El avión propulsado por energía solar hace su vuelo inaugural

La segunda versión del avión Solar Impulse ha demostrado que el proyecto para crear una aeronave que sea capaz de surcar el cielo continuamente, y sin necesidad de bajar a repostar a tierra, está un poco más cerca de ser realidad. El pasado lunes la Solar Impulse 2 orbitó durante poco más de dos horas en torno al aérodromo de Payerne, en Suiza a una velocidad de apenas 56 km/h, alcanzando una altitud de 1.670 metros, todo un hito si se tiene en cuenta que toda la energía que este avión utiliza procede de sus paneles solares.

[#1 noexisto]

fijaos que por no tener no tiene ni trenes laterales de aterrizaje (o no los veo)
Es más ancho que un 747 y pesa muy poco (para entender mejor la noticia: El avión propulsado por energía solar hace su vuelo inaugural

El avión propulsado por energía solar hace su vuel...

Es AEDE por lo que se cerró)
Aterrizaje

(observad en los laterales como lo ayudan por la falta de ruedas en las alas)
Prototipo esperanzador
Más http://www.solarimpulse.com/

[#13 meneandro]

#12 A volar siguiendo la trayectoria del sol y en regiones polares entonces...

#1 Lo del aterrizaje me intrigaba más que el despegue, viendo cómo era el avión. Aterriza muy muy suave, como se nota que va despacito y tiene un huevo y medio de pista por delante para tomarse todo el tiempo del mundo con la maniobra. Eso si, los de las bicis para estabilizar el aparato al tomar tierra si que no les daba tanto igual eso

[#14 noexisto]

#13 sí, sí, menuda pericia (lo hice en tiempo de edición, vamos: no parecía que la noticia tuviera muchas suerte en ese momento y quise "animarla" con algún comentario)

[#28 ingenieril]

#1
Me habré levantado con el pie izquierdo pero la verdad es que no veo el mérito del cacharro por ninguna parte.
Hoy debo andar bipolar.
Creo que tiene mas mérito el piloto, que aterriza sobre una rueda, y los de la bicicleta en el aterrizaje que el avión solar propiamente dicho.
Es un avión, concepto muy trillado, que va a baterias recargardas con placas fotovoltaicas, muy trillado.
Desde un punto de vista técnico no hay nada "innovador", basicamente es un ultraligero donde se ha aligerado materiales y piezas "innecesarias". Tanto, que probablemente no sería capaz de despegar con un sistema de trenes de aterrizaje.
El primer prototipo fue mas o menos interesante, este segundo prototipo solo demuestra que, hasta que las placas fotovoltaicas no sean capaces de tener mayor rendimiento, usar la energía solar para mover un avión es una quimera. El próximo año sacarán el prototipo 3, y mas tarde el 4 y 5 y 6 mientras que el conglomerado de empresas tecnológicas que lo montan sigan recibiendo ayudas de la UE en "Hinnobacion y Dhesarroyo"
Podían invertir ese dinero en investigación para la mejora del rendimiento de las placas fotovoltaicas y seguro que esa inversión nos acercaba antes a un avion solar biplaza que el propio proyecto Solar Impulse que simplemente se dedica a aligerar pesos, hacer calculos estructurales, y plantar placas solares rodeados de su buena campaña de marketing barata.
Lo dicho, hasta que las placas fotovoltaicas no dupliquen su rendimiento, sacar mas prototipos es una chorrada, desde mi bipolar opinion.

[#31 Desactivado]

#1 Sí, los tiene si no te puedo asegurar que si no tuviera trenes principales eso no aterrizaba de seguro. No son trens convencionales pero lo son.
http://www.blogcdn.com/www.engadget.com/media/2009/11/24nov09mpn124808.jpg

Lo importante no es que pese poco si no la carga de pago que se le pueda meter, de nada te sirve un avión ligero si no puedes cargar nada, este parece ser el caso. Respecto a que sea mas ancho que un 747, no es cierto, su embegadura es mas grande y eso en vez de bueno es malo, porque te restringe en el numero de pistas donde podrá aterrizar/despegar.

Veo dificil su certificacion civil e incluso una hipotética certificación militar desde el punto de vista de seguridad en vuelo. Soy consciente que es un prototipo y tampoco sé los planes que tienen para el futuro pero de algo estoy seguro, faltan muchisimos años hasta que veamos el primer vuelo comercial impulsado por energía solar como energia primaria, supongo que algo menos si el objetivo es que sea un aeroplano de ocio como alternativo a un vuelo sin motor en un velero.

Estoy con #28, aparentemente no hay nada innovador en este avión y si vive de subvenciones de la UE pues vamos apañaos. He intentado ver sobre que bases de certificación se substenta y no lo he encontrado, daría una pista mejor hacia donde van los tiros.

[#32 noexisto]

#31 sinceramente a mi no me queda tan claro. Puede que sea el Solar Impulse 1 o una versión intermedia (ver también las hélices)
Mira estas otras fotos
http://cleantechnica.com/2014/06/01/firstflight-solar-impulse-2-monday-june-2/
y de la web de ellos http://www.solarimpulse.com/timeline/view/7473#.U5BnwIZEG24 (fotos bastante retocaditas)

La envergadura, de momento, es enorme, pero entiendo que todo ahora va por el peso y más historias. Para mi es un logro increible

Pero como dices, es un gran paso que esto se levante. Ya llegará la evolución y la capacidad de poder ser comercializado para otras cosas todo lo que trabajen en ello

[#4 reithor]

Lo sorprendente es que la velocidad de despegue es ligeramente superior a la de un tipo montando una bicicleta, según se ve en el video. Muy ligero, de donde se deduce que puede volar, pero transportar... poco. Recordad que siempre está la gente tratando de apurar un kilo de más en los equipajes.

Por contra, este mismo avión en un sitio con menos nubes debe rendir mejor. No el Sahara, ya que el calentamiento excesivo de las placas lleva a que recojan menos energía del sol, pero un cielo azul ayuda.

[#23 LaInsistencia]

#4 No necesita transportar mucho, la verdad. La principal aplicación de una aeronave que no tenga que tocar nunca tierra no es mover cosas, sino hacer de plataforma para sistemas de reconocimiento. Drones, vaya...

[#34 Ferran]

#23 Relacionada: Drones vs. Globos: Zuckerberg explica porqué las alas son mejores para internet que el helio [Eng]

Drones vs. Globos: Zuckerberg explica porqué las a...

[#38 dphi0pn]

#4 Para transportar algo más grande bastará con hacer el avión más grande

[#5 Desactivado]

Demostrado, la bici corre más !

[#7 vazana]

Tiene mérito hacer un avión que vuela con energía solar (y que vuele) en un sitio donde no hace ni pizca de sol...

[#11 azenbugranto]

¡Y eso que está nublado!

Ahora te vi #7

[#22 benderz]

#11 Perdón por el negativo, se me fue la mano

[#2 Fumanchu]

Welcome to the present, a ver si nos quitamos de energía fósil de una vez y empezamos a usar los recursos como el petróleo con cabeza no para quemarlo, el petróleo es fantástico pero que mal lo usamos, la verdad es que si nos extinguimos es que nos lo hemos ganado a pulso, ya que en vez de promover técnicas energéticas que ya sabemos que funcionan, como la concentración solar, hemos decidido que quemar carbón, petróleo y gas era mejor y eso será nuestro fin.

[#3 LoboWallStreet_]

#2 Es que quemar carbon, gas o petroleo es mejor energetica y economicamente. Solo en la ecologia es un disparate, pero es algo tan inmenso que no percibimos lo que provocamos.

[#19 Autarca]

#3 Eso y que son recursos finitos Los funcionarios de EEUU recortan en un 96 % la estimación recuperable de petróleo esquisto en Monterey (Eng)

Los funcionarios de EEUU recortan en un 96 % la e...

Se mire como se mire tendríamos que estar como locos investigando las energias renovables, se investiga pero no lo bastante.

[#24 Desactivado]

#2 Madre mía, si me tengo que montar en eso prefiero seguir quemando dinosaurios.

[#46 Fumanchu]

#24 no seas cobarde, que el mundo es de los valientes

[#9 powernergia]

El futuro de la aviación sin combustibles fósiles, lo veo mas con los dirigibles que con los aviones, al menos en el transporte de personas o mercancías.

[#8 amlluch]

Han hecho trampa. Había un tío empujando para que despegara. Este vuelo no vale

[#20 knighthalcon]

#8 #10 Para el proximo despegue que lleven a un tio de Bilbao, y del primer empujon no le hacen falta motores, placas solares, ni nada para despegar y tirarse un buen rato volando

[#17 Asecas]

Esto acerca a Alonso a Ferrari

[#40 igl00]

¡joder, menudo ruido hace!... [aparece el helicóptero...]

[#30 phobos9]

lo importante es calcular qué cantidad de armamento puede cargar

[#43 Desactivado]

¡Lo que hay que leer! Hay gente que piensa que la innovación es algo que crece en los árboles, y que el segundo prototipo de este avión ya tendría que llevar pasajeros y carga. ¡Por el amor del FSM!

[#44 Desactivado]

#43 La gente que no ha creado nada con su propia mente en la vida, suele pensar así
First crawl, then walk, then run ...

[#10 Desactivado]

El tio de detras a la derecha en la imagen corriendo para empujarlo

[#15 Desactivado]

#0 Entradillas y títulos que aportan mucho a la noticia. Felicidades.

[#42 pollo]

Es absurdo hacer un avión con energía solar. En cambio un dirigible sería otra cosa muy muy diferente.

[#33 chavi]

¡¡¡Y estaba nublado!!!

[#35 ingenieril]

#33 Y posiblemente recargado antes de despegar. Una vez atraviese las nubes el sol es continuo.

[#36 Javi-_Nux]

estos son los aviones que querían usar como repetidores de comunicaciones?

[#27 Desactivado]

"pakiyo, e repente se puso nublao y nos fuimos tó p'abajo!"

[#39 Desactivado]

Que no entren en espacio aéreo español, que les hacen pagar por la energía solar que usan...

[#18 jucargarma]

Y los flipais de las bicis corriendo tras él al aterrizar

Por cierto, que no me engañen con la energía solar pues no se ve ni un sólo rayo entre tanta nube...

[#41 benjasm]

ay nanita! como se haya ocultado el sol entre nubes y el avión esté por lo aires....qué miedo!!!

[#26 barkalez]

Buen vuelo, lo dice un experimentado del RC

[#6 Tao-Pai-Pai]

Da un poco de pena, ¿no? Al principio hay incluso un tipo empujándolo con un palo para que arranque (a la derecha del todo). Si esto es el futuro, parad el tren que yo me bajo.

[#12 Fisionboy]

#6 También lo daban los primeros vuelos "normales"... y fíjate, ya hablamos hasta de ir a Marte.

Lo que no veo es lo del vuelo continuado. A 56 Km/h parece probable que la noche termine por echársete encima, y acumular en baterías que den para volar durante toda la noche implicaría quizás demasiado peso añadido.

En cualquier caso, un proyecto prometedor!

[#16 Desactivado]

#12 Ya han volado noche y día en el Solar Impulse. Llevan baterías y este es uno de los hitos. Lo probaron en diversas ocasiones. Ahora falta probarlo de manera continua.

[#21 sieteymedio]

#12 Tao-Pai-Pai es un reconocido troll residente de meneame. No te canses.

[#37 Desactivado]

#12 existe algo mejor para almacenar energía en un avión sin el problema del peso de las baterías, la altura.
¿cuánto puede tardar el avión en caer 10 km es suspensión de energía solar?
Jugando con eso puedes decidir entre lastre de batería y sustentación.

[#25 Mubux]

#6 Lo que da un poco de pena son comentarios como el tuyo. Si no fuera por la gente pionera estarías en una cueva comiendo carne cruda, por el fuego da un poco de miedo...

Y ademas no están empujando con un palo están sosteniendo el avión que no tiene tren de aterrizaje. Con su autonomía no necesita aterrizar cada dos por tres y seria un peso inútil.

[#29 pedrobz]

#6 No te preocupes, en cuanto haya nubes ya se parará el solo y podrás bajar

[#45 Desactivado]

#6 ¿Y a ti qué más te da, si los trolls no cogen aviones porque no salen nunca de la cueva*?


* ^{Según la RAE, en este caso cueva significaría el sótano de su madre.}