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#7:
"Existe un déficit de deportivos Porsche. Por más que busco no encuentro ninguno. El otro día, sin ir más lejos, fui a un concesionario de Porsche preguntando cuantos 911 por menos de 10,000 euros tenían. No solo no me ofrecieron ninguno sino que, además, pude oír cómo se reían de mi cuando me disponía a salir del concesionario."
#12:
#7 Luego dicen que hay paro, pero lo que pasa es que los de los concesionarios de Porsche no quieren trabajar. Prefieren estar ahí cruzados de brazos hasta que venga alguien y les pague mucho dinero, en lugar de esforzarse todos los días. No hay cultura del esfuerzo, sólo de conseguir las cosas sin molestarse, y el Estado sigue permitiendo esto, en lugar de obligar a esta gente a vender sus coches sí o sí. Ya verás como así se acababa el paro.
.
#16:
#1 Ya salió una noticia que decía que la patronal le había pedido al gobierno camioneros peruanos, bolivianos y chilenos porque los españoles no querían pasar por el aro de unas condiciones de mierda y malpagadas.
Esto mismo se lo comenté a un tío con el que coincidí en un blablacar que era dueño de una empresa de transportes. El también se comía algunas cargas, transportes y descargas y me dijo lo siguiente con distintas palabras:
"Yo pago casi 2000€ a mis chóferes pero me cuesta casi 3000€ realmente. El problema es que muchas sedes se van a Portugal o Rumanía y traen desde allí a los chóferes. Los chóferes rumanos no se conocen las rutas, tiran de GPS y no es raro verlos con un camión atascado en algún puerto o no cumpliendo los plazos.
Además, que las empresas te tiran los contratos de transporte hasta por 50€. Si yo quiero cubrir salarios y ganar algo de dinero lo tengo más jodido. No puedo competir con una empresa que use chóferes rumanos a los que pagan el salario mínimo rumano".
Habría que obligar a las empresas a que los chóferes que operan en España cobrasen lo mismo que sus compañeros españoles. Y una vez sea así, que la patronal se vea obligada a mejorar condiciones y salarios. Porque si no pasa lo que estamos comentando muchos, que los inmigrantes, con el actual paro que tenemos, solo sirven para tirar a la baja salarios y condiciones.
Mención aparte es el puto robo con la excusa de las cotizaciones.
Esto mismo se lo comenté a un tío con el que coincidí en un blablacar que era dueño de una empresa de transportes. El también se comía algunas cargas, transportes y descargas y me dijo lo siguiente con distintas palabras:
"Yo pago casi 2000€ a mis chóferes pero me cuesta casi 3000€ realmente. El problema es que muchas sedes se van a Portugal o Rumanía y traen desde allí a los chóferes. Los chóferes rumanos no se conocen las rutas, tiran de GPS y no es raro verlos con un camión atascado en algún puerto o no cumpliendo los plazos.
Además, que las empresas te tiran los contratos de transporte hasta por 50€. Si yo quiero cubrir salarios y ganar algo de dinero lo tengo más jodido. No puedo competir con una empresa que use chóferes rumanos a los que pagan el salario mínimo rumano".
Habría que obligar a las empresas a que los chóferes que operan en España cobrasen lo mismo que sus compañeros españoles. Y una vez sea así, que la patronal se vea obligada a mejorar condiciones y salarios. Porque si no pasa lo que estamos comentando muchos, que los inmigrantes, con el actual paro que tenemos, solo sirven para tirar a la baja salarios y condiciones.
Mención aparte es el puto robo con la excusa de las cotizaciones.
#1:
¿Porque está muy mal pagado quizás?
#4:
Esclavitud sobre ruedas, dormir en el puesto de trabajo.
Elindependiente, dependiente de ser vocero del capital ladrón dice....
"Carestía motivada....." Nos toman por imbéciles.
Elindependiente, dependiente de ser vocero del capital ladrón dice....
"Carestía motivada....." Nos toman por imbéciles.
#95:
#10. Mientras tanto les arreglan los papeles a extranjeros para cubrir la cuota esclava española vacante.
¿En qué quedamos, la inmigración pagará nuestras pensiones o la inmigración tirará a la baja sueldos y condiciones laborales?
Hagan sus apuestas, pero recuerden que : 'si no se divierten no es un juego'...
¿En qué quedamos, la inmigración pagará nuestras pensiones o la inmigración tirará a la baja sueldos y condiciones laborales?
Hagan sus apuestas, pero recuerden que : 'si no se divierten no es un juego'...
#85:
#44 #47 #54 #8 #1 Siempre la misma patraña. El problema son las condiciones laborales.
Los jóvenes españoles se van fuera porque fuera pagan mejor. Si aquí pagasen mejor, no tendrían problema en encontrar ingleses, franceses, italianos, serbios, polacos, ... dispuestos a venir a trabajar (de hecho en españa se vive bastante bien). Pero claro, si las empresas españolas no son capaces de pagar salarios decentes, pues como mucho se tendrán que acabar conformando con los que vienen en patera (y ni estos se quieren quedar aquí).
La globalización actual se aplica a todo, no sólo a las compras por amazon. La cuestión será más bien saber por qué las empresas de aquí no pueden pagar mejores salarios.
También es cierto que aquí seguimos teniendo mucho paro. Habría que ver también por qué esos parados "no dan el perfil" para estos trabajos, ya que no creo que sea sólo por el tema del salario. Yo al menos no tendría problema en ponerme al día con programación para conseguir un salario antes que estar en el paro. (entiendo que en el paro hay gente mayor a la que ésto ya les es difícil, pero también hay gente joven). Eso sí, por mi parte, al camión que le den.
En cualquier caso son dos problemas distintos: por un lado las empresas que no encuentran gente con el perfil adecuado, y por otro que la gente que está en el paro no pueda adaptarse a ningún trabajo.
Los jóvenes españoles se van fuera porque fuera pagan mejor. Si aquí pagasen mejor, no tendrían problema en encontrar ingleses, franceses, italianos, serbios, polacos, ... dispuestos a venir a trabajar (de hecho en españa se vive bastante bien). Pero claro, si las empresas españolas no son capaces de pagar salarios decentes, pues como mucho se tendrán que acabar conformando con los que vienen en patera (y ni estos se quieren quedar aquí).
La globalización actual se aplica a todo, no sólo a las compras por amazon. La cuestión será más bien saber por qué las empresas de aquí no pueden pagar mejores salarios.
También es cierto que aquí seguimos teniendo mucho paro. Habría que ver también por qué esos parados "no dan el perfil" para estos trabajos, ya que no creo que sea sólo por el tema del salario. Yo al menos no tendría problema en ponerme al día con programación para conseguir un salario antes que estar en el paro. (entiendo que en el paro hay gente mayor a la que ésto ya les es difícil, pero también hay gente joven). Eso sí, por mi parte, al camión que le den.
En cualquier caso son dos problemas distintos: por un lado las empresas que no encuentran gente con el perfil adecuado, y por otro que la gente que está en el paro no pueda adaptarse a ningún trabajo.
#15:
#7 Tu "ironía" da para un artículo (del diario, público o similar) que evidencie y ridiculice el discurso (plasmado también a modo de ironía por #12) que en España se ha sufrido en los últimos 7 años por parte del gobierno para echar balones fuera y culpabilizar a la sociedad española de la crisis que aún persiste en el país.
Luego ves "noticias" como esta Hay 10.000 empleos tecnológicos vacantes por la falta de cualificación
que lo único que hacen es confundir al personal cuando en realidad no es falta de profesionales, es falta de oferta digna.
Lo peor de todo es que ese gobierno durante todos esos años ha sido elegido por elecciones y si ya no están, no es precisamente porque la sociedad española lo haya votado así expresamente.
Es muy triste que tu enemigo sea el que gestione tu presente y futuro.
Luego ves "noticias" como esta Hay 10.000 empleos tecnológicos vacantes por la falta de cualificación
Lo peor de todo es que ese gobierno durante todos esos años ha sido elegido por elecciones y si ya no están, no es precisamente porque la sociedad española lo haya votado así expresamente.
Es muy triste que tu enemigo sea el que gestione tu presente y futuro.
#103:
#85 La cuestión será más bien saber por qué las empresas de aquí no pueden pagar mejores salarios.
No quieren y, ademas, es su modelo de negocio. Mi empresa tiene oficinas en Londres, Barcelona y media europa.
Puestos literalmente iguales se paga hasta un 40% mas en Londres que en Barcelona y no es porque no puedan, es que simplemente no les hace falta. Siempre van a pagar lo minimo.
Tambien es su modelo de negocio ya que no quieren a gente bien pagada, quien a gente que haga X por lo minimo y, si decide que no aguanta mas o se va, se pueda reemplazar facilmente. En la noticia que puse antes cuentan como ahora estan consiguiendo contratos de paises como Estados Unidos y es porque hacen el trabajo por la cuarta parte que los demas. Claro que eso lo consiguen tirando los sueldos pero claro, llega un momento en que nadie quiere trabajar por 1000€.
Una de esas empresas que dice estar desesperada por trabajadores esta buscando a 10 becarios pagando 0€ y pide a sus trabajadores trabajar horas extras y fines de semana. Pero que no encuentra!
por un lado las empresas que no encuentran gente con el perfil adecuado
Si que encuentran pero no por el salario que quieren pagar. Si no hay gente la gente se mueve, sino a ver como vienen a Londres tanta gente de otros paises a trabajar. Es por el dinero o por la comida?
y por otro que la gente que está en el paro no pueda adaptarse a ningún trabajo
En informatica piden la carrera, ahi no hay paro. De camionero te sale mas a cuenta hacer 4 trabajillos al mes, ganas lo mismo o mas y no te dejas la salud la vida en casa dios para que un listo se haga de oro
No quieren y, ademas, es su modelo de negocio. Mi empresa tiene oficinas en Londres, Barcelona y media europa.
Puestos literalmente iguales se paga hasta un 40% mas en Londres que en Barcelona y no es porque no puedan, es que simplemente no les hace falta. Siempre van a pagar lo minimo.
Tambien es su modelo de negocio ya que no quieren a gente bien pagada, quien a gente que haga X por lo minimo y, si decide que no aguanta mas o se va, se pueda reemplazar facilmente. En la noticia que puse antes cuentan como ahora estan consiguiendo contratos de paises como Estados Unidos y es porque hacen el trabajo por la cuarta parte que los demas. Claro que eso lo consiguen tirando los sueldos pero claro, llega un momento en que nadie quiere trabajar por 1000€.
Una de esas empresas que dice estar desesperada por trabajadores esta buscando a 10 becarios pagando 0€ y pide a sus trabajadores trabajar horas extras y fines de semana. Pero que no encuentra!
por un lado las empresas que no encuentran gente con el perfil adecuado
Si que encuentran pero no por el salario que quieren pagar. Si no hay gente la gente se mueve, sino a ver como vienen a Londres tanta gente de otros paises a trabajar. Es por el dinero o por la comida?
y por otro que la gente que está en el paro no pueda adaptarse a ningún trabajo
En informatica piden la carrera, ahi no hay paro. De camionero te sale mas a cuenta hacer 4 trabajillos al mes, ganas lo mismo o mas y no te dejas la salud la vida en casa dios para que un listo se haga de oro
#125:
#10 #8 #1 Y más que van a faltar si planean subir el diesel 20 centimos el litro.
Por no hablar de que viene pa largo pero pegando fuerte el coche autonomo y los taxis, buses y los camiones serán los primeros en implementarlo.
Meterte ahora a camionero cuando no sabes que será de tí en 10 años y que sabes seguro que en 20 no tendrás trabajo?
Por no hablar de que viene pa largo pero pegando fuerte el coche autonomo y los taxis, buses y los camiones serán los primeros en implementarlo.
Meterte ahora a camionero cuando no sabes que será de tí en 10 años y que sabes seguro que en 20 no tendrás trabajo?
#6:
Llegamos otra vez al "trabajos desechados por los españoles" cuando la realidad es "trabajos en los que te pagan tan poco que no merece la pena a menos que estés con el agua al cuello".
#26:
Aparte del carnet de conducir hay que renovar un curso "CAP" cada 5 años y vale una pasta. 35 horas que te comes en fines de semana o de tus vacaciones.
Que te paguen por kilómetro y te toque descargar el camión a ti si quieres irte a casa.
Llegar fuera de horario laboral y tener que quedarte a dormir en el camión protegiendo la carga hasta que vuelvan a abrir.
Trabajar de lunes a sábado y que te toque ir a limpiar el camión los domingos.
Que te paguen por kilómetro y te toque descargar el camión a ti si quieres irte a casa.
Llegar fuera de horario laboral y tener que quedarte a dormir en el camión protegiendo la carga hasta que vuelvan a abrir.
Trabajar de lunes a sábado y que te toque ir a limpiar el camión los domingos.
#36:
Uno. Está mal pagado.
Dos. En la España funcionarial, cualquier trabajo manual que no sea de oficina está mal visto.
Recordemos a tanto meneante riéndose de los albañiles que se quedaron en paro tras la burbuja
Dos. En la España funcionarial, cualquier trabajo manual que no sea de oficina está mal visto.
Recordemos a tanto meneante riéndose de los albañiles que se quedaron en paro tras la burbuja
#5:
Normal, antes un conductor internacional cobraba para mantener bien una familia. Con el tema de las tarjetas de transporte muchas empresas van a fuera a otros países más pobres para montar sedes y coger allí conductores internacionales por 4 duros...
Comentarios
"Existe un déficit de deportivos Porsche. Por más que busco no encuentro ninguno. El otro día, sin ir más lejos, fui a un concesionario de Porsche preguntando cuantos 911 por menos de 10,000 euros tenían. No solo no me ofrecieron ninguno sino que, además, pude oír cómo se reían de mi cuando me disponía a salir del concesionario."
#7
Es un problema. Yo también fui a comprarme un serie 5 con 3.000 euracos en el bolsillo y tampoco tienen.
Yo creo que deben de tener algún problema de producción en Alemania.
#7 Luego dicen que hay paro, pero lo que pasa es que los de los concesionarios de Porsche no quieren trabajar. Prefieren estar ahí cruzados de brazos hasta que venga alguien y les pague mucho dinero, en lugar de esforzarse todos los días. No hay cultura del esfuerzo, sólo de conseguir las cosas sin molestarse, y el Estado sigue permitiendo esto, en lugar de obligar a esta gente a vender sus coches sí o sí. Ya verás como así se acababa el paro.
#7 Tu "ironía" da para un artículo (del diario, público o similar) que evidencie y ridiculice el discurso (plasmado también a modo de ironía por #12) que en España se ha sufrido en los últimos 7 años por parte del gobierno para echar balones fuera y culpabilizar a la sociedad española de la crisis que aún persiste en el país.
Luego ves "noticias" como esta Hay 10.000 empleos tecnológicos vacantes por la falta de cualificación
Hay 10.000 empleos tecnológicos vacantes por la fa...
20minutos.esLo peor de todo es que ese gobierno durante todos esos años ha sido elegido por elecciones y si ya no están, no es precisamente porque la sociedad española lo haya votado así expresamente.
Es muy triste que tu enemigo sea el que gestione tu presente y futuro.
#15 Dios mío con el falangito llorando por elecciónes y con que la moción de censura es un golpe de estado que cuñaoooo
#15. '...Es muy triste que tu enemigo sea el que gestione tu presente y futuro...'
No es triste, es un crimen, un complejo crimen pendiente de juicio y condena. Tu frase define en buena parte porque se plantean serias dudas de que España sea una democracia.
#7 España tiene un problema salarial, industrial y de natalidad
#31 que solucionen antes los dos primeros, a ver si el tercero realmente no es el problema...
#34 los dos primeros en un porcentaje muy alto dependen de agentes externos controlados por potencias extranjeras...
#31 Cuando los ricos tienen déficit de mano de obra barata los Gobiernos pueden abrir las fronteras del sur para solucionarselo, además, esos buscavidas no se van a mudar al lado del chalet del rico sino que se traerá toda su familia originaria de la miseria al piso de alquiler de tu bloque. Su descendencia competirá con la tuya por todos esos trabajos no heredables por cuenta ajena que quizá puedan conseguir, cómo los tuyos, gracias a la educación pública y al esfuerzo propio.
#7 Es que 10 € exactos es muy poco, si fueran 10.000 algún Porsche hay, aunque sea de segunda mano:
https://coches.km77.com/porsche/cayenne/en-barcelona/493816/se-vende-porsche-cayenne-8-executive-2003-9900-eur
¿Porque está muy mal pagado quizás?
#1 Debe ser quee "faltan conductores profesionales en España dispuestos a trabajar por la miseria que se ofrece" es un titular demasiado largo
.
#8 En España faltan esclavos que tengan carnét de camión.
#10. Mientras tanto les arreglan los papeles a extranjeros para cubrir la cuota esclava española vacante.
¿En qué quedamos, la inmigración pagará nuestras pensiones o la inmigración tirará a la baja sueldos y condiciones laborales?
Hagan sus apuestas, pero recuerden que : 'si no se divierten no es un juego'...
#95 La inmigración es mala.
Salvo para cubrir puestos de trabajo que no quieren los de aquí.
Así que, solo deben entrar los justos para cubrir eso.
Fdo: M.Rajoy
#95 Tienes mis dies shur!
#95 Más bien "si no se divierten no es su juego"
#10 No saben apreciar lo bien que sabe un cuenco de arroz mientras conduces...
#98 No saben apreciar que el 90% de tu jornada laboral te dé el sol en toda misma mitad la jeta siempre
#10 #8 #1 Y más que van a faltar si planean subir el diesel 20 centimos el litro.
Por no hablar de que viene pa largo pero pegando fuerte el coche autonomo y los taxis, buses y los camiones serán los primeros en implementarlo.
Meterte ahora a camionero cuando no sabes que será de tí en 10 años y que sabes seguro que en 20 no tendrás trabajo?
#8 Lo siguiente, ¿Por que faltan informáticos? Pues por lo mismo, mal pagado.
#29 https://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2018/06/11/empresas-gallegas-sector-tic-cubrir-mil-empleos-falta-trabajadores/0003_201806G11P22991.htm
#44 Las aulas se han vaciado estos últimos años, van a tener un problema.
#47 para las empresas si pero para nosotros no. A no ser, como dice en la noticia, que contraten a gente de matematicas o empresariales (lol). Unos genios
#44 #47 #54 #8 #1 Siempre la misma patraña. El problema son las condiciones laborales.
Los jóvenes españoles se van fuera porque fuera pagan mejor. Si aquí pagasen mejor, no tendrían problema en encontrar ingleses, franceses, italianos, serbios, polacos, ... dispuestos a venir a trabajar (de hecho en españa se vive bastante bien). Pero claro, si las empresas españolas no son capaces de pagar salarios decentes, pues como mucho se tendrán que acabar conformando con los que vienen en patera (y ni estos se quieren quedar aquí).
La globalización actual se aplica a todo, no sólo a las compras por amazon. La cuestión será más bien saber por qué las empresas de aquí no pueden pagar mejores salarios.
También es cierto que aquí seguimos teniendo mucho paro. Habría que ver también por qué esos parados "no dan el perfil" para estos trabajos, ya que no creo que sea sólo por el tema del salario. Yo al menos no tendría problema en ponerme al día con programación para conseguir un salario antes que estar en el paro. (entiendo que en el paro hay gente mayor a la que ésto ya les es difícil, pero también hay gente joven). Eso sí, por mi parte, al camión que le den.
En cualquier caso son dos problemas distintos: por un lado las empresas que no encuentran gente con el perfil adecuado, y por otro que la gente que está en el paro no pueda adaptarse a ningún trabajo.
#85 La cuestión será más bien saber por qué las empresas de aquí no pueden pagar mejores salarios.
No quieren y, ademas, es su modelo de negocio. Mi empresa tiene oficinas en Londres, Barcelona y media europa.
Puestos literalmente iguales se paga hasta un 40% mas en Londres que en Barcelona y no es porque no puedan, es que simplemente no les hace falta. Siempre van a pagar lo minimo.
Tambien es su modelo de negocio ya que no quieren a gente bien pagada, quien a gente que haga X por lo minimo y, si decide que no aguanta mas o se va, se pueda reemplazar facilmente. En la noticia que puse antes cuentan como ahora estan consiguiendo contratos de paises como Estados Unidos y es porque hacen el trabajo por la cuarta parte que los demas. Claro que eso lo consiguen tirando los sueldos pero claro, llega un momento en que nadie quiere trabajar por 1000€.
Una de esas empresas que dice estar desesperada por trabajadores esta buscando a 10 becarios pagando 0€ y pide a sus trabajadores trabajar horas extras y fines de semana. Pero que no encuentra!
por un lado las empresas que no encuentran gente con el perfil adecuado
Si que encuentran pero no por el salario que quieren pagar. Si no hay gente la gente se mueve, sino a ver como vienen a Londres tanta gente de otros paises a trabajar. Es por el dinero o por la comida?
y por otro que la gente que está en el paro no pueda adaptarse a ningún trabajo
En informatica piden la carrera, ahi no hay paro. De camionero te sale mas a cuenta hacer 4 trabajillos al mes, ganas lo mismo o mas y no te dejas la salud la vida en casa dios para que un listo se haga de oro
#85 Las condiciones son malas, pero lo peor es el desempleo y la falta de oportunidades. Hay muchos universitarios que se quedarían en España ganando 1000 euros y trabajando en lo suyo, pero lo que encuentran son 800 euros en trabajos que no necesitan cualificación, o directamente no encuentran nada.
#85 cómo es el perfil de camionero???
#54 En la empresa en la que trabajo había uno que había estudiado ingeniería química. Mientras fue una aplicación cliente-servidor de windows, se defendió como pudo, y luego cuando llegaron las aplicaciones webs, lo pasaron al departamento de proyectos para que no tuviera que programar. Alguna vez me tocó afinar su código, y vaya tela... Variables con nombres genéricos ("fichero1", "fichero2",...) que luego reasignaba sobre la marcha, funciones de cientos de líneas, funciones copiadas y pegadas de otras más un ligero retoque,... Y de la parte servidor, mejor no hablemos, porque perdía memoria que daba gusto, y había que reiniciarlo cada mañana.
#29 No sé si faltan informáticos, pero programadores seguro.
En España, en el resto de Europa, en EEUU... Hay más demanda de empleo que oferta.
Año a año la demanda sube. Supo go que cuando todas las carreras universitarias formen en programación, porque es algo necesario para su trabajo, se calmará la cosa.
#51 eso no ocurrirá nunca, enseñaran a programar en las ingenierías y ya está, no hay ninguna evidencia de que cada vez más gente vaya a necesitar saber programar, la evidencia va en el camino opuesto, cada vez podemos usar software más complejo con menos conocimientos técnicos.
#59 A programar enseña la experiencia, básicamente. Pensar que te va a enseñar una ingeniería, es como pensar que la autoescuela te enseña a conducir. En la ingeniería informática, se ven multitud de lenguajes, distintos tipos de bases de datos (relacionales, jerárquicas, etc.) y particiones horizontales y verticales, ingeniería del software, etc. y todo eso te da más herramientas para trabajar, pero aún así se sale muy verde. Imagina en otras carreras donde te enseñan a "programar" en C.
#59 la tendencia estos años ha sido esa...
#59 ¿No hay evidencias de que cada vez hay más necesidad de programación en todos los ámbitos?
Si es algo visible, gente que sabe programar haciendo software especializado para todas las industrias sin tener el conocimiento de la industria en sí.
Por ejemplo, programadores haciendo software de análisis genético sin saber interpretar los datos del mismo. Sin saber realmente lo que hacen.
El mundo va, irremisiblemente, hacia la programación como herramienta inherente a casi todas las profesiones.
Es el día a día en el mundo laboral.
#51 es que programar es de los trabajos mas aburridos , frustrantes y acabas hasta los...y jamas he trabajado de ello pero he hecho mis cosillas y dios , mas si trabajas con el codigo de otro eso ya buah
#1 1000€ como mucho pagan ahora (haciendo mas horas que un reloj) esclavitud del siglo XXI
#1 #13 estais en una realidad paralela
La plantilla de Amazon amenaza con demandas y un paro total si no negocia/c88#c-88
Gabinete de crisis en Ikea por el caos en el reparto y el montaje/c36#c-36
Así monté cinco restaurantes fantasma y morí de éxito en Deliveroo y Just Eat/c97#c-97
Necesito ayuda desesperadamente (trabajo, preferiblemente)/c47#c-47
América tiene una escasez masiva de camioneros. Por qué pocos quieren un trabajo de $ 80,000. [en]/c11#c-11
#13 Para nada. Un amigo mío es camionero y todos los meses gana más de 2000€, el problema es que tiene una disponibilidad absoluta para la empresa, casi no tiene vida. Hay semanas que trabaja más de 70 horas.
#1 Ya salió una noticia que decía que la patronal le había pedido al gobierno camioneros peruanos, bolivianos y chilenos porque los españoles no querían pasar por el aro de unas condiciones de mierda y malpagadas.
Esto mismo se lo comenté a un tío con el que coincidí en un blablacar que era dueño de una empresa de transportes. El también se comía algunas cargas, transportes y descargas y me dijo lo siguiente con distintas palabras:
"Yo pago casi 2000€ a mis chóferes pero me cuesta casi 3000€ realmente. El problema es que muchas sedes se van a Portugal o Rumanía y traen desde allí a los chóferes. Los chóferes rumanos no se conocen las rutas, tiran de GPS y no es raro verlos con un camión atascado en algún puerto o no cumpliendo los plazos.
Además, que las empresas te tiran los contratos de transporte hasta por 50€. Si yo quiero cubrir salarios y ganar algo de dinero lo tengo más jodido. No puedo competir con una empresa que use chóferes rumanos a los que pagan el salario mínimo rumano".
Habría que obligar a las empresas a que los chóferes que operan en España cobrasen lo mismo que sus compañeros españoles. Y una vez sea así, que la patronal se vea obligada a mejorar condiciones y salarios. Porque si no pasa lo que estamos comentando muchos, que los inmigrantes, con el actual paro que tenemos, solo sirven para tirar a la baja salarios y condiciones.
Mención aparte es el puto robo con la excusa de las cotizaciones.
#16 a mí me parece bien que los impuestos salgan de las nóminas, aunque es injusto que las empresas apenas paguen impuestos.
La mayor cantidad (llamada seguridad social a cargo de la empresa....la seguimos pagando los trabajadores, esa diferencia que dices entre 3000 y 2000).
El Ibex 35 paga aprox de forma efectiva 3.5% (hasta hace 3 años) hoy dicen que pagan 6% aprox.
#17 Ya dudo que paguen esa cantidad. Eso es mentira porque el tipo actual de sociedades es 25% como general, 15% emprendedores y 20% cooperativas. Lo que pasa es que hay no sé cuántas exenciones.
A efectos prácticos más valdría bajar el IS y dejarse de exenciones chorras que solo cumplen los grandes grupos.
#22 me refiero a las grandes empresas, no a una s.l. cualquiera.
No me parece justo que una nómina pequeña de 1000 euros pague una presión fiscal de 40% aprox.
E Iberdrola y cía un 6% solamente, repito he dicho pago efectivo.
https://m.eldiario.es/zonacritica/detras-impuestos-pagan-grandes-empresas_6_424917511.html
Noticia firmada por uno de fatxadanos.
#23 A mí una noticia del Diario hablando sobre los impuestos que pagan las grandes empresas... Pues que quieres que te diga, me fío tanto como de LibertadDigital hablando sobre el separatismo con imparcialidad.
#27 perfecto. Lo mismo me ha pasado buscando en mi buscador.
Cinco días expansión, libre mercado......
El fascismo en estado puro.
Yo entiendo del tema....tú bastante poco.
#28 No pretendas que me crea sin más ni más a una gente que justifica la inmgiración masiva y que jamás critica al islam.
Y tampoco añade credibilidad lo de "fascismo". Esa trilladísima carta que juega cualquiera al que le dicen algo que no le gusta.
#30 hablo de economía y de medios de la banca.
Tú tira balones de fuera, que te estás luciendo.
No molestes.
Estudia un poco.
#33 No. No has dicho nada de eso. Te has dedicado a soltar consignas de podemos sin más y a adjuntarme un artículo de diario.
¿Si tanto sabes qué necesidad hay de cacarear lo mismo que dice iglesias sin más?
#42 inculto hasta decir basta.
Yo libertario, que igual no lo pillas. Y te lo traduzco dada tu incultura, anarquista.
Burro como tú solo, con todo mi aprecio a los cuadrúpedos.
#49 Menos mal que pilotas del tema, eh. Cualquiera diría que no tienes ni idea.
#52 un candidato de fatxadanos escribe la noticia que te enlazo en eldiario.es
No te gusta fatxadanos, con una ideología del régimen como la tuya?
Venga estudia y no des lástima.
No salgas de la caverna mediática, que igual creces.
#52 respuesta está en la página 45 del informe anual de recaudación de la Agencia Tributaria: el tipo efectivo de los grupos consolidados en el impuesto de sociedades era en 2013 (último dato disponible) es un 6% de su resultado contable positivo. La tasa parece ridícula, pero en 2011 fue del 3,8%.
Dicho por este inspector de Hacienda de fatxadanos, saaaaabeeeees?
#42 CONSIGNAS tu hablas de consignas JAJAJJAJAJJAJ
#30 Dios mío que cuñao. Eldiario amigo de los burcas si tantos huevos tienes por que no se van a la Meca?y por que no se traen refugiados a su casa?
cuñao, vete a Cuba 4.0
#79 A parte de parecer imbécil, ¿vas a decir algo o solo vas a soltar gilipolleces? Pregunto.
#28 Ya que entiendas del tema. Explícame por favor cómo influyen los Convenios de Doble Imposición en el Impuesto de Sociedades de las empresas del Ibex-35.
Y cómo afectaría suspenderlos.
#64 el tema está claro. Tampoco vamos a hablar de paraísos fiscales....lo importante.
Si declaran fuera, no aquí.
Tú no arrojes luz, porque no quedan bien los fascistas banqueros del Ibex 35.
#68 No te entiendo. ¿Cuál es tu propuesta o si quiera tu diagnóstico del problema?
#77 yo no propongo nada.
Yo y muchos constatamos que:
El pago efectivo de impuestos fue 3.8 en 2011. En 2016 6%.
O no?
#83 Si dices que está claro, es porque no lo entiendes.
Es más complejo:
http://www.expansion.com/economia/2017/03/19/58ce7f2fe2704ecf328b459c.html
Para entenderlo tienes que estar familiarizado con varios conceptos contables como base imponible, grupo consolidado, etc
#94 Te repito, veo que te pasas de frenada, algo habitual en los de tu ideología totalitaria capitalista.
Te repito.
Puedes arrojar algo de luz sobre lo dicho?
Entiendo esos conceptos, no te pases de maleducado (además de por tu ideología insultante).
#27 Así estas, comparando eldiario con libertadigital
#23 Perdón por el negativo
#23 Entre IVA (21%) e IRPF (15%) ya sumas un 36%. Añade IBI, IVTM, impuestos especiales a los hidrocarburos (40% a la gasolina sin plomo, p.e.), al alcohol y al tabaco, impuesto eléctrico (4,5%), impuesto de matriculación de vehículos, además de las tasas por usar ciertos servicios públicos. Yo creo que del 40% pasamos pero de largo...
#17 #22
Fakenews!
Se han ido innumerables empresas a Irlanda pq pagan un 12,5%, el resto de Europa quejándose por el dumping fiscal y ahora vienes tú diciendo que aquí en España pagan el 3,5% !
#60 juas juas juas
Pago efectivo de impuestos.....solo para lisos, no es tu caso.
Lo dice el candidato de fatxadanos e inspector fiscal .
Dedicaré a temas a tu altura.
#61
Te comes todos los bulos !!!
#92 Dedícate al tema de ETA, y tonterías a tu nivel, por favor, no molestes.
#60 tu hablas de impuesto de sociedades, #17 Y #22 hablan de cotizaciones de seguridad social.
#16 La solución a eso no es bajar los impuestos, es una inspección de trabajo que cumpla su función...
#19 Sí, y luego que todos vayamos en poni al trabajo mientras nos abanican.
Lo que hacen con los camioneros rumanos y portugueses es legal, por eso hay que legislar contra ello.
Y sí, hay que bajar los impuestos porque actualmente desalientan la contratación. Y el mayor indicativo de que hay que bajarlos es que a los asalariados les ocultan parte de su sueldo vía retención empresarial para que no vean realmente cuánto ganan.
Esto último es retorcido y está hecho a propósito para evitar que la gente se cabree, y mucho, por ver cómo les están quitando el 50% de su sueldo y los servicios que reciben.
#20 bajar los impuestos aumenta el consumo y puede que la recaudacion quede igual o supere (al aumentar consumo).
pero que se yo, si no soy economista ni de ADE
#20
¿Ir en poni ?
¿Que tendrá que ver ir en poni con que se respeten legislaciones lógicas en el mercado de trabajo?
#25 #20 Sobre los impuestos (que no quita que en España, para los servicios sociales que tenemos el nivel de impuestos a las personas es muy alto) pero...
Claro, como ha servido bajar los impuestos para bajar el precio de las entradas de cine... CLAAAARO
O como se nota que siendo de los países donde el precio del combustible antes de impuestos sea, justamente y casualmente, en los países que menos impuestos tienen al combustible....
jajajajaja
De verdad, la realidad dice que no es cierto que los impuestos tengan un impacto 1 a 1 con el precio, como mucho 1 a 10 y el problema no viene en la cantidad de impuestos sino, mas bien, en como se gastan...
#40 Pues porque eso sería en un mundo de fantasía, azúcar y demás.
Si te digo que hay que cambiar las leyes es porque actualmente es legal permitir que operen camioneros extranjeros en España. Y una vez se prohíba eso ya se encargarán las patronales del transporte de mejorar condiciones para atraer a mano de obra.
Mira, la presión fiscal llega al 34% según expansión, estamos por delante de Suiza, Japón o Israel.
Y es más que de sobra para tener una buena Sanidad y Educación. Si se van a dedicar a gastarlo en gilipolleces, comisiones, amiguismos, y subvenciones chorras pues que dejen el dinero en mi bolsillo, que yo le daré muchísimo mejor uso. Que no es de recibo semejante hachazos para luego pegarte 3 meses para ver a un puto especialista o medio año para que te operen.
#50 Quita las Comunidades Autónomas y triplica la transparencia de lo que gasta el gobierno, diputaciones y lo subvencionado a los partidos políticos...
Milagros verán nuestros ojos.
#50 Pero a ver, ¿Que fantasía ves tu en que un inspector inspeccione?
Porque si ves más fantasioso eso que los partidos cambien su modo de funcionar de los últimos 80 años (antes de la democracia ya funcionaban las mismas redes clientelares que ahora) a ver si me lo explicas...
Yo propongo un cambio simple y fácil de hacer, que un grupo de funcionarios realice su labor libremente (porque, conozco a alguno que curró un tiempo como inspector de trabajo y pidió el traslado porque, directamente, no le dejaban trabajar)...
Tu propones un cambio del modelo en que funciona el país....
Y yo soy el fantasioso...
#81 Veo de fantasioso en que un inspector no puede hacer NADA porque esta situación es completamente legal.
#20 Hay una normativa europea al respecto, pero normalmente, ninguna de las empresas que traen trabajadores rumanos o portugueses la cumple. Hay una trama de empresas dedicadas a estafar a los sistemas de seguridad social de todos los países al respecto.
Es legal, pero no sólo traerlos, sino que se debe cotizar para su jubilación en el país de origen, pero las condiciones laborales deben ser los del país DE ACOGIDA, y eso no lo cumple nadie. hay veces que la cotización en el país de origen tampoco, y los estafan. Hay varios escándalos en Francia al respecto. Transporte y construcción son los peores, y hay un tipo irlandés que debe cientos de millones de euros en estafas a sistemas de pensiones en toda Europa, con empresas fantasma radicadas en Chipre. Michael O'Shea.
Un documental de investigación francés le dedicó un programa a la construcción y al transporte. Está en francés, pero por si a alguien le interesa.
https://www.dailymotion.com/video/x545l7f
#62 Es todavía más exagerado. En Zaragoza tienes un aeropuerto pequeño que te conecta directamente con Cluj Napoca, que es un destino que no había oído en la puta vida pero que por lo visto es un puente aéreo creado para empresarios del transporte con el objetivo de establecer allí las sedes de las empresas de transporte y contratar chóferes rumanos.
#20 Pues entonces no entiendo como Sánchez decía que quería tener impuestos de primera... En realidad, por ser caros son impuestos de Champions League.
#16: Los chóferes rumanos no se conocen las rutas, tiran de GPS y no es raro verlos con un camión atascado en algún puerto o no cumpliendo los plazos.
¿A eso se referían con "más barato y flexible"?
#16 http://www.laregion.es/articulo/valdeorras/alemania-vigilara-sueldo-choferes-extranjeros/20141219085348511545.html
Ya va siendo hora de peaje continuo para gravar de forma equitativa cada transporte.
#16 Creo que hay una propuesta de la UE por ahí para que los conductores tengan que recibir el mismo sueldo del país donde se encuentren a partir del tercer día, para evitar la competencia desleal y que tiren los sueldos. Pero los polacos y los rumanos se resisten a firmarla.
https://www.euractiv.com/section/road-safety/news/controversial-eu-labour-rules-tackle-truck-drivers-pay-and-working-conditions/
#16 "Habría que obligar a las empresas a que los chóferes que operan en España cobrasen lo mismo que sus compañeros españoles"
Los liberales te dirán que eso es una intervención del estado muy grave en los asuntos del mercado libre, y que no puede ser que España sea un país comunistas y bla, bla, bla, bla...
#16 Cualquier empresa que desee operar en España debería tener empleados trabajando en España y ., así se acabarían muchos problemas de los que tiene el país, y mucho pillo que se está forrando a costa de extranjeros, pero los rumanos tampoco son tan tontos como los pintan
#16 Yo pago casi 2000€ a mis chóferes pero me cuesta casi 3000€ realmente
Vamos, como en cualquier empresa.
#1: Es que luego tenemos que leer "es normal que no se transporten mercancías en tren: el camión es más barato y flexible".
Ya vemos a qué se refieren con "más barato y flexible": explotación laboral pura y dura, y no entro en leyendas como trucar los tacógrafos o no mantener las condiciones de seguridad.
#1 Es un titular #teahorrounclick:
"condiciones precarias, sueldos bajos o competencia desleal".
No hay más preguntas.
#1 Bueno ... tengo amigos trabajando en el gremio del transporte de animales y el sueldo de sus chofers le pagan 1700€ netos al mes. Ahora es posible que uno se vaya a la competencia porque le pagan 800€ mas. Hasta los 2500€. No están precisamente mal pagados. A lo mejor el problema es que no es fácil y los horarios son una puta mierda.
Como dice el titular, están jodidos porque no hay forma de encontrar conductores disponibles.
#66 Me extraña que teniendo buenas condiciones laborales la gente deje trabajos.
Menuda ruina que te paguen 1700 y tengas que estar 20 días tirado en la carretera.
#1 esto no es oferta y demanda ???
Que mejoren las condiciones y los salarios.
#1 Y esta mal pagado por que la rentabilidad bajo un huevo por una reforma del genio de ZP.
Esclavitud sobre ruedas, dormir en el puesto de trabajo.
Elindependiente, dependiente de ser vocero del capital ladrón dice....
"Carestía motivada....." Nos toman por imbéciles.
Llegamos otra vez al "trabajos desechados por los españoles" cuando la realidad es "trabajos en los que te pagan tan poco que no merece la pena a menos que estés con el agua al cuello".
Por que sólo ofrecen condiciones precarias, sueldos bajos o competencia desleal.
Normal, antes un conductor internacional cobraba para mantener bien una familia. Con el tema de las tarjetas de transporte muchas empresas van a fuera a otros países más pobres para montar sedes y coger allí conductores internacionales por 4 duros...
#5 Es que no deberían haber apenas conductores internacionales. Para esos menesteres deberíamos tener una buena red ferroviaria y solo usar camiones para mercancía interna, incluso solo inter-provincia.
No tiene sentido que haya tanto tráfico de camiones por carretera, primera por que es ineficiente energéticamente y no somos productores de petroleo, segundo por que son los que mas desgastan las carreteras con el consiguiente coste y tercero por que enlentecen el tráfico.
Harian falta menos autovias , menos mantenimiento y se quemaria menos petroleo.
#82 La red ferroviaria existe.
Esta gente se quejó a Felipe González y les dio tantas ayudas que el transporte por tren no es competitivo.
Mi comentario cuñado del día es que deberían quitárselas para que vayan muriendo.
#5 eso no es del todo así la única venta fiscal es/era registrar los remolques en Croacia y la cabeza tractora en Eslovenia
los rumanos cobran 1800-2000 netos igual que los españoles haciendo rutas locales y durmiendo en casa
Uno. Está mal pagado.
Dos. En la España funcionarial, cualquier trabajo manual que no sea de oficina está mal visto.
Recordemos a tanto meneante riéndose de los albañiles que se quedaron en paro tras la burbuja
#36 Lo primero, hay funcionarios que no están en oficina, como por ejemplo los albañiles que imparten clase en los diferentes institutos de la construccion que hay a lo largo de españa.
Lo segundo, los trabajos manuales estarán mal vistos en tu círculo cercano, pero no lo están en general, al menos donde yo vivo, se valora bastante más a un artesano que a un oficinista.
Y tercero, reirme no, en absoluto, es algo demasiado serio para reirme, pero si me ha sentado bien la ostia que se llevaron los que iban por ahi diciendo: "pero qué haces trabajando 8h por 1000 euros, deja esa mierda y vente a la obra, yo me saco 6000 al mes más lo que saque en negro, eres tonto si no lo haces"
#70 Me cuesta creer que haya albañiles dando clase como funcionarios porque para enseñar FP necesitas carrera.
¿Quizá hubo un tiempo en el que no lo exigían? Aún así me parece que se podrían contar con los dedos de las manos.
#36 yo en cambio tengo bastante respeto por los oficios "manuales", entre otras cosas porque por mis limitaciones sería incapaz de realizar muchos de ellos, pero eso no quita para que acabara en la época burbujera harto de paletas que me pedían barbaridades por hacer reformas de mierda, que te perdonaban la vida por echar un rato al día en tu obra dejandotelo todo empantanado, si es que después de mucho suplicar no te mandaban al sobrino que no tenía ni puta idea y te chapuceaba todo de mala manera... Muchos que además exigían y cobraban en negro... Que oye, aquí ahora tirandonos de los pelos por la casita del coletas, pero cualquier paleta de estos se sacaba para eso y el BMW sin despeinarse...
Así que sí, yo fui de los que me alegré de que se fueran muchos de esos a tomar por culo y se dieran una buena hostia de realidad, entre otras cosas porque a partir de entonces pude exigir que hicieran trabajos en condiciones en tiempo y forma y no lidiar con egos inflados....
#73 sin despeinarse +BMW buen tópico , en cuanto a alegrarse de los males de otros eso está muy feo ya sabes no? ...el tema de pedir barbaridades se usa para no hacerte la obra de una forma "educada" algo verían en ti o tu aptitud para que te pasase eso.... al menos es uno de los principales filtros que utilizaba (y sigo utilizando) para quitarme de encima a quien no quiero ni colgarle un cuadro.
#73 gracias por confirmar mi mensaje
#73 Si tú a trabajar 14 horas al sol, lo llamas sin despeinarse...
#36 Los albañiles juveniles que se reían de los funcionarios recibieron simplemente su respuesta.
En la España funcionarial no está tan mal visto trabajar a mano, si acaso hay un tímido reproche a todos esos trabajitos "sin factura" que tan extendidos están.
Todos hemos experimentado, además, la negativa de algún fontanero o electricista , también en tiempos de crisis, a venir a nuestro hogar para realizarnos una reparación de como mucho una hora ( normalmente media), cobrándonos siempre más de 50€ y sin embargo decirnos "tengo mucho trabajo" o "me llamas la semana que viene a ver si puedo" o incluso hasta "yo esas cosas no las toco yo me desplazo por otras diferentes".
Hay cierta tontería entre la élite por la titulitis... Normalmente no son funcionarios los que les restriegan a los demás su falta de titulación, quién lo hace son el tipo de gente ambiciosa que aspira a anunciarse por televisión, o son sagas familiares de abogados, arquitectos, gente que hace heredar su negocio profesional por el tipo de carrera a sus descendientes... También las personas que llevan a sus hijos a universidades privadas para que vivan mejor que la gente normal pueden cumplir este perfil.
Entre funcionarios también puede haber algunos que desprecien a los demás por titulitis por que hay de todo... pero no es uno de los perfiles más problemáticos.
#36 Muchos se lo merecían, ojo, porque fueron los primeros en reírse de los que estudiaban una carrera mientras ellos vivían a todo trapo poniendo yeso. Recuerdo a uno que me dijo que por menos de X euros, no se movía de la cama.
Aparte del carnet de conducir hay que renovar un curso "CAP" cada 5 años y vale una pasta. 35 horas que te comes en fines de semana o de tus vacaciones.
Que te paguen por kilómetro y te toque descargar el camión a ti si quieres irte a casa.
Llegar fuera de horario laboral y tener que quedarte a dormir en el camión protegiendo la carga hasta que vuelvan a abrir.
Trabajar de lunes a sábado y que te toque ir a limpiar el camión los domingos.
#26 Yo he renovado el CAP sin estar trabajando en transporte y tampoco es un pastón. Si sabes que tienes un pago de 300€ cada cinco años pues lo vas apartando cada X. Así puesto parece una barbaridad y en realidad son 5€ al mes. Después hice el cursillo en dos fines de semana.
El CAP no es el drama que pinta la gente.
#100 No es un drama para el conductor fijo.
2 fines de semana son 9 horas diarias escuchando un tema que se supone que ya te sabes. Que la mitad de los que van se lo pasan cerca de un bar o mirando el móvil y con el cargador cerca. Que con 20 horas el profesor ya ha dado el temario 2 veces y 300€ (180 ya por lo que veo en Internet) y con clases de 25 personas es un sacaperras que flipas...
Los del Independiente duplicandose:
"La patronal de transporte pide inmigrantes: "Ningún parado quiere subirse al camión"
La patronal de transporte pide inmigrantes: "Ningún parado quiere subirse al camión"
La patronal de transporte pide inmigrantes: "...
elindependiente.comPor que la responsabilidad no se paga ademas de exigirle todo al conductor?
Mi cuñado se ha ido de camionero durante 12 años a una fábrica a poner tornillos 10 horas por la noche por 1200€, así que mirad cómo estaría en el camión
#39 Por lo que he visto en segunda persona, el problema no es tanto el sueldo sino los horarios. Ponerse a trabajar cada domingo a las 3 de la madrugada para acabar a las 1 del medio día, no es un horario que te ayude a compatibilizar tu vida laboral con la social y mucho menos la familiar. De hecho lo que es cobrar, cobran una pasta. Pero aun así no compensa.
#39 a mi me ofrecieron de becario conducir un tráiler hasta Francia y volver en mis vacaciones para ponerme a prueba asegurado pero sin sueldo. Después de esa tomadura de pelo ni me he molestado en buscar nada relacionado con eso y me quedo donde estoy.
si hubiera más líneas de tren de mercancías igual no haría falta explotar tantos camioneros
#43: ¡Qué va, mejor las "reinventamos" como carriles bici, que además, como son bicicletas, seguro que es algo ecológico!
Del tren a la bicicleta: las rutas ferroviarias se reinventan para no caer en el olvido
Del tren a la bicicleta: las rutas ferroviarias se...
vozpopuli.com#Nota: Si, estoy siendo irónico.
#84 hehehe leí esa noticia como si fuera algo buenísimo hasta ver los comentarios. En Mallorca habría sido algo increible de haberse hecho bien (el antiguo recorrido de los trenes está vallado por propietarios de terrenos colindantes y son impracticables) habrían sido rutas muy bonitas y tranquilas, una alternativa a las ya MASIFICADAS.
Las "reinvenciones" de tramos que serían aprovechables, es como parece que indicas, una puta barbaridad para contentar al amiguete autopista.
#84 Estás soltando una pataleta infantil, no siendo irónico.
Las vías verdes ven la luz años después de que los trenes se hayan esfumado del recorrido, y es una MUY BUENA FORMA de aprovechar una infraestructura hasta entonces sin uso.
No conozco ni una sola línea de tren clausurada para poner una vía verde, tienes una fijación enfermiza con ello.
El problema de cerrar líneas de tren es otro bien distinto.
#43 simplemente, no.
El problema viene por muchos lados diferentes y es aplicable a otros sectores. Basándonos en el nivel de vida de cada país, a un francés o un español por lo general no le van a pagar lo suficiente como para hacerse camionero internacional. A un rumano le compensa mucho más.
Lo mismo se aplicaría en páginas web o en diseño, donde un hindú te hace el mismo trabajo por el 5% del precio en España.
O en el mundo de los efectos especiales para cine donde todas las grandes empresas tienen filiales en Canadá para cobrar subvenciones, en Holanda para facturar y en algún sitio de Asia para la mano de obra...
Bienvenidos al mundo real y la globalización!
#43 eso no cuadra con el supply chain just in time
Las noticias de "faltan X de tal profesión" normalmente quieren decir, faltan trabajadores que cobren tan poco como les empresarios quieren
#53 Hace poco salía en TVE que faltan obreros (de los de obra)
Españistan en estado puro.
hubo un meneo de una empresa madrileña de transporte que cuidaba bastante a todos sus empleados, echadle un ojo si no lo habiais visto >>> empresa-camiones-trata-empleados-como-tecnologic
#9 el link esta mal
#9 #18 cierto gracias
La empresa de camiones que trata a sus empleados como las tecnológicas de Silicon Valley
La empresa de camiones que trata a sus empleados c...
yorokobu.esA la lista de "es que los españoles no quieren trabajar!".
#48 no solo eso pero hay mucha gente que se droga (marihuana) y la poli te puede parar el camión por una cosa así
Para el tacógrafo y controlar las horas que conducen, no hubo problema.
Pues para controlar los sueldos lo mismo... Se pide el extracto de la cuenta del camionero y si el salario es una puta mierda, camión inmovilizado y multa espectacular al empresaurio.
#46 o sea que quieres prohibir a la gente trabajar ?
Si con el paro que hay falta de trabajadores es porque las condiciones son malisimas, el que diga que es porque son unos vagos es porque es un estomago agradecido que no ha trabajado en su puta vida, tipico neoliberal que vive de papa estado, de esos hay muchos en Spañistan, 13tv esta lleno
Lo que se busca son Gestores Públicos que hagan su jodido trabajo y dejen de legislar para robar. Menos en las urnas, en las urnas no los buscan.
Por que tienen unos muy bajos salarios y horarios tercermundistas.
Siguiente pregunta.
#88 > horarios tercermundistas.
explícate ?
es el mercado amigo!
Por la misma razón por la que regularmente aparecen noticias de "hacen faltan 10000 informáticos en España y no los encuentran", o "se buscan 20000 enfermeras"... Porque no buscan profesionales sino casi esclavos profesionales.
A ver, para estar lejos de casa, metiendo horas como un cabron, tiene que compensar.
Que te lo pierdes TODO en casa, y eso hay que pagarlo y se paga caro. Se trabaja para vivir, no se vive para trabajar.
No me extraña que quieran inmigrantes, luego nos tiran los salarios y te tiras de los pelos.
Porque es un trabajo de mierda
Qué pasa?
De verdad es tan dificil legislar en este tema?
Y luego dirán que llueve!!!
Algún político que se haya movido en este tema y similares?
Aquí en España quién manda?
Faltan informáticos que no puedan hipotecarse ni tener hijos propios y que, además, no puedan dormir por las noches pensando en solucionar los crecientes problemas informáticos de la secta empresa mientras su jefe no duerme tampoco gastando en el puticlub los crecientes beneficios de su explotadora empresa.
Ya ni siquiera están interesados en Europa del este , muchos Búlgaros ,Polacos Rumanos etc .. conseguían los carnets en sus países de origen durante las vacaciones y volvían con este bajo el brazo ,, como serán los salarios para que hasta estos pasen de trabajar en España
#14 los rumanos cobran lo mismo qeu los españoles conozco mas de una docena
No hay problema. La conducción autonoma va a solventar el problema, y los 500.000 conductores profesionales que hay en España podran cambiar a un sector menos exclavista. (Ya me direis cual)
#45 esclavista... quería decir.
#45 La conducción autónoma en camiones es la que más sentido tiene y lo primero que veremos funcionando masivamente de verdad... El problema es que tendrán que delimitar carriles sólo para este tipo de vehículos y los demás conductores deberemos saber cuándo un camión no lleva conductor porque su comportamiento y el nuestro nunca será el mismo.
#93 La mayor parte del tiempo circulan por autovía. No creo que haya que hacer carriles especiales para ellos. Como mucho, un distintivo para que el resto de conductores sepa que es autónomo y extremen la precaución, y sólo los primeros años hasta que la tecnología sea probada.