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Los camioneros tienen que cambiar la cabina por hoteles para sus descansos

Los camioneros tienen que cambiar la cabina por hoteles para sus descansos

Los camioneros tendrán que cambiar la cabina por “hoteles decentes” durante sus descansos. Se trata de una de las medidas del paquete que ha anunciado la Comisión Europea para mejorar las condiciones laborales de los transportistas. De esta forma, las empresas estarán obligadas a proporcionar un alojamiento a sus camioneros.

| etiquetas: camioneros , bruselas , europa , cabina , hoteles , descansos
Comentarios destacados:                  
#8 Burócratas europeos <----> necesidades del camionero

El problema que puede ser para muchos de estos profesionales, tener que dejar el camión solo para buscarse un sitio para dormir. Lo más cómodo para ellos es parar, dormir bien en cabina y continuar. Sin tener que andar buscando sitio, desviarse de la ruta y encima arriesgarse más a que le vacien el camión
Pues a ver dónde les meten, porque salvo la pega de no tener baño tan a mano... ya les gustaría a muchas habitaciones de hostal/hotel barato ser tan cómodas como lo que llevan montado algunos camioneros en la parte de atrás de la cabina. :-|
#1 Pues si le quitan el picadero... ¿Qué aliciente tiene entonces ya el camión? xD
#2 ¿Quizás algún otro tipo de hotel con muchas luces? :troll:
#3 Nuevo modelo de negosio.
#6 Dentro de poco sustituirán los camioneros por conducción autonoma... esto solo lo va a acelerar.
#10 "Dentro de poco..." Ese dentro de poco me chirría, para eso, aún debe faltar mínimo 10/20 años. Además, hay muchos sitios a los que una máquina tardará mucho más en llegar.
#11 Me guardo tu comentario :-)
#11 a las empresas solo les falta que les des un empujón que le haga perder dinero para que busquen alternativas. Si se genera demanda el proceso se acelerará, te lo garantizo, en 5 años tienes camiones autónomos.

Te puedes guardar mi comentario {0x1f609}
#33 Si mal no recuerdo ya se han hecho pruebas con camiones autonomos, lo que no veo claro es como van a responder a situaciones totalmente "imprevistas". Aún recuerdo el drama de que si los refugiados se ponían en la vía para atacarlos y robarlos. Esto lo digo porque cuando una tecnología se masifica aparecen problemas emergentes que no se daban cuando haces pruebas aisladas.
#10 dentro de una gestión buena los camioneros no tendrían que dormir en itinerario a ser todo trayecto largo por barco o raíles y más barato.
Si el vehículo autónomo mantiene el caos logístico que hace mantener una vías sufriendo un daño atroz(mitad del carbono del transporte por carretera es la instalación y mantenimiento de la propia vía) para hacer más de 700 km no somos nada como especie inteligente.
#45 te aplaudo... con tanto dinero gastado en trenes, vías de alta velocidad,..... que aún usen camiones....... (pero bueno, son unas cuantas miles de personas que no van a engrosar las listas del paro)
con el ahorro de combustible, por energía "más limpia",....
#3 Bares de carretera donde o se come bien o hay unas tías.... :troll:
#3 Pues eso.

:shit:  media
Me imagino que muchos preferirían dormir en su cabina y ahorrarse el hotel por comodidad y tiempo...
#4 Y el aparcamiento del camión en un recinto vigilado, y el taxi al hotel...
#7 Eso igual te iba a dar. Los robos en las áreas de servicio son muy comunes. Que el conductor esté durmiendo en el camión es disuasorio, que el camión esté desatendido carne de robo.
#48 Precisamente que el conductor duerma dentro es lo que provoca que se lleven una paliza, porque si quieren robar un camión unos tipos, lo que menos les disuade es que haya un camionero dentro, de hecho mejor, así les da la llave y el dinero que tenga en la cartera. Vamos, que lo primero es el camión y ya si eso luego el camionero.
#61 los asalariados ya tienen orden de donde pueden aparcar el camión para dormir y en caso de mercancía valiosa la empresa rápido avisa a otro conductor y un taxi para que el camión pare en un lugar seguro. Quien duerme a su cuenta y riesgo son los autónomos y estos van a defender lo que les da de comer.
Los problemas es cuando va un autónomo y un asalariado como segundo conductor ¿ahí que hace el asalariado?
#65 No sé, invitar al desayuno por ejemplo.
#48 En las áreas de servicio, tal vez. En un centro de transportes, que pagas, está vallado y videovigilado, no suelen robar tanto.
#7 Eso serán los que van autónomos y no de serie, y muchos no lo llevan. Dormir en verano en una cabina de camión no es saludable, en mi época la hubiese cambiado por cualquier habitación con aire, cama y baño.
#71 el aire acondicionado de aparcamiento no viene de serie en fabricantes europeos(sí lo ofrecen esos fabricantes en otros países) como sí se ofrece la calefacción de aparcamiento en Europa.
En tu época había aire acondicionado de aparcamiento para camiones(a menos que anduvieras en camión cuando la guerra civil), otra cosa es que alguien en España lo pagara, incluso los que son evaporativos y no a bomba de calor.
#72 Lo que quieras, una cabina de camión no es sitio para dormir.
#73 depende.
El problema no es hacer cabinas adecuadas para dormir lo cual me parece excelente lo mismo que a ti.
El problema es que se admita legalmente que una empresa o un autónomo pueda mandar, o estar, 15 días a un operario haciendo que duerma en el lugar trabajo con un lugar para hacer descanso, no vida personal, de forma obligatoria.
¿Puedes dormir en el camión en Sevilla a pleno sol en agosto? Si, técnicamente es posible y quizás más cómodo que muchos hogares.
¿Es ético o saludable que…   » ver todo el comentario
#71 Creo que no querías responderme a mí, ¿no?
#4 y es dinero que se embolsan si no te gastas la parte de dietas en alojamiento.

La mayoría siguen siendo autonomos, sobretodo los que duermen fuera de su provincia y ya les pagan eso en parte del sueldo por dietas, no es dinero que van a pagar la empresa ahora por esa norma, es dinero que tendran que dejar de ahorrar ellos si les obligan a dormir en habitación.
#22 dietas a un camionero? Me parece que eres muy optimista
#54 No soy optimista, habla de lo que conozco y en este caso es de un amigo camionero, no todos seran igual pero los que hacen grandes trayectos seguro que son similares. El lleva coches nuevos por toda europa, por viaje que depende de los kilómetros tiene establecido, dias, dietas, gasoil y demás. Si le pagan 500€ al día hoy con esa nueva ley le van a seguir pagando 500€ al día por que ya están dietas incluidas y tendrá que gastar más, cuando más o menos gaste, en gasoil, dormir, comer, etc más dinero ganara o dejara de ganar.

Claro esta que siempre se pueden juntar todos y renegociar las dietas pero hoy en dia no es fácil.
Ya me parece bien, es muy penoso verlos dormir por cualquier lugar.
#5 a los políticos con acciones en cadenas hoteleras, también les parece MUY BIEN , porque no se explica de otra forma el dormir en cualquier mierda de hotel, en lugar de en tu cama, aunque esté en lo alto de la cabina.
#21 Viviendo al lado de un centro de transportes (poligono de las mercedes, Coslada)y viendo a esos camioneros tan felices y estupendos, comprando comida en el lidl y pernoctando en una mierda de cama a merced de las inclemencias del tiempo en unos camiones de mierda, durante 2 o 3 dias, que si pueden meter una cama de 50cm se pueden dar con un canto en los dientes...me da que no les va a molestar.
Aquí en Europa no abundan las gamas altas y medias de camiones, la inmensa mayoria de camiones…   » ver todo el comentario
Burócratas europeos <----> necesidades del camionero

El problema que puede ser para muchos de estos profesionales, tener que dejar el camión solo para buscarse un sitio para dormir. Lo más cómodo para ellos es parar, dormir bien en cabina y continuar. Sin tener que andar buscando sitio, desviarse de la ruta y encima arriesgarse más a que le vacien el camión
Aquí la mayoría son autónomos y muchos van justitos, están para que les obliguen a pagarse una habitación y encima como comenta #8 como para arriesgarse a que les limpien el camión.
#9 #8 los autónomos no se verán afectados, esto solo es para los que hacen *internacional, y el descanso al que se refiere es el largo de cada semana.

*es para todos pero para los que hacen nacional suelen hacer el descanso largo en su casa.



"Hasta ahora, se permitían tres operaciones de carga y descarga en otro país durante siete días y un periodo de descanso de 24 horas y ahora se dejará sin límite de operaciones pero solo durante cinco días pero se aumentará los tiempos de descanso a 45 horas con un máximo de tres semanas fuera de la base"

me parece correcta la medida.
#13 Coñe,... si te has leido la noticia??? o_o

Se están perdiendo las costumbres >:-(
#13 Eres de los pocos que han comentado con cabeza la noticia.

Al leer a la mayoría diciendo que si es que les sale más caro, que si son autónomos, que si les roban el camión. Costes, costes costes---
¿Tenemos la clase obrera una mentalidad capitalista? Al leer esos comentarios me ha parecido como si dos esclavos en la América profunda negra se dijesen: pero si nos tienen que dar ropa nueva todos los años ¿saldrá carísimo no? Esto es cosa del lobby de los tejedores! encima el algodón

…   » ver todo el comentario
#13 Mi padre era TIR y autónomo, como la mayoría de sus compañeros. También fue nacional y el descanso se hace cuando te lo manda el tacógrafo. De Pamplona a Málaga te aseguro que no duermes en tu casa.

Tener que hacer un gasto extra y dejar el camión no vigilado es una gran putada.
#49 leea de nuevo mi comentario y si te quedan dudas lea los tiempos de paradas y descansos legales.

PD: tu padre era chófer con/de plataforma TIR, eso de decir que tu padre era TIR o interpretar las paradas como descansos largos....., si aun le tienes con vida le debes unas cuantas comidas/cenas con sus charloteo de la vida.
#8 Aquí en la Ciudad del Transporte hay una instalación (no es un hotel) para los camioneros, para que puedan descansar, darse una ducha... Con esta ley lo que se hará es que se construirán o se adaptarán hoteles para camioneros en puntos estratégicos: grandes polígonos, áreas de servicio... No tendrán que ir a la conchinchina a buscar hotel.
Nueva ley patrocinada por los sobres de la industria hotelera
Hay que mantener a los hoteleros con el auge de airbnb y demases.
#16 Esos no dan factura, con lo cual la empresa no lo podrá deducir :-P
Los hoteles con luces de neón que hay en las carreteras van a empezar a cobrar habitaciones por noches, en vez de por horas.
Ya qué más da si les van a sustituir por camiones autónomos dentro de nada... www.meneame.net/story/mercedes-benz-urban-etruck-mas-alla-electromovil
#19 ¿donde ves tú en esa noticia un camión sin conductor ? xD

Pues no queda...
#26 ¿Y cómo reposta gasolina un camión sin chófer en una gasolinera sin gasolineros?
#37 Fascinante. Mis puntos. ¿Y si pincha una rueda?
#26 Me has puesto un vídeo con camioneros al volante xD

Lleva funcionando años en minas y cosas así, donde solo hay que ir recto y volver. Para viajes en carreteras normales falta mucho no, muchísimo.

Veis.noticias sensacionalistas y pensáis que todo está hecho...
#44 En minas no hay que ir solo recto, pero si te pones delante del camión la culpa es tuya y no del camión y llevan radar que no tienen que cumplir la limitación de potencia en un lugar público(no les afecta la lluvia).
Entre todo el equipo de gestión de trayecto y erosión el vehículo autónomo en minas está a un paso de ser autónomo, los conductores en minas grandes no tienen el libre albedrío que piensas que tienen, en las pequeñas es un caso distinto.
#51 Ah, pues queda aclarado.

Gracias.
#19 exacto, y con medidas así más se acelerará la desaparición del chofer, el empresario estará encantado de eliminar a esos seres que reclaman derechos, y ahora encima hasta un hotel. Esto será imparable más pronto que tarde.
#31 Hay una web que calcula la probabilidad de que un oficio desaparezca
www.xataka.com/robotica-e-ia/los-camioneros-lo-tienen-mal-los-cirujano
#35 muy interesante, y mientras tanto los taxistas apuntando al enemigo equivocado.
y les montamos el negocio en perjuicio de los de siempre......
Yo me pregunto como se va a proceder a aquellos en el que le pagan las dietas.

Me da la impresión de que estaremos en la misma situación.
Me da que no lo analizaron bien... o ni siquiera lo más mínimo...

Hoteles con espacio para decenas de camiones?... que vayan por carreteras alemanas, donde a veces los paradores estan "bloqueados" de camiones por la noche...
Tienen que reservar hotel con anticipación? porque no me veo a un camionero haciendo kilómetros y kilómetros para encontrar un hotel con espacio para él... y para su camión!
Muchos tiene unas camas muy cómodas y muchas facilidades.

Me da que no le preguntaron ni siquiera a UN camionero de larga/media distancia... o simplemente el lobby de los hoteles presiona...
#25 Como dices, ni han preguntado, ni les interesa saber, ¿les piensas obligar a buscar hotel?

Yo he viajado mucho por Alemania con remolque de carga y siendo mucho mas pequeño que un camion hay noches que no he podido encontrar donde meterme y se me ha hecho casi de dia dando vueltas.

Es inviable lo que dicen, ni hay infraestructuras ni el camionero elige muchas veces donde le toca parar.
Lo de la cabina es una excusa, lo que se busca es luchar contra las empresas pantallas creadas en otros países y están todo el día haciendo transprote internacional

Porque hoy en día una cabina de las grandes es como una caravana realmente: s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/orders-open-for-the-new-l
#28 La verdad que si.

www.youtube.com/watch?v=6497PVzJSWg

Esta muy, muy bien.
Al final, papa Estado (o papa UE) dira que tienen que dormir en una camita buena, el camionero dirá que durmió en esa camita buena y el empresario dirá que pagó esa camita buena.

Y todos felices.
Creo que al camionero le gustaría más cobrar 30/50 euros más por cada noche que pasa fuera y decidir él donde va a dormir.
Yo, para ser feliz quiero un camión {0x1f3b5}

www.youtube.com/watch?v=zf1O-X2iHFY
"Bruselas pretende luchar contra la competencia de las llamadas empresas postales, es decir, aquellas que se limitan a tener un código postal y tributan en países con menores exigencias fiscales al tiempo que pagan sueldos más bajos a los conductores."


Que empiecen con Google, Apple y compañía...
La vieja Europa socialista, como siempre diciendo a sus ciudadanos los que tienen y lo que no tienen que hacer. Muchos camioneros sacaban el dinero justo para sobrevivir y no pueden permitirse pagar un hotel. Esto les va a llevar al paro y a la ruina, como esta llevando a toda Europa la UE con sus medidas proteccionistas socialistas. Cada vez envidio más a EEUU y su libertad y siento más pena por el viejo continente dirigido por carcamales social-comunistas.
#46 el sector de transporte en EEUU está superregulado por cuestión de un sindicato prácticamente único que actúa como cabildo. De hecho mira que libertad es cerrar un estado a camiones de otros país(México) cuando la federación a la que pertenece tiene un acuerdo de libre circulación.
www.forbes.com/sites/beltway/2010/08/17/mexico-is-right-to-retaliate-o
Ahora que la conducción autónoma está a punto de eliminar este tipo de trabajo la UE favorece el cambio haciendo que sea más rentable.
Imagino que la cama de la pension la pagara la UE tambien... Vamos a ver... que la cama de un camion no esta tan mal tampoco...
#55 Aire acondicionado, televisor, radio, ... y sin cucarachas. Más de lo que se van a encontrar en algunos hoteluchos de mala muerte.
#62 Pues si. Hombre, hay zonas de carretera donde ponen pensiones baratitas pero aunque sean 20 euros... no te puedes permitir gastarse semejante pasta. Hay camioneros de ruta que se pasan fuera de casa semanas... Suelen ducharse en algunos bares de carretera que en el baño tienen duchas (pagas algo y te dan toalla y todo creo) pero es que sino, menuda ruina.
Pues para los que les queda a esta gente de trabajar, podían dejarles en paz.

El conductor de internacional va a ser el primer cadáver en la lista de empleos que va a dejar tras de sí la conducción autónoma. Tres años les doy.
Menuda mierda de medida. Que controlen a las empresas que exigen horarios imposibles, y se follan la legislacion de horas de conduccion y decanso. De nada sirve tener que parar a dormir en un hotel, si despues la empresa no se quiere hacer cargo de dietas ni gastos...
Pues si yo puedo llevar mi colchón preferido en la cabina, sería un problema tener que buscar habítación. Por que igual la cama del hotel u hostal es peor que la que lleves en el camión.
Por que se irán a lo barato, si es la empresa para ahorrar, y si es autónomo lo mismo. En un 3 o 4 estrellas no van a dormir.

Mejor hubiera sido que les hubiesen exigido unas condiciones de calidad en la cabina.
#67 en su momento desarrollando la legalidad el eurocombi salió algún documento para evitar las restricciones de cabina(con lo cual el conductor dispondría de más sitio) y puertas traseras para mejorar la aerodinámica sin penalizar en la capacidad de carga, y de ahí no pasó.
Es bloqueo arancelario y una limitación técnica de entrada a competencia brutal a un sector que en Europa está dominado por un cártel, actualmente condenados por ello.
Quizá muchos de los que críticas la medida no habéis dormido en una cabina de camión una noche de agosto en Sevilla.
#69 de noche no hay problema ya que al aire acondicionado trabaja poco, de día si puede consumir la batería entera con lo que habría que encender el motor alguna hora o incluso pasarse de la temperatura de trabajo.
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menéame