La empresa Boom Supersonic lanzará al mercado el avión comercial Overture. El proyecto supersónico e hipersónico permitirá realizar viajes de cuatro horas a cualquier parte del mundo y por tan solo 100 dólares. Ya en octubre pasado, la compañía aeronáutica lanzó el XB1, un avión de demostración en condiciones reales, y ya está preparada para poner al Overture de Mach 2,2 en el aire en 2026.
#4:
"Sobre los combustibles alternativos, explica: “Lo que se hace básicamente es succionar el carbono de la atmósfera, licuarlo en el combustible de los aviones y ponerlo en el avión. Así, cuando sale por la parte trasera del avión, solo estás moviendo el carbono en un círculo”."
"Sobre los combustibles alternativos, explica: “Lo que se hace básicamente es succionar el carbono de la atmósfera, licuarlo en el combustible de los aviones y ponerlo en el avión. Así, cuando sale por la parte trasera del avión, solo estás moviendo el carbono en un círculo”."
No saquen sus boletos todavía: “Queremos lograr que se pueda llegar a cualquier lugar del mundo en cuatro horas por 100 dólares”, sintetiza Scholl, aunque admite que ese es el objetivo a largo plazo, es decir, dentro de “dos o tres generaciones de aviones” en adelante.
#13 No me refiero a un avión de los de ahora, si no de los que haya cuando viajar en un avión capaz de volar a Mach 4 pueda llevar un pasajero 20.000km por 100$
Los aviones subsónicos siempre van a ser más baratos de mantener y gastar varias veces menos combustible que los supersónicos con tecnología equivalente.
#5 Hmmm… En realidad, no funciona así: podemos viajar en un avión de los de ahora en 8 horas por un precio "razonable", lo que no significa que ir en un galeón sea infinitamente más barato: 2 meses de alojamiento, de comidas, de servicios…
Del mismo modo, que un coche actual consuma 7 litros a los 100 no hace que uno antiguo, mágicamente, deje de consumir 15: si conduces el antiguo, pagas esos 15 cada 100Km.
Conforme avanza la tecnología y hace las cosas (y su mantenimiento) más baratas, las viejas tecnologías se abandonan, no se tornan en más baratas a su vez.
#6e pregunto como van a combinsr el ponerlo en el aite en 2026 con esta afirmación:
"De acuerdo con O’Keefe, se necesitarán alrededor de 20 años para lograr el desarrollo tecnológico que hará factible el proyecto"
Comentarios
"Sobre los combustibles alternativos, explica: “Lo que se hace básicamente es succionar el carbono de la atmósfera, licuarlo en el combustible de los aviones y ponerlo en el avión. Así, cuando sale por la parte trasera del avión, solo estás moviendo el carbono en un círculo”."
#4
#4
Coño, un bussard de hidrocarburos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Estatorreactor_Bussard
#4 ¿ Alguien se habrá molestado en hacer el cálculo del coste de la operación?
#16 Alguien habrá hecho la conversión dólares - tulipanes - hidrocarburos.
A mi me sigue sonando al gasógeno.
No saquen sus boletos todavía: “Queremos lograr que se pueda llegar a cualquier lugar del mundo en cuatro horas por 100 dólares”, sintetiza Scholl, aunque admite que ese es el objetivo a largo plazo, es decir, dentro de “dos o tres generaciones de aviones” en adelante.
A levantar pasta a golpe de rico PowerPoint señores!!!
#13 No me refiero a un avión de los de ahora, si no de los que haya cuando viajar en un avión capaz de volar a Mach 4 pueda llevar un pasajero 20.000km por 100$
Los aviones subsónicos siempre van a ser más baratos de mantener y gastar varias veces menos combustible que los supersónicos con tecnología equivalente.
Conseguir ese precio con un avión supersónico querrá decir que podremos viajar a Australia por como 10€ en un avión normal. ^_^
#5 Hmmm… En realidad, no funciona así: podemos viajar en un avión de los de ahora en 8 horas por un precio "razonable", lo que no significa que ir en un galeón sea infinitamente más barato: 2 meses de alojamiento, de comidas, de servicios…
Del mismo modo, que un coche actual consuma 7 litros a los 100 no hace que uno antiguo, mágicamente, deje de consumir 15: si conduces el antiguo, pagas esos 15 cada 100Km.
Conforme avanza la tecnología y hace las cosas (y su mantenimiento) más baratas, las viejas tecnologías se abandonan, no se tornan en más baratas a su vez.
Cuando intentas engañar a los inversores, una norma básica es poner datos mínimamente creíbles.
Teruel?
#2 También. Será por capacidad.
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/teruel/2021/09/08/todo-listo-para-el-primer-despegue-de-un-airbus-a380-desde-el-aeropuerto-de-teruel-1517850.html
#6e pregunto como van a combinsr el ponerlo en el aite en 2026 con esta afirmación:
"De acuerdo con O’Keefe, se necesitarán alrededor de 20 años para lograr el desarrollo tecnológico que hará factible el proyecto"
Ni de coña por 100 $
" ya está preparada... en 2026"
#6 pero sólo a Mach 2.2 o sea lo que viene a ser un Concorde de hacer 30 años.
Velocidades hipersonicas sin palabras mayores. Esto huele más a búsqueda de inversores.
Falta alguna referencia al grafeno en la noticia.