Goodyear se encuentra desarrollando un neumático para los coches autónomos que circulen 24 horas al día y que sean capaces de resistir 1.600 kilómetros al día. El objetivo de Tesloop sería el de convertirse en el futuro Blablacar, pero con el coche autónomo. La idea ya tiene apoyo económico y ya hay coches en pruebas dando viajes entre distintas ciudades de EEUU
Si señor 1600 km diarios, casi a 70 por hora de media, para un coche que dentro de X años puede que funcione entre el tráfico abierto, pisando huevos, y que se tiene que recargar cada 400km.
Es acojonante las películas que se montan los "comerciales", lo escriben en un papel, se lo pasan a los ingenieros y les dicen "quiero esto, buscate la vida".
Como si todo fuera posible.
#1 si lo divides entre 16h te sale una media de 100km/h y tienes 8h para paradas, recargas y mantenimiento. Además piensa que hay ciudades con sus semáforos, stops, etc.
#4 La media son 67 por hora con 24 horas de funcionamiento ininterrumpido, ahora añade 4 paradas que son 4 horas, si todo va perfecto la media sube a 80 kmh, (sin tener en cuenta las paradas para recoger viajeros),imposible de conseguir en tráfico ciudadano e interurbano y menos con un coche autónomo que iria bastante mas despacio que el tráfico habitual de humanos.
Una media realista serían 30-35 kmh (si hay algún taxista en la sala que de su opinión), que serían unos 800 km diarios.
#6 si está hablando de un servicio tipo blablacar probablemente los desplazamientos serán entre ciudades y eso hace que una media de velocidad más alta sea posible.
#1 No siempre son los comerciales, a veces son los directivos. Y a veces funciona, como cuando salió el de Bugatti diciendo que iban a hacer un deportivo que alcanzaría los 400 km/h, dejando a sus ingenieros con el culo torcido en el proceso
#5 Si, si, por eso puse "comerciales", porque se trata de eso: Puro marqueting para vender muchas veces humo.
También "funcionó" cuando los directivos de VW exigieron a sus ingenieros una reducción de un 30% de las emisiones (en un par de años) de los motores diesel, manteniendo el nivel de consumo en los coches, con el resultado que todos conocemos.
Comentarios
"Así son los neumáticos del futuro de Tesla"
No veo que muestre cómo van a ser esos neumáticos.
#2 correcto, no dice na de neumáticos, que los estan diseñando juntos.
Po fale
Exijo cambiar mi voto
"parando 6 horas a recargar baterías y el resto, 16 horas de pleno funcionamiento."
Y las dos horas restantes?
#8 Pues en el bar, tomando carajillos.
Si señor 1600 km diarios, casi a 70 por hora de media, para un coche que dentro de X años puede que funcione entre el tráfico abierto, pisando huevos, y que se tiene que recargar cada 400km.
Es acojonante las películas que se montan los "comerciales", lo escriben en un papel, se lo pasan a los ingenieros y les dicen "quiero esto, buscate la vida".
Como si todo fuera posible.
#1 si lo divides entre 16h te sale una media de 100km/h y tienes 8h para paradas, recargas y mantenimiento. Además piensa que hay ciudades con sus semáforos, stops, etc.
Vaya película te has montado
#4 La media son 67 por hora con 24 horas de funcionamiento ininterrumpido, ahora añade 4 paradas que son 4 horas, si todo va perfecto la media sube a 80 kmh, (sin tener en cuenta las paradas para recoger viajeros),imposible de conseguir en tráfico ciudadano e interurbano y menos con un coche autónomo que iria bastante mas despacio que el tráfico habitual de humanos.
Una media realista serían 30-35 kmh (si hay algún taxista en la sala que de su opinión), que serían unos 800 km diarios.
#6 si está hablando de un servicio tipo blablacar probablemente los desplazamientos serán entre ciudades y eso hace que una media de velocidad más alta sea posible.
#7 Llevar un neumático que aguante eso no implica la obligacion de hacer todo eso, cada día.
#1 No siempre son los comerciales, a veces son los directivos. Y a veces funciona, como cuando salió el de Bugatti diciendo que iban a hacer un deportivo que alcanzaría los 400 km/h, dejando a sus ingenieros con el culo torcido en el proceso
#5 Si, si, por eso puse "comerciales", porque se trata de eso: Puro marqueting para vender muchas veces humo.
También "funcionó" cuando los directivos de VW exigieron a sus ingenieros una reducción de un 30% de las emisiones (en un par de años) de los motores diesel, manteniendo el nivel de consumo en los coches, con el resultado que todos conocemos.