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El acuerdo del Taxi de Barcelona explota: el comité de huelga dimite por el avance del no

El acuerdo del Taxi de Barcelona explota: el comité de huelga dimite por el avance del no

Los taxistas de Barcelona no se conforman con el acuerdo alcanzado ayer. Durante el previo a la votación los partidarios de no aceptar el acuerdo alcanzado ayer con la Generalitat se han impuesto lo que ha llevado al comité de huelga a dimitir con Tito Álvarez a la cabeza

| etiquetas: dimite , comité , huelga , taxi , barcelona
Comentarios destacados:                                
#6 #4 No hace falta ni que las retiren. Solo que se prohiba la transmisión entre particulares y que sean entregadas al ayuntamiento de turno para que se haga una adjudicación pública. Verás que las risas también son buenas
Esta gente llevando las cosas a un límite surrealista. Igual les explota en la cara.
#1 pues mira, visto lo visto a lo mejor se lo merecen.
#3 la lucha tienes sus recompensas, pero también se tiene que saber parar a tiempo.
#8
La cosa es que cuando te dicen, y ves tu mismo, que no tienes más que hacer el salvaje para que te den todo lo que quieres, y sin consecuencias... PARA QUE PARAR?...

Es a lo que lleva este tipo de movilizaciones salvajes...
#31 Opino como #8, hay que dar caña, pero saber parar a tiempo.

Con sentadas y "manis" de buen rollo no se consigue nada en este pais, al politico hay que darle caña para que te tome en serio.

Aunque hay que refinar las tacticas, y apuntar mejor, siempre a por el politico, jodiendo lo minimo al trabajador.
#54
No. No le dan caña al político, le dan caña al ciudadano... LITERALMENTE... ya les vemos atacar violentamente a quien se ponga a tiro...

Los taxistas no son trabajadores, son empresarios que disfrutan de un monopolio injustificado.

Solución? EXTINGUIR LOS TAXIS. A tomar por saco esa banda de salvajes!

LIBERALIZACIÓN TOTAL: Quien quiera alquilar un coche, da igual con, o sin conductor, que monte su empresa y adelante!
#31 Me encanta como ha calado el mensaje de que con batucadas se puede cambiar el mundo.
#80
Lo malo es que cambia... pero a peor!
#1 Si el comité de huelga dimite y se declara en huelga de la huelga, ¿vuelven al curro?
#10 los huelguistas se ponen en huelga y empiezan a trabajar.
#10 ¿Esto intenta ser una broma?. De verdad, no hay que contestar a todo.
#1 El problema es que se creen importantes y estratégicos cuando lo único que supone un problema, no es que desaparezcan o que no trabajen, si no que chantajeen y secuestren a los ciudadanos con sus formas primitivas.
son unos genios de la negociación
La licencia es una concesión que hace un ayuntamiento.
Que empiecen a retirar licencias, vereis las risas.
#4 No hace falta ni que las retiren. Solo que se prohiba la transmisión entre particulares y que sean entregadas al ayuntamiento de turno para que se haga una adjudicación pública. Verás que las risas también son buenas
#6 mejor todavía, que den licencia a quien la solicite y cumpla los requisitos, asunto arreglado
#17 la cuestión es que tampoco podemos llenar las calles del peor medio de transporte aunque sea público. Tiene que existir cómo última alternativa pública, pero anteponiendo el bien común.
#29 cuando deje de ser negocio, dejarán de pedir nuevas licencias y el mercado hará su cometido. No habrá exceso de taxis.
#60 el hecho es que aquí en Barcelona, Airbnb ha demostrado que ese ideal liberal no funciona así, el mercado estruja lo posible anteponiendose al bien común.

El que si que gana es el cliente pero cuando lo que se comercia son bienes comunes como el espacio de vivienda o el transporte, eso puede suponer un problema.
#70 el bien común es que yo pueda elegir entre un andrajoso taxi sin garantía de saber cuánto me va a cobrar por su servicio y un vtc limpio, aseado y con certeza de cuánto me va a costar.
#75 No. El bien común es una mezcla de tu bienestar como cliente, el de los conductores de taxis y el del resto de habitantes (la gran mayoría) que no usamos taxis pero compartimos la vía pública. No intentes colarnos como bien común solo tus intereses.
#81 ser taxista no es obligatorio
#75 no se dónde has leído que estoy de acuerdo con el actual modelo de taxis. Creo que las VTC tendrían que tener mismos derechos y deberes, pero que no es tan fácil como desregularizarlo totalmente.

#72 son dos tipos de negocio diferentes, que comercian con bienes totalmente diferentes, no tiene sentido compararlo, y hacerlo es simplificar la economía a un límite muy naive.
#83 es completamente comparable, cuando haya muchos taxis los precios bajarán lo que reducirá el atractivo para ser taxista y dejará de crecer el número de taxis o incluso se reducirá. Cuando la barrera de entrada y salida es nula el mercado puede ser flexible, puede haber temporadas con más taxis y otras con menos
#70 así de informado debes estar que te crees la tontería de que AirBnB ha tenido una influencia notable en los precios
#70 qué y cómo se ha demostrado en Barcelona? Qué tiene que ver eso con los taxis???
#60 Ahhh, la mano invisible del mercado. Allí donde toca, lo colma todo de bienestar social y sueldos dignos. Alabado sea el dios del mercado y su infalible mano.
#79 Mira airbnb y glovo, nos va de puta madre.
#79 cierto, mira qué bien le va a los daneses, japoneses y holandeses, por poner algunos ejemplos
#29 se llenará con exactamente la cantidad de taxis que son necesarios. Igual que las ciudades se llenan con las panaderías que son necesarias
#72 no entendéis el problema, se molerían entre ellos a palos por los clientes, por eso está limitado.
#85 al que genere problemas se le sanciona o se le retira la licencia
#98 no me hagas sentir como un cuñao que solo estaba de broma.
#6 El problema es que las administraciones sabían lo que se estaba haciendo con las licencias y no han hecho nada para acabar con la especulación, y ahora gente que esta hipotecada con la licencia se encuentra con una orden de desahucio por parte de las VTC.

Las ostias se veían venir pero aquí nadie ha hecho nada.
#23 hace unos años murio un familiar taxista de barcelona. Su viuda vendió la licencia y se ha asegurado una jubilación dorada.
#23 Porque partimos de la base de que la gente no son niños idiotas que necesitan a papá estado cuando apuestan y pierden.... Si realmente lo son, entonces se lo merecen.
#59 si papa estado no hubiera regulado la actividad deficientemente los niños no hubieran podido apostar. Lo mismo pasa con las apuestas deportivas, se ha regulado mal y en breve sufriremos las consecuencias (ludópatas por doquier, suicidios).
#84 está bien regulado.
Hay N licencias. El precio de bajada de bandera es X, el kilómetro a Y y el tiempo a Z.

La VTC el precio es fijo. Te cobro X por ir de A a B o te cobro X por Y tiempo de servicio.

El problema es cuando las VTC hacen el trabajo del taxi. El problema es cuando la legislación es estatal, las licencias de las VTC las dan las comunidades y las de taxi los ayuntamientos.
Se llegó un cuerdo 1/30 (una licencia VTC por cada 30 de taxi) y la propia administración se la ha…   » ver todo el comentario
#23 años sin dar licencias en muchos ayuntamientos. Mientras todo iba a gusto del taxista y en perju7del cliente, bien. Ahora que se les vuelve en contra, mal.
#23 En algún sitio leí que la administración se llevaba su parte en la venta especulativa de las licencias.
#6 preveo un caso de palo y zanahoria, o de poli bueno-poli malo: ponemos trabas a las VTC PERO a cambio se cambia el sistema de licencias del taxi prohibiendo su transmisión entre particulares... o vete tú a saber si resulta al final que lo tenían todo pensado y como no daban con la manera de meter mano al cachondeo de las licencias del taxi sin que hubiera un follón de cojones se hayan sacado de la manga el despiporre del VTC (concediendo licencias sin ton ni son) como excusa (que está teniendo follón pero menos...)

Sospecho chorros de lloros sea como sea...
#6 Una oposición a taxista, ya que ya verás como las risas también aumentan.
#67 Eso ya existe. Para ser taxista, aparte de tener el carnet de conducir BTP, también te piden que apruebes un examen de conocimientos sobre la ciudad. Y no es un exámen fácil, precisamente. Por lo menos en Barcelona.
Ah, ¿que los hay más radicales que los de Élite Taxi?
¿Élite taxi secundará las siguientes huelgas? (sé lo que han dicho, no pueden decir otra cosa)
¿Se puede actuar más en contra de los propios intereses que lo visto en esta huelga de taxis?
:popcorn:
y mientras, la ACCO (Autoridad Catalana de la Competencia) pidiendo casito viendo las barbaridades que están a punto de aprobar

acco.gencat.cat/ca/detall/article/20190121_ndp_posicionament_taxi_vtc
El taxi se va a la mierda, me encanta.
Es normal. Creo que el acuerdo era que los vtc se contratasen 1 hora antes. Es un acuerdo de mierda, la verdad. No veo mucho problema en prevér ese margen de tiempo para pedría una vtc; eso sin contar que las propias vtc podrían incluir en la aplicación sistemas para anular las carreras.
#11 ¿Normal? Vamos, que el mundo se adapte a ellos.


Como decían mas arriba, que acaben con el mercadeo de licencias, veras que divertido. Una por persona y una vez jubilado regresa al ayuntamiento.
#11 Pues con ese acuerdo de 1 hora habian conseguido que Uber y Cabify abandonasen Cataluña. Supongo que querrán ir más allá, y conseguir que eliminen todo tipo de VTC: conductores de empresa, servicios para bodas, coches fúnebres...

O no se, quizás quierán también recortar cualquier tipo de transporte publico, como autobuses, metro, bicicletas, cercanías... para que el taxi sea la opción número uno en un futuro a corto plazo.

Y que a medio plazo, también se prohiban los vehículos privados, que tanto daño están haciendo al sector del taxi.
#52 Se han quejado siempre del bus al aeropuerto en varias ciudades. El transporte publico es su enemigo. Como sus precios son asequibles para todos los bolsillos...
#11 Sí, creo que la medida es tan buena que para salvar el comercio de barrio van ha hacer que los pedidos de Amazon tengan un retraso de 3 semanas.
Anda que si hicieran un decreto que libralizara el sector, así por sorpresa..
#13 Ya se hizo. De ahí viene parte del problema.
Tengo unas ganas que prohíban la reventa de licencias... vierais que risas.
#14 Propones eso e igual teníamos acabar sacando al ejército a la calle a poner orden.
#35 Y por eso las risas.
#14 Qué gracioso. Si te hubieras gastado 150 mil euros en una, no te haría gracia.
#37 Y este el problema de la reventa, y por eso no debería estar permitido, ¿que valían las licencias que otorgaban los ayuntamientos? No mas de 500€.
#37 Pero vamos a ver, cuando compras una licencia tienes algo que te garantice que vas a recuperar una inversión? Es como comprarse una casa, no sabes si en 20 años tu zona se va a devaluar un montón. Cuando la compras asumes un riesgo, y si los taxistas entre ellos solos se han montado un mercado de licencias para especular es su problema si luego hay un cambio de regulacion, nadie les obligó a comprar o vender las licencias por 150k
#50 Es mas, una licencia no es una inversión, se paga por la tramitación, digamos que es un impuesto, quien lo han convertido en "inversión" son ellos mismos inflando el precio, aprovechando que no se dan mas. Los que pagaron menos de 500€ por una al ayuntamiento no tienen el problema de recuperar nada.
#37 igual que si hubiera invertido 150.000 euros en sellos. Pero no por eso voy a obligar a que otros paguen mi afán especulador inversor...
#37 Si han sido tan idiotas para pagar un precio inflado por especular con un bien público, si que hace bastante gracia que lloren cuando lo especulado no vale lo que ellos querrían...
#37 Hay un dicho que dice: Un tonto y su dinero no duran mucho tiempo juntos.
El estado no debe hacerse cargo de las malas inversiones que hagan hecho los individuos.
#14 y de paso solo una licencia por persona y solo un conductor y un vehiculo por licencia, que hay mucho listo que tienen varias con varios conductores moviendo vehiculos 24x7.
#48 Evidentemente.
Hacen bien en no conformarse. Hay que anular todas las licencias de VTC mal dadas para acabar con la competencia desleal. Que se revisen los criterios para que solo las puedan obtener servicios de limusinas.
#15 Que se respete el ratio me parece bien. Y acto seguido, que se anule la transmisión de licencias :). Ah, eso no gusta, ¿no?

Menudos caciques...
#21 Es una inversión.
#38 Las inversiones a veces salen bien y a veces mal. Si quieren algún tipo de compensación, que reclamen a quien le compraron la licencia.

Yo me compré hace 2 años un diesel y ahora no puedo entrar al centro de mi ciudad. Nadie me ha indemnizado, ni lo pretendo.
#38 Y como toda inversión se puede ganar o perder. El problema aquí es más sangrante porque han especulado con licencias públicas.
#38 La tramitación de una licencia no es debe ser una inversión, es un gasto para iniciar un negocio.

Si lo han visto como inversión es que pretendían especular con ella, merecido.
#15 Si la licencia VTC está concedida según la ley vigente en su momento.... ¿Qué derecho hay para quitarla?
¿Por qué no anular las licencias de taxi recompradas a otros taxistas que han hecho negocio de ello?
#36 Es posible. Sin regulación siempre habrá alguien dispuesto a trabajar aún más para ganar aún menos.
#15 Si no estoy equivocado, no están mal dadas ya que se otorgaron antes del 1/30.

Oye, y si hay demasiados VTC, hay una forma muy fácil de cumplir el 1/30 sin tocar el numerador de la división.
#42 No, no, el otro numerín no se toca que devalúa el precio imaginario que han pagado por sus licencias.
#15 Comunistas defendiento del monopolio de una patronal. Lo más
Se ven fuertes.
Me parece bien que no acepten el acuerdo, aunque Uber y Cabify se larguen de Cataluña. Lo suyo es que despellejen a los conductores de VTC y que claven sus cabezas en picas en la Sagrada Familia para que el pueblo entienda quién manda.
#18 Y que se prohíba el pago con tarjeta, joder. No a los bancos ni al capitalismo.
#43 exacto, que estamos hartos de que el Consejero de la Moneda sepa cuanto ganamos, que después nos brea a impuestos.
¿Ustedes utilizan el taxi a menudo?
#20 Yo sí, por motivos de trabajo y siempre que voy o vengo del aeropuerto me tengo que discutir con el taxista por el suplemento de equipaje aún cuando la maleta es evidente que no cumple esos requisitos.
#69 ¿Alguna vez probaste con Uber o similar? En mi ciudad no hay y la verdad es que no sé la diferencia, más allá del precio, que supongo que es menor en las vtc
#93 Yo he usado alguna vez Uber fuera de españa. La mayor diferencia es que al pedirlo por la aplicación ya sabes mas o menos lo que te va a llevar la carrera. Ademas luego te va informando de la posición del coche que viene a por ti, y todo pagado comodamente desde el móvil, con tu factura para añadir a los gastos de viaje.

Para mi todo son ventajas, ventajas que por otra parte serian sencillas de implementar para los taxis .... si quisieran.
#93 Lo he utilizado un par de veces, la primera debido a que los taxis estaban de huelga y la verdad es que los precios son muy similares, no si ahora habrá cambiado.

Otra fuente de discusión que suelto tener es que me ponen una tarifa diferente a la que corresponde.
Trabajo en Castellbisbal, pero tiene asignada la misma tarifa que Barcelona. Pues no falla, cada vez me meten la tarifa 6 y soy yo quien le tiene que decir que pertenece a la tarifa 1. Siempre me piden perdón y argumentan que eso de las tarifas cambian muy a menudo...
El día que nazca la conducción autónoma les veo yendo a reventar a la IA. Y a esta mandando a los terminators a defenderla. :troll:
#22 La conducción autónoma es como lo de los robots mayordomos, no van a llegar nunca a formar parte de nuestras vidas,
#22 esa peli ya la he visto, luego la IA se mete en política y consigue ser gobernador de California...
Se tendría que liberalizar el sector completamente y que cualquiera con su coche pueda ser taxi y cobrar lo que le de la gana.

A ver qué decía Uber.
#25 De hecho ese es el origen de Uber. Y como funciona en la mayoria de estados de EEUU. La gente coge su coche hace un rato de Uber y gana unas perrillas extras. Este modelo es el más rentable para Uber. En España por nuestro afan regulatorio tenemos el modelo VTC y empleados de Uber y bla bla..
#89 No, en EEUU no pueden coger gente por la calle. Allí también regulan.

Yo me refiero a que me cojo el coche, me pongo una banderita para que se me reconozca, y a coger gente sin que se meta Uber por en medio a cobrar.
#97 ah ok. No te había entendio entonces.
A la mierda con todos ellos. Es incedente que un gobierno siga permitiendo monopolios y licenciaturas para una tarea entre ciudadanos libres y particulares.

Fuera TODAS las licencias, sin más.
#26 Pero se las tendrían que pagar e indemnizarlos, supongo. O se las roban así sin más...?
#41 ¿Robar? Las licencias son propiedad municipal. Si el ayuntamiento desea, se retiran (se paga su justiprecio de 40 euros por licencia) y se acabó el problema.

Al especulador, ni agua. La ruina es su mejor medicina.
#44 Que bonito. Así agradecéis que los obreros sean punta de lanza en el lucha por los derechos de los trabajadores.

Meneame da vergüenza ajena!!!
#47 No tengo nada que agradecer a nadie más que a mí mismo. Soy el guardián de mi sustento y buscador de mis habichuelas. Todos estos jetas mangantes y ladrones son precisamente los que nos joden a los demás.

Ni agua. Al talego con todos los que se pasen medio pelo y al resto retirada de licencia.

Entremos en un mundo libre en el que las mafias ya no tengan el poder, sean el estado o las maras taxistas.
#56 Una solución podría ser que el ayuntamiento les comprase las licencias, pongamos por 200 mil, y que les dejasen trabajar hasta la jubilación para no dejarles tirados.
#63 En Barcelona hay unos 10000 taxis. En la Comunidad de Madrid, 16000 [1].
Hacer lo que dices costaría la módica cantidad de 2000 millones de euros en Barcelona y 3200 en Madrid.
Eso es del orden de dos tercios de todo el presupuesto de Barcelona [2].
A parte de dudosamente justo, es imposible económicamente.

[1]: blog.bankinter.com/economia/-/noticia/2015/11/09/cuantos-taxis-hay-en-
[2]: ajuntament.barcelona.cat/pressupostos2018/es/
#63 También podríamos haber recomprado todos los sellos del Forum Filatelico por su valor imaginario al que se los intercambiaban.

Si se han arriesgado comprando una licencia que no valía ni una décima parte de ese precio, es su problema.
#63 ¿Pagar con nuestros impuestos licencias cuyo precio ellos mismos han inflado? No gracias.

Como mucho por lo que se concedían originalmente, y que todas pasen a ser intransferibles.
#63 No se porque habría que indemnizar a especuladores. Las licencias cuestan unos 500€, cuando ellos las revenden por 150.000 y e incluso 200.000 hace unos años. No entiendo porque indemnizar a especuladores que hacen lo que quieren con su cortijo.

A ti te indemnizan si tu casa pierde la mitad del valor? O si tu flamante diesel que has comprado este mismo año, no te permiten circular por el centro?

Por ultimo, un autónomo es un empresario, nunca un obrero. Y mas cuando esos que llamas obreros, tienen gente trabajando para ellos por la noche mientras ellos duermen.
#63 otra solución podría ser que el ayuntamiento no pagase absolutamente nada por unas licencias que de hecho son de su propiedad, y permitiese a los taxistas hacer uso de sus licencias actuales sin posibilidad de transferencia.

Si pagaste por un traspaso de licencia calculado en base a un tiempo de amortización y beneficios netos posteriores, no te supone absolutamente ningún problema.

Si por otra parte pagaste el traspaso calculando los beneficios de un traspaso futuro a igual o mayor precio... te jodes, básicamente. Especular es lo que tiene: si ganas te llevas el beneficio, si pierdes te comes el marrón.

Que hayas pagado 200k por tu licencia no significa que tu licencia valga eso, si no pregunta a los de las bitcoins.
#47 Qué obreros ni qué obreros? No nos ofendas. La defensa de las licencias burbujeadas nace de las pretensiones de ser mini-empresarios especuladores... Más o menos igual que los triunfadores del ladrillo, pero con más solera.

Prohibición de transmisión de licencias de taxi por un lado y chóferes de Uber, Cabify y similares con nómina y coche de empresa por otro.
#47 ¿Obreros? Obreros serán los conductores contratados de taxis. Los que protestan son los empresarios
#41 Si, pagar el precio al que las ponen los ayuntamientos, no al que han especulado los mafiosillos estos.
#41 Se les puede pagar lo que pagaron al ayuntamiento por ella en su dia.
Podrán ganar la batalla, pero la guerra la tienen perdida. Es cuestión de tiempo.
#33 Quinto: –Hay que saber cuando se es conquistado.
Máximo: –¿Tú lo sabrías? ¿Y yo?
Como servicio publico en caso de emergencia deberian ayudar, o es que nunca habeis visto cuando ocurre algo catastrofico los taxistas ayudando ?
Al final lo que esta haciendo la administracion es sentar un precedente. Cada vez que a los taxistas quieran algo solo tienen que cortar la Gran Via, cortar la frontera y liarse de ostias. Y la Generalitat pues a esconderse debajo de la mesa
¿Hay que negociar? Pues lo primero es que se sienten todas las partes. Porque por lo que se transmite aqui es que las VTC aqui no pintan nada. Y algo tendran que decir digo yo. Y lo segundo es que si los taxistas se ponen tontos, que venga Hacienda y…   » ver todo el comentario
#62 Pues como cualquier matón de instituto.
#62 por no hablar del usuario final, que creo yo que debería ser escuchado. Al fin y al cabo es el que paga la “fiesta” y, por si alguien no se ha dado cuenta, el que más votos suma.
¿ Los taxistas autónomos tienen derecho a la huelga...? Que responda alguien que lo sepa. Gracias.
Lo del taxi es de traca.
Mi vecino dejó su trabajo muy reputado en un * Michelín porque con el taxi de la familia ganaba más y además no tenía que trabajar tanto ni hasta tan tarde.
Yo me alegré por él pero pienso "que mal repartido el salario por según qué trabajo".
Lendakaris Muertos ya lo decían

www.youtube.com/watch?v=UGJYJpEKPA0
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menéame