punto "no autorizado". Lo mismo que hacen con el colorante para el gasóleo agrícola, por ejemplo.
Porque no veo ningún ministro de economía anunciando a sus compañeros de gabinete que los ingresos previstos para el año próximo bajan en un tercio, o la mitad, por amor al medio ambiente. La diferencia saldrá de algún lado, eso seguro.
#10 Algo así nos tendrán preparado, seguro, pero pueden controlar la proliferación de coches eléctricos simplemente controlando la proliferación de puntos de recarga.
Mucho me temo, que terminará siendo un lujo, y no por precio, alcanzable únicamente para las personas que viven en una casa. Más que nada por la instalación eléctrica, baterías, enchufes... y demás. Y muchos parkings de pisos, no podrán / querrán instalar estos sistemas y puntos de recarga.
Pasó con internet, los primeros que ponían fibra, la comunidad de muchos pisos se negaban a las obras (eran gente mayor), hasta que no pasaron meses o años mucha gente no pudo empezar a disfrutar del cable.
#6 No. Es tan sencillo como la fabricación en masa. En Almussafes Ford hace 700 Kugas CADA DÍA. Esto les permite amortizar los costes de inmovilizado, las inversiones, I+D, ingeniería, etc., y llegar a venderlo al precio al que lo venden. Pero si fabricas 700 al año, tienes que repartir tus costes fijos entre muy pocos coches, y los precios se disparan.
Creer que hay un complot entre todos los fabricantes para vender el coche eléctrico caro no es muy creíble, porque si tienen que ponerse de acuerdo en algo, lo haría con los coches de combustión, que es el 99,99% de su volumen ¿no?
Comentarios
Lo primero que hay que ver siempre es donde cojones va el enchufe, que si no, después se descarga y no sabemos cómo cargarlo...
#1 Lo segundo, la cartilla del banco. Lo tercero, venirse al menéame y comentarlo con tristeza.
Artículo completísimo donde los haya. Meneo.
Se agradece, pero más que una guía, hace falta que bajen de precio.
Los precios actuales están artificialmente hinchados.
Parece que hay un pacto de todo el sector, de no sacar un coche eléctrico por menos de 20.000 euros que sea bonito, útil, y con autonomía decente. Ya no te digo doce o diez mil euros. Si te fijas, el precio que han establecido como standard para este año que viene, ronda los 30.000 euros. Lo tienen todo amarrado. Hasta dentro de dos o tres años, no empezaremos a ver vehículos a precios razonables con una relación coste/precio que no intente timarnos, porque saben que con el ahorro que obtendremos al final nos compensa el timo en el precio (yo, le tengo echado el ojo al nuevo leaf, la verdad).
¿Sabéis la complejidad, cantidad de piezas y materiales de alta precisión, que se ahorran en la fabricación de un coche eléctrico?
Vamos, si es que ni siquiera fabrican ellos las baterías, y las compran a terceros a precios de costo y en lotes.
¿Qué excusa argumentan para justificar los precios? Pues la batería, y eso que como digo, ni la fabrican ni la pagan a precio de mercado. Las compran en lotes grandes y a precios para fabricantes.
Lo dicho, nos la están dando pero bien con los precios.
#6 Bueno, basta que uno rompa el mercado y bajarán todos los precios.
#6 comparas una pistola de impacto a gasolina y a baterías y pierdes la fe en eso, lo mismo con otra herramienta.
Lo de pistola es el ejemplo más sangrante por que realmente es una herramienta que trabaja durante minutos al día.
#6 Pues espera a que se empiecen a generalizar y verás cómo sube el precio de la electricidad. Este es un punto del que nadie habla y parece que a nadie le importa.
Si un gobierno cualquiera ahora mismo recauda X con los impuestos a los hidrocarburos de automoción, el día que haya los suficientes coches eléctricos ese gobierno verá como la partida de ingresos X ha disminuido una barbaridad. ¿Qué harán? Encarecer el precio de la "electricidad para automoción". Cambiarán el voltaje, los enchufes y prohibirán la recarga en cualquier punto "no autorizado". Lo mismo que hacen con el colorante para el gasóleo agrícola, por ejemplo.
Porque no veo ningún ministro de economía anunciando a sus compañeros de gabinete que los ingresos previstos para el año próximo bajan en un tercio, o la mitad, por amor al medio ambiente. La diferencia saldrá de algún lado, eso seguro.
#10 Algo así nos tendrán preparado, seguro, pero pueden controlar la proliferación de coches eléctricos simplemente controlando la proliferación de puntos de recarga.
Mucho me temo, que terminará siendo un lujo, y no por precio, alcanzable únicamente para las personas que viven en una casa. Más que nada por la instalación eléctrica, baterías, enchufes... y demás. Y muchos parkings de pisos, no podrán / querrán instalar estos sistemas y puntos de recarga.
Pasó con internet, los primeros que ponían fibra, la comunidad de muchos pisos se negaban a las obras (eran gente mayor), hasta que no pasaron meses o años mucha gente no pudo empezar a disfrutar del cable.
#10 #11 tasa por km en ITV o similar y peaje de acceso a ciudades, carreteras e incluso países.
#6 No. Es tan sencillo como la fabricación en masa. En Almussafes Ford hace 700 Kugas CADA DÍA. Esto les permite amortizar los costes de inmovilizado, las inversiones, I+D, ingeniería, etc., y llegar a venderlo al precio al que lo venden. Pero si fabricas 700 al año, tienes que repartir tus costes fijos entre muy pocos coches, y los precios se disparan.
Creer que hay un complot entre todos los fabricantes para vender el coche eléctrico caro no es muy creíble, porque si tienen que ponerse de acuerdo en algo, lo haría con los coches de combustión, que es el 99,99% de su volumen ¿no?
Que incluya las pilas. QUe siempre las venden por separado.
El futuro del coche eléctrico pasa por la alimentación sobre la marcha
#4 ¿quieres decir que hay que llevar bocadillo?